ИМХО........
Отправлено 17 марта 2010 - 01:15
Оч.приятно познакомится!Я спортсменом не был к сожалению,а только "терся" рядом и круче Жирова-знакомых не имел.С моторами конечно малость пришлось повозится...Притиры на фото от каких двигунов?
.....-так себе.
Отправлено 17 марта 2010 - 01:26
У меня мало притиров сохранилось.72мм-какой-то трофейный мотоциклет(BMW-кажись) и УДшки,еще какой-то и 10,5...но правда чугунные.На фото Вихрь, Джонсон 2.5 литровый, третий не помню.
Вообще работа с любым двигателем не занимает много времени. Болванки быстренько отливаю в гараже. Из тигеля в банку из под кофе, нужного диаметра, и на токарный станок.
Есть хон для Ч 8.5/11.
Сообщение отредактировал валенок: 17 марта 2010 - 01:31
.....-так себе.
Отправлено 17 марта 2010 - 01:51
Рукоятка конической оправки универсальная-с отверстием под вороток...но обычно в токарный патрон и..30-80об\мин. при ручной подаче гильзы(туда-сюда).Точность получается в идеале-нутромер "не чувствует".Чугун служит оч.долго,но конечно имеет меньший диапазон универсальности по диаметрам-на одну оправку(а мне этого и не требовалось никогда).С чугунием проблемы, когда нужно на одну оправку разные диаметры, а АЛ со стенкой 5см!!! сработает.
Сообщение отредактировал валенок: 17 марта 2010 - 02:28
Яхтенный капитан
Отправлено 21 марта 2010 - 01:42
Сообщение отредактировал Роман Ч: 21 марта 2010 - 01:46
ИМХО........
Отправлено 21 марта 2010 - 01:54
Пока умные дядьки рядом. Проконсультируйте.
Расточка блоков В-30, Нептун-23 мне делают без проблем, под заказ, за умеренные деньги. На хорошем оборудовании. Хонингование говорят сделать не могут. Как выйти из положения. Типа как это можно зделать самому.
Зараннее благодарен.
Яхтенный капитан
Отправлено 21 марта 2010 - 02:10
А можно эскизик хона с размерами под В-30 или Нептун . Буду репу морщить.Простым разжимным притиром, как на фото.
А хоны по окнам и не работают.
Сообщение отредактировал Роман Ч: 21 марта 2010 - 02:23
Старший матрос
Отправлено 21 марта 2010 - 10:55
Вот ручной хон на дрели.А можно эскизик хона с размерами под В-30 или Нептун . Буду репу морщить.
В реальности возможно чтобы и 1Р захватывал?
Извините в живую не видел ни разу.
.....-так себе.
Отправлено 21 марта 2010 - 15:40
Если Вы любитель одного типа ПЛМ-изготовьте себе притир.Штука нужная и полезная-позволяет производить в любительских условиях ремонт и расточку под ремонтные размеры и хонингование(подбором абразива соотв.зернистости).После хонингования обязательно тщательно промыть(с замачиванием блока) поверхность зеркала жесткой щеткой в теплой воде со стиральным порошком,а не бензином и т.п.,что иногда ошибочно делают...Для ремонта высокого качества делайте притир длиной не менее 1.2-1.5 длины гильзы...Нутромер и микрометр(50-75мм) неплохо иметь в хозяйстве-нужные вещи...А можно эскизик хона с размерами под В-30 или Нептун . Буду репу морщить.
В реальности возможно чтобы и 1Р захватывал?
Извините в живую не видел ни разу.
Сообщение отредактировал валенок: 21 марта 2010 - 15:51
Яхтенный капитан
Отправлено 21 марта 2010 - 16:08
А где такая приблуда продаётся, или это из чего то другого сделано?Вот ручной хон на дрели.
Старший матрос
Отправлено 22 марта 2010 - 01:20
Сообщение отредактировал RW3ABU: 22 марта 2010 - 01:36
Яхтенный капитан
Отправлено 22 марта 2010 - 01:42
Спасибо . Очень интересно. До половины из этого приходилось доходить самому, после первой расточки. Теперь эти соображения подтверждаются.2 Роман Ч
это именно приблуда а не инструмент.уж лучше притир.
немного теории, там же каталоги шатунов, сепараторов и пр.
http://blogs.mail.ru/mail/dentuning/
и еще
после расточки необходимо снять фаски на горизонтальных кромках окон, а то кольца поломаются...
притирать , хонинговать лучше не с маслом а с ФЕРРИ (меньше шаржирование)
Сообщение отредактировал Роман Ч: 22 марта 2010 - 01:45
ИМХО........
Отправлено 23 марта 2010 - 23:54
А можно эскизик хона с размерами под В-30 или Нептун . Буду репу морщить.
В реальности возможно чтобы и 1Р захватывал?
Извините в живую не видел ни разу.
Сообщение отредактировал катерщик: 23 марта 2010 - 23:58
Яхтенный капитан
Отправлено 24 марта 2010 - 00:04
Благодарю. И правда понятно. Без коробка.Рома, рисовалки на компе давно нет, но на фото вроде всё понятно. Спичечный коробок забыл приложить.
У меня на эту головку от 68 до 92 мм притиры становятся.
На большие диаметры просто больше различных "компенсирующих" разрезов приходится делать.
И ещё совет - никогда по гильзам не пользуй алмазную пасту.
В местах подозрения на "прихват", обязательно "трави". Если угадал, кислота вступает в реакцию.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 марта 2010 - 00:13
Каталоги шатунов, сепараторов не понял как достать.2 Роман Ч
это именно приблуда а не инструмент.уж лучше притир.
немного теории, там же каталоги шатунов, сепараторов и пр.
http://blogs.mail.ru/mail/dentuning/
и еще
после расточки необходимо снять фаски на горизонтальных кромках окон, а то кольца поломаются...
притирать , хонинговать лучше не с маслом а с ФЕРРИ (меньше шаржирование)
Старший матрос
Отправлено 24 марта 2010 - 01:17
http://foto.mail.ru/.../dentuning/178/Каталоги шатунов, сепараторов не понял как достать.
Сообщение отредактировал RW3ABU: 24 марта 2010 - 01:19
.....-так себе.
Отправлено 24 марта 2010 - 02:07
Самые ПОМОЕЧНЫЕ притиры изготавливаются любителями из ал.сплавов типа АМГ(АЛ) и прочего вторчерметовского хлама...Притир обычно изготавливают на номинал+1мм расточки от номинала.Самые качественные притиры изготавливются из чугуна-обычно СЧ21-40 или помягче....Допускается изготовление притира из Д16Т(Д1Т) но нет полной гарантии появления дефектов из-за шаржирования.....Токарная расточка гильз требует опыта...т.к. появляются ударные нагрузки в р-не проточки продувочных окон и как следствие искажение цилиндричности по отношению к остальной геометрии гильзы цилиндра-тут помогает притир(оставляйте допуск в плюсе)....Делайте притир соответсвующего качества и все будет ОК!...чего я Вам тут ликбез провожу?Травить ничего не нужно-нужно делать правильно.Нутромер имели в хозяйстве..?Рома, рисовалки на компе давно нет, но на фото вроде всё понятно. Спичечный коробок забыл приложить.
У меня на эту головку от 68 до 92 мм притиры становятся.
На большие диаметры просто больше различных "компенсирующих" разрезов приходится делать.
И ещё совет - никогда по гильзам не пользуй алмазную пасту.
В местах подозрения на "прихват", обязательно "трави". Если угадал, кислота вступает в реакцию.
Сообщение отредактировал валенок: 24 марта 2010 - 02:31
.....-так себе.
Отправлено 24 марта 2010 - 23:47
Понимаю и ....разделяю Вашу душевную боль.....Но лучше обратимся к менее известным и менее авторитетным источникам-ТКМ(технология конструкционных материалов),технология машиностроения и т.п.Там про шаржирование различных материалов(втч.ал.сплавов) и последствиях этого-сказано довольно подробно.если мечешь бисер, приготовься к тому.что в ответ полетят фекалии...
Сообщение отредактировал валенок: 24 марта 2010 - 23:48
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
