Сообщений в теме: 293

[валенок]

Есть где инфа про судовые газгены?

Наверное нужно ориентироваться на автотракторные газгены...это тоже самое.ИМХО.

Сообщение отредактировал валенок: 02 декабря 2012 - 23:54

[Метчик]

Вот современный простейший газген.Работает на опилках которых в некоторых местах не знают куда девать. Газогенераторные установки для сжигания опилок сокращенно называют УДСО. С их помощью можно переработать сыпучие древесные отходы в генераторный газ. Этот газ впоследствии используют для работы теплогенераторов, а также паровых и водогрейных котлов. УДСО может быть как частью водогрейного котла с теплогенератором, так и самостоятельным изделием. Газогенератор можно использовать для утилизации древесных отходов или перевода на низкосортное топливо твердотопливных котлов. Конструкция газогенератора выглядит следующим образом: газогенератор; топливный бункер; шнековый дозатор (устройство подачи топлива). Частое использование газогенераторов обусловлено высокими качественными показателями агрегатов. С помощью этих установок из твердого топлива (древесных отходов, биотоплива) получают генераторный газ. Это происходит в два этапа. Первый этап — предтопка. На этой стадии в реакторе газогенератора получают горючий газ. На втором этапе происходит дожиг полученного газа. В результате вы получаете тепловую энергию, которую обычно используют для отопления помещений или нагревания воды. http://www.adaptika....vye-generatory/

[kuevela]

Наверное нужно ориентироваться на автотракторные газгены...это тоже самое.ИМХО.

Не совсем так,на судне можно предусмотреть догрузку генератора на ходу,водяное охлаждение генератора и использование тепла для сушки газочурки,охлаждение и очистку газа забортной водой

[валенок]

Не совсем так,на судне можно предусмотреть догрузку генератора на ходу,водяное охлаждение генератора и использование тепла для сушки газочурки,охлаждение и очистку газа забортной водой

Это дополнения под условия эксплуатации.Брать известный и подходящий под нужную мощность двигателя(по производительности газа).Двигатель будет наверняка стандартный,автомобильный с соотв.РРП и валовой линией.Смонтировать нужно так,чтобы не угореть...не дай Бог.

[kuevela]

Вот современный простейший газген.Работает на опилках которых в некоторых местах не знают куда девать.

Газогенераторные установки для сжигания опилок сокращенно называют УДСО. С их помощью можно переработать сыпучие древесные отходы в генераторный газ. Этот газ впоследствии используют для работы теплогенераторов, а также паровых и водогрейных котлов. УДСО может быть как частью водогрейного котла с теплогенератором, так и самостоятельным изделием. Газогенератор можно использовать для утилизации древесных отходов или перевода на низкосортное топливо твердотопливных котлов.

Конструкция газогенератора выглядит следующим образом:

газогенератор;
топливный бункер;
шнековый дозатор (устройство подачи топлива).

Частое использование газогенераторов обусловлено высокими качественными показателями агрегатов. С помощью этих установок из твердого топлива (древесных отходов, биотоплива) получают генераторный газ. Это происходит в два этапа. Первый этап — предтопка. На этой стадии в реакторе газогенератора получают горючий газ. На втором этапе происходит дожиг полученного газа. В результате вы получаете тепловую энергию, которую обычно используют для отопления помещений или нагревания воды.
http://www.adaptika....vye-generatory/

В рекламке"забыли"сказать,что этот газогенератор потребляет ТОЛЬКО СУХИЕ опилки На самом деле в той же Финляндии сейчас широко применяется отопление на...даже не знаю как назвать эту гадость В лесу собирают всякий древесный хлам и дробилкой рубят в щепу..И вот эту сырую гниль загружают в бункера современных автоматических котельных и ЭТО горит за милую душу!!А о газификации даже не заморачиваются

[kuevela]

Это дополнения под условия эксплуатации.Брать известный и подходящий под нужную мощность двигателя(по производительности газа).Двигатель будет наверняка стандартный,автомобильный с соотв.РРП и валовой линией.Смонтировать нужно так,чтобы не угореть...не дай Бог.

Так про двигатель и речи не идёт-всё стандартное,а вот наличие забортной воды позволяет реально похимичить

[валенок]

Так про двигатель и речи не идёт-всё стандартное,а вот наличие забортной воды позволяет реально похимичить

Похимичить с чем(как)?

[kuevela]

Похимичить с чем(как)?

На машинах применяется СУХАЯ очистка и ВОЗДУШНОЕ охлаждение газов что выглядит громоздко и требует частой чистки от золы и смол.Думаю,что для катера уже придумывали какой-то бурбулятор-охладитель на забортной воде

[валенок]

На машинах применяется СУХАЯ очистка и ВОЗДУШНОЕ охлаждение газов что выглядит громоздко и требует частой чистки от золы и смол.Думаю,что для катера уже придумывали какой-то бурбулятор-охладитель на забортной воде

Потому и выглядит громоздко это автомобильное дополнительное охлаждающее хозяйство,что плотность воздуха почти в тысячу раз меньше,чем у воды,а конвертирование(изменение под условия эксплуатации)позволит уменьшить габариты некоторых элементов.На газгенных автомобилях легко выполняются требования ТБ по взрыво и пожаробезопасности,т.к.ВСЁ открыто и легко проветривается...что будет немалой проблемой в катерной,трюмной конструкции всей силовой установки.Вот где будет немалая трудность и засада...-обеспечение ТБ и взрыво-пожаро безопасности и чтобы не угореть.ИМХО.

Сообщение отредактировал валенок: 03 декабря 2012 - 01:02

[Метчик]

Вот установка работает на сыром сырье.И греет и газ дает . Принцип работы установки основан на термической переработке углесодержащих материалов в горючий газ посредством химических реакций окислителя, восстановления и термолиза, протекающих внутри газогенератора. В качестве газификации газогенератора происходит процесс горения части сырья за счет подвода воздуха, засасываемого в газогенератор вентилятором через воздушный патрубок, коллектор и фурмы. Выделяющееся при этом тепло идет на нагрев, подсушку и термолиз сырья, лежащего в слое над камерой газификации, а также на протекания эндотермических реакций восстановления двуокиси углерода и образования «водного» газа (реакция взаимодействия водяного пара с углеродом). Реализуется режим обращенного процесса газификации, когда все продукты термолиза сырья вместе с водяным паром проходят через зону горения, где поддерживается температура около 1000оС. При этом происходит крекинг высокомолекулярных продуктов термолиза (смол, кислот и т. п.) до простейших соединений CO, H2 и CH4. Полнота протекания данного процесса обеспечивается специфичной формой камеры газификации. Конечными продуктами газификации является горючий газ, отводящийся по каналу, образованному внутренним и наружным корпусами газогенератора и патрубка в верхней части, и зола, накапливающаяся в нижней части газогенератора (зольнике). Такой отвод газа обеспечивает передачу тепла от горячего генераторного газа к холодному сырью. Из газогенератора горючий газ отводится к потребителю.

[SKR]

На машинах применяется СУХАЯ очистка и ВОЗДУШНОЕ охлаждение газов что выглядит громоздко и требует частой чистки от золы и смол.Думаю,что для катера уже придумывали какой-то бурбулятор-охладитель на забортной воде

Думаю, что смол должно быть не много, скорее копоть, а от золы обычный фильтр, лучше из металлической сетки, он и смолы отловит, потом прожечь можно, а бумажные и тканевые, только выбросить. Хотя если взять стеклоткань в качестве фильтра и сделать перематывающийся, то это будет вообще вечный фильтр. Засорился, прокалил на кварцевой трубе, продул и назад поставил. С такой силовой установкой надо плавдачу делать, тогда поленница дров на борту будет смотреться очень к месту.

[kuevela]

Потому и выглядит громоздко это автомобильное дополнительное охлаждающее хозяйство,что плотность воздуха почти в тысячу раз меньше,чем у воды,а конвертирование(изменение под условия эксплуатации)позволит уменьшить габариты некоторых элементов.На газгенных автомобилях легко выполняются требования ТБ по взрыво и пожаробезопасности,т.к.ВСЁ открыто и легко проветривается...что будет немалой проблемой в катерной,трюмной конструкции всей силовой установки.Вот где будет немалая трудность и засада...-обеспечение ТБ и взрыво-пожаро безопасности и чтобы не угореть.ИМХО.

В таком случае те же пароходы ваще надо было запретить изначально

[kuevela]

Думаю, что смол должно быть не много, скорее копоть, а от золы обычный фильтр, лучше из металлической сетки, он и смолы отловит, потом прожечь можно, а бумажные и тканевые, только выбросить. Хотя если взять стеклоткань в качестве фильтра и сделать перематывающийся, то это будет вообще вечный фильтр. Засорился, прокалил на кварцевой трубе, продул и назад поставил. С такой силовой установкой надо плавдачу делать, тогда поленница дров на борту будет смотреться очень к месту.

А почему бы не применить что-то типа градирни?Просто,компактно и на шару

[валенок]

В таком случае те же пароходы ваще надо было запретить изначально

Топка парохода работает на другом принципе...-избыток кислорода(воздуха),без образования горючего и оч.опасного для здоровья газа(СО).Там безопасно..лишьбы предохранительный клапан котла был исправен и он не рванул.

[kuevela]

Топка парохода работает на другом принципе...-избыток кислорода(воздуха),без образования горючего и оч.опасного для здоровья газа(СО).Там безопасно..лишьбы предохранительный клапан котла был исправен и он не рванул.

Котлы взрываются и при исправном предохранительном клапане...тьфу!тьфу!!не к ночи будь помянуты!

[SKR]

А почему бы не применить что-то типа градирни?Просто,компактно и на шару

Ты, как и многие тут, забываешь о высокой теплоёмкости воды, которая всегда рядом, радиатора отопителя от классики достаточно, чтобы остудить весь генераторный газ для мотора 40-50 сил.

[валенок]

Котлы взрываются и при исправном предохранительном клапане...тьфу!тьфу!!не к ночи будь помянуты!

Возможно,но это грубый недосмотр персонала и невыполнение регламента и норм....прогар от местного засоления труб и т.п.

Сообщение отредактировал валенок: 03 декабря 2012 - 01:31

[kuevela]

Ты, как и многие тут, забываешь о высокой теплоёмкости воды, которая всегда рядом, радиатора отопителя от классики достаточно, чтобы остудить весь генераторный газ для мотора 40-50 сил.

Это верно,но радиатор быстро забьётся дёгтем,а тут вода охладила да все какашки заодно и смыла

[SKR]

Это верно,но радиатор быстро забьётся дёгтем,а тут вода охладила да все какашки заодно и смыла

Это надо целый НИОКР проводить, поскольку закись углерода, как и окись, поглощаются водой в огромных количествах, причём чем вода холодней, тем больше, а поскольку вода проточная, то насыщения не произойдёт, и сколько ценного продукта уйдёт мимо кассы лично я затрудняюсь ответить вот так сразу. Проще фильтр поставить.

[kuevela]

А вот это уже довод,химия у меня по жизни страдала...Но верняк что-то на судах было особенным

[M M]

Это надо целый НИОКР проводить, поскольку закись углерода, как и окись, поглощаются водой в огромных количествах, причём чем вода холодней, тем больше, а поскольку вода проточная, то насыщения не произойдёт, и сколько ценного продукта уйдёт мимо кассы лично я затрудняюсь ответить вот так сразу. Проще фильтр поставить.

Добрый день, Вы "закись углерода" (С3О2) с двуокисью его-же (СО2) не спутали ?
СО плохо растворяется в воде в отличии от СО2, что есть хорошо тк углекислый газ это балласт.
С уважением ММ.

[Jinn]

На самом деле в той же Финляндии сейчас широко применяется отопление на...даже не знаю как назвать эту гадость В лесу собирают всякий древесный хлам и дробилкой рубят в щепу..И вот эту сырую гниль загружают в бункера современных автоматических котельных и ЭТО горит за милую душу!!А о газификации даже не заморачиваются

Чушь какая... Кто собирает "в лесу гниль"? Вы себе представляете, сколько надо насобирать "гнили" на котельную?
В финляндии топят пеллетами, и не дай Боже они будут чуток темными - будет вони на пол-страны.

[kuevela]

Добрый день, Вы "закись углерода" (С3О2) с двуокисью его-же (СО2) не спутали ?
СО плохо растворяется в воде в отличии от СО2, что есть хорошо тк углекислый газ это балласт.
С уважением ММ.

Опа! а как плохо СО растворяется7Может есть смысл городить на катере бурбулятор?

[kuevela]

Чушь какая... Кто собирает "в лесу гниль"? Вы себе представляете, сколько надо насобирать "гнили" на котельную?
В финляндии топят пеллетами, и не дай Боже они будут чуток темными - будет вони на пол-страны.

Чушь эта выглядит так;едешь и видишь по обочинам трассы огромные кучи порубочных остатков метров 6 высотой и длиной метров под 30 иногда прикрытых рваными накидками.Собирались и складировались они явно не вручную.Потом приезжает рубильная машина на базе СКАНИЯ и махом превращает этот хлам в щепу загружая сразу в щеповозы и топочное топливо готово!Пиллеты ни разу не видел,а котельных на этом дерьме(это не древесная щепа,за неё финны удавятся)кругом сплошь и рядом...Ещё ЭТО применяется для укрытия силосных буртов.А потом-в топку

[Ильяф Иллер]

Автомобили на дровах ( 40 фото) http://www.photoprik...ah-40-foto.html