Сообщений в теме: 489

[SergKap]

Шведы начали выпуск новой модели СВП IH7. Если не задорого продадут, решили купить лицензию на BBV для производства в РФ. Всё должно решиться уже в феврале с.г. Хватит наконец дурить и кормить народ одноразовыми кондомльерами ! Приходит пора насыщать внутренниий рынок добротными недорогими и удобными аппаратами !

Сообщение отредактировал SergKap: 22 января 2013 - 18:30

[S_smirnov]

...
Приходит пора насыщать внутренниий рынок добротными недорогими и удобными аппаратами !

Становитесь в длинную очередь насыщальщиков
http://airwing.ru/
http://www.christyhovercraft.ru/
...

[SergKap]

Становитесь в длинную очередь насыщальщиков
http://airwing.ru/
http://www.christyhovercraft.ru/
...

Приобретение лицензии будет зависеть от цены. Если это произойдёт, то боюсь, что многим придётся сильно потесниться. В Нижнем особенно.

[S_smirnov]

Приобретение лицензии будет зависеть от цены. Если это произойдёт, то боюсь, что многим придётся сильно потесниться. В Нижнем особенно.

В Нижнем не стоят пальцеюбошных мыльниц. Это пусть Питерские беспокоятся, у них конкурентов прибавится. ...за место под забором.

[SergKap]

В Нижнем не стоят пальцеюбошных мыльниц. Это пусть Питерские беспокоятся, у них конкурентов прибавится. ...за место под забором.

Именно из под заборов Нижнего и выкидывают полуголых кондомльеров, которые чтобы ездить по льду и снегу одевают на местах в "броню", изнашиваемую уже через намесяц-два. Уж лучше бы аэросани сразу делали на мягком ходу.

Прикрепленные изображения

• 

[SergKap]

Неплохое видео обычной работы пальцебрюшной мыльницы -

[Комвен]

Неплохое видео обычной работы пальцебрюшной мыльницы -

Это точно. Трехколесный велосипед на паркете с трудом проскочил метров 200-300 легкой ряби на воде.

[SergKap]

Это точно. Трехколесный велосипед на паркете с трудом проскочил метров 200-300 легкой ряби на воде.

Чем пытаться острить сходили бы проверить заправлены ли на завтра паяльные лампы, положили-ли клей в тепло и подготовлены ли домкраты. Вовремя ли придёт бригада для помощи. Да, и перед поездкой не забудьте проверить наличие ящика ЗИПа, лопат, топора, лома, ледобура и что особо важно - работоспособность лебёдки.
Ну и остальное, что рекомендовано быть на борту по длинному перечню. Напомню визуально.
Я как-то щёточку забыл для сметания снега, единственное что должно быть на борту BBV, было очень неприятно.
И почаще прокопчёную робу стирайте, пассажирам может быть иногда и неприятно.

Кстати, есть рябь с ветерком чуть побольше -

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал SergKap: 25 января 2013 - 19:39

[S_smirnov]

...
Я как-то щёточку забыл для сметания снега, единственное что должно быть на борту BBV, было очень неприятно.

Ещё не забудьте грелку электрическую подключить, и самое главное не заводить мотор!

[SergKap]

Ещё не забудьте грелку электрическую подключить, и самое главное не заводить мотор!

Спасибо, уже подключена. Действительно, моторы и салон прогревать надобности нет. Завтра готовность выхода на 11.00. Щёточка для сметания снега на борту.

Сообщение отредактировал SergKap: 25 января 2013 - 19:17

[S_smirnov]

... Щёточка для сметания снега на борту.

А что, по снегу совсем не едет?

[ратта]

Неплохое видео обычной работы пальцебрюшной мыльницы -

хорошо видно смещение центра тяжести шкипером при маневрах . а возможно ли сделать этот процесс автоматически ?

[Комвен]

Чем пытаться острить

Прошу прощения, я не прав - тоже скатился до такой формы диалога. Черт SergKap попутал.
А если серьезно - есть какой-нибудь "Ягуар" и есть "Геленваген" или "Уаз". На "Ягуаре" выехали из теплого гаража, смахнули пыль метелочкой и проехались с ветерком по автобану -красота!!! Ну а если нужно вдали от цивилизации по бездорожью, с ночевкой на улице без электричества при -40С- на "Ягуаре" никто не поедет.
Так и с СВП: если есть теплый гараж, наезженная трасса небольшой протяженности с оживленным движением, то можно и на "BBV-6" с метелочкой и средством от обмерзания карбюраторов. Хотя даже и в этих условиях почему-то больше на "Марсах" катаются и сейчас покупают аэроботы, а не "BBV-6". Все забываю спросить - что происходит с "BBV-6" при хранении на льду - ограждение не примерзает?
Ну а если с ночевками на льду, без подогрева, за несколько сотен км от цивилизации - нужна другая техника. Возим с собой и паяльную лампу и газовую печку и много чего еще для обеспечения безопасности экипажа и пассажиров. Слава богу все это очень редко бывает нужно, но наша задача прежде всего безопасность. И за все 9 лет работы мы не разу не обращались в МЧС за помощью, а им неоднократно помогали. Приходилось вытаскивать и таких, которые на зимник выезжали в ботиночках на тонкой подошве и с метелочкой для снега из всего инструмента - "У меня же "Тойота", а не "УАЗик". Нахрена мне паяльная лампа и инструмент".
Так что не обижайтесь, но для каждой техники свое применение. И пока не увижу, как себя ведет в экстремальных условиях катер - не куплю. У нас не пляжные покатушки. Хватит с меня одного "Аллигатора".

[SergKap]

Прошу прощения, я не прав - тоже скатился до такой формы диалога. Черт SergKap попутал.
А если серьезно - есть какой-нибудь "Ягуар" и есть "Геленваген" или "Уаз". На "Ягуаре" выехали из теплого гаража, смахнули пыль метелочкой и проехались с ветерком по автобану -красота!!! Ну а если нужно вдали от цивилизации по бездорожью, с ночевкой на улице без электричества при -40С- на "Ягуаре" никто не поедет.
Так и с СВП: если есть теплый гараж, наезженная трасса небольшой протяженности с оживленным движением, то можно и на "BBV-6" с метелочкой и средством от обмерзания карбюраторов. Хотя даже и в этих условиях почему-то больше на "Марсах" катаются и сейчас покупают аэроботы, а не "BBV-6". Все забываю спросить - что происходит с "BBV-6" при хранении на льду - ограждение не примерзает?
Ну а если с ночевками на льду, без подогрева, за несколько сотен км от цивилизации - нужна другая техника. Возим с собой и паяльную лампу и газовую печку и много чего еще для обеспечения безопасности экипажа и пассажиров. Слава богу все это очень редко бывает нужно, но наша задача прежде всего безопасность. И за все 9 лет работы мы не разу не обращались в МЧС за помощью, а им неоднократно помогали. Приходилось вытаскивать и таких, которые на зимник выезжали в ботиночках на тонкой подошве и с метелочкой для снега из всего инструмента - "У меня же "Тойота", а не "УАЗик". Нахрена мне паяльная лампа и инструмент".
Так что не обижайтесь, но для каждой техники свое применение. И пока не увижу, как себя ведет в экстремальных условиях катер - не куплю. У нас не пляжные покатушки. Хватит с меня одного "Аллигатора".

Вроде уже всё обсудили...
Всему есть своя цена. Если за сотни вёрст от цивилизации хорошо платят, то можно какое-то время и с паяльной лампой пожить в обнимку на диком морозе. Но не очень долго, в преклонном возрасте этот героизм очень даже проявится может.
А можно за цену ГО Хивуса и небольшое стадо оленей прикупить для езды на нартах. Как знать , может конечный результат будет экономически выгодней. А в морозной тундре заполярья широко используются ГТСы для покрытия больших расстояний, как-то не очень принято использовать СВП.
Всё по-разному везде, включая возможности, с чем нельзя не согласиться.

Сообщение отредактировал SergKap: 26 января 2013 - 09:58

[SergKap]

а возможно ли сделать этот процесс автоматически ?

Не думаю, что в этом есть необходимость. А кресло у пилота дйствительно перемещается в поперечном направлении, что способствует улучшению манёвров (особенно на месте) - пилот дополнительно использует возможности истекающего из-под подушки потока.
Думаю, что в Нижнем немедленно подобное кресло запатентовали бы. Но для кондомльеров, опирающихся на скеги - это без надобности.

Сообщение отредактировал SergKap: 26 января 2013 - 10:02

[kergud]

в морозной тундре заполярья широко используются ГТСы для покрытия больших расстояний, как-то не очень принято использовать СВП. Всё по-разному везде, включая возможности, с чем нельзя не согласиться.

В "морозной тундре" кроме ГТСов используется множество различной техники,мне можете поверить,сам там работаю (снегоболотоходы,трэколы,уралы,снегоходы,катера).Но в ледоход/ледостав кроме СВП и вертака не ездит никто.Патрули (2шт.) и сейчас "на вооружении",но стараемся их не трогать,следуя пословице:"не буди лихо,пока оно тихо".Так что только Хивус выручает.Была бы возможность-с огромным интересом испытали бы BBV в условиях "морозной тундры",по моим раздумьям-поедет,но чем богаты-тем и рады.

[SergKap]

В "морозной тундре" кроме ГТСов используется множество различной техники,мне можете поверить,сам там работаю (снегоболотоходы,трэколы,уралы,снегоходы,катера).Но в ледоход/ледостав кроме СВП и вертака не ездит никто.Патрули (2шт.) и сейчас "на вооружении",но стараемся их не трогать,следуя пословице:"не буди лихо,пока оно тихо".Так что только Хивус выручает.Была бы возможность-с огромным интересом испытали бы BBV в условиях "морозной тундры",по моим раздумьям-поедет,но чем богаты-тем и рады.

Знаю, знаю. Бывал много раз. У вас ещё между Дудинкой и Норильском железная дорога есть А в Диксонский аэропорт через залив с материка добираться надо. Действительно много чего ездит и летает. Но вне конкуренции - МИ 8 - "взлёт с перегрузом по самолётному в зоне влияния земли с опорой на переднее колесо" !
Ладно болтать, в 11.00 поехал на СВП на Валаам, осталось минут 40. Нужно ещё выпить чашку кофе, одеться, дойти и минут 5 утомительно готовить подушку на морозе.

Сообщение отредактировал SergKap: 26 января 2013 - 10:17

[kergud]

Знаю, знаю. Бывал много раз.

Ух тыж,а в каком годе и по какому поводу?

[kergud]

Ладно болтать, в 11.00 поехал на СВП на Валаам, осталось минут 40. Нужно ещё выпить чашку кофе, одеться, дойти и минут 5 утомительно готовить подушку на морозе.

Ишь,буржуины чё творят http://forum.katera....tyle_emoticons/default/ninja.gif

[S_smirnov]

...
Думаю, что в Нижнем немедленно подобное кресло запатентовали бы. Но для кондомльеров, опирающихся на скеги - это без надобности.

Вы не думайте, Вы спросите, коллеги из Нижнего обязательно Вам ответят.
Про управляемость за счет истекающего воздуха, я уже писал чуть выше. Гораздо лучше управляются подобным образом СВП с баллонетным и баллонным типом ГО. Также, подобные ГО позволяют иметь контакт с поверхностью, и управляться путём трения о поверхность. ББВ-6 в этом смысле просто не повезло с ГО, и он довольствуется разворотами как корова на льду, за счет только тяги винта.
извольте сравнить
баллонетное ГО:
http://video.mail.ru...rnov/46/60.html
баллонное ГО:


Насчет слова "кондомльеров", я уже предупреждал. Не знаю что это слово обозначает лично для Вас, а с точки зрения Правил, употребление одного и того-же слова в каждом сообщении каждой темы считается нарушением п.3.14

[SergKap]

Вы не думайте, Вы спросите, коллеги из Нижнего обязательно Вам ответят.
Про управляемость за счет истекающего воздуха, я уже писал чуть выше. Гораздо лучше управляются подобным образом СВП с баллонетным и баллонным типом ГО. Также, подобные ГО позволяют иметь контакт с поверхностью, и управляться путём трения о поверхность. ББВ-6 в этом смысле просто не повезло с ГО, и он довольствуется разворотами как корова на льду, за счет только тяги винта.
извольте сравнить
баллонетное ГО:
http://video.mail.ru...rnov/46/60.html
баллонное ГО:


Насчет слова "кондомльеров", я уже предупреждал. Не знаю что это слово обозначает лично для Вас, а с точки зрения Правил, употребление одного и того-же слова в каждом сообщении каждой темы считается нарушением п.3.14

Когда при манёврах не в состоянии опираться на ПОЛНОЦЕННУЮ воздушную подушку, которой нет, остаются скеги, действительно опирающиеся на поверхность. Здесь вы абсолютно правы. А ещё больший контакт с поверхностью имеют например, трёхколёсный велосипед, автомобиль, а ещё лучше гусеничный трактор. Им вообще равных нет. А СВП действительно управляется «за счёт только тяги винта», возможности и преимущества чего я уже демонстрировал (например, възд в ангар, на прицеп, динамика разгона, мягкость подъёма и хода с бутылочкой и проч.) и что вряд ли сможет повторить хоть одно из Нижегородских изделий с аэростатической разгрузкой.
А ещё по вашему разумению и вертолёту не повезло – бедолага тоже «довольствуется лишь тягой винта». Толи дело аэростат – верёвка на земле и бегающая толпа народа. Куда побежали – туда и полетел. Как на вашем видео, где вы вручную тяните Жука, потому что развернуть на месте только лишь за счёт поддува – слабО даже на этой игрушке.

Что касается употребления единого объединяющего понятия скеговых, баллонных, комбинированных и других, применяющих аэростатическую разгрузку, что называют «СВП» между собой «наиболее прогрессивная часть человечества», в основном из Нижнего, то это слово применяется не больше, чем обожаемые и многократно повторяемые вами «использованные презервативы». В зеркало давно смотрели ?

Сообщение отредактировал SergKap: 26 января 2013 - 19:45

[SergKap]

Ух тыж,а в каком годе и по какому поводу?

Служил когда-то. И очень много летал авиацией Отдельного Арктического Авиационного полка. От о.Колгува и м.Канин Нос на западе до Певека на востоке. От Земли Франца Иосифа на севере до Игарки на юге. В Дудинке и самом Норильске бывал несколько раз. Совершенно дикий мороз - струя замерзала при Т -45, разбиваясь у земли многочисленными ледышками , никогда не забуду.

Сообщение отредактировал SergKap: 26 января 2013 - 19:16

[rachkovskiy.a]

Сергей, который с Ладоги! Считать аппаратами на воздушной подушке только сегментники - неправильно и более того, вредно! ...можно язву нажить

[rachkovskiy.a]

....Совершенно дикий мороз - струя замерзала при Т -45, разбиваясь у земли многочисленными ледышками , никогда не забуду.

Врёт.... ну, или приукрашивает
У нас недавно -46с было - струя нормальная!
Кстати, сейчас +2с .... струя всё так же, в норме!

Чего и Всем желаю!

[SergKap]

Врёт.... ну, или приукрашивает
У нас недавно -46с было - струя нормальная!
Кстати, сейчас +2с .... струя всё так же, в норме!

Чего и Всем желаю!

Точнее - разлетающиеся от земли брызги