Сообщений в теме: 765

[Какер]

Поздравляю! Мда... в грозу было страшновато. Молнии лупили совсем рядом. Хорошо, что никого не задело! На счет 17 м/с я, честно-говоря, сомневаюсь. Мне показалось, что на шквалах было максимум до 15.

[Guennady]

Фоток нет ни одной . Не до фоток было. Очень уж прикладывало, да и все старались на открене . Выложились до упора ... Я какое-то время назад купил камеру GoPro, но пока руки не дошли как-то ее установить. А съемки были-бы очень интересные!!! Уже решили купить маленькую камеру, влагостойкую, чтобы на ходу фоткать . Протоколов пока нет, думаю - будут в Интернете на сайте гонок.

[gekep]

Гена, молодец! Поздравляю с успешным участием в гонках!
По поводу огонов на Dyneema, узелок - это лишнее. Никто так не делает (по крайней мере Marlow, Samson, Yale, Liros). Прочность 4мм дайнимы - 2 тонны. Огон у тебя получился с локом (если ты делал по технологии) и сам не может распуститься. Так что лучше срежь узелок, и сделай конусообразный конец (tapered end) - так прочность веревки сохранится, т.к. если не обрезать, она падает на 50%. Хотя на топенант такую веревку пускать - это мажорство Из нее надо делать фалы и шкоты спинакера

GoPro - очень классная штука. Я тоже нам купил такую в этом году - клево снимать видео во время гонки, а потом дома пересматривать на большом экране. Поразильный эффект присутствия. Наши видео у нас на сайте: http://www.osa-30ft.dp.ua/?tag=gopro. Есть еще куча других, но нет времени делать монтаж.
Я советую тебе купить крепление на трубу и прикруть камеру к леерной стойке. Или же приклеить крепление (которое для установки на плоскость) на крышу рубки у степса мачты. Главное, перед установкой креплений сделать несколько фотографий, чтобы понимать, удачный это ракурс или нет.

[Guennady]

Фотка от Любви Котляр... Пока с Фейсбука, потом договорюсь об оригиналах... Помню этот момент. Мне так помнится, мы здорово уехали с того места вперед - в этом месте образуется своего рода аэродинамическая труба с локальным ускорением потока, который нас как раз и захватывает. Кроме того - у меня яхта идет очень круто к ветру.

Прикрепленные изображения

• 

[Какер]

А микрик то наш ("Кроха") опять рядышком с Вами ехал пока, как говорит экипаж, они в траву не въехали.

[Guennady]

А микрик то наш ("Кроха") опять рядышком с Вами ехал пока, как говорит экипаж, они в траву не въехали.

Они нас один раз свалили правым галсом (за что им спасибо, ибо мне дальше, как оказалось, и не нужно было ), потом я от них уехал ... А во второй день я опоздал на старт минут на 7-10, потом всех нагнали, но потом навалили на знак и, пока раскручивали, нас куча лодок нагнала. А микрик хорошо шел, я его видел . Жаль больше микриков нет... Хорошая группа бы получилась!

[Какер]

На обратном пути по Киевскому вдхр. экипаж "Крохи" натерпелся - волна 1,5+ м (говорят, много волн перекатывалось по палубе), ещё и пробоину получили (топляк наверное). Отчерпывались половину пути, дойдя до Днепровского выбросились на берег, т.к. лодка уже очень хотела утонуть. Сейчас лодку подняли на берег. На днище, в районе кормы, обшивка пробита углом 20х50 см.

Сообщение отредактировал Какер: 11 октября 2011 - 22:00

[gekep]

На обратном пути по Киевскому вдхр. экипаж "Крохи" натерпелся - волна 1,5+ м (говорят, много волн перекатывалось по палубе), ещё и пробоину получили (топляк наверное). Отчерпывались половину пути, дойдя до Днепровского выбросились на берег, т.к. лодка уже очень хотела утонуть. Сейчас лодку подняли на берег. На днище, в районе кормы, обшивка пробита углом 20х50 см.

ппц..

[Guennady]

У яхтсмена - две головны боли ... Спустить лодку!!!... ... и поднять лодку !!! Поднялись в воскресенье. Уже и прогноз на похолодание, да и времени ходить сейчас нет совсем . Сезон продлился 7 недель . Но я - доволен! Обрадовал подъем. Собирался подниматься краном, но в нашем яхт-клубе отремонтировали слип, где телега опускается горизонтально - нет ужасных перекосов, когда лодка царапается. Так и поднялся. Лодка практически совсем не обросла. И особых повреждений - не обнаружено. Впрочем - может особо не смотрели - я себя плохо чувствовал и был счастлив, что лодка в эллинге. Готовимся к зимней стадии работ. Хочу все-таки кое-что еще сделать.

[SCANIA truck]

[Обрадовал подъем. Собирался подниматься краном, но в нашем яхт-клубе отремонтировали слип, где телега опускается горизонтально - нет ужасных перекосов, когда лодка царапается. Так и поднялся.] А можно подробнее про слип, очень любопытна конструкция.

Сообщение отредактировал SCANIA truck: 07 декабря 2011 - 02:55

[Guennady]

[Обрадовал подъем. Собирался подниматься краном, но в нашем яхт-клубе отремонтировали слип, где телега опускается горизонтально - нет ужасных перекосов, когда лодка царапается. Так и поднялся.]


А можно подробнее про слип, очень любопытна конструкция.

Конструкция, я думаю, особо не новая. Буду в клубе - сфоткаю.

[Guennady]

Вышел на воду 1-го января . В Севастополе, экскурсия на катере по бухтам. Как и в 2007-м году. Тот год был богат на походы и соревнования . Надеюсь - в этом получится так же. Сегодня просмотрел на список задач по ремонту, распределил на 7 категорий, наметил ближайшие работы. Перо руля, только что вспомнил, в списке пока вообще не значится . За окном -26*С. Самое время думать о яхте !

[SCANIA truck]

Конструкция, я думаю, особо не новая. Буду в клубе - сфоткаю.

Буду черезвычайно признателен!

[Nota]

Вышел на воду 1-го января .

В Севастополе, экскурсия на катере по бухтам.

Как и в 2007-м году. Тот год был богат на походы и соревнования . Надеюсь - в этом получится так же.

Сегодня просмотрел на список задач по ремонту, распределил на 7 категорий, наметил ближайшие работы. Перо руля, только что вспомнил, в списке пока вообще не значится .


За окном -26*С. Самое время думать о яхте !

П.С. Это я тему из подвала достал, чтоб удобней читать.

Сообщение отредактировал Nota: 10 апреля 2012 - 10:44

[yacht]

Буду черезвычайно признателен!

Христос Воскрес!

Нашел у Богдана фотографию слипа...

[Nota]

Вопрос по покраске имеется. Насколько я понял палубу и надводный борт Амиго Геннадий красил полиуретановой эмалью по эпоксидному грунту. Собственно вопрос по степени выдержки последнего слоя грунта до нанесения первого слоя эмали, т.е кладётся эмаль на сухой и заматированный грунт или на отлип ?

[Renown]

Вопрос по покраске имеется. Насколько я понял палубу и надводный борт Амиго Геннадий красил полиуретановой эмалью по эпоксидному грунту. Собственно вопрос по степени выдержки последнего слоя грунта до нанесения первого слоя эмали, т.е кладётся эмаль на сухой и заматированный грунт или на отлип ?

Я грунтовал осенью, а красил следующим летом. Производитель краски и грунта сказал, что так сделать можно, но надо матировать грунт перед покраской.

Краска была 2х компонентный полиуретан.

[Guennady]

Вопрос по покраске имеется. Насколько я понял палубу и надводный борт Амиго Геннадий красил полиуретановой эмалью по эпоксидному грунту. Собственно вопрос по степени выдержки последнего слоя грунта до нанесения первого слоя эмали, т.е кладётся эмаль на сухой и заматированный грунт или на отлип ?

Борт был выведен эпоксидной шпатлевкой ЭП-0010 имени киевской фирмы "Сула", потом покрыт эпоксидной грунтовкой Interprotect, Затем подмалевок под Perfection два слоя и собственно краска Perfection 3 слоя. все кроме шпатлевки - от International. Насчет прошкура - как скзал Renown. Прошкурил и вперед.

[Guennady]

Приветствую всех ! Сто лет не заходил - все как-то некогда... Кому интересно - я еще на берегу ... Привычка - страшное дело... Понравилось, видать, ремонтировать... В этом году совсем мало времени на яхту - других дел очень много. Да и по яхте еще кое-что осталось такое, что нужно обязательно сделать и без чего яхту на воду - ну никак. Доделываю входной люк. После переделки обечайки старый люк перестал на нее садиться. Скоро уже закончу. На люке оторвался - делается он по самой "ручной" технологии, что только можно придумать. В кучу иттераций и операций... И все - длинные... Но опять все делается "аккуратненько". Приятные моменты - новый люк сейчас весит 2,8 кг, его поднимаешь вытянутой рукой не напрягаясь. Старый весил (если я правильно взвесил) около 7 кг, поднять его одной рукой можно было только с большим усилием и в динамике. Я им разбил и поцарапал много вещей на яхте. По люку - осталось положить последний слой стеклоткани на верх, прошпатлевать, зашкурить, загрунтовать, поставить петли и замок. Поставил топовый стояночный огонь, сделал проводку на топ. Обязательная штука для обмера. На той же пластинке прикрутил Windex - указатель ветра. Мне уже изготовили кормовые и носовой релинг. Без кормового не хотели обмерять. Все мероприятие стоило кучу денег. И все-таки - лохонулся. Столько мерял-судил-рядил-размечал-прикидывал кормовые релинги, а когда, наконец-то, ребята приехали, все доставили, поставили на место, убедились, что все, как я заказал и уехали, я начал намечать на установку, "обнаружил", что релинг частично перекрывает погон . Плюнул и уехал заниматься своими делами. Не, релинг сделан по высочайшему розряду, представляет собой шедевр релингового искусства, сделан так, как я и хотел... Ну да фиг с ним, с погоном... Поставлю - фотки выложу. Лодка уже месяца полтора покрашена необростайкой... Хочу на воду ... Сколько можно ???

[Guennady]

Б...ь. Таки у меня все правильно было намеряно!!! На всех моих фотках - релинг крепится только на задней (скошенной) поверхности транца...

Прикрепленные изображения

• 

[EndorphinE]

Геннадий, я смотрю у вас ситуация похожа на мою... хожу вылизываю, матерюсь - хочу на воду и все равно продолжаю вылизывать дальше А какую лампочку или светодиод Вы поставили на топ? Было бы неплохо увидеть фотки

[lesele]

А мне надо было успеть к клубной гонке, к 24 июня. Отправил своих в отпуск "за бугор" и неделю вечерами вылизывал днище. Спустил на воду в субботу, в 16-00, в воскресенье в 13-00 - старт. На гонке набрал в корпус 100 л воды. На неделе разоружил, поднял - отлетела гельмпортовая труба баллера от днища: старый хозяин старательно и многослойно приформовал её стеклопластиком прямо на пентафталевую краску, коей был покрашен ахтерпик. Сколько-то держалось... Сложившись вчетверо (187 см росту)залез в ахтерпик, и за два часа в сумме зачистил и заформовал трубу намертво стекломатом на винилэфирке. Пылесос на эксцентриковую машинку - обязательно! Помогал высушить пластик (от воды) промышленный фен, заодно им малость подогревал первые слои формовки. На следующий день поставил всё на место и спустил лодку на воду. Не, доводить всё до идеала - хорошая черта. Только жизнь коротка, а сезон у нас ещё короче...

Сообщение отредактировал lesele: 10 июля 2012 - 22:34

[Алексеев В.М.]

Я давно веду обратный отсчёт...

[Guennady]

На гонке набрал в корпус 100 л воды. На неделе разоружил, поднял - отлетела гельмпортовая труба баллера от днища: старый хозяин старательно и многослойно приформовал её стеклопластиком прямо на пентафталевую краску, коей был покрашен ахтерпик. Сколько-то держалось... Сложившись вчетверо (187 см росту)залез в ахтерпик, и за два часа в сумме зачистил и заформовал трубу намертво стекломатом на винилэфирке. Пылесос на эксцентриковую машинку - обязательно! Помогал высушить пластик (от воды) промышленный фен, заодно им малость подогревал первые слои формовки. На следующий день поставил всё на место и спустил лодку на воду.

У меня рост - 189 ...

У меня все знакомые и на работе знаю историю "про те самые болтики"...
Когда я начинал ремонт - нужно было открутить болтики на транце. Они еще дальше, чем гельмпорт. Я, сколько мог, оттягивал этот момент. Но потом-хочешь-не хочешь - откручивать нужно. Кряхтя и стеная я туда полез. Лез, наверное, минут 10... Долез. Открутил 3 болтика. Вылез. Когда вылез, обнаружил, что их откручивать нужно было не 3 а 7... Долго матерился... Полез опять... Потом оказалось, что нужно оторвать палубу, задуть герметиком, закрутить болтики обратно, потом, когда застынет - открутить болтики опять, чтобы делать мокрый треугольник... Короче - через недельку я дуда-обратно к этим болтикам метался за одну минуту. И ПОНЯЛ, что ничего сложного в этом нет. Это был большой перелом с сознании. После этого я часто своим подчиненным говорю, что "Если я смог открутить те самые болтики - то, что я вам говорю сделать - точно можно сделать!!!" Они уже в курсе ...

Не, доводить всё до идеала - хорошая черта. Только жизнь коротка, а сезон у нас ещё короче...

Да... Вот и хочу уже сброситься. Но жалко мелочи не довести до конца...

[Я&R]

...
Да... Вот и хочу уже сброситься. Но жалко мелочи не довести до конца...

Ремонт закончить нельзя - ремонт можно только прекратить!