Сообщений в теме: 228

[dimali1069]

Это точно - коленками можно уши затыкать .его однозначно надо опускать см на 10-15 .
Есть такая мысля ,раз все равно кокпит полностью на переделку ,- пол опустить ниже ,сделать два больших рундука , между ними заложить пенопласт полкуба примерно получится .есть ли на форуме тема как сделать крышки рундуков ,что бы сухо было .

Сообщение отредактировал dimali1069: 28 февраля 2020 - 15:00

[VladPK]

.есть ли на форуме тема как сделать крышки рундуков, чтобы сухо было .

 

 

Моторчик в 2 л.с. - только для штиля, при ветре 5м/с он уже не вытянет, ни лагом к ветру, ни против, потому что лодку просто сдует.
Вот например 8-сильный за 5-12 т.р., только к нему надо купить  грузовой винт

Сообщение отредактировал VladPK: 28 февраля 2020 - 16:12

[dimali1069]

Мотор в 2 силы это если мотор в 6- 8 сил случаем не заведется .у меня он есть - Хонда 2.3 лс.он небольшой и его всегда можно взять про запас ..может надувнушку с собой будем брать .

[ал-др]

есть ли на форуме тема как сделать крышки рундуков ,что бы сухо было .

Начало
https://forum.katera...i-vo/?p=2289628
И дальше.
Стенку в кокпит можно , да и нужно, делать ниже - будет более открытый и удобный доступ внутрь рундука.
И делать сразу поностью, а отделку потом. ( если размеры позволят )
У меня не рундук , свои цели, поэтому так

[dimali1069]

Не понял- какую стенку ?

Сообщение отредактировал dimali1069: 28 февраля 2020 - 19:33

[ал-др]

Не понял- какую стенку ?

не надо. Эт я чего - то переборщил. Лишний геморрой.

[VladPK]

А че не надо-то? Можно. И с бортов на таком же уровне дырки выпилить 

[2191]

Вот например 8-сильный за 5-12 т.р., только к нему надо купить  грузовой винт

Не факт. Мне например на моей чекушке Ветерок 8М больше со скоростным (красным) винтом нравится.  А Пилигрим либо Н-600 всяко меньше будут.

 

Хотя как обычно никому ничего не навязываю...

Сообщение отредактировал 2191: 28 февраля 2020 - 21:13

[ал-др]

А че не надо-то? Можно. И с бортов на таком же уровне дырки выпилить

сегодня уже не аргумент.
Да, у меня люк в каюту выше палубы.
А сколько встречал и ниже, только что не до дна кокпита.
А уж крышку сделать герметичной ...
ну, немного геморрой, о чем и написал

Сообщение отредактировал ал-др: 28 февраля 2020 - 21:18

[2191]

сегодня уже не аргумент.
Да, у меня люк в каюту выше палубы.
А сколько встречал и ниже, только что не до дна кокпита.

Тогда делается составной брандер-щит. Нижняя половина до уровня банок кокпита. На ходу должна быть на штатном месте и не выпадать. На стоянке или в хорошую погоду может быть убрана для удобства входа-выхода. Верхняя половина - для закрытия каюты.

Сообщение отредактировал 2191: 28 февраля 2020 - 21:17

[ал-др]

Тогда делается составной брандер-щит. Нижняя половина до уровня банок кокпита. На ходу должна быть на штатном месте и не выпадать. На стоянке или в хорошую погоду может быть убрана для удобства входа-выхода. Верхняя половина - для закрытия каюты.

Тоже согласен.
Но вот только брандера как такового нет, а есть две распашные створки на всю высоту.

[2191]

Тоже согласен.
Но вот только брандера как такового нет, а есть две распашные створки на всю высоту.

Тогда если створки ниже банок кокпита, надо сделать-таки внутри них ту нижнюю половину брандер-щита (закладную). А то если кокпит наполнится водой, или при открытом с кормы кокпите залетит попутная волна на фордаке - будет кисло...

[ал-др]

Тогда если створки ниже банок кокпита, надо сделать-таки внутри них ту нижнюю половину брандер-щита (закладную). А то если кокпит наполнится водой, или при открытом с кормы кокпите залетит попутная волна на фордаке - будет кисло...

чет разговор пошел в непонятную сторону.
Вы меня просвещаете что ли ?

[VladPK]

Не факт. Мне например на моей чекушке Ветерок 8М больше со скоростным (красным) винтом нравится....

Сколько он везет в км/ч?

[2191]

Сколько он везет в км/ч?

На полном дросселе по лагу 5,5 уз (10,2 км/ч). Однако я обычно хожу в полдросселя, или чуть-чуть вперёд от полдросселя. Тогда 5,2 уз (9,6 км/ч). При этом топлива расходуется ровно вполовину меньше, чем на полном дросселе.

 

Такая арифметика.

 

С грузовым винтом чуть медленнее, при этом движок тяжелее раскручивается. Зато транец норовит оторваться.

Сообщение отредактировал 2191: 28 февраля 2020 - 22:09

[2191]

чет разговор пошел в непонятную сторону.
Вы меня просвещаете что ли ?

А смысл? Так, уточняю... Вдруг кто не в теме...

Сообщение отредактировал 2191: 28 февраля 2020 - 22:12

[VladPK]

На полном дросселе по лагу 5,5 уз (10,2 км/ч). Однако я обычно хожу в полдросселя, или чуть-чуть вперёд от полдросселя. Тогда 5,2 уз (9,6 км/ч). При этом топлива расходуется ровно вполовину меньше, чем на полном дросселе.

...

 

Странно. У меня тоже есть Ветерок-8 прозапас, один раз заводил, почти на полном газу по GPS показал 8 км/ч. Может конечно лодка потяжелее. А может потому что без М. 
Только если точно я не знаю какой там винт, думал что скоростной. Цвет темно-коричневый, но и сам моторчик весь такой-же. Реально на вашем померить шаг? Или может и так знаете

[2191]

Странно. У меня тоже есть Ветерок-8 прозапас, один раз заводил, почти на полном газу по GPS показал 8 км/ч. Может конечно лодка потяжелее. А может потому что без М. 
Только если точно я не знаю какой там винт, думал что скоростной. Цвет темно-коричневый, но и сам моторчик весь такой-же. Реально на вашем померить шаг? Или может и так знаете

Надо посмотреть на "мотолодке" или "моторке". Там по винтам "Ветерка" всё разложено до мелочей.  Помню только, что у грузового (в девичестве белого) диаметр вроде 210, и лопасти более "лопуховые". А у скоростного (в девичестве красного ) диаметр вроде бы 190, и лопасти более "острые". Шаг сейчас навскидку не вспомню.

 

То, что в постсоветское время винты стали красить во что ни попадя - я в курсе. У меня в ЗиПе даже зелёный металлик имеется (грузовой ) 

 

У разных модификаций Ветерка - разные редуктора. У "М" - типа "грузовой усиленный - специально для яхт" . 

Сообщение отредактировал 2191: 28 февраля 2020 - 22:38

[VladPK]

Не, на моем диаметр явно меньше чем 210 мм. Завтра если не забуду померю, он как раз в гараже стоит.

[Данилов Е.В.]

Мужики, есть книжка с таблицами. Скину инфу по винтам. Но Владимиру надо просто свой обмерить.

 

У Ветерка-8 винт 3-202-190, а у В-12 3-210-225.

[dimali1069]

У ветерка есть задний ход?

[Ильяф Иллер]

Нет.

[БАР]

У ветерка есть задний ход?

Есть разные модели. У некоторых - был.

[dimali1069]

Долгое время у меня были советские моторы Нептун и старые и практически новый.
Честно признаться на веслах никогда не приходил - мотор заводил всегда ,хотя бывало и до мозолей . Но после опыта с японскими моторами желание иметь наш мотор как то улетучилось .в качестве запасного - может быть ,но для повседневки - нет

[VladPK]

1. ... у скоростного (в девичестве красного ) диаметр вроде бы 190, и лопасти более "острые".

2. У разных модификаций Ветерка - разные редуктора. У "М" - типа "грузовой усиленный - специально для яхт" . 

1. Померил, радиус примерно 95, соотв. Ø 190мм, видимо скоростной.
Ухи вот такие:

Если у кого есть грузовой то куплю.
2. Вот хто бы знал. Посмотрел на Авито, в Сталинграде и сейчас М продается, можно б было поменять, а в нашем сельпе за последний год было всего два ветерка-8.

 

... мотор заводил всегда ,хотя бывало и до мозолей

Так-то для Ветерков продаются электростартеры (чтоб не было мозолей), и на днях в какой-то теме писал что люди сами колхозят из стартера от скутеров, напр. BT-50.
(Так, уточняю... Вдруг кто не в теме...)))

Сообщение отредактировал VladPK: 29 февраля 2020 - 07:12