при этом генуя частично перекидывается и встает поперек ветра.
во время разворота гика-шкот выбирается и гик встает по оси яхты.
лодка с 6 узлов встает моментально.
(если все делает один человек - вначале поворот штурвала до упора
потом переход к гика-шкоту)
И там его гиком... и вот уже два человека за бортом. Это если штурвал до упора и к шкоту. Если не переложить руль на ветер, закрепив его так, чтобы удерживать лодку от уваливания, то она вернется на прежний курс через поворот фордевинд. Со всеми вылетающими.
Помимо того, под рабочим стакселем положить лодку в дрейф таким образом, особенно при набитом гика-шкоте - едва ли удастся. Под генуей - да, а под стакселем номер 4 - не встанет, проверено
Так что грот не в ДП выводить, а подстраивать индивидуально под лодку. Коллега Дружинин, до своей гражданской казни, в ветке "Моя лодка" успел довольно подробно расписать этот маневр постановки в дрейф.
Причем, что интересно, за последнии 5 лет, я первый раз веревку с лодки на винт намотал. Надо же. 
До этого только читал как это делается и видел картинку. Так как на лодке я был один, то вместо МОВа я использовал 2- литровый бумажный пакет из-под сока заполненный чуть водой. Удалился от архипелага миль на 15, курс бейдевинд, ветер в левый борт, скорость около 4-х узлов. Опускаю пакет в воду с левого борта, сразу же нажимаю на кнопку МОВ на 276 гармине. Секунд через 30 уваливаю лодку и делаю восьмерку, посматривая одним глазом в ЖПС другим на море (но на какое-то время визуально я его потерял). НА заключительном этапе было чертовски приятно обнаружить проплывающий пакет вдоль левого борта и поднять его левой рукой. Двигатель не заводил.
