Сообщений в теме: 239

[Udav]

Вот простейшая схема гидравлики для катамарана с двумя ПОКами : один регулируемый насос 313.56 - распределитель Р-80 - два последовательно установленные на ПОКах моторы 310.56 . Реверс получится сразу на оба борта , но оборудования минимум , обороты г.моторов можно менять по мере необходимости литражём насоса от 15 до 56 , соттв-но обороты г.моторов буду варьироваться 1000-3000 об/мин . Вес гидрооборудования с бачком , маслом , трубками и т.д. около 90 кг .

Я правильно понял, что регулируемый насос обеспечивает только изменение оборотов(этого можно и дизелем добиться)? А распределитель Р-80 отвечает за защиту и реверс?
Последовательная постановка г. моторов позволяет их синхронизировать?

Сообщение отредактировал Udav: 24 января 2011 - 14:28

[Мюнхаузен]

Я правильно понял, что регулируемый насос обеспечивает только изменение оборотов(этого можно и дизелем добиться)? А распределитель Р-80 отвечает за защиту и реверс?
Последовательная постановка г. моторов позволяет их синхронизировать?

Регулируемый насос обеспечивает изменение оборотов г.мотора независимо от оборотов дизеля , меняется ход поршней насоса , литраж , проще , подача за один оборот . Есть возможность подобрать насосом оптимальную нагрузку на двигатель с любым винтом . Распределитель , правильно - защита (предохранительный клапан) , и три позиции (нейтраль -перед-назад) . Последовательная установка позволяет синхронизировать г.моторы (есть оговорённая выше погрешность) и упростить схему (один распределитель) .

[Шайба]

я не авторитет конечно....но при последовательной установке кажись толку небудет......синхронизации небудет....и если один мотор разгонится все масло туда уйдет.....оптимально два насоса на два винта...тему я обязательно попробую...это полюбому....мюнхаузен я на вас расчитываю...

Сообщение отредактировал Шайба: 24 января 2011 - 21:21

[tyran]

Мюнхаузен посоветуйте пожалуйста самый простой и маленький распределитель( вперед.стоп.назад)для не регулируемого насоса типа 210.12. и какой фильтр использовать.спасибо за ответ.

[Мюнхаузен]

Мюнхаузен посоветуйте пожалуйста самый простой и маленький распределитель( вперед.стоп.назад)для не регулируемого насоса типа 210.12. и какой фильтр использовать.спасибо за ответ.

Проще Р-80 предложить трудно , их выпускают много модификаций - 2х и 3х секционные , с фиксацией рычага и без неё , 3х и 4х позиционные и т.д. , они стоят на всех с.х. тракторах , не дорогие . С насосом 210.12 можно применять любой бумажный фильтр , его размер определяет ресурс , главное - масло нужно ВМГЗ .

[M M]

С насосом 210.12 можно применять любой бумажный фильтр , его размер определяет ресурс , главное - масло нужно ВМГЗ .

Добрый день, как мне кажеться сначала надо узнать куда Вы хотите поставить этот фильтр (в какую магистраль, всасывающую, напорную, сливную), во всасывающую магистраль бумажный фэ ставить нельзя.
С уважением ММ.

[Udav]

Вот простейшая схема гидравлики для катамарана с двумя ПОКами : один регулируемый насос 313.56 - распределитель Р-80 - два последовательно установленные на ПОКах моторы 310.56 . Реверс получится сразу на оба борта , но оборудования минимум , обороты г.моторов можно менять по мере необходимости литражём насоса от 15 до 56 , соттв-но обороты г.моторов буду варьироваться 1000-3000 об/мин . Вес гидрооборудования с бачком , маслом , трубками и т.д. около 90 кг .

Уважаемый Мюнхаузен! А насос 313.56 и моторы 310.56 не слишком мощные для судна 2,5 т. и двигателя макимальной мощности 19 л.с.?

[Мюнхаузен]

Уважаемый Мюнхаузен! А насос 313.56 и моторы 310.56 не слишком мощные для судна 2,5 т. и двигателя макимальной мощности 19 л.с.?

Это вопрос запаса прочности и ресурса , здесь он двойной , кроме того завышенный литраж позволяет передать мощность на винт с меньшим давлением в магистрали , меньше опасений о прочности трубок , рвд , меньше нагрев , есть возможность применить другие схемы подключения и вообще меньше требования к проектированию , монтажу и эксплуатации .

[Udav]

Это вопрос запаса прочности и ресурса , здесь он двойной , кроме того завышенный литраж позволяет передать мощность на винт с меньшим давлением в магистрали , меньше опасений о прочности трубок , рвд , меньше нагрев , есть возможность применить другие схемы подключения и вообще меньше требования к проектированию , монтажу и эксплуатации .

Это правильно, но при использовании 313.28 серии насоса(макс. 93кВт или 120 л.с. при 4500 оборот/мин)и двигателей 310.28 серии на половине оборотов и с движком максимальной мощности 19 л.с. при 3500 оборот/мин уже запас примерно в 3,5 раза. Зато вес меньше, ну и цена.

Сообщение отредактировал Udav: 26 января 2011 - 15:23

[Мюнхаузен]

Это правильно, но при использовании 313.28 серии насоса(макс. 93кВт или 120 л.с. при 4500 оборот/мин)и двигателей 310.28 серии на половине оборотов и с движком максимальной мощности 19 л.с. при 3500 оборот/мин уже запас примерно в 3,5 раза. Зато вес меньше, ну и цена.

Цифры не верные , 28й насос и мотор имеют номинальную мощность 12,5 Квт , примерно как у вашего дизеля , и при их применении теряется половина смысла регулируемого насоса , т.к. г.мотор не имеет запаса по крутящему моменту если у него литраж как у насоса , - другими словами регулировать можно только в сторону уменьшения мощности .

[Udav]

Цифры не верные , 28й насос и мотор имеют номинальную мощность 12,5 Квт , примерно как у вашего дизеля , и при их применении теряется половина смысла регулируемого насоса , т.к. г.мотор не имеет запаса по крутящему моменту если у него литраж как у насоса , - другими словами регулировать можно только в сторону уменьшения мощности .

Да, но я брал данные о максимальной мощности для анализа запаса "прочности".
а по соотношению литража опирался на Ваш совет:"Вот простейшая схема гидравлики для катамарана с двумя ПОКами : один регулируемый насос 313.56 - распределитель Р-80 - два последовательно установленные на ПОКах моторы 310.56 ."
Вы советовали и насос и моторы 56 серии.

[motoras]

Примерно 25 +- 5л.с. при скорости 1-1.5м/с и 100 +-20 л.с при скорости 2-3м/с.

Спасибо. Скорость на воде по тех ха-ке 10 км/ч

[Мюнхаузен]

Строится поворотно-откидная колонка , с гидромотором 310.112 , это поворотная часть

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Рамиль]

Строится поворотно-откидная колонка , с гидромотором 310.112 , это поворотная часть

а трубки стальные?

[Мюнхаузен]

а трубки стальные?

Не , стеклянные ..

[oleg_martin]

Добрый день.Расскажу свою ситуацию ,если возможно дайте совет.Я на катер "стриж "ставлю ДВС От болгарского погрузчика с его же гидрокоробкой. Охлаждать масло в коробке буду при помощи водо-масляного холодильника от 3Д6 .Вопрос.Какая рабочая температура масла должна быть в системе, и чем возможно ее измерять? Проблема в том ,что как мне объяснили ,на холодную давление может быть 30 и более кг. Я поставил температурный датчик от Жиги,но боюсь ,что он с мягкого металла и его таким давлением выдавит.Заранее благодарю .С Уважением.

[Мюнхаузен]

Добрый день.Расскажу свою ситуацию ,если возможно дайте совет.Я на катер "стриж "ставлю ДВС От болгарского погрузчика с его же гидрокоробкой.
Охлаждать масло в коробке буду при помощи водо-масляного холодильника от 3Д6 .Вопрос.Какая рабочая температура масла должна быть в системе, и чем возможно ее измерять? Проблема в том ,что как мне объяснили ,на холодную давление может быть 30 и более кг. Я поставил температурный датчик от Жиги,но боюсь ,что он с мягкого металла и его таким давлением выдавит.Заранее благодарю .С Уважением.

А нельзя измерять и охлаждать в картере коробки ? Там нет давления ..

[oleg_martin]

А нельзя измерять и охлаждать в картере коробки ? Там нет давления ..

О этом ничего сказать не могу.Буду интересоваться по фирмам,хотя их не много и там,как я понял мало,что знают.Может быть кто то еще ,что подскажет?С уважением Олег.

[Рамиль]

Не , стеклянные ..

в квн побираемся? я хотел узнать трубки стальные от чего приспособили?

[Мюнхаузен]

в квн побираемся? я хотел узнать трубки стальные от чего приспособили?

От этого же г.мотора , у меня этого гуталина разного .. как на гуталиновой фабрике .

[Рамиль]

с гуталином повезло-хорошо. А трубки не переваривали, подошли без переделок?  

[Мюнхаузен]

с гуталином повезло-хорошо. А трубки не переваривали, подошли без переделок?  

Удлиннял и перегибал по месту , естесственно .

[Мюнхаузен]

И вот агрегат в первом чтении закончен . Угол поворота полный 120 гр. , откидывания тоже 120гр. , со снятой рулевой тягой откидывается на 180 градусов .

Прикрепленные изображения

• 
• 

[cogor]

Коллеги. Тема действительно не свежая, но интересная, если подойти к ней с умом. Многие говорят возникает рано или поздно течь масла, что есть вопросы по долговечности. Если есть конкретные вопросы по гидравлике, то могу попробовать поделиться опытом гидравлика со стажем.. скажите в каком месте течь,какие использовались агрегаты, фильтра, шланги (РДВ). Сегодня стало возможным приобретение не только импортных , но и российских лицензионных гидромашин, а можно и послеремонтные с показателями гарантированно не хуже заводских. Давайте обсуждать.

Доброго здравия форумчанам!
Дорогой Gidravlik, прошу помощи. Выйдя на пенсию, решил выполнить свою мечту - построить семейный катер. Книга Курбатова Д.А. настольная Книга с 86 г. Вроде все уже обдумано было. Но тут компьютер с Интернетом. И все, конец покою и твердой уверенности. Что касаемо проекта - то это однозначно "Сивуч". Во первых проект проработан и опубликован. Второе - все разжевано до мелочей. Я хоть и столяр, и в свое время судомоделизммом занимался, потом строил Багги и раллийные машины (до КМС по авто ралли доешел), без консультационной помощи, заробел бы строить. Третье - был приобретен дизель RF от Mazda-Bongo. Но тут наткнулся на Ваш форум. Читал - думал, думал - читал, и решил, буду делать гидропривод. Курбатов пишет, что при диаметре винта 420 мм надо 1000 об. на винт. То есть гидромотор самое то. И насос можно приводить хоть импортным движком с мотоблока. Мне не надо ни гидроуселителя руля, ни лебедки ни подруливающего. Только ходовая система. Насчет мотоблока это, конечно, шутка. Но вот мой дизелек в 63 силы вполне подойдет. Ну ладно, это лирика. А вопрос такой:
подойдет мотор Г15-25Р с насосом Г12-26АМ? И что еще надо для компоновки системы? Помогите пожалуйста. Я в гидравлике не силен. Знаете, как солдат - копать отсюда и до обеда.
Спасибо.

[Yurb]

И вот агрегат в первом чтении закончен . Угол поворота полный 120 гр. , откидывания тоже 120гр. , со снятой рулевой тягой откидывается на 180 градусов .

А что там с упорным подшипником? в ступицу винта встроен?