Сообщений в теме: 149

[r0b0k0t]

Разворотить все болгаркой - дело нехитрое. Как потом соосность восстановить?

Коллега, как я понимаю, Вы не знаете как состыкована бронзовая гильза (тот раздроченный ужас что на фото) с дейдвудом. Вариантов три:

1. Гильза выполнена единым целым с дейдвудом,
2. Гильза напрессована на дейдвуд,
3. Гильза накручена на дейдвуд (резьбовое соединение)

По другому - соосность не обеспечить. Я предложил Вам вскрыть пластик корпуса в районе стыка дейдвуда и втулки, и после понимания типа соединения изготовить новую втулку под стандартный размер гудрича Вашего вала. Если втулка по первому варианту, то разворачивать ее прямо на месте и точить бронзовый вкладыш под стандартный размер гудрича.

[tiger-shark]

Упомянутая черная пластмасса на валу - это остаток втулки, т.е. она не должна на валу болтаться, она должна быть неподвижно закреплена в латунном корпусе, что на фото. Вот как её крепить - не понятно.
Сама втулка вот так незамысловато выглядит.
https://www.vegamari...axle-nylon.html

 

Я несколько лет назад прикупил под Стокгольмом (специально списывался с владельцем небольшой фирмы, потом на машине к нему заехал) подобную втулку. Но она точно не нейлоновая, больше похожа на текстолит. Так и не поставил ее, руки не дошли.

Кстати на том же сайте (ссылка) видна втулка похожая на мою.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tiger-shark: 05 декабря 2022 - 08:13

[sergvg]

Я несколько лет назад прикупил под Стокгольмом (специально списывался с владельцем небольшой фирмы, потом на машине к нему заехал) подобную втулку. Но она точно не нейлоновая, больше похожа на текстолит. Так и не поставил ее, руки не дошли.

Кстати на том же сайте (ссылка) видна втулка похожая на мою.

А я по виду решил, что это стеклоткань намотали. Характерные квадратики. Она же не гладкая совсем. Вставлять туда гладкий вал - стремно, сточит. 

[Борис А.]

Коллега, как я понимаю, Вы не знаете как состыкована бронзовая гильза (тот раздроченный ужас что на фото) с дейдвудом. Вариантов три:

1. Гильза выполнена единым целым с дейдвудом,
2. Гильза напрессована на дейдвуд,
3. Гильза накручена на дейдвуд (резьбовое соединение)

По другому - соосность не обеспечить. Я предложил Вам вскрыть пластик корпуса в районе стыка дейдвуда и втулки, и после понимания типа соединения изготовить новую втулку под стандартный размер гудрича Вашего вала. Если втулка по первому варианту, то разворачивать ее прямо на месте и точить бронзовый вкладыш под стандартный размер гудрича.

А кто-то мерил как держится в старой  раздроченной бронзовой гильзе новая втулка?  Если даже болтается то проще выточить новый гудрич, чтобы плотно садился, вместо развёрток и вкладыша

[sergvg]

А кто-то мерил как держится в старой  раздроченной бронзовой гильзе новая втулка?  Если даже болтается то проще выточить новый гудрич, чтобы плотно садился, вместо развёрток и вкладыша

Внутренний диаметр втулки - 30 мм, вал - 25 мм. Кроме нейлонового вкладыша, ничего не помещается.

[tiger-shark]

А я по виду решил, что это стеклоткань намотали. Характерные квадратики. Она же не гладкая совсем. Вставлять туда гладкий вал - стремно, сточит. 

у него были старые запасы оригинальных запчастей на альбин вегу, вряд ли это самопал

 

А вы эту штуку (красной стрелкой выделено) снимали? Может люфт из-за износа черной резинки? И латунная втулка похожа на винтиках крепится (либо отверстия для воды) . Фото взято с моей ссылки выше

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал tiger-shark: 05 декабря 2022 - 13:30

[Korsar59]

А я по виду решил, что это стеклоткань намотали. Характерные квадратики. Она же не гладкая совсем. Вставлять туда гладкий вал - стремно, сточит.

Текстолит — это электроизоляционный конструкционный материал, применяемый для производства подшипников скольжения, шестеренок, вкладышей, подшипников, шкивов, прокладок, колец и других деталей, а также в электро- и радиотехнике как электроизолятор. Некоторые разновидности текстолита используются в химической промышленности для работы с агрессивными средами.
Ссылка на оригинал https://uzp.net.ua/r...ymenenye/?amp=1

[Лотос]

Текстолит работает в масле-пропитывается.

[Борис А.]

Внутренний диаметр втулки - 30 мм, вал - 25 мм. Кроме нейлонового вкладыша, ничего не помещается.

Что помещается это понятно, не могла же гильза стать меньше 30-и мм внутри. Главно чтобы эта нейлоновая втулка не болталась в гильзе.

 

Текстолит — это электроизоляционный конструкционный материал, применяемый для производства подшипников скольжения

Тоже где-то читал что из него гудричи делали. Но стенка на лодке sergvg тонковата, всего 2,5 мм, минус канавки хотя бы по миллиметру, остается 1,5 мм. Так что если заводской нейлоновый плотно не садится, то придётся бронзовую гильзу рассверливать.
Есть такой тангит-унилок, она вроде в воде разбухает, но как-то это несерьёзно.

[sergvg]

у него были старые запасы оригинальных запчастей на альбин вегу, вряд ли это самопал

 

А вы эту штуку (красной стрелкой выделено) снимали? Может люфт из-за износа черной резинки? И латунная втулка похожа на винтиках крепится (либо отверстия для воды) . Фото взято с моей ссылки выше

Это не мое кино.  

У меня другая конструкция. 

[Korsar59]

Текстолит работает в масле-пропитывается.

Он и в воде работает. Вода и ткань хорошо пропитывает.

[Лотос]

Это не мое кино.

У меня другая конструкция. 

Что мешает сделать насадку под заводской резино металлический гудрич?Втугую вставляешь в имеющуюся на Д-30 мм и стопоришь винтом.Зато при замене снял насадку,выбил старый и поставил новый гудрич.Вал удлинится на 120 мм https://yandex.ru/pr...IviMlUP9odDC4g?

Что то фото не грузятся.

https://disk.yandex..../0eFE_hz2Tp3Unw

Сообщение отредактировал Лотос: 05 декабря 2022 - 16:12

[sergvg]

Что мешает сделать насадку под заводской резино металлический гудрич?Втугую вставляешь в имеющуюся на Д-30 мм и стопоришь винтом.Зато при замене снял насадку,выбил старый и поставил новый гудрич.Вал удлинится на 120 мм https://yandex.ru/pr...IviMlUP9odDC4g?

Что то фото не грузятся.

https://disk.yandex..../0eFE_hz2Tp3Unw

Мешает то, что внутренний диаметр моей втулки - 30 мм, а наружный диаметр заводского гудрича под вал 25 мм - 38 мм. Если ее встык ставить - нужно новый длинный вал покупать. Старый не хочет удлиняться на 120 мм. И винт будет слишком далеко от корпуса, что не очень хорошо. 

[Лотос]

Мешает то, что внутренний диаметр моей втулки - 30 мм, а наружный диаметр заводского гудрича под вал 25 мм - 38 мм. Если ее встык ставить - нужно новый длинный вал покупать. Старый не хочет удлиняться на 120 мм. И винт будет слишком далеко от корпуса, что не очень хорошо. 

Винт чем дальше от корпуса-тем лучше.

Так вроде ничего еще не делал с валом.Или уже обрезал?

Готовая-парочку засунуть и забыть.

https://bcarparts.ru...dd-to-cart=7215

Сообщение отредактировал Лотос: 05 декабря 2022 - 16:55

[Лев Николаевич]

Мешает то, что внутренний диаметр моей втулки - 30 мм, а наружный диаметр заводского гудрича под вал 25 мм - 38 мм.

Вы уже сняли с вала убитый пластик?

В нём были канавки?

По фото дейдвуда  возникло впечатление, что в 30 мм участке резьба. Обман?

 

Существует пластик с содержанием графита(?) - ну очень похоже. Мне точили из него подобную втулку, правда не 2.5 мм по стенкам.

Если пойти по пути  прежних умельцев, надо понять как они фиксировали втулку от проворачивания. Может вклеили или ещё как, а может "забили" ( в смысле - на фиксацию).

[CVY]

На фото все видно. Длина бронзовой втулки - 100 мм. Она упирается в дейдвудную трубу, которая меньшего диаметра, чем втулка. Поэтому если и можно чем-то изнутри зацепить втулку, то только раскрывающимися губками, как на токарном станке. была бы стальная - приварили бы снаружи арматуру поперек и выдернули. Можно попробовать три-четыре прутка вовнутрь вставить и воротком их провернуть. 

Можно резьбу нарезать, но честно говоря я бы не спешил ломать то что есть. Попробуйте для начала выточить втулку подходящего размера и вставить в имеющийся стакан. Стенка 2,5 мм из капролона или любого другого подобного материала для нормального токаря не проблема.
Мне по работе и меньше точили, причем из фторопласта. Насколько я понимаю это делается на оправке. Т.е. изготавливается оправка диаметром как внутренний диаметр втулки, потенциально мягкая деталь протачивается изнутри, надевается на оправку и обтачивается снаружи. Ничего сложного.

[sergvg]

Винт чем дальше от корпуса-тем лучше.

Так вроде ничего еще не делал с валом.Или уже обрезал?

Готовая-парочку засунуть и забыть.

https://bcarparts.ru...dd-to-cart=7215

Предлагается стальному валу вращаться в латунной втулке? Как трение будет? Греться? Если бы так просто было можно, то вряд ли все мучились с нейлонами, капролонами и фторопластами. Есть какой-то подвох. Или скользить будет плохо - расход топлива вырастет, или перегреется, или пропилит лунку.

 

Вы уже сняли с вала убитый пластик?

В нём были канавки?

По фото дейдвуда  возникло впечатление, что в 30 мм участке резьба. Обман?

 

Там действительно концентрические полосы. То ли были изначально, может, нейлоновая вставка таким образом вкручивается в латунную втулку? То ли получились в процессе эксплуатации, когда вставка прикипела к валу и начала тереться о латунь. 

 

Можно резьбу нарезать, но честно говоря я бы не спешил ломать то что есть. Попробуйте для начала выточить втулку подходящего размера и вставить в имеющийся стакан. Стенка 2,5 мм из капролона или любого другого подобного материала для нормального токаря не проблема.
Мне по работе и меньше точили, причем из фторопласта. Насколько я понимаю это делается на оправке. Т.е. изготавливается оправка диаметром как внутренний диаметр втулки, потенциально мягкая деталь протачивается изнутри, надевается на оправку и обтачивается снаружи. Ничего сложного.

Примерно так и предполагал, что можно точить. Попробуем привезти оригинальную нейлоновую вставку. 

[Сергей Владимирович]

Предлагается стальному валу вращаться в латунной втулке? Как трение будет? Греться? Если бы так просто было можно, то вряд ли все мучились с нейлонами, капролонами и фторопластами. Есть какой-то подвох. Или скользить будет плохо - расход топлива вырастет, или перегреется, или пропилит лунку.

 

 

Использование нейлона, капролона, и т.д. 

Связано с удешевлением производства.

Раньше подшипники скольжения делались из бронзы.

[Лотос]

Использование нейлона, капролона, и т.д. 

Связано с удешевлением производства.

Раньше подшипники скольжения делались из бронзы.

Пластик и охлаждается под водой наверное лучше бронзы

[Сергей Владимирович]

Пластик и охлаждается под водой наверное лучше бронзы

Вы меня удивили!

Если это так, то почему он плавится?

Или это шутка была ?

Сообщение отредактировал Сергей Владимирович: 05 декабря 2022 - 20:06

[Лотос]

Вы меня удивили!

Если это так, то почему он плавится?

Или это шутка была ?

Как бы да,а скорее в ответ на пост sergvg что выше

[CVY]

Использование нейлона, капролона, и т.д.
Связано с удешевлением производства.
Раньше подшипники скольжения делались из бронзы.

И сейчас делают где нагрузки больше. Тоже вначале хотел об этом написать. Но, во-первых из бронзы а не из латуни, во-вторых из специальных сортов, ну и в третьих коэффициент трения стали по капралону при наличии водной смазки в разы меньше чем по бронзе.

[Travelman]

Похожая проблема решена специнструментом и правильными руками

 

https://boatclub.ru/...gudrichem.5417/

[sergvg]

Похожая проблема решена специнструментом и правильными руками

 

https://boatclub.ru/...gudrichem.5417/

Проблема решается гораздо легче, если гудрич находится в отдельной опоре, с доступом со всех сторон. А когда он запрессован в пластиковый корпус яхты, тут никакие горелки и домкраты не помогают.

[Лотос]

Мешает то, что внутренний диаметр моей втулки - 30 мм, а наружный диаметр заводского гудрича под вал 25 мм - 38 мм. Если ее встык ставить - нужно новый длинный вал покупать. Старый не хочет удлиняться на 120 мм. И винт будет слишком далеко от корпуса, что не очень хорошо. 

Кстати вал можно удлинить муфтой и куском прутка на 25 мм нужной длины https://aliexpress.r...948741137.html?

Будет полноценный гудрич без дальнейших головняков с пластиковыми втулками.