Сообщений в теме: 903

[Лявон]

Грешным делом получил новую партию шпангоутов и флор "Пилигрима" -- вчера одноклассник, который работает в НИИ, привез из Минска. Осталось напечатать еще два -- самых больших. У меня возник вопрос. Шпангоут "С" в автокадовском варианте несколько отличается от чертежа, представленного в формате "Gif". В автокадовском варианте присутствуют дополнительные детали в верхней части шпангоута, но в гиф-версии я их не нахожу, в спецификации также нет никаких сведений об этих деталях. Помогите, пожалуйста, прочитать чертеж. Для иллюстрации прикрепляю фотоснимки частей распечатанного шпангоута и шпангоута в гиф-версии с сайта Альберта Назарова. Также имею вопрос на будущее. Склейку стрингеров надо производить именно таким образом, как показано на чертежах в разрезе -- то есть, распускать доску на рейки, делая пропилы под косым углом, или это не принципиально и можно клеить стрингеры из реек с прямоугольными пропилами?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[flakon]

Здравсвуйте. В Турции вполне "реальная" яхта получилась! И транцевый нос, когда смотришь по диагонали нет так заметен. Отличный проект, и вполне понятный. Это я на модели понимать стал. строю 1 к 10. В настоящий момент оклеиваю модель болоневой тканью на эпоксидке. Вообще, мне кажется, что если как - нибудь поиграть цветом, можно транцевый нос скрыть.

[flakon]

Здравсвуйте ! На турецкой яхте шверт, как видно из фотографий, полностью в колодец не убирается. В поднятом положении шверт служит плавником, и в салоне наверное место больше. Но вот как это теоретически отразится на ходовые качества?

Прикрепленные изображения

• 

[Igor]

скорей всего, это он вывалился из колодца, а не постоянно так. если шверт не входит в колодец полностью это не есть хорошо. В случае посадки на мель, на колодец будет большая нагрузка, возможно так же сломать шверт или погнуть. Им там в Турции проще по морю не по рекам лазить, так что возможно и так.

[FirstBoat]

А такой вопрос:
Выше было сказано, что на чертежах есть неточности, но они исправлены. а вот тут http://www.boatdesign.net/nyd/P590/ исправленный вариант или нет?

[Albert Nazarov]

В CAD-e исправленный, в растровом формате - нет.

[IgorVPonomarev]

Можно опустить дно кокпита на 100мм., чтоб при этом в него вода не попадала сзади и тем самым увеличить высоту банок кокпита? В этом варианте две койки в гробах с каждого борта. Может опустив дно кокпита немного уменьшить его ширину?

[Albert Nazarov]

Да, можно.

[flakon]

Здравсвуйте! Пока вот только такую яхту (в таком размере) построил. Осталось паруса пошить.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[flakon]

Скажите пожалуйста, сколько метров стеклоткани надо для Пилигрима, сейчас есть возможность купить, а сколько надо - представление имею смутное.

[лёвик]

Скажите пожалуйста, сколько метров стеклоткани надо для Пилигрима, сейчас есть возможность купить, а сколько надо - представление имею смутное.

<{POST_SNAPBACK}>

Это смотря на что?На оклейку или катать пластиковый?На каравеллу я брал 30кв/м оказалось мало. А на пилигрим...Наверное все 150.лодка-то серьёзная.Оклеивать слоя в три как минимум

[Dim43]

Лодка 30 футов - 36 квадратных метров площадь поверхности корпуса 9*3. Ушло чуть меньше рулона ткани (рулон - 150 погонов) - клеил на три слоя. Можешь интерполировать .

[flakon]

Здравсвуйте всем! С тканью более менее разобрался. Вот какая мысль пришла ещё, изучая номера журнала "Катера и яхты". Что если на Пилигриме сделать не "свинг-киль", а "кинжальный шверт" с бульбом на конце, который не будет вытаскиваться до конца, "заподлицо". Кстати, в "Кавалере" есть один из таких вариантов в проекте. Здесь конечно уже нужны будут киль-блоки, но в принципе на мой взгляд, так у лодки будет больше остойчивость. Ну и пусть в салоне будет такой шкаф, Можно будет обыграть как перегородку для камбуза и салона. Как вы считаете?

Прикрепленные изображения

• 

[лёвик]

Здравсвуйте всем! С тканью более менее разобрался.
Вот какая мысль пришла ещё, изучая номера журнала "Катера и яхты". Что если на Пилигриме сделать не "свинг-киль", а "кинжальный шверт" с бульбом на конце, который не будет вытаскиваться до конца, "заподлицо". Кстати, в "Кавалере" есть один из таких вариантов в проекте.  Здесь конечно уже нужны будут киль-блоки, но в принципе на мой взгляд, так у лодки будет больше остойчивость. Ну и пусть в салоне будет такой шкаф, Можно будет обыграть как перегородку для камбуза и салона. Как вы считаете?

<{POST_SNAPBACK}>

Кстати.У нас в яхтклубе хотят переделать лодку на тяжелый подъемный шверт.Но только без бульбы.Уж очень она тормозит на попутных курсах

[Ayrton]

Но только без бульбы. Уж очень она тормозит на попутных курсах

<{POST_SNAPBACK}>

Кто тормозит? Бульба или лодка? И почему тормозит?

[лёвик]

Кто тормозит? Бульба или лодка? И почему тормозит?

<{POST_SNAPBACK}>

Тормозит бульба на киле.А я не торможу

Съезжая с волны когда болтает в диаметралке

[Ayrton]

Тормозит бульба на киле. Съезжая с волны когда  болтает в диаметралке

<{POST_SNAPBACK}>

Всё равно ничего не понял... Ты говоришь так кратко, как будто всем очевидны проблемы той конкретной лодки. Фальшкиль с бульбой, по всем параметрам эффективнее безбульбового (в классе "четвертьтонный" бульбы ваще запрещены по этой самой причине). Так в чём там у мужиков проблема с бульбой - плавник её поддерживающий хиловат или что-то похитрее?

[flakon]

Нормально так у них это всё сделано, там ведь одна труба направляющая в качестве пиллерса служит. У Пилигрима тоже по проекту пиллерс является продолжением переднего края шверта (или шверт продолжение пиллерса), нормальная такая идея. Спасибо!

[flakon]

г. Саранск - это столица Мордовии, а столица Марийской АССР это кажется Йошкар-Ола. В Марий Эл то как раз есть где ходить, а вот в Мордовии точно негде. Для Мордовии я катамаран пляжный Хобби строю, а Пилигрим строить я долго буду, к тому времени и придумаю где на нём ходить, но по рекам не очень хочется. Потом Пилигрим - трейлерная лодка. Вот такие вот мечты - извините что вслух.

[flakon]

Да ладно, наши края постоянно путают то с Молдавией, то как раз с Марий Эл. Очки здесь не при чём.

[Игорь К.]

Всё равно ничего не понял... Ты говоришь так кратко, как будто всем очевидны проблемы той конкретной лодки. Фальшкиль с бульбой, по всем параметрам эффективнее безбульбового (в классе "четвертьтонный" бульбы ваще запрещены по этой самой причине). Так в чём там у мужиков проблема с бульбой - плавник её поддерживающий хиловат или что-то похитрее?

<{POST_SNAPBACK}>

Нефрит кажется к четвертям относится ,а бульба есть.

[flakon]

Альберт, извините, что взялся отвечать раньше Вас на этот вопрос... Вот выдержка из книги "Один под парусом вокруг света" (про Джошуа Слокама) "... Яхтсменам не нравится тупой нос "Спрея", а я считаю это достоинством при плаваниии в бурном море..." Как я понимаю такой нос нужен для хорошей всхожести на волну. В то время когда остроносые яхты с такой длиной будет заливать и забрызгивать до кокпита - в кокпите у Пилигрима будет посуше.

[ЮЛА]

Как я понимаю такой нос нужен для хорошей всхожести на волну. В то время когда остроносые яхты с такой длиной будет заливать и забрызгивать до кокпита - в кокпите у Пилигрима будет посуше.

<{POST_SNAPBACK}>

Боюсь вы заблуждаетесь, единственное объяснение появления такой схемы, это иметь хоть какой то развал борта в носу, при модном ныне вертикальном штевне, а развал, как раз таки нужен для лучшей всхожести на волну!
А мода на вертикальные штевни появилась из за желания иметь как можно большую длину по ВЛ.

[flakon]

Спасибо за разъяснения! Я рассказал так как понял, но ведь отчасти был прав?

[Игорь К.]

Боюсь вы заблуждаетесь, единственное объяснение появления такой схемы, это иметь хоть какой то развал борта в носу, при модном ныне вертикальном штевне, а развал, как раз таки нужен для лучшей всхожести на волну!
А мода на вертикальные штевни появилась из за желания иметь как можно большую длину по ВЛ.

<{POST_SNAPBACK}>

Скорее всего какие то требуемые ограничения по длине привели к обрезанию носовой части уже сделанной лодки с нормальным штевнем.

. Для Мордовии я катамаран пляжный Хобби строю, а Пилигрим строить я долго буду, к тому времени и придумаю где на нём ходить, но по рекам не очень хочется. Потом Пилигрим - трейлерная лодка. Вот такие вот мечты - извините что вслух.

АЛЕКСЕЙ FLAKON чем тебе так эта лодка понравилась?
Швертбот,треугольник по ватерлинии-значит меньшая начальная остойчивость формы и востанавливающий момент(для сравнения каравела,уикендер)
С креном лодка с такими обводами просто должна рыть носом волну.-а это дополнительная работа на руле.
У этого проекта один плюс что лодка трейлерная,но эксплуатационные качества в минусе.---ЭТО МОЁ МНЕНИЕ.