Рулевой 1-го класса
Отправлено 16 ноября 2009 - 15:54
Все правильно. А смолу лучше применить Эпитал 370. Работать можно от +8-10 градусов и к влажности воздуха менее критична
Рулевой 2-го класса
Отправлено 16 ноября 2009 - 17:32
Банка "Этал 1472" 2,04 кг. с соотв. отвердителем (цвет черный) в июле стоил 480р. Технолог пояснил, что по характеристикам от Эпитала 370 не отличается.Вобщем я понял что все хвалят Эпитал 370
Ок теперь , осталось найти этот хваленый эпитал и прокалить стеклоткань
Буду долбить http://www.epital.ru/ если кому нужен эпокс пишите, скооперируемся т.к у них
сложно образец купить.
Да и образец будет литров 5
А мне максимум литр нужен.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 16 ноября 2009 - 19:46
А где покупали если не секрет?Банка "Этал 1472" 2,04 кг. с соотв. отвердителем (цвет черный) в июле стоил 480р. Технолог пояснил, что по характеристикам от Эпитала 370 не отличается.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 16 ноября 2009 - 21:59
Покупал прямо на фирме. Москва, ул.Шоссейная,д.110В. Тел.(495) 357-35-70. Если ехать от м."Печатники" - на маршрутке 15-20 минут, то справа от дороги метрах в 100 - з-д "Полимер". Там проходная, не забудьте паспорт.А где покупали если не секрет?
А то в как то очень тяжело покупалось 3 года назад .
Яхтенный капитан
Отправлено 22 ноября 2009 - 01:32
Рулевой 1-го класса
Отправлено 03 декабря 2009 - 01:23
Яхтенный капитан
Отправлено 03 декабря 2009 - 05:27
Думаю вопрос надо задать, в другой теме. Эту очень слабо посещаютЛетом проходил , вот это место , и явно почувствовал касание с камнем .
Примерные координаты N58 54.458 E17 42.630
Даже если предположить что погрешность 10 м , все равно я должен был находился на отметке глубин до 10 м.
До этого проходил и по долее узким местам , и проблем не было , а тут на тебе
Может быть у кого то есть корректировки, у меня карта BlueChart Alantic v 9,5.
Вот даже и не знаю верить после этого картам или ходить по судовому ходу.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 03 декабря 2009 - 13:21
Задавал еще летом, в тот же день снял трек с GPS и написал в тему по Blue ChartДумаю вопрос надо задать, в другой теме. Эту очень слабо посещают
Рулевой 1-го класса
Отправлено 07 декабря 2009 - 13:47
Доброго времени ! Я покупаю (веду переговоры) В-31 М 11.
Как я понимаю у Вас такая же. Если не сложно, ответьте на вопросы.
1. Если бы теперь покупали с опытом В-31, купили бы?
2. Яхта для... продолжите. В смысле рейсинг, круиз, пр.
3. На яхте могут жить комфортно... чел.
4. до этого ходил на........яхтах.
5. Недостатки яхты.......
6. Яхта в шторм.......
7. Прочее.
Сообщение отредактировал Max 99: 07 декабря 2009 - 14:21
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2009 - 18:29
Летом проходил , вот это место , и явно почувствовал касание с камнем .
Примерные координаты N58 54.458 E17 42.630
Даже если предположить что погрешность 10 м , все равно я должен был находился на отметке глубин до 10 м.
До этого проходил и по долее узким местам , и проблем не было , а тут на тебе
Может быть у кого то есть корректировки, у меня карта BlueChart Alantic v 9,5.
Вот даже и не знаю верить после этого картам или ходить по судовому ходу.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 декабря 2009 - 19:20
MK-II? Так понятнейВ-31 М-2 такая абривиатура яхты Бестром. 77 года выпуска. Кстати, Вы схему остойчивости не нашли?
У стандартного варианта, с правой стороны "гроб", с навигационным столиком. А, у МК-II На этом месте туалет. Таблицу остойчивости, к сожалению, не нашел 
Есть упоминания на шведских сайтах, что соответствует классу "А" по Ллойду. Понятно, что без ограничения.... но, что это значит в цифрах, слабо представляю.
Старший матрос
Отправлено 07 декабря 2009 - 21:24
, летом специально тренировался, брочил, встает легко,
на переход в месяц - нормально будет 3-4 чел, двум уже тяжело встретиться 
в свежую погоду ведет себя великолепно,
при 12-15 мс шли без рифов со 150% генуей,
С Картером прикидывался. Бострем быстрее, но на короткую гонку надо мин 4 чел,
В Финском заливе и с осадкой 1,8 уже не все так просто, +достать на берег что то тяжелее 4 тонн, + стоимость стоянки от 10 метров за бугром заметно дорожает...........
для себя альтернатива на HR31, или чуть менее
Бострем купил бы снова, но те Б-31 кот мне оочень понравились, у шведов от 25т и хозяева их не сильно тотропятся продавать ......
Сообщение отредактировал B-31: 07 декабря 2009 - 21:28
Рулевой 1-го класса
Отправлено 12 декабря 2009 - 12:34
Яхтенный капитан
Отправлено 12 декабря 2009 - 21:37
Надо ждать весны. Есть мнение, что будут другие ценыВчера появился в продаже.
http://www.blocket.s...&...ca=15&md=th
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 декабря 2009 - 00:57
Яхтенный капитан
Отправлено 13 декабря 2009 - 01:05
На нем вообще гоняться можно? Или только Картер объезжает?Хорошая остойчивость
на переход в месяц - нормально будет 3-4 чел, двум уже тяжело встретиться
в свежую погоду ведет себя великолепно,
при 12-15 мс шли без рифов со 150% генуей,
С Картером прикидывался. Бострем быстрее, но на короткую гонку надо мин 4 чел,
В Финском заливе и с осадкой 1,8 уже не все так просто, +достать на берег что то тяжелее 4 тонн, + стоимость стоянки от 10 метров за бугром заметно дорожает...........
для себя альтернатива на HR31, или чуть менее
Бострем купил бы снова, но те Б-31 кот мне оочень понравились, у шведов от 25т и хозяева их не сильно тотропятся продавать ......
Яхтенный капитан
Отправлено 13 декабря 2009 - 02:20
Спасибо. Значит вычеркиваем. Как всегда хочется совместить несовместимое - гоночные качества с хорошей обитаемостью, мореходностью и надежностью. Видимо. не тот вариантЭто не гонщик. И даже не спортсмен. Лодка для отдыха и путешествий. Хотя, гоняются же люди на седельных тягачах.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
