Сообщений в теме: 57

[Игорь К.]

Одно время на российских соревнованиях по DN старты происходили таким образом: вперёд с отрывом на круг уходят несколько "богатых буратино" с гибкими мачтами и выясняют между собой отношения, а остальной флот, с "жёсткими" мачтами тащится сзади, претендуя на "место в десятке". Был случай, когда человек купил за немыслимые тогда 6000$ буер с гибкой мачтой и стал чемпионом России, занимаясь при этом буером менее года. Насчёт "сразу не нравиться"

Да понятно что плохой лёд и пироги отыгрывает и работу облегчает, но я не гонщик, я за процесс, а не за стоимость

[lesele]

Да понятно что плохой лёд и пироги отыгрывает и работу облегчает, но я не гонщик, я за процесс, а не за стоимость

Ну, если "сам процесс" ... Сейчас всё жутко вздорожало, как это не прискорбно...

[Алексеев В.М.]

Ну, если "сам процесс" ... Сейчас всё жутко вздорожало, как это не прискорбно...

Однако, былол: С острова Вольный, (база ДОСААФ) перегоняли буера в Стрельню. На Монотипе XV "ехало" 6 человек. Через Мор канал переправлялись на отдельных льдинах, с падением в воду, потом провалились на Петергофском фарватере - легли парусами на лёд. Подошедшие друзья помогли выбраться. На брусе тоже ехали. Я подветром оказался.

[lesele]

Да тоже вчетвером на "Монотипе" катались, ветер приличный был, буер шёл хорошо (до 80 км/ч, рядом "Жигуль" ехал, по спидометру). Трое в шкотовом кокпите сидело, я рулил.

[альф]

Дискуссии типа надо-не надо, и хорошо-нехорошо, это конечно интересно. А вот куда эскизы буера и пояснения из первого топика делись? Или их и не было никогда? Тема-то всё же про буер-площадку-15...

[lesele]

Да буер-площадка - вроде телеги, каждый строил по-своему. Два конька впереди, рулевой конёк сзади на простом румпеле, остальное - "по-вкусу". Никакие "правила класса" ничего не ограничивают.

[Алексеев В.М.]

Дискуссии типа надо-не надо, и хорошо-нехорошо, это конечно интересно.
А вот куда эскизы буера и пояснения из первого топика делись? Или их и не было никогда?
Тема-то всё же про буер-площадку-15...

Я постоянно пытаюсь поддержать прежнее направление Журнала, заданное Курбатовым: научно-техническое, а не рекламное. Наукой вполне управляют БАР,lop, Рус-28. Мне достаются воспоминания про технику. Про всяческие интересные, для меня, сведения помещаю в теме "Восстановление ш/б "М" для напоминания посетителям, что проблема, поставленная Какером и STRELEC до сих пор не решена.
Поскольку мой "ящик" не резиновый, устаревшее постоянно убираю.
Эту тему давно давно пора закрыть за ненадобностью. Подобно теме "Трим".
Когда в очередной раз появятся возможности, выпущу книги про буера, многокорпусники, о постройке швертботов, о катерах и мотолодках, про дизеля на мелких судах, про окраску, о тренировке яхтсменов.
Пока вышли "Волжские судовые термины", "Кораблестроительные и морские термины....",
"Альбом чертежей по мелким судам":яхты, катера, шлюпки.
Успеть бы...

[deda]

фотоотчёт о походе на лыжном буере: http://www.snow-byer...tchet_Riba.html Встаки находятся смельчаки, которые не знают, что буер на лыжах не ходит. Или профи меня опровергнут, или таки ходют, но только по ветру? Судя по отчёту, сдувало их хорошо. Ладно ещё наст такой твердый, а то даже кантов на лыжах не видно, да и сами лыжки при таком весе явно маловаты по площади. Сам озадачен такой проблеммой. В европе по такой поверхности всё-таки катаются на широкопрофильных шинах с шипами (из строительного магазина) http://www.facebook....119469401418096

Сообщение отредактировал deda: 07 января 2011 - 21:48

[Алексеев В.М.]

Админы, закройте эту тему за ненадобностью. Я это делать не умею.

[Алексеев В.М.]

Редко, друзья нам встречаться приходится........

Николай Михайлович Ермаков - тренер ДСО "Водник". Мастер спорта, буероводитель из отряда, охранявшего ледовую трассу на Ладоге. О нём ничего нет ни в Военно-морском музее, ни в его филиале. В музее обороны Ленинграда тоже не помнят о наших яхтсменах. Поэтому "успешные менеджеры" успешно закрывают яхт-клубы в Ленинграде. Ещё фото отряда буеров - площадок.

Фотографии  из архива ЦЯК, который предполагают заменить гостиницами.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Игорь К.]

на девятой странице интересное вооружение...

==========

книжка не грузится http://elib.uraic.ru...6/1/0020049.pdf

 

.г. Iко,. □ИЖ1 сний Городской Комитет ВЛКСМ ский Городской Отдел Народного Образования. Ъ ' ! I самим построить буер с ьоэчо.

=========

сначала вообще ничего не понятно,

а потом после сохранения и повторного открытия книжка полностью читаема.

[Игорь К.]

Подветер есть всегда, поскольку даже у DN лавировочный угол больше 15 градусов на сторону.
А стоять держась за ванту можно, если дорога хорошая. Без торосов и застругов. А так рулевой чуть румпелем шевельнет и будешь не стоять, а на пузе ехать, держась за ту же ванту.

крепитесь люди, скоро осень...

https://youtu.be/VUFakm6ILFk

[Алексеев В.М.]

См. №32:  Всё же перевёл с английского про крейсерские мнгокорпусники. Вторую перевёл уже с немецкого. Как обещал. Про ремонт и окраску тоже пару сделал.

Видел своими глазами стальные лыжи для тяжёлых площадок. В клубе на острове Вольный. С выпуклым желобком.

Книгу Людевига про буера, конечно, имею тоже. Жду строителей. 

[Игорь К.]

См. №32:  Всё же перевёл с английского про крейсерские мнгокорпусники. Вторую перевёл уже с немецкого. Как обещал. Про ремонт и окраску тоже пару сделал.

Видел своими глазами стальные лыжи для тяжёлых площадок. В клубе на острове Вольный. С выпуклым желобком.

Книгу Людевига про буера, конечно, имею тоже. Жду строителей. 

на самодельном типа ДНа хорошо ходил на чёрных полиэтиленовых, там где парусная лыжа уже по мягкому снегу не могла... в книжке есть формула по коньковому и лыжному... http://elib.uraic.ru...6/1/0020049.pdf

[Игорь К.]

на самодельном типа ДНа хорошо ходил на чёрных полиэтиленовых, там где парусная лыжа уже по мягкому снегу не могла... в книжке есть формула по коньковому и лыжному... http://elib.uraic.ru...6/1/0020049.pdf

Вообще площадь парусности для снежного буера вычисляется
по формуле ЗВ2(квадрате), где В—ширина буера, между передними
лыжами, а для ледяного 1,1/2В2(квадрат). Центр парусности должен приходиться
несколько позади линии, соединяющей оси передних коньков, и
не выше 4/5 ширины буера от платформ. 10стр

===============

скопировал а формула как то неправильно перенеслась.., ладно заметил не ввёл в заблуждение...
 

[Игорь К.]

Кажись пришла зима, два дня назад была ещё плюсовая сейчас второй день как минус 20...,

обычно 10 ноября лёд готов для эксплуатации...

================

русов 17,4 м2. Вообще площадь парусности для снежного буера вычисляется
по формуле ЗВа, где В—ширина буера, между передними
лыжами, а для ледяного 11/гВ2. Центр парусности должен приходиться
несколько позади линии, соединяющей оси передних коньков, и
не выше 4/б ширины буера от платформ.
С боков мачта удерживается вантами, прикрепленными к концам
подушки и выбранными втугую. Спереди мачту поддерживает
10

=====================================

посему ностальгируя залевши в эту тему решил просчитать по формуле предыдущего поста взяв 2,5 за В....,

и чёта не понял..., при ширине 2,5м площадь паруса конькового 15 а лыжного аж 56....,

====================

чёт мне как то счёт..., да были люди энтузиасты и бесстрашные...,

а я тока представил и страшно стало...,

по мне так 15 для лыжного за глаза...

=================

==============

вот странно почему копируется не так как в книжке???

Сообщение отредактировал Игорь К.: 20 ноября 2019 - 12:46

[Vada]

15 на лыжах не поедет.

Монотип XI не очень то снегу едет. А вот 20-ка ехала по рыхлому снегу глубиной ну почти до колена.

Так что, 50 для лыжника вполне похожая цифра. Для лыжника тяга нужна большая, ибо трение...

Вот например, для идеальной дороги дл буера С8 достаточно тяги 5-8 кг чтоб он ехал. Именно ехал, а не трогался с места.

Его же тащить по глубокому снегу без шипов на ногах не очень получается.

[Игорь К.]

15 на лыжах не поедет.

Монотип XI не очень то снегу едет. А вот 20-ка ехала по рыхлому снегу глубиной ну почти до колена.

Так что, 50 для лыжника вполне похожая цифра. Для лыжника тяга нужна большая, ибо трение...

Вот например, для идеальной дороги дл буера С8 достаточно тяги 5-8 кг чтоб он ехал. Именно ехал, а не трогался с места.

Его же тащить по глубокому снегу без шипов на ногах не очень получается.

У меня самодельный был, парус типа ДНки не более 6 квадратов, вместо лыж полутораметровые черные полиэтиленовые трубы..., при выходе на рыхлый снег шёл когда парусная лыжа вставала...

конечно не коньковый..., по ощущениям как на лодке по воде....

думаю что гафельный парус(ниже парусность больше площадь) для лыжного более полезен...

================================

идеальной у нас редко бывает, но если поехал то разогнать можно всегда....

[Алексеев В.М.]

Ленинградцы всё же построили этот буер-площадку 15 кв.м.

Надеюсь, что найдутся заводи или верфи  для постройки буера на 20 или на 45 кв. м. охранявший Ленинград в блокаду.  Военно-Морской музей согласен получить готовый экземпляр такого замечательного сооружения.

[Игорь К.]

дорога в море https://youtu.be/774S71s3DAY

[Алексеев В.М.]

Спасибо, Игорь!

[Игорь К.]

В этом году лёд жёсткий неровный и местами с торосами...

когда наветренный конёк отрывает ото льда слышится такой звон динь динь динь коньком по неровностям льда...

сезон открыт.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Игорь К.]

https://youtu.be/r6gho_UYbTc
На третьей минуте интересно.

может они и летом по воде на них катаются...

[Vada]

Вот фотку у себя нашел

Сообщение отредактировал Vada: 20 декабря 2019 - 15:13