Сообщений в теме: 5914

[SergioN]

англичане в таких случаях говорят - useless.
бессмысленно это и вредно для психики.

[dimal196]

Присоединюсь к Сергею, первые три дня было некомфортно. Странная волна высотой 1,5 - 2 метра очень крутая и жесткая. На сплаве такие называют стоячий вал. Кат по ней скакал как по стиральной доске. Кушать особо не хотелось. Потом да, неделю кайфовали пологие волны 2-3 метра геннакер и приличная скорость, но все же не 8 где то 150-160 миль в сутки шли. Потом в попу вдуло за 30-35. Волна метров 6. Кат летит с неё разгоняется, потом начинает лезть наверх тормозит узлов до 6 и опять вниз с горки и опять диета. Потом ветер исчез а волна нет. За сутки штиля волны не стали ниже но стали сильно положе. В средиземке у меня, по собственной дури, был переход галфинд а ветер 40-45 на монохуле, волны были ниже 4-5 метров и короче, но колбасило намного сильнее.

[GStager]

Ну, и привет Стажеру. Жду минус.

Минус себя ждать не заставил.
Вы реально теоретики, даже смотря в книгу.

[alexk61]

Есть ареопаг суперпрактиков. СергВГ, Стажер и Игнат. Их все боятся. До ужаса. Даже Я боюсь. Боюсь сильнее шторма, которого я никогда не видел. Ребята, я надеюсь вы не обделены чувством юмора. С улыбкой, с улыбкой!

Сообщение отредактировал alexk61: 06 марта 2018 - 03:47

[vvk01]

Есть ареопаг суперпрактиков. СергВГ, Стажер и Игнат. Их все боятся. До ужаса. Даже Я боюсь. Боюсь сильнее шторма, которого я никогда не видел. Ребята, я надеюсь вы не обделены чувством юмора. С улыбкой, с улыбкой!

Есть. Но вот я их не боюсь. В сети много интернет героев, разве их всех переспоришь?

И тема эта вообще про круизеры, т.е. про лодки, а не про страшные волны.

 

С улыбкой относиться - это да, поддерживаю!

Сообщение отредактировал vvk01: 06 марта 2018 - 08:47

[Steamer]

 

И тема эта вообще про круизеры, т.е. про лодки, а не про страшные волны.

 

С улыбкой относиться - это да, поддерживаю!

 

Тут вчера выставлен на аукцион корпус лодки, которой не очень страшны страшные волны. За корпус хотят какие-то 250,000 амдолларов. Аукцион заканчивается 12 марта. Пока есть только один претендент - готов отдать аж 50 тыщ ... 

 

Налетай! 

 

(Чуть не забыл  - длина корпуса всего 45 метров!)

Прикрепленные изображения

• 

[vvk01]

Тут вчера выставлен на аукцион корпус лодки, которой не очень страшны страшные волны. За корпус хотят какие-то 250,000 амдолларов. Аукцион заканчивается 12 марта. Пока есть только один претендент - готов отдать аж 50 тыщ ... 

 

Налетай! 

 

(Чуть не забыл  - длина корпуса всего 45 метров!)

Это где, в Риге аукцион?

Шикарный корпус, стильный. Неувядаемая классика.

Но размерчик не "наш". Если достраивать -  расходы легко за два млн. перевалят.

С мореходностью разумеется проблем не будет.

[Steamer]

Это где, в Риге аукцион?

Шикарный корпус, стильный. Неувядаемая классика.

Но размерчик не "наш". Если достраивать -  расходы легко за два млн. перевалят.

С мореходностью разумеется проблем не будет.

 

Нет, это в Штатах ...

Корпус действительно шикарный, да и архиттектор - старшитй Фрерс - не промах...

Расходы по достройке - это, конечно, вещь в себе ... 

Но как инвестиционный проект это могло бы быть сильно - готовый пароход  

на рынке стоил бы совсем другие деньги.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Steamer: 10 марта 2018 - 10:17

[alexk61]

Мечта! Представляете,  доезжаешь до Республики Беларусь на ней и за какую сотню штук доделываешь! (это легче,чем в Монголию)

[анатольевич7]

Да не смешите мои подковы! На кате можно, нужно и хорошо при такой и намного худшей погоде ходить. А уж на моторе то сам Бог велел! Абсолютно не хочу принизить достоинств настоящих пацанов на видео.

https://youtu.be/K6AQLWMnC3E

У яхтсменов -гонщиков есть такое выражение: на фордевинд любое г... хорошо плывет.

Приведите,пожалуйста ,видео успешной лавировки ката против волны 1.5-2 метра.Покатушек на багштаг и фордевинд мы уже насмотрелись.

[Алексеев В.М.]

Андрей Пивоваров наскребёт для Вас с Карибов. У него есть с Чёрного, с Красного. Он бегал через Атлантику в Европу.

Я в последний раз стартовал в сентябре прошлом году. У нас:"везут паруса и голова!"   Почему у Вас по-другому?

[olddog57]

Да легко. Только вместо "настоящих пацанов которые идут против ветра и делают свое дело ставя паруса повозможности и моторя где нет возможности" будут семейные пары на отдыхе которые тоже идут против ветра, помогая мотором по возможности. Начиная с времени 3:40
 
(за женские комментарии за кадром чур ногами не пинать они за 20 лет разучились русской терминологии):
 

А можно поконкретнее, где там лавировка?
Не станем же смотреть целый час интерьеры, где-то ныряльщика увидел, где-то дед какой-то из локалс на дороге..
Дайте по времени ссылочку, пож

[The_Average_KZ_male]

У яхтсменов -гонщиков есть такое выражение: на фордевинд любое г... хорошо плывет.
Приведите,пожалуйста ,видео успешной лавировки ката против волны 1.5-2 метра.Покатушек на багштаг и фордевинд мы уже насмотрелись.

Специально для Вас, тепло и сухо в 35-40уз: https://youtu.be/wAbdvFWUdP4

Можно хоть весь день лавироваться (что и было).

Что на моно в такую погоду делают? Сидят мокрыми и пристегнутыми?

[olddog57]

Ну написал же, Начиная с времени 3:40. Почемуйто форум временную ссылочку сьел. Да, угол к ветру 50-60, да помогали мотором, да меньше угол в волны идет хреново, но так и в оригинале на монохале они на моторе шли. Так что ругать катамараны особо не стОит. У них есть свои недостатки, но и масса преимуществ.

Жаль мало показываете парус..
Но там мелькнул топовый угол стакселя, он не соврет: по нему судя здесь идете в полветра; ВЫМПЕЕЛЬНЫХ полветра.

[анатольевич7]

Специально для Вас, тепло и сухо в 35-40уз: https://youtu.be/wAbdvFWUdP4

Можно хоть весь день лавироваться (что и было).

Что на моно в такую погоду делают? Сидят мокрыми и пристегнутыми?

Это ваше видео? Что  же вы приборы не показали? Стаксель стоит в  положении не соответствующем лавировке.Скорее всего вы еще и моторите.

 

Хорошее моно в такую погоду идет 35-40 град к истинному ветру.

 

Никто не хаит катамараны. Просто по законам природы за все надо платить: выигрываешь в комфорте-проигрываешь в ходе навстречу ветру.Большая паразитная парусность.Моно при лавировке на волне испытывает продольную качку,а кат плюс еще и бортовую,так как с волной по очереди взаимодействуют два корпуса.

Почему мокрыми и пристегнутыми.Есть спрейхуд,есть пилотхаус.

[olddog57]

Не силён я в русско-голландской терминологии, но со словарем понял что вы сказали примерно следующее: на видео "apparent wind is on beam reach". Поправьте если не так перевел. Соглашусь, там где снимали парус мы мотались туда-сюда пытаясь поймать ветер. Видео снято женской рукой, поэтому парус снят в не самый интересный момент. Однако остальная часть куска против ветра, это понятно хотя бы по напрвлению полета брызг.

Sure, apparent wind is on a beam

[olddog57]

Это ваше видео? Что  же вы приборы не показали? Стаксель стоит в  положении не соответствующем лавировке.Скорее всего вы еще и моторите.
 
Хорошее моно в такую погоду идет 35-40 град к истинному ветру.
 
Никто не хаит катамараны. Просто по законам природы за все надо платить: выигрываешь в комфорте-проигрываешь в ходе навстречу ветру.Большая паразитная парусность.Моно при лавировке на волне испытывает продольную качку,а кат плюс еще и бортовую,так как с волной по очереди взаимодействуют два корпуса.Почему мокрыми и пристегнутыми.Есть спрейхуд,есть пилотхаус.

35-40 градусов к истинному? Да еще при 8-ми балльном ветре? Вы не ошибаетесь ли?
И, оставив в стороне угол лавировки, по-моему, если Вы не экстримал, и не в гонке, самое время лечь в дрейф при таких условиях

[Ruddi]

Я лично немного потерял смысл дискусси. О чем мы спорим?
1) О том что моно может ходить круче к ветру чем катамаран? По-моему это известно всем;
2) О том что катамаран тоже может ходить против ветра (хоть и не так круто)? По-моему это тоже очевидно;
3) О том что катамаран комфортнее моно аналогичных размеров? Тоже спорить трудно.

Так о чем все же спор?

Доказывать что спортивный катамаран может ходить круто к ветру это и так понятно ,но чтоб такой сарай с курятником мог ходить в оффшоре и потягатся в Магелановом проливе со шхуной? Так что неправда это ,убешь курятник. 

Прикрепленные изображения

• 

[Ruddi]

Свежий ветер и волна этому поплавку ? Несовместимость в жизни. Для офшора нужно иметь не теплый гальюн ,а возможность идти при условиях которые предлагаются ,с учетом риска и компетентности комады и КАПИТАНА. Показано что каракатица при небольшом волнении будет включатся двигателем для продвижения. Хотелось бы чтоб Салина похвасталась своей оригинальностью в экстриме. Пока не было.