Сообщений в теме: 1479

[Раблампы]

Выклеивал из карбона?
Точный размер разный для каждого случая.В среднем 15-20 см.

Да. Экспромт, как и вёсла -зима "поджимала".
У меня 220 мм. Грести удобно,просто у гребца вид загнанной лошади.

Прикрепленные изображения

• 

[Раблампы]

[/quote] Какие успехи, Михаил? Над чем работаешь?

[Михаил Мухин]

[/quote] Какие успехи, Михаил? Над чем работаешь?

Над собой ! 

http://velosamara.ru...hp?f=56&t=51072

Австралийские серф гребуны пошли по беспределу. Гребут без банок!!! Видео свежее.

Предположения. 1.Это спецпластик. 2.Это спецплавки. 3. Это спецсмазка. 4. Это спецзадницы. :sad2:

  Как бы точно узнать? У кого нибудь есть знакомый австралийский гребун? Это ж удар по производителям банок. Начиналось два века назад с намазывания кожанных штанов салом.

 А тут то что?

Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 06 сентября 2013 - 13:49

[roman-3k-hi]

Над собой ! 

http://velosamara.ru...hp?f=56&t=51072

Австралийские серф гребуны пошли по беспределу. Гребут без банок!!! Видео свежее.

Предположения. 1.Это спецпластик. 2.Это спецплавки. 3. Это спецсмазка. 4. Это спецзадницы. :sad2:

  Как бы точно узнать? У кого нибудь есть знакомый австралийский гребун? Это ж удар по производителям банок. Начиналось два века назад с намазывания кожанных штанов салом.

 А тут то что?

М.Мухин. Не австралиец, знакомых оттуда так же нет. Но, чем можем...

1. На счёт спецпластика не скажу - не знаю. Но есть личный опыт скольжения задницей по стеклопластику покрытому гелькоатом. Банка была обычная, но хотелось прийти первыми скользили задницами по банке не хуже чем на академиях. Задница была в лосинах, мокрая (как у товарищей из видео), гребли не долго, но интенсивно - почти так же. Проблем с задницей и скольжением не испытывал.

2. На видео видно, что гребут по факту на голой заднице.

3. Скорее всего в смазке не нуждаются, т.к. зад весь мокрый.

P.S.: с некоторых пор на гоночных байдарках применяют сляйды вращающиеся (относительно вертикальной оси) - увеличивает долю работы скручивания корпуса и ног. Однако новые лодки с новыми сляйдами есть далеко не у всех. Однако народ наш неиссякаем на выдумки, гребцы попросту обтягивают сляйду целофановым пакетом и гребут как на вращающейся. Задницы у них стандартные, форма одежды - лосины. Гребут подолгу, смазок не применяют.

P.P.S.: Для длительной гребли в равномерном режиме без смазки этим не стоит заморачиваться. Мокрый зад при этом не поможет - будет быстро высыхать и будет работать в режиме "сухое - по сухому". Можно подумать на счёт спец.пластика, вопрос материала и его стоимости.

P.P.P.S.: Не нужно ровнятся в этом плане на гончаков - у них (нас) многое зависит от правил. Может у парней в классе запрещено применение скользящего сляйда, вот они и решили проблему, де-юре, в рамках правил.

Как говорится, чем смог. Всего наилучшего.

[Михаил Мухин]

Спасибо за столь развернутый ответ....но к истине мы не приблизились. Правила не запрещено,смотрю видео с 2008г. И это вижу первый раз.Можно предположить,что только сейчас технологии позволили сделать такую поверхность.Вращение задницу на мокром целофане можно хоть сколько,только бы не расплавился.А вот двигать туда-сюда на четверть метра-действительно другое дело. Действительно быстро настанет сухое трение. Можно предположить,что это какой то сверхскользящий пластик и небольшая дистанция,кажется миля до буйка,и обратно.Вся гонка минут 10-15 наверное.И возможно "мокрости" хватает на это небольшое время.Да,в нашем случае при гребле более часа наверное неприменимо....а здорово было бы избавиться от всей этой галиматьи.В моем случае это солидная тележка на силиконовых роликах от коньков,и рельсы на всю длину лодки.Еще что заметил.Серферы  так интенсивно тянут весло,что практически зад часто движется в воздухе,или с минимальной нагрузкой на плоскость.Наверное поэтому пришли к мысли избавится от банок.

Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 07 сентября 2013 - 12:29

[roman-3k-hi]

Спасибо за столь развернутый ответ....но к истине мы не приблизились. Правила не запрещено,смотрю видео с 2008г. И это вижу первый раз.Можно предположить,что только сейчас технологии позволили сделать такую поверхность.Вращение задницу на мокром целофане можно хоть сколько,только бы не расплавился.А вот двигать туда-сюда на четверть метра-действительно другое дело. Действительно быстро настанет сухое трение. Можно предположить,что это какой то сверхскользящий пластик и небольшая дистанция,кажется миля до буйка,и обратно.Вся гонка минут 10-15 наверное.И возможно "мокрости" хватает на это небольшое время.Да,в нашем случае при гребле более часа наверное неприменимо....а здорово было бы избавиться от всей этой галиматьи.В моем случае это солидная тележка на силиконовых роликах от коньков,и рельсы на всю длину лодки.Еще что заметил.Серферы  так интенсивно тянут весло,что практически зад часто движется в воздухе,или с минимальной нагрузкой на плоскость.Наверное поэтому пришли к мысли избавится от банок.

DSC00183.JPGБанка.JPG

1. По части наших байдаристов. Гребут на целофане в сухую. Зад сухой, сляйда тоже. Гребут по несколько часов (время на воде около 1.5 часов). Брызги конечно от весла прилетают (байдоЁры - они такие), но это мелочь, не в счёт. По части ёрзания на заду, это Вы зря, весьма интенсивно идёт работа. Амплитуда меньше, зато частота, тем у байдоёров очень не маленький.

2. Отказ от сидушки с роликами там так же может быть по причине того, что на волне они подскакивают с банок, а потом ещё нужно приземлится задом (не глядя) на неё. Будь сляйда на ролика, черт знает куда-бы она укатилась, а так, норм.

[Алексей Малышев]

Нет, без смазки только на роликах.

[Михаил Мухин]

http://www.youtube.c...h?v=LNmusQbrtxw

[andreasvasilakis]

еще есть гребля по океану-морю. Там тоже тележка, мощная. Похоже, что важно время работы- на коротком рывка и без тележки пойдет :sad2:

[Михаил Мухин]

http://www.liteboat.fr/en/

Пожалуй самое свежее и суперовское творение в мире.Можно подробно в дискуссиях разобрать начинку ,есть в их видео,обсудить,и изготовить!

[andreasvasilakis]

Можно и построить...

[Михаил Мухин]

Да.Для тех кто пластиком занимался-запросто. А кто ни разу- дров(деревянных,хрустящих,а может и зеленых) много поломано будет. Я зимой видел этот шедевр.А сейчас призадумался....все гениальное просто. И у всех в голове примерно такой корпус,по размерам,монокок. А француз взял и сделал,сендвич.,ну еще внешность придал ,не перепутаешь ни с кем. Вот внутренность пожалуй наиболее секретная часть. На видео чуток видно,но не все. Где-то это сендвич,а где-то пустота.Вот тут бы я с удовольствием послушал урок от знающего человека(не только теоретически).Корпус выклеять мне представляется не так сложно.А вот палубу.....где бы почитать руководство,или ход работ в фотографиях. 

http://youtu.be/MdHG3T9XgIk

Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 10 сентября 2013 - 17:35

[Папик]

дядь Миш - он же воду тянет транцем как собака небойсь этот самый лайтбот ...

у французов хороши только лягушки и дизеля  

[Михаил Мухин]

...была такая мысль.Но,конструктор то не хуже нашего знает про таскание вообще. Значит здесь это не актуально.

Тем более,что это не одиночка,а знаменитый производитель лодок для прибрежной гребли Авирон.

[Папик]

дядь Миш - не поддавайтесь на визуализацию эффектов - все гениальное просто - это просто корытко под веслами. ходкость не более чем у ваших лодок.  то что с воды снимают на ходу - создает эффект скорости. приглядитесь - идет она вполне ординарно...

"знаменитый производитель" законы физики не нарушит 

[roman-3k-hi]

...была такая мысль.Но,конструктор то не хуже нашего знает про таскание вообще. Значит здесь это не актуально.

Тем более,что это не одиночка,а знаменитый производитель лодок для прибрежной гребли Авирон.

Мнение. При данных обводах обтекание больше будет идти по батоксам. Для грамотно спроектированного корпуса сопротивление практически не будет отличаться от "узкозадой" (для гладкой воды, на волне разница будет поболее). При грамотном размещении гребца по длине транец не будет тащить воду. 

Итог. Грамотно спроектированный корпус, обеспечивающий высокую остойчивость с хорошей ходкостью. Высокая остойчивость расширяет число потенциальных потребителей, что в купе с симпатичным дизайном обеспечивает комерческий успех.

[andreasvasilakis]

 

Итог. Грамотно спроектированный корпус, обеспечивающий высокую остойчивость с хорошей ходкостью. Высокая остойчивость расширяет число потенциальных потребителей, что в купе с симпатичным дизайном обеспечивает комерческий успех.

В точку! Одобрямс!

[Михаил Мухин]

Да,Роман.Лучше и не скажешь,что я сжато в одну строчку написал. Лодка продумана от и до,как "народная"," фитнес",а еще очень современная,благодаря сендвичу,и необычному дизайну,и весу 22-25 кг. Цену не имеет смысла обсуждать.

 4 евро=160 тыс.руб- примерно равно нашим производителям.

[Михаил Мухин]

Можно и построить...

...ну вот и начали уже.

[Михаил Мухин]

Сняли скорлупу с современного спортивного каноэ.Удачно Смола Этал 1445,ткань мультиаксилка уфимская . Из Сампола. 2 слоя 400 гр,+2 слоя 800 гр.Разделитель -фирменный воск.+ фигня,которую. применяют на совсем конченных поверхностях.Поскольку каноэ хоть и не новое,но полтишок стоит.  

Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 23 марта 2014 - 01:05

[альф]

Сняли скорлупу с современного спортивного каноэ.Удачно 

Михаил. А можно как-то глянуть на сии эксперименты?

[Михаил Мухин]

Постараюсь видео с телефона конвертировать и на Ютуб кинуть.Качество минимальное.

     Как родим что стоящее,даже потрогать можно будет.,на  Волге на 9 просеке. Где сейчас ,пропускная система. Лишнего человека провести-куча согласований.

       А вообще завидуйте мне товарищи стекловоятели. Вы трепет при снятии первой скорлупки уж и забыли как ощущать.А у меня впервые.  Да так интересно.Нарезали,уложили,затовонькали......и через сутки в руках корпус каноэ. Ну не корпус,а первая скорлупа,но все равно завораживает. Что была смола в ведре,ткань в рулоне. А сейчас все это в корпус превратилось...волшебство!

Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 25 марта 2014 - 18:50

[Раблампы]

 

       А вообще завидуйте мне товарищи стекловоятели. Вы трепет при снятии первой скорлупки уж и забыли как ощущать.А у меня впервые.  Да так интересно.Нарезали,уложили,затовонькали......и через сутки в руках корпус каноэ. Ну не корпус,а первая скорлупа,но все равно завораживает. Что была смола в ведре,ткань в рулоне. А сейчас все это в корпус превратилось...волшебство!

Ура, товарищи ! 

...У некоторых товарищей это чуйство, как наркотик. Поздравления! 

Сообщение отредактировал Раблампы: 25 марта 2014 - 22:22

[warezbeer]

Только что Миша привёз в цех 60 кг. эпитала. Теперь его не остановить. :-)

[Konkurent]

Да лишь бы с плотины ГРЭС матрицу не снял :-)