Некоторые мои знакомые говорили что такое практически не востанавливается.Проще выкинуть.
Жена увидив сиё чудо спросила-что это!Фотографии реально не передают того(нецензурная лексика),во что была превращена лодка.
Лодка провалялась около двадцати лет на берегу без ухода,без просушки и т.д.Протёрта и провал на левой скуле,внутри осмос,топкоут внутри почти полностью слез,гель весь снаружи растрескался.
Внутри было порядка трёхсот литров воды с разной дрянью,скопившейся за это время.
Хоть воду и откачали,но кран балка оказалась хлипенькая и упала,когда лодку попытались погрузить на прицеп,пришлось увеличивать противовес.
Хоть был и октябрь месяц,я по дороге заехал на озеро и попробовал прокатится,поставив 30 Яму(с автомиксом),лодка вышла на глиссер с тремя и вполне неплохо пошла,правда на румпеле через рецес рулить было не удобно,но важен был факт...
Я счастливый и довольный привёз её на дачу и поставил на зиму.
Фотки предпродажные,ездил смотреть три раза,и всё же решился,но покупал скажем кота в мешке...
Топик не в домашней верфи,т.к. лордка серийная.
P.S.Не нашёл ничего подобного в нете по усилению старых корпусов и решил опровергнуть некоторые громкие высказывания коллег по поводу установки моторов превышающих допустимую более чем в два раза(но это всё дальше).
.
.
Пошёл регистрировать,но никак,отказываются,грят в своём уме,я говорю нет но что делать,а ничего-не поставим на учёт и всё...
Ну да ладно,нет так нет,будем кататься как могу.
Паралельно было прочитанно много всевозможной литературы и форумов в том числе.
Кто и какие мотры ставит на этот корпус,а главное как.
Из всего прочитанного выяснилось,что дебилов типа меня не особо и много,всего парочку,самое большее нашёл 125л.с. на таком кормусе,все остальные кричали что 70-90л.с. это для него максимум.
Собственно всё в первом выходе понравилось,но заранее пришлось убрать заднюю банку и грузится больше к носу...
