Сообщений в теме: 1173

[Hinanit]

Куски разной толщины на свалке найдеться, а вот цельный кусок, готовый под бульбу это врядли.А резать мелочь и заливать в бульбу... Так, что свинец проще и быстрее.

[BМГ]

Говорили, вроде, про якоря, а хлоп - и уже про бульбу... При чем тут бульба?

[Hinanit]

Зарапортовался... Мы тут старый год встречаем.... Имелось ввиду в носок. У вас в Нижнем никто дельные вещи на клепает? Все таки закрытый город когда-то был..

[BМГ]

Для кого? У нас яхтсменов - несколько десятков. Зато практически весь титановый крепеж по стране - наш.

[Hinanit]

Крепеж промышленный в смысле? Или талрепы из титана клепают?

[BМГ]

Талрепы только для самолетов - такие мааленькие, очень короткоходные. Крепеж - болты, гайки всех мастей. Завод "Нормаль".

[Hinanit]

Смех смехом, а есть контора, которая продает яхтенные примочки из титана:
http://www.titan-marine-hardware.com/

[BМГ]

Мочек из титана было в фордевинд-регате непобрать, причем, дешевле нержавеющих. Однако, захожу перед новым годом - всё, нету.

[Hinanit]

Ну так в конце концов здравый смысл до самых отдаленных мест добираеться.

[krovaviy]

(не даёт править предыдущее) А если цена на нерж. существенна - то есть вариант - стальную или вообще чугунную деталь обварить нержавейкой. Вес+прочность даёт основа, а нержавейка - лишь как покрытие... или тоже работающая... реакторы так делают

<{POST_SNAPBACK}>

В морском деле абсолютно неприемлемо

[сссд]

В морском деле абсолютно неприемлемо

<{POST_SNAPBACK}>

а например лопасти на гидротурбинах как раз так и сделаны - простая сталь обварена нержавейкой и отшлифована. Так что есть над чем поспорить. Лопасти не 6 месяцев в воде. А межремонтный период 6 лет. Страдают только от кавитации. Но геморойно и дорого......

[al_mt]

А причём здесь якоря? Из титана наверное не стоит?

[БАР]

Держащая сила якоря пропорциональна весу. Это спрведливо для якоря любой конструкции. Просто у некоторых она дополнительно значительно увеличивается за счет конструктивных особенностей. Поэтому алюминий и титан - красиво и легко выбирать, но стальной держит лучше.

[krovaviy]

Держащая сила якоря пропорциональна весу.

<{POST_SNAPBACK}>

Это не6 совсем верно.
По крайней мере пропорционально отнюдь не арифметически

[БАР]

По крайней мере пропорционально отнюдь не арифметически

Пропорциональна - не значит: линейно зависима!
А арифметически можно описать что угодно.

[krovaviy]

Имелось в виду,что некоторые якоря сильно теряют держащую силу при уменьшении размеров и поэтому непригодны для использования на яхтах.Один из самых ярких примеров якорь Холла

[ABB]

"Шнековая конструкция якоря LandAnchor обеспечивает значительно большую удерживающую силу по сравнению с кольями или винтами.
Его можно закрутить в песок на любую глубину и так же просто вывернуть обратно, когда придет время возвращаться.
Сумка из нейлона будет служить постоянным вместилищем якоря LandAnchor."

По материалам Интернет.

Может пригодтся кому.
АВВ.

Прикрепленные изображения

• 

[Булинь]

Здравия желаю, господа спорщики! Почитал ваши разговоры на тему что лучше – Холл, Матросов, Денфорт, «адмирал», «плуг»… Вы бы ещё Ансальдо и Дредноут вспомнили. По-моему, всё давно, очень красочно и подробно, а главное – чрезвычайно интересно (что редкость для технических описаний) собрано вот здесь: http://vivovoco.rsl....OR/ANC_CONT.HTM
Не скажу, что сие есть истина в последней инстанции, но если внимательно почитать, то вопросов сразу станет поменьше.
Кстати, упомянуто (хотя и мало) применение якорей на маломерном флоте.
Простите, если это уже было упомянуто - я второй день на сайте.

[from]

Ну так в конце концов здравый смысл до самых отдаленных мест добираеться.

<{POST_SNAPBACK}>

Будете смеяться, но я лет пять назад пытался Джекки в "Атлантис-марин" эти мочки в товарных маштабах продать.
Отбился гад

С уважением. Андрей.

[алекс3]

но если внимательно почитать, то вопросов сразу станет поменьше.
Кстати, упомянуто (хотя и мало) применение якорей на маломерном флоте

.
Вот маломерный нас как раз и интересует
Книга Скрягина хорошая, но некоторые конструкции, которые активно используются, им не описаны.Так же как и якоря,характерные для отдельных регионов. Интересна так же практика применения.Тестовые испытания-это еще не все.
С уважением,Алексей

[Булинь]

Алекс3, здравствуйте! Нельзя же объять необъятное, тем более - в таком "учебнике истории" якорей. Хотя согласен - то, что пригодно для авианосца или супертанкера, даже при уменьшении масштаба не подойдёт для "моторки" или небольшой яхты. С уважением, Юра.

[катерщик]

Можно по теме? Раз никто не возражает... 1 час работы.

Прикрепленные изображения

• 

[CCB]

Про якоря CQR и Delta выше уже сообщалось. А как себя зарекомендовал по сравнению с ними якорь Брюса?

[CCB]

Про якоря CQR и Delta выше уже сообщалось. А как себя зарекомендовал по сравнению с ними якорь Брюса?

[krovaviy]

Я применял Брюса на стальной яхте типа *Круиз* проект Осипчука 15м по палубе 25т водоизмещение.Вес не помню,но тяжелый был весьма,собака,и с цепью кал.10мм разумеется.В принципе нареканий не было от Израиля до Питера. Пользовал на Жанно 45 вес 17 кг(или 20 ?) оригинальной выделки(Написано Бельгия).Вост.Средиземноморье-держал отвратительно на глине особенно с травой,плохо на песке.Поменяли на китайский Дельта 25 кг и забыли о всех проблемах на любом грунте.С цепью конечно,и не на плите Почти поголовно на всех пауэрботах используют Брюсы,причем частенько полированной нержавейки!!Друг поделился одной хитростью:он всегда после отдачи якоря и стравливания цепи ждет ,когда это хозяйство заберет и обтянется,а потом дергает малым задним ходом-закапывает как бы