Сообщений в теме: 372

[B-31]

С хорошими спонсорами можно кататься хорошо и долго....

[submariner]

Cantare, примерно по середине, расстояния от Штатов, до Бермуд N 31° 52,0 W 070° 17,5 И Вышли, из зоны Бермудского треугольника.

Сообщение отредактировал submariner: 06 мая 2010 - 16:46

[submariner]

С хорошими спонсорами можно кататься хорошо и долго....

Когда есть желание - есть тысяча возможностей, когда нет желания - есть тысяча причин!

[B-31]

Слава Богу желания и возможности сходятся , но ведь можно по хорошему, белой завистью позавидовать

[submariner]

Слава Богу желания и возможности сходятся ,
но ведь можно по хорошему, белой завистью позавидовать

Знакомые всё лица....

Прикрепленные изображения

• 

[moro]

Знакомые всё лица....

Особенно знакомо крайнее левое лицо ...

[submariner]

27 мая CANTARE прибыла на Азорские острова. Пройдя расстояние от Гаваны до Horta, за 30 дней Добавили несколько фотографий в АЛЬБОМ CUBA. Дошли, не без приключений, в первую неделю сломался вспомогательный генератор, опускаемый на штанге в воду. Затем вышел из строя контроллер заряда солнечных панелей. И за неделю до прихода, закончился газ( на Кубе, один из баллонов, зарядили не полностью). Неделю шли без горячего..... После Азор, на время расстаются.. София пойдет вокруг Шотландии на шведской яхте Odin, Мария с отцом, погонит яхту в Норвегию, финишировать будут в прежнем составе... Устали видимо, друг от друга.... На фото, с лева на право:- Кетрин, Емили, Мария, София.....

Прикрепленные изображения

• 

[Tosha_Alfa]

Привет!!!! давно не ходил по интернету. Но приятно узнать, что на краях нашей родины столько прекрасных Шведок. Моя Шведка B-31 78г.р. с желтым бортом, сейчас базируется в Выборге. Думаю, что у меня первая появилась примерно в 2002г. Не прочитал еще весь пост. Но понял есть проблемы с килем? а точно ли с килем? Т.к. у меня, например, течет балер руля и по началу были подозрения на киль. И кто как борется с килем? а то устаешь его каждые сезон красить. Сильно ли у вас приводит лодку при порывах на острых курсах? вот мои фота http://vkontakte.ru/...700982_93282278 (вечером после 20ч 27 июля будет открыт альбом) П.С. может пора организовать клуб B-31 Очень люблю свою лодку особенно за глубокое V ее корпуса, уж слишком хорошо идет против ветра и встречную волну режет.

Сообщение отредактировал Tosha_Alfa: 27 июля 2010 - 16:18

[Max 99]

Привет!!!!
давно не ходил по интернету. Но приятно узнать, что на краях нашей родины столько прекрасных Шведок.
Моя Шведка B-31 78г.р. с желтым бортом, сейчас базируется в Выборге. Думаю, что у меня первая появилась примерно в 2002г.
Не прочитал еще весь пост. Но понял есть проблемы с килем? а точно ли с килем?
Т.к. у меня, например, течет балер руля и по началу были подозрения на киль. И кто как борется с килем? а то устаешь его каждые сезон красить.
Сильно ли у вас приводит лодку при порывах на острых курсах?
вот мои фота http://vkontakte.ru/...700982_93282278 (вечером после 20ч 27 июля будет открыт альбом)

П.С. может пора организовать клуб B-31
Очень люблю свою лодку особенно за глубокое V ее корпуса, уж слишком хорошо идет против ветра и встречную волну режет.

У меня еще новя проблема появилась
Если долго идти с приличным креном 30-45% , не мерил пишу на вскидку.
Тот лодка набирает воду примерно , литра 2-3 в час может даже больше.

Если крен умеренный , все нормально не набирается вода вообще.

Грешу на Г образную колонку редуктора-приводного винта.

[Ayrton]

Если долго идти с приличным креном 30-45% , не мерил пишу на вскидку.
Тот лодка набирает воду примерно , литра 2-3 в час может даже больше.

Если крен умеренный , все нормально не набирается вода вообще.

45 - это очень приличный крен, тут я бы грешил на стык корпуса с палубой или на форлюк. А редуктор - он по жизни под водой, течёт он независимо от крена или не течёт...

[Afanarenko]

Может мойка или гальюн? 

[Tosha_Alfa]

Вообще 45 это много))) А что за Г образный редуктор? saildrive? У меня из-за крена вода от балера течет под поелы в кают-компанию.

[Max 99]

Вот из этого колодца она поступает, со стороны мотора. Точное название не помню , может и сайлдрайв, что то стандартное вольвовское. Но я не уверен что вода именно оттуда, просто есть у меня такое предположение. 100% могу сказать набирается она из за крена и поступает со стороны двигателя. Вот сам гадаю откуда именно.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Max 99: 28 июля 2010 - 13:38

[Tosha_Alfa]

Ну если от двигаетля то странно, что крен влияет. А вообще удивлен. У меня на лодке стоял родной Yanmar с прямым валом. Поменял его на на Nannie Disel но вал (дейдвуд) изменять не стал. А фотки нету Вашего двигателя и винта?

[Max 99]

Ну если от двигаетля то странно, что крен влияет.
А вообще удивлен. У меня на лодке стоял родной Yanmar с прямым валом. Поменял его на на Nannie Disel но вал (дейдвуд) изменять не стал.
А фотки нету Вашего двигателя и винта?

Есть только это не мой , а такой же

Прикрепленные изображения

• 

[Tosha_Alfa]

С мотором понятно. А редуктор какой? какой винт?

[Max 99]

Т.к. у меня, например, течет балер руля и по началу были подозрения на киль. И кто как борется с килем? а то устаешь его каждые сезон красить.
Сильно ли у вас приводит лодку при порывах на острых курсах?

С пером руля у меня отдельная проблема, фотки к сожалению нет , но смысл в том что шток руля рекомендуют прошприцовывать маслом раз в год.

На штоке "трубка что идет от пера руля ввсерх " навернута масленка типа той что на фото , так вот она сгнила, и не откручивается и не работает , т.е все масло мимо льется , даже незнаю что делать ...
Попробую тисочки , привезти маленькие зажать ее как следует , может быть открутится.

Прикрепленные изображения

• 

[Aleksk]

т.е все масло мимо льется , даже незнаю что делать ...

Запорный шарик хоть остался ? Может его продавить иголкой?

[Max 99]

Запорный шарик хоть остался ? Может его продавить иголкой?

И давил и не раз , вроде что то там пружинит , но масло всеравно не идет , выпирает со всех сторн а внутрь не идет

Сообщение отредактировал Max 99: 28 июля 2010 - 17:32

[Aleksk]

И давил и не раз , вроде что то там пружинит , но масло всеравно не идет , выпирает со всех сторн а внутрь не идет

А раньше шло?
Носик гидравлического шприца (внутренний конус) надо сильно прижимать к масленке!
Возможно из-за каверн сопряжение конус-воронка пропускает. Надо это исправить.

Сообщение отредактировал Aleksk: 28 июля 2010 - 17:40

[Max 99]

А раньше шло?
Носик гидравлического шприца (внутренний конус) надо сильно прижимать к масленке!
Возможно из-за каверн сопряжение конус-воронка пропускает. Надо это исправить.

В том то и дело , что раньше старый хозяин все это делал, вроде 2-3 качка прошло но не с начала , а после 5-6 попытки ( ну ложка чайная масла) но не больше, а потом как обрезало не идет и все , хоть ты тресни....
Причем возможно что и пол ложки не прошло , т.к сам насос качал с перебоями.

Даже если и прошло, ну не так же мало масла в нее закачивают...?

Сообщение отредактировал Max 99: 28 июля 2010 - 17:46

[Tosha_Alfa]

Я балер разбирал. Подтягивал, после замены движки (новый легче на 50кг), хвост лодки вышел из воды и проблем стало меньше. В этом году опять потекло. Рекомендуют вообще спец масло для балеров руля, которое тяжелее воды и не вытесняется так просто как солидол или графит. Сам балер скорее всего медный, т.ч. вероятность откручивания прокачки возрастает. Самое противно это разбирать весь сектор рулевого управления. Я когда заливал зошло туда много, так что поперлу снизу и сверху. Может стоит промыть все там керосином-бензином. Возможно там грязи много.

[Max 99]

Я балер разбирал. Подтягивал, после замены движки (новый легче на 50кг), хвост лодки вышел из воды и проблем стало меньше. В этом году опять потекло. Рекомендуют вообще спец масло для балеров руля, которое тяжелее воды и не вытесняется так просто как солидол или графит.

Сам балер скорее всего медный, т.ч. вероятность откручивания прокачки возрастает. Самое противно это разбирать весь сектор рулевого управления.

Я когда заливал зошло туда много, так что поперлу снизу и сверху. Может стоит промыть все там керосином-бензином. Возможно там грязи много.

Что разбирал? У меня ничего разбирать не надо .
Открыл крышку рундука "скамейки за которой рулевой сидит" , залез туда головой вниз, руки в рундуке, живот на стенке руднука, кстати очень напряжная поза.
Помошник подает шланг насоса, пристегиваешь его , поддерживаешь , помошник качает, все прет наружу мимо масленки

[B-31]

Для MAX99 течет очень вероятно ИЗ ПОД станины двигателя(та что на картинке), а попадает вода туда с вероятностью 90% со стороны сопряжения станины и корпуса в месте прохода сейлдрайва, Я там нашел трещину , залечил эпокси+лайт праймер+сикой(номер не помню) обработал весь колодец с выходом на наружную сторону корпуса , картинку выложу позже. Причина: поподание фрагмента выпиливаемой обшивки в стык внедряемой станины. Проверить просто, но немного экстримально если уже на воде надо просверлить маалениким сверлышком станину в районе выхода с-драйва,( у мембраны)если увидишь радостный фонтанчик, то течет оттуда.. Второе место откуда может поступать вода - это из обрезка дейдвудной трубы( не помню как правильно называется), которая осталась после демонтажа вала Янмара, еще посмотри внимательно как обрезан кранштейн вала.....

[B-31]

собственно так было в процессе, пришлось снимать колонку..

Прикрепленные изображения

•