Сообщений в теме: 1404

[Vladimir(UD)]

Неее... Эт для касты избранных мазохистов. Тут, на форуме, читал как человек в Питере оживлял такой деревянный корпус - ему памятник ставить нужно, только не подумайте, что корпусу.

А вот удивительно. Я лазил по Контессе 26-й, которая один в один стеклопластиковый Фолькбот, только модифицированный для "бездорожья"

Так вот, лодка создает впечатление полной и абсолютной надежности...

[ошибка 2]

А вот удивительно. Я лазил по Контессе 26-й, которая один в один стеклопластиковый Фолькбот, только модифицированный для "бездорожья"

Так вот, лодка создает впечатление полной и абсолютной надежности...

+100

Мне и до этого лета нравилиась Хавсфидра, а этим летом я походил на фолькботе, обклееном стеклотканью, клинкерность, хозяин лодки, убрал заполнив углублеия пенопластом, изнутри дерево даже не лакированное. Напрягали только две вещи - недостаточная высота в каюте, хоть два пояса и добавлено, ну не приятно это, постоянно находиться в сгорбленном состоянии, и как следствие недостаточная высота спинки диванов, черепушка упирается в палубу и на борт опереться спиной невозможно. Хотя под пайолами место ещё есть и опустить ниже их и следом сидения диванов ещё есть куда, да было бы меньше места между диванами но это один минус, а так два.
Так к чему это я? А к тому, что лодка хоть и не быстрая, киль прямой и там на киле такая чугунина висит - о го го, но если разгонится то идёт как танк и даже когда её ложит на бок, палуба на пару ладоней под воду уходит, это абсолютно спокойно воспринимается. То есть она делает это не дёргаясь - руль немного в сторону - палуба вышла из воды, руль в прежнее положение и опять погрузилась, но всё это плавно и прогнозируемо. И пофиг ей все неожиданные порывы ветра, за счет своей массы и инертности она их спокойно гасит.
Вот тут я и понял, что лодка должна быть именно такой, а значит внутренний голос меня не обманул и за Хавсфидру я не зря глазом зацепился. Ну а то, что маленькая, так на чём ещё учиться ходить, как не на маленькой лодке? А мне ещё учиться и учиться. Да и двоим места там по любому хватит.
Вот, где то так.

[Velli - vell]

Коллеги, кто ходил на такой яхточке? http://www.raatyacht...ur-arpege#titel И как ее сравнить с Вегой? Дюф привлекает тем, что ширина 3м. дл.9м планировка, конечно как в танке. кто что скажет?

[vvk01]

Коллеги, кто ходил на такой яхточке? http://www.raatyacht...ur-arpege#titel И как ее сравнить с Вегой? Дюф привлекает тем, что ширина 3м. дл.9м планировка, конечно как в танке. кто что скажет?

Да тут на форуме есть владелец такой лодки.
Из наших людей на Ближнем Востоке.

[submariner]

Коллеги, кто ходил на такой яхточке? http://www.raatyacht...ur-arpege#titel И как ее сравнить с Вегой? Дюф привлекает тем, что ширина 3м. дл.9м планировка, конечно как в танке. кто что скажет?

Как, их можно сравнить? Одна, проектировалась как гонщик, вторая как круизер. Обитаемость разная, обводы, киль. На Арпаже, тоже в Арктику ходили http://homepage.mac....pages/news.html Кстати, на форуме упоминалось, что Арпаж учавствовал в знаменитой Фастнетской гонке 1979 г. и вернулась. ( правда, я такой информации не нашел)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал submariner: 14 ноября 2009 - 18:40

[7545]

Спасибо.

Глянулась мне Хавсфидра, мореходностью, да и места для одного, или двоих, хватит но на многих движки мертвые. На шведских сайтах, по Хавсфидре, люди пишут, что мертвые Вольво меняют именно на Нанни дизель, он по размеру почти такой же, на мизер больше, видимо их и готовили под замену отслуживших. Зато сила вибрации и шумность у него ниже плюс экологичность выхлопа отвечает современным требованиям. Да и экономней он должен быть, в результате, но это уже из области догадок.
Издержки - "ЯХТЫ ДО 10 000 eur", но за то Хавсфидра, даже с новым двигателем, честно вписывается в это Прокрустово ложе.

У хафсфидры есть один большой конструктивный недостаток. Фундамент двигателя выполнен из полосы 25 на 50 мм и длинной около полутора метров. Мало того, что он весит порядка 35 кг, дак он еще и приварен насмерть к дейдвуду. Доступа к кормовым хомутам дюритового шланга просто нет. Случись что, остается только отдать муфту и вытолкнуть вал с винтом наружу, что бы забить пробку.( если успееш) Двигатель МД 1 мощностью 5-6,5 сил установлен без амортизаторов и вся вибрация передается на корпус и дейдвуд. Правда двигатель неубиваемый, прослужил 40 лет без капремонта. Кстати говоря на нем даже не предусмотре масляный фильтр. Есть у этой лодочки и плюс, носовая каюта просторнее и обьемнее, чем скажем на той же веге.

[Aleksk]

У хафсфидры есть один большой конструктивный недостаток.
Двигатель МД 1 мощностью 5-6,5 сил установлен без амортизаторов и вся вибрация передается на корпус

Может есть в этом смысл (ну кроме экономии резины) ?

[7545]

Может есть в этом смысл (ну кроме экономии резины) ?

Ну если вам нравится слушать звон вант и стук собственных зубов, тогда смысл есть.

[Aleksk]

Ну если вам нравится слушать звон вант и стук собственных зубов, тогда смысл есть.

Сложно представить, что конструктора были не в своем уме.
Видимо за счет этого упростили сальник вала или выбросили какуюнибудь муфту соосности. http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif
Экономщики.

Сообщение отредактировал Aleksk: 14 ноября 2009 - 22:56

[7545]

Сложно представить, что конструктора были не в своем уме.
Видимо за счет этого упростили сальник вала или выбросили какуюнибудь муфту соосности. http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif
Экономщики.

Не совсем понял. Как можно обойтись без сальника вала. Поясните.

[rex_uk]

Вооще, я склоняюсь к мысли(я не консерватор) что самыелучшие лодки - Дракон,ЛГ,Фольксбот + Л6......Я воще "скифовский" .......сейчас пью хорошее пиво

Сообщение отредактировал rex_uk: 14 ноября 2009 - 23:46

[ошибка 2]

У хафсфидры есть один большой конструктивный недостаток.

Спасибо большое за объективную информацию. Я так подозреваю Вы владелец такой лодки или, как минимум, ходили на ней? Как она держит курс, рыскает или нет, если да то на каких курсах? Какая у неё управляемость, на малых скоростях, в марине? При установке нового, например Nanni diesel, двигателя упомянутый Вами недостаток как то лечится или новые то же ставятся без амортизаторов?

[Aleksk]

Не совсем понял. Как можно обойтись без сальника вала. Поясните.

Упростили - значит допустимые осевые колебания не должны превышать, условно говоря 1 мм, в то время как сальник расчитаный на работу "шевелящегося" на подушках двигателя допускает осевые перемешения 5 мм (условно). Это если нет промежуточных демферных муфт на валу.

Сообщение отредактировал Aleksk: 15 ноября 2009 - 01:41

[7545]

Спасибо большое за объективную информацию. Я так подозреваю Вы владелец такой лодки или, как минимум, ходили на ней? Как она держит курс, рыскает или нет, если да то на каких курсах? Какая у неё управляемость, на малых скоростях, в марине? При установке нового, например Nanni diesel, двигателя упомянутый Вами недостаток как то лечится или новые то же ставятся без амортизаторов?

Как ставить новый двигатель, зависит от вас. Только нужно учитывать габариты двигателя и его мощность. Больще 7-8 сил ставить смысла нет. Максимальная скорость 5 узлов. Под паусами ходит отлично, правда тоже не быстро. С управляемостью у нее тоже все хорошо, на любых ходах. Лучше всего у хавсфидры с мореходностью. Есть несколько лодок ставших легендарными,благодаря своим плаваниям.

[7545]

Упростили - значит допустимые осевые колебания не должны превышать, условно говоря 1 мм, в то время как сальник расчитаный на работу "шевелящегося" на подушках двигателя допускает осевые перемешения 5 мм (условно). Это если нет промежуточных демферных муфт на валу.

Самоцентрующийся сальник допускает значительно большие отклонения. Величина этих отклонений ограничивается втулкой гудрича и длинной вала.

[ошибка 2]

Под паусами ходит отлично, правда тоже не быстро. С управляемостью у нее тоже все хорошо, на любых ходах. Лучше всего у хавсфидры с мореходностью.

Ну вот и прекрасно, как раз для начинающего. Ещё раз спасибо.

[Velli - vell]

Еще раз хочу задать вопрос по поводу дюфур Арпейдж. Кто ходил может быть на нем? Как он Вам? Сравниваю его с Вегой. Параметры - мореходность, обитаемость, управляемость.
Вот Дюф - http://www.raatyacht...ur-arpege#titel

[Marinaio]

Еще раз хочу задать вопрос по поводу дюфур Арпейдж. Кто ходил может быть на нем? Как он Вам? Сравниваю его с Вегой. Параметры - мореходность, обитаемость, управляемость.
Вот Дюф - http://www.raatyacht...ur-arpege#titel

Я не ходил, но смотрел его внутри. По обитаемости в сравнении с Альбин Вегой он просто дворец. И просторнее чем мой Контест.

[Velli - vell]

Я не ходил, но смотрел его внутри. По обитаемости в сравнении с Альбин Вегой он просто дворец. И просторнее чем мой Контест.

Спасибо, для меня это важный параметр.

[УЗОН]

Еще раз хочу задать вопрос по поводу дюфур Арпейдж. Кто ходил может быть на нем? Как он Вам? Сравниваю его с Вегой. Параметры - мореходность, обитаемость, управляемость.
Вот Дюф - http://www.raatyacht...ur-arpege#titel

Валера, держи - http://west533.narod.ru/

[Микул]

Упростили - значит допустимые осевые колебания не должны превышать, условно говоря 1 мм, в то время как сальник расчитаный на работу "шевелящегося" на подушках двигателя допускает осевые перемешения 5 мм (условно). Это если нет промежуточных демферных муфт на валу.

А там что, на одном подшипнике вал стоит? (Представить себе подшипники, допускающие при парной установке осевые колебания таких размеров, не удаётся.)

[7545]

Валера, держи - http://west533.narod.ru/

По внешнему дизайну очень похожа на iw-31.

[7545]

А там что, на одном подшипнике вал стоит? (Представить себе подшипники, допускающие при парной установке осевые колебания таких размеров, не удаётся.)

Предствте себе, на одном, как и на большинстве лодок. Дак он зщараза еще и резиновый.

[submariner]

Валера, держи - http://west533.narod.ru/

Он, не отвечает ( полгода назад задавал вопрос, "молчёк")