Яхтенный капитан
Отправлено 13 ноября 2021 - 17:34
Павел Юрьевич сегодня сообщил, что седьмая лодка в серии - закончена!
Он поблагодарил меня "за отличный проект"! 
Очень приятно, что наша с ребятами из кружка маломерного парусного судостроения работа - получила такое мощное продолжение! 
Лодки будут использоваться для занятий и гонок юных яхтсменов Забайкалья!
Яхтенный капитан
Отправлено 13 ноября 2021 - 18:46
Павел Юрьевич сегодня сообщил, что седьмая лодка в серии - закончена!
Он поблагодарил меня "за отличный проект"!
Очень приятно, что наша с ребятами из кружка маломерного парусного судостроения работа - получила такое мощное продолжение!
Лодки будут использоваться для занятий и гонок юных яхтсменов Забайкалья!
всё здорово, но эти лодки рассчитаны на ход практически без крена...,
Мот в теме ИФа вполне может идти на крену..., но там тоже есть минус правил класса - на крену на полном курсе гик цепляет воду(проблема)...., но на крену рулевой выше(суше) находится от воды....
------------
коли тема школьная то должны быть задачи(проблемы) и решения....
Яхтенный капитан
Отправлено 13 ноября 2021 - 19:20
всё здорово, но эти лодки рассчитаны на ход практически без крена...,
Мот в теме ИФа вполне может идти на крену..., но там тоже есть минус правил класса - на крену на полном курсе гик цепляет воду(проблема)...., но на крену рулевой выше(суше) находится от воды....
------------
коли тема школьная то должны быть задачи(проблемы) и решения....
Принципы ГТО еще никто не запрещал . Быстрее Выше Сильнее , это всеми пунктами относится к парусу . Просто катаются только по штилям , "пивные лодки" .
Яхтенный капитан
Отправлено 13 ноября 2021 - 19:42
Первые три дня трудно , пока привыкаешь , а потом откренивать ,можно и будет получатся . А вообще на Луче, первое время боялся выйти в сильный ветер , будет сдувать , но ничего , привык .
Яхтенный капитан
Отправлено 14 ноября 2021 - 15:25
Первые три дня трудно , пока привыкаешь , а потом откренивать ,можно и будет получатся . А вообще на Луче, первое время боялся выйти в сильный ветер , будет сдувать , но ничего , привык .
На остром курсе на Луче работая за бортом как бы ничего такого, а вот на полном курсе работая за бортом бывало что волны переходили через меня..., не вернее я через них..., эт когда лодка идёт быстрее волн, а волна короткая...
============================
так вот я о том что Мот с МК и американские Моты(ИФа) предполагают идти на плоскости борта тогда как откренивающий будет находиться выше уровня воды ровностоящего корпуса...
Яхтенный капитан
Отправлено 14 ноября 2021 - 20:33
всё здорово, но эти лодки рассчитаны на ход практически без крена...,
коли тема школьная то должны быть задачи(проблемы) и решения....
Павел Юрьевич по поводу Мота сообщил, что заказчик швертбота - начинающий спортсмен, поэтому объективно оценить лодку не может.
Отзыв о лодке Павел Юрьевич сможет дать только когда сам его испытает. Планирует построить три Мотылька. Родители, посмотрев на занятия детей, захотели попробовать сами.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 ноября 2021 - 20:49
Первые три дня трудно , пока привыкаешь , а потом откренивать ,можно и будет получатся . А вообще на Луче, первое время боялся выйти в сильный ветер , будет сдувать , но ничего , привык .
Я в 2004 попадал в шторм-низовку на швертботе 3,6 м с обводами "Ската" (Т-3). Правда, в днище была пробоина, и откренивать помогал водяной балласт в отсеке под кокпитом.
Еще раз попадал в 2006 на "Ворьене" с гафельным вооружением. Как вчера было: со мной на борту были двое детей 10 и 18 лет, рюкзак с хлебом, и деревянный рангоут от трех Оптимистов. Ширина озера 4 км, одну низовку пропустили на берегу, другая покрепче - прихватила посредине. Причем, грот не был зарифлен, только успел сменить летучий кливер на бушприте, на стакселек на штаге. Прошли по лезвию, волна до 2 метров, ветер до 20 на порывах. Держал круто к ветру. Потравливал шкот и уваливался при сходе с волны, чтобы набрать ход и забраться на следующую. Народ на берегу думал, что мы катаемся.
На фото после шторма в августе 2004 - низовка ушла вверх по озеру. На яйлинском плесе осталась только рябь. Я поставил летучий стаксель.
Сообщение отредактировал Александр Глебов: 14 ноября 2021 - 20:56
Яхтенный капитан
Отправлено 14 ноября 2021 - 22:33
Игорь К. , фордак это тоже работа , балансировать приходится ,так же как на доске для серфинга .
да хоть поворот фордак для меня на швертботе(кэт) эт совсем не сложно в любой ветер, я рулю одной рукой и не теряю контроля перекладывая румпель из руки в руку...
Матрос
Отправлено 25 ноября 2021 - 19:03
Хочу сказать, что все лодки строятся для начального обучения хождению под парусом. Десяток самодельных "Оптимистов" имеется, но хотелось лодку посерьезнее. Поскольку появились и взрослые желающие, попробовал удлинить "Зума" до размеров "Мотылька". На сегодняшний день построено семь корпусов "Зумов", один "Мотылек" и еще четыре "Мотылька" в работе. Проект Александра Михайловича очень технологичен. Последние два "Зума" были построены мною в одиночку в течение двух недель. Надеюсь в следующем сезоне опробовать лодки в разных условиях, тогда и сообщу свое мнение о них.
Яхтенный капитан
Отправлено 31 декабря 2021 - 13:20
Получил сообщение от Павла Юрьевича:
С наступающим Новым годом! Всех благ! У меня год заканчивается удачно, ещё два Мотыля готовы к передаче заказчику. Красить будут сами полиуретановой краской. В планах на январь ещё две лодки.
Присоединяю с к поздравлениям!
Сообщение отредактировал Александр Глебов: 31 декабря 2021 - 13:22
Яхтенный капитан
Отправлено 31 декабря 2021 - 14:47
Получил сообщение от Павла Юрьевича:
С наступающим Новым годом! Всех благ! У меня год заканчивается удачно, ещё два Мотыля готовы к передаче заказчику. Красить будут сами полиуретановой краской. В планах на январь ещё две лодки.
Присоединяю с к поздравлениям!
Здоровья Всем и Здравого Смысла!!!
у швертового колодца вдоль киля идут две рейки..., если их максимально сделать длинными..., от кормы и до форштевня... то корпус будет прочнее....
Яхтенный капитан
Отправлено 01 января 2022 - 01:32
если их максимально сделать длинными..., от кормы и до форштевня... то корпус будет прочнее....
С Новым годом!
Рейки играют роль сланей, для местной прочности днища в районе размещения экипажа.
Общую продольную прочность корпуса обеспечивают мокрые уголки по днищу, скулам, и кромке борта. У "мотыльковой" модернизации Павла Юрьевича, есть привальный брус.
Яхтенный капитан
Отправлено 01 января 2022 - 13:07
у швертового колодца вдоль киля идут две рейки..., если их максимально сделать длинными..., от кормы и до форштевня..
С Новым годом!
Рейки играют роль сланей, для местной прочности днища в районе размещения экипажа.Общую продольную прочность корпуса обеспечивают мокрые уголки по днищу, скулам, и кромке борта. У "мотыльковой" модернизации Павла Юрьевича, есть привальный брус.
я про те рейки которыми крепиться швертовый колодец к днищу....,
а сланевые рейки они конечно прочность добавляют, но я помню как играло днище ЛГ от волны....
Яхтенный капитан
Отправлено 01 февраля 2022 - 23:37
В январе Павел Юрьевич работал на верфи.
Сообщение от 16 января: Заключительные в серии корпуса в работе
Сообщения от 31 января:
Заключительные лодки в серии закончены
За 12 месяцев изготовлены 14 лодок
Сообщение отредактировал Александр Глебов: 01 февраля 2022 - 23:35
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
