Сообщений в теме: 132

[sgorbachevsky]

Бориска! Не будь занудой, плз! Там ещё до ГО - как до Магадана. Что касается секционирования ВП - то это дело вкуса и преимущественных условий эксплуатации. Просто тип и наклоны элементов несколько разнятся.... типа.... Делал под 45 градусов, высокие, с относительно "мягким" рессивером и остойчивости хватало с лихвой. Только не задирать ЦТ следует. Zg+hго не более Вп/3. Но вопрос интересный и требует рассмотрения конкретики. Как и форма корпуса, и вообще все сопрягаемые элементы судна. только вот на тех- же "Гепардах" - кили - наиболее уязвимая и труднообслуживамая приблуда. Жалуются ребята эксплуатационщики. На люби катере - однознчно такая овчинка не стоит выделки. СФГ

[Edi]

Я думаю ГО постепенно примет вид а еще такой возникает вопрос к СФГ ... почему корпус не устраивает.... вроде как разумно.... с радиусным подьемом как на аэросанях у Гибрида в отличии от прямоугольной коробочки очень крепкий на скручивание корпус получаеться...

[grandd]

Бориска! Не будь занудой, плз!
Там ещё до ГО - как до Магадана.
Что касается секционирования ВП - то это дело вкуса и преимущественных условий эксплуатации. Просто тип и наклоны элементов несколько разнятся.... типа....   
Делал под 45 градусов, высокие, с относительно "мягким" рессивером и остойчивости хватало с лихвой. Только не задирать ЦТ следует. Zg+hго не более Вп/3.
Но вопрос интересный и требует рассмотрения конкретики.
Как и форма корпуса, и вообще все сопрягаемые элементы судна.
только вот на тех- же "Гепардах" - кили  - наиболее уязвимая и труднообслуживамая приблуда. Жалуются ребята эксплуатационщики. На люби катере - однознчно такая овчинка не стоит выделки.

СФГ

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемый Сергей Федорович!!
Насчет килей для их обслуживания и вообще ремонта юбки я хотел бы сделать такую систему http://www.valleyspe...ducts_buy_0.htm
для этой системы у меня есть 4 исполнительных пневмо домкрата (гидравлика отпадает из-за веса) вылет исполнительного элемента 800 мм они двухсторонние хочу вмонтировать их в корпус в потай. Можно сделать чтобы они "отжимали" от корпуса"полноценные лыжи" которые изображены сейчас на корпусе как бруски.

На моделе изменил профили рессиверов и добавил поперечный ресивер.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[sgorbachevsky]

Это - дело вкуса, конечно: "что на что намазывать".... С моей точки зрения - такая система хоть и полезна, но "избыточна" по определению для нашего ТС. Здесь приоритет простоты и минимума массы. Исходя из этого, наилучшим решением, как мне кажется, будет пара-тройка пневмодомкратов вроде "сосисок" диаметром 45...50 см и длиной 1,2...2 м. Поднять край катера практически на любой поверхности с их помощью - не проблема, И масса - 5...7 кг. тоже. А ещё их можно связывать в плотик. А ещё (увидите, очень актуально) - использовать как катки. СФГ

[Edi]

Это - дело вкуса, конечно: "что на что намазывать"....
С моей точки зрения - такая система хоть и полезна, но "избыточна" по определению для нашего ТС. Здесь приоритет простоты и минимума массы.

Исходя из этого, наилучшим решением, как мне кажется, будет пара-тройка пневмодомкратов вроде "сосисок" диаметром 45...50 см и длиной 1,2...2 м.

Поднять край катера практически на любой поверхности с их помощью - не проблема, И масса - 5...7 кг. тоже. А ещё их можно связывать в плотик. А ещё (увидите, очень актуально) - использовать как катки.

СФГ

<{POST_SNAPBACK}>

Сергей Федорович...
это для моего СВП избыточна , а для катера который по размерам конкурирует с Марсом и даже Гепардом такая система домкратов - ВЕЩЬ!!!


как "катки " - нехорошо балоны...=> надолго не хватит... уж лучше лыжа , да и "сосиски" по определению очень неустойчивы , если к корпусу наглухо не прекреплены.... , да и представте мимо таких сосисок лазить.... под днище... я предпочел бы штатную домкратную систему... которая совсем не мешает обслуживанию... юбки...четыре столбика КЛАСС!!!!

есть такие пневмоподушки- домкраты для автомобилей , которые накачиваються от выхлопной системы, так вот там четко в инструкции прописано подьем двух сторон автомобиля такими подушками запрещен... вывешивать можно только одну сторону .

[Бориска]

Всем привет! Я думаю что мудрить с подъёмным механизмом не стоит, достаточно трёх реечных домкратов (какие были на 21 Волге) один в носу и два в кормовой части катера. Которые ставятся в отверстия в корпусе на резбе а когда не нужно вынимаются и отверстия глушатся пробками. С уважением.

[Edi]

Всем привет! Я думаю что мудрить с подъёмным механизмом не стоит, достаточно трёх реечных домкратов (какие были на 21 Волге) один в носу и два в кормовой части катера. Которые ставятся в отверстия в корпусе на резбе а когда не нужно вынимаются и отверстия глушатся пробками. С уважением.

<{POST_SNAPBACK}>

а я думаю что стоит.
...вручную по очереди стороны свп поднимать - неудобно... ...толи дело если все одновремненно и кнопочкой
.... да и высота подьема 800 мм - самое то!!!!!
2 grandd !!!не отказывайся системы...

С уважением .

[grandd]

Всем привет! Я думаю что мудрить с подъёмным механизмом не стоит, достаточно трёх реечных домкратов (какие были на 21 Волге) один в носу и два в кормовой части катера. Которые ставятся в отверстия в корпусе на резбе а когда не нужно вынимаются и отверстия глушатся пробками. С уважением.

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемый Бориска!!

Я что то не очень понял вашу мысль Но чтоб вставить тот же домкрат в отверстие в корпусе надо все равно залезть под юбку. А я думаю что это будет довольно проблематично Да и вес 3-х домкратов будет довольно значительный есть ли смысл катать их с собой постоянно?

[grandd]

Сергей Федорович...
это для моего СВП избыточна , а для катера который по размерам конкурирует с Марсом и даже Гепардом такая система домкратов - ВЕЩЬ!!!
как "катки " - нехорошо балоны...=> надолго не хватит... уж лучше лыжа , да и "сосиски" по определению очень неустойчивы , если к корпусу наглухо не прекреплены.... , да и представте мимо таких сосисок лазить.... под днище... я предпочел бы штатную домкратную систему... которая совсем не мешает обслуживанию... юбки...четыре столбика  КЛАСС!!!!

есть такие пневмоподушки- домкраты для автомобилей , которые накачиваються от выхлопной системы, так вот там четко в инструкции прописано подьем двух сторон автомобиля такими подушками запрещен...  вывешивать можно только одну сторону .

<{POST_SNAPBACK}>

Эдик я бы наверное не рискнул залезть под СВП которое будет весить тонны две когда он будет поднят на такие пневмо домкраты страшновато однако

[Edi]

Эдик я бы наверное не рискнул залезть под СВП которое будет весить тонны две когда он будет поднят на такие пневмо домкраты страшновато однако    

<{POST_SNAPBACK}>

Есть какие-нибудь мысли насчет способа реализации системы управления "вектором тяги"?

[Sadddd]

Есть какие-нибудь мысли насчет способа реализации системы управления "вектором тяги"?

<{POST_SNAPBACK}>

У меня есть!
Года три назад разбирали "газовку" (испытание двигателей) в авиационном институте и мне предложили БЕЗВОЗМЕЗДНО приобрести два двигателя от МИГ каких то....
Я не взял....
Опять возникла эта мысль - ИДИОТ!!!

[Edi]

У меня есть!
Года три назад разбирали "газовку" (испытание двигателей) в авиационном институте и мне предложили БЕЗВОЗМЕЗДНО приобрести два двигателя от МИГ каких то....
Я не взял....
Опять возникла эта мысль - ИДИОТ!!!

<{POST_SNAPBACK}>

не ультрируй.... не все поймут

[Sadddd]

не ультрируй....       не все поймут

<{POST_SNAPBACK}>

Так может разобраться зачем управлять ТАКИМ вектором тяги, как от вентилятора?

[grandd]

Так может разобраться зачем управлять ТАКИМ вектором тяги, как от вентилятора?

<{POST_SNAPBACK}>

Управляемость.... Реверс...

[Edi]

Так может разобраться зачем управлять ТАКИМ вектором тяги, как от вентилятора?

<{POST_SNAPBACK}>

ЭТО НАЗВАНИЕ В КАВЫЧКАХ....

Смысл вопроса как реализовать схему управления СВП чтобы иметь возможность управлять не хуже чем на этих СВП

а может еще и лучше.... может у grandd есть свежие идеи

[Sadddd]

Смысл вопроса как реализовать схему управления СВП чтобы иметь возможность управлять не хуже чем на  этих СВП

Этот вопрос и меня уже давно волнует.
И, заметьте! Никакого такого вектора тяги!
А ты говоришь не все поймут....
grandd вот сразу понял

[Edi]

Этот вопрос и меня уже давно волнует.
И, заметьте! Никакого такого вектора тяги!
А ты говоришь не все поймут....
grandd вот сразу понял

<{POST_SNAPBACK}>

Ладно не будем пользовать этот термин....вектора тяги

а назовем система управления поворотом и реверсом чтобы всем понятней было

кстати у grandd в проекте две силовые установки .... как реализовать?

у Кстоферкрафтов это так

[grandd]

Ладно не будем пользовать этот термин....вектора тяги

а назовем система управления поворотом и реверсом чтобы всем понятней было

<{POST_SNAPBACK}>

А почему бы и нет красивое название. "Как вы яхту назовете так она и поплывет" СУПиР -неплохо

[Sadddd]

А почему бы и нет красивое название. "Как вы яхту назовете так она и поплывет"

<{POST_SNAPBACK}>

И еще это можно назвать красиво - СУПиР .
Ну ладно... извините!
Вот обсуждали немного тут, в самом низу.... СФГ писал.
Еще и Приходько об этом говорил очень толково (не могу с лету найти).
Может действительно проще рули "враздрай" и этого будет достаточно?

[Edi]

И еще это можно назвать красиво - СУПиР .
Ну ладно... извините!
Вот обсуждали немного тут, в самом низу.... СФГ писал.
Еще и Приходько об этом говорил очень толково (не могу с лету найти).
Может действительно проще рули "враздрай" и этого будет достаточно?

<{POST_SNAPBACK}>

только растройство.... ни одной картинки целой ...глаза бы не видели...

проще не всегда лучше.... для исклюзива не подойдет....

[Sadddd]

проще не всегда лучше.... для исклюзива не подойдет....

<{POST_SNAPBACK}>

А вообще для чего нужен этот реверс? (это не про рули "враздрай" и не о картинке)
1. Удобно (но не суть необходимо) отойти от берега метра на два-три.

Еще для чего?

[grandd]

А вообще для чего нужен этот реверс? (это не про рули "враздрай" и не о картинке)
1. Удобно (но не суть необходимо) отойти от берега метра на два-три.

Еще для чего?

<{POST_SNAPBACK}>

Эффективный Экстренный тормоз. "СТОП КРАН" Для чего нужен реверс самолету при посадке? Остановится вовремя пока полоса не кончилась!

[Sadddd]

Эффективный Экстренный тормоз. "СТОП КРАН"......

НЕ-е-е. Вот когда переложить рули на скорости, так чтоб задней завесой за воду зацыпиться..... это да-а-а-а!
На картинке наоборот все продумано и просчитано и .... много раз перепробавоно. Поэтому и "6-ть челов в горку тянет". Обратите внимание.
В твоем случае (большой катер) - может стоит рули сместить дальше от винта.
Надо советоваться с профи!

Так что там с "зачем уж так необходим реверс?"

[Бориска]

а я думаю что стоит.
...вручную по очереди стороны свп поднимать - неудобно... ...толи дело если  все одновремненно и кнопочкой
.... да и высота подьема 800 мм - самое то!!!!!
2 grandd !!!не отказывайся системы...

С уважением .

<{POST_SNAPBACK}>

Приветствую вас! Поднимать в ручную ничего не нужно. подъёмное устройство вставляется когда катер стоит на подушке с работающей нагнтательной установкой. открывается однна пробка диаметром в 2,5 дюйма и в это отверстие вставляется тот самый домкрат, который может быть и винтовым, винт нужен только в верхней части сама стоика полая. В ГО на внутренней части юбки имееется постоянное отверстие на против места установки домкрата, а значит и лезть под юбку не нужно (хотя интрегует) Насчёт нахождения под катером в две тонны не жутко если не крепить как ножки у стола. С уважением.

[grandd]

Приветствую вас! Поднимать в ручную ничего не нужно. подъёмное устройство вставляется когда катер стоит на подушке с работающей нагнтательной установкой. открывается однна пробка диаметром в 2,5 дюйма и в это отверстие вставляется тот самый домкрат, который может быть и винтовым, винт нужен только в верхней части сама стоика полая. В ГО на внутренней части юбки имееется постоянное отверстие на против места установки домкрата, а значит и лезть под юбку не нужно (хотя интрегует)      Насчёт нахождения под катером в две тонны не жутко если не крепить как ножки у стола. С уважением.

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемый Бориска!! А если юбка повреждена как тогда вставить домкрат??