Сообщений в теме: 597

[romaid]

Когда надо, то и так ходит А чего такого? Когда ватервейс на уровне воды - это самая вершина диаграммы статической остойчивости голого корпуса, без киля и ещё не происходит резкого скачка гидродинамического сопротивления. Для гонки в сильный ветер, на порыве - это терпимый крен, только вот дальше уже нельзя, рифиться нужно.

Снимок похоже сделан сразу после или непосредственно перед поворотом - экипаж не откренивает. Щас маневр закончат, на борт вылезут - ватервейс и всплывёт...

Все правильно,сразу после поворота,только вылазить особо некому,гонка капитанов,два человека там,да и следующий поворот через 300 метров.

[romaid]

Вот еще

Прикрепленные изображения

• 

[капитан с]

Вот еще

Рулить с подветра - дурной тон .

Сообщение отредактировал капитан с: 27 апреля 2010 - 10:51

[romaid]

Рулить с подветра - дурной тон .

Так никто и не рулит

[Я&R]

Уже давно смотрел на" кают компанию".
...
Кто-нибудь сможет помочь?

Тут за углом, коллега Serg-IF готов шпангоуты СТ-251 с барского плеча...
http://katera.ru/for...topic=28367&hl=

[rex_uk]

Рулить с подветра - дурной тон .

А в слабыйветер?

[Optyman]

Рулить с подветра - дурной тон .

На килевике? Почему бы нет, если яхта под контролем. Слышал, также, что плохо управлять гротом, зажав шкоты в кулаке. Хотя при повороте фордевинд или при подходе к пирсу - куда как удобно.

[капитан с]

А в слабыйветер?

В слабый - можно.

На килевике? Почему бы нет, если яхта под контролем.

Дык, откренивать надо!

Слышал, также, что плохо управлять гротом, зажав шкоты в кулаке. Хотя при повороте фордевинд или при подходе к пирсу - куда как удобно.

У меня, матрос на чекушке, как-то намотал спинакер-шкот на кулак в сильный ветер, при этом сидел на наветренном борту в районе вант. Когда спинакер заполоскал, шкот какм-то образом слетел с лебедки (был заложен один шлаг), а когда парус снова забрал ветер, приятель вместе со щкотом перелетел через весь кокпит до самого блока спинакер-шкота (правда отделался только синяками и ссадинами, но могло быть все гораздо хуже). Как говорится, выводы делайте сами.

[Я&R]

Может еще подскажете где "Вааршип-750океан" ?

Вероятно, ошибочка с моделью.
750-й не наблюдается.
Waarschip Werft:
http://sailboatdata....?BUILDER_ID=412

Сообщение отредактировал Я&R: 27 апреля 2010 - 22:47

[Optyman]

У меня, матрос на чекушке, как-то намотал спинакер-шкот на кулак в сильный ветер, при этом сидел на наветренном борту в районе вант. Когда спинакер заполоскал, шкот какм-то образом слетел с лебедки (был заложен один шлаг), а когда парус снова забрал ветер, приятель вместе со щкотом перелетел через весь кокпит до самого блока спинакер-шкота (правда отделался только синяками и ссадинами, но могло быть все гораздо хуже). Как говорится, выводы делайте сами. [/quote] Так речь не о наматывании шкота на руку - это всегда плохо, а о захвате в "жменю".

[2191]

Вот еще

Если увидите, что во флоте некоторые яхты идут с куда бОльшим креном, чем остальные - почти наверняка это Поларисы (или их клоны) ... (Многолетние наблюдения с собственного борта...)

Рулить с подветра - дурной тон .

Это с какого перепуга ? Наоборот, прошу команду откренивать, а сам (если позволяют условия) люблю рулить с подветра. И щель видно, и паруса (особенно задняя шкаторина стакселя) как на ладони... Конечно, если колбАсит не по деццки, приходится своим телом помогать команде откренивать... Но тут уж ...

Сообщение отредактировал 2191: 28 апреля 2010 - 00:37

[romaid]

На килевике? Почему бы нет, если яхта под контролем. Слышал, также, что плохо управлять гротом, зажав шкоты в кулаке. Хотя при повороте фордевинд или при подходе к пирсу - куда как удобно.

Если бы вы посмотрели повнимательнее,то заметили ,что стаксель шкот с лебедки идет на жимок, а рука у него просто на лебедке лежит.Старые лебедки у нас были простые, и все проходящие через них концы крепились в жимках.

[Ayrton]

Это с какого перепуга ? Наоборот, прошу команду откренивать, а сам (если позволяют условия) люблю рулить с подветра. И щель видно, и паруса (особенно задняя шкаторина стакселя) как на ладони... Конечно, если колбАсит не по деццки, приходится своим телом помогать команде откренивать... Но тут уж ...

Почти всё правильно - рулевой сидит там, где ему удобнее и виднее, а команда там где надо. Не правильно только: "прошу команду откренивать" - во первых, команда сама должна следить за креном в любой ветер, а во вторых команде приказывают, а не просят...

[Игорь К.]

Это с какого перепуга ? Наоборот, прошу команду откренивать, а сам (если позволяют условия) люблю рулить с подветра. И щель видно, и паруса (особенно задняя шкаторина стакселя) как на ладони... Конечно, если колбАсит не по деццки, приходится своим телом помогать команде откренивать... Но тут уж ...

А в тему ли?, насколько нужна генуя для семейного парусника?, чё это вы тут гонщики пальцы веером ставите?

[капитан с]

Если увидите, что во флоте некоторые яхты идут с куда бОльшим креном, чем остальные - почти наверняка это Поларисы (или их клоны) ... (Многолетние наблюдения с собственного борта...)

На Онеге в вначале 80- х гонялся поларис "Арта", делал практически всех в одни ворота, - я бы не сказал, чтобы его слишком кренило.

... люблю рулить с подветра. И щель видно, и паруса (особенно задняя шкаторина стакселя) как на ладони... Конечно, если колбАсит не по деццки, приходится своим телом помогать команде откренивать... Но тут уж ...

Причем здесь щель? Гораздо полезнее видеть все поверхность парусов: как стакселя, так и грота.

[2191]

На Онеге в вначале 80- х гонялся поларис "Арта", делал практически всех в одни ворота, - я бы не сказал, чтобы его слишком кренило.

Если быть точным -"Арт". После Онеги он 20 лет прожил в Саратове, так что я его прекрасно знаю, как соперника. Он вусмерть переделан, другая палуба, возможно что-то намудрено с килем (точно не знаю), на нём стоИт мачта от "звезды", на метр короче, чем у серийных поларисов, а гик, соответственно, почти на рубке лежит. Ещё кое-что переделано. Я же говорю об обычных Поларисах.
Тем не менее с Артом мы небезуспешно боролись. Кренит его не на много меньше, а в 2001м он наравне со всеми черпал воду люком на шквале...

ЗЫ: сейчас Арт снова живёт на Онеге.

Причем здесь щель? Гораздо полезнее видеть все поверхность парусов: как стакселя, так и грота.

Как можно видеть всю поверхность стакселя, сидя с наветра? Если только грот прозрачный. У меня за грот отвечает гротовый матрос, мне же на лавировке гораздо интересней стаксель. Хотя каждому своё, мы же тут не индивидуальную технику руления обсуждаем ...

А в тему ли?, насколько нужна генуя для семейного парусника?, чё это вы тут гонщики пальцы веером ставите?

А чё не нравится-то? На круизёрах генуй нет? Или если я в круизе, пусть болтается, как цветок в проруби? И причём тут пальцы веером? Что в гонке, что в круизе, паруса должны работать.

[Игорь К.]

А чё не нравится-то? На круизёрах генуй нет? Или если я в круизе, пусть болтается, как цветок в проруби? И причём тут пальцы веером? Что в гонке, что в круизе, паруса должны работать.

Генуя это итог не эффективности, а формульных расчётов

[Optyman]

А чё не нравится-то? На круизёрах генуй нет? Или если я в круизе, пусть болтается, как цветок в проруби? И причём тут пальцы веером? Что в гонке, что в круизе, паруса должны работать.

Вот это правильно. Меня все время ругают, что я и на прогулке рулю как в гонке.

[rex_uk]

Генуя это итог не эффективности, а формульных расчётов

Источник в студию! интересно какие формульные расчеты в FD?

[2191]

Генуя это итог не эффективности, а формульных расчётов

Вообще-то генуей (genoa) называют лавировочный стаксель с низким шкотовым углом, у которого этот самый шкотовый угол заходит за мачту. Причём тут формульные расчёты? Они лишь ограничивают у гоночных лодок максимальную величину этого самого захода. На круизёре - делайте, что хотите, лишь бы это было сообразно здравому смыслу...

[Игорь К.]

Источник в студию! интересно какие формульные расчеты в FD?

Вот ненадо трогать классику, ЛГ любимый класс, но задувание части гротаменя всегда раздражало,
а что сделаешь

[Игорь К.]

На круизёре - делайте, что хотите, лишь бы это было сообразно здравому смыслу...

А по смыслу здравее автомата что нибуть придумано?

[rex_uk]

Вот ненадо трогать классику, ЛГ любимый класс, но задувание части гротаменя всегда раздражало,
а что сделаешь

У меня тоже любимый, толь FD . как тебе? http://www.bootswerf...kte-fd-eng.html

[2191]

А по смыслу здравее автомата что нибуть придумано?

Да на здоровье. Я ж написАл - на крузере делайте, что хотите.

Стесняюсь спросить, а какой тип автомата предпочитаете?

[капитан с]

Если быть точным -"Арт". После Онеги он 20 лет прожил в Саратове, так что я его прекрасно знаю, как соперника. Он вусмерть переделан, другая палуба, возможно что-то намудрено с килем (точно не знаю), на нём стоИт мачта от "звезды", на метр короче, чем у серийных поларисов, а гик, соответственно, почти на рубке лежит. Ещё кое-что переделано.

Да, все правильно.

Как можно видеть всю поверхность стакселя, сидя с наветра? Если только грот прозрачный. У меня за грот отвечает гротовый матрос, мне же на лавировке гораздо интересней стаксель. Хотя каждому своё, мы же тут не индивидуальную технику руления обсуждаем ...

Рулежка на наветренном борту позволяет лучше контролировать состяние парусов и ситуацию в целом, поскольку находишся выше над поверхностью воды (имеешь лучший обзор), кроме того всегда открениваешь лодку.

Генуя это итог не эффективности, а формульных расчётов

Можно поподробнее.