Сообщений в теме: 149

[nvc]

Отверстия после удаления шурупов можно бужеровать, т.е. шпаклевать смолой смешанной с древесной пылью.

как мне кажется,, есть риск, что шпаклевка на всю глубину дырки не вдавится. Ничего страшного?

Такой шпаклевкой не страшно Но если отверстие не сквозное то лучше просто налить туда смолы шприцем.

[Лодочник-С]

Для набора все время использую сосну. Беру всегда сухую доску, причем при покупке сам отбираю доски близкие к деловой части ствола. На рейки распускаю сам. Борьба с сучками: склеиваю на ус части реек без сучков либо ламинирую связи с сучками приемлемого размера. Фанеру использую березовую авиационную марки БС-1. Крепеж только латунный и только там, где без него нельзя обойтись. Если использую шуруп для запрессовки, то оставляю его на месте после того, как смола встанет. При таком подходе на 7-ми метровую лодку уйдет около 500 шурупов различного размера, по деньгам это около 3000р.

[avgust]

Для набора все время использую сосну. Беру всегда сухую доску, причем при покупке сам отбираю доски близкие к деловой части ствола. На рейки распускаю сам.
Борьба с сучками: склеиваю на ус части реек без сучков либо ламинирую связи с сучками приемлемого размера.
Фанеру использую березовую авиационную марки БС-1.
Крепеж только латунный и только там, где без него нельзя обойтись. Если использую шуруп для запрессовки, то оставляю его на месте после того, как смола встанет.
При таком подходе на 7-ми метровую лодку уйдет около 500 шурупов различного размера, по деньгам это около 3000р.

Всем доброго вечера.А если не секрет где приобретаете фанеру авиционную БС-1.

[Igor]

Поэтому считаю - Если можешь склеить , то - склей! Используя при этом любые способы запрессовки, включая саморезы, гвозди или вообще что угодно! Но после склейки удали все ИНОРОДНЫЕ материалы!

Я, Юра, с тобой не согласен. Не всегда хорошо удалять шурупы после склейки. По склейке потом не рвётся, но по шпону.
В многих случаях можно выкручивать, но далеко не во всех, есть склеенные детали, где нагрузки действуют постоянно на разрыв.
В этом году аккурат у меня так было, детали расстались друг с другом, порвало фанеру по шпону, не удалил бы я крепёж ничего бы не произошло.
И ещё пример, когда строили "карася", строители не соединили днищевую обшивку в районе колодца с килевой балкой шурупами, а просто поставили на клей, возможно не очень хорошо приклеили или плохо пропитали, через несколько дней дало течь, а потом прогрессировало и далее, размокало распухало фанера начала расслаиваться и текло безобразно. Если бы поставили на шурупы ничего бы не произошли, даже при плохой проклейки течь бы если и образовалась, то очень не скоро и не так сильно. Потом меня "ругали", что я хреновую конструкцию придумал. А то что я им говорил, что обязательно надо запресовывать шурупами, проигнорировали. Хотя точно также делал на своей яхте, не течёт до сих пор 14 лет. Так что, я бы небыл так категоричен. Я как правило оставляю и буду оставлять где это необходимо, а если есть сомнения то лучше оставить.

[ЮЛА]

Я, Юра, с тобой не согласен. Не всегда хорошо удалять шурупы после склейки. По склейке потом не рвётся, но по шпону.
В многих случаях можно выкручивать, но далеко не во всех, есть склеенные детали, где нагрузки действуют постоянно на разрыв.
В этом году аккурат у меня так было, детали расстались друг с другом, порвало фанеру по шпону, не удалил бы я крепёж ничего бы не произошло.
И ещё пример, когда строили "карася", строители не соединили днищевую обшивку в районе колодца с килевой балкой шурупами, а просто поставили на клей, возможно не очень хорошо приклеили или плохо пропитали, через несколько дней дало течь, а потом прогрессировало и далее, размокало распухало фанера начала расслаиваться и текло безобразно. Если бы поставили на шурупы ничего бы не произошли, даже при плохой проклейки течь бы если и образовалась, то очень не скоро и не так сильно. Потом меня "ругали", что я хреновую конструкцию придумал. А то что я им говорил, что обязательно надо запресовывать шурупами, проигнорировали. Хотя точно также делал на своей яхте, не течёт до сих пор 14 лет. Так что, я бы небыл так категоричен. Я как правило оставляю и буду оставлять где это необходимо, а если есть сомнения то лучше оставить.

Есть такое дело. Там где нагрузки действуют на отрыв детали, оставленные шурупы работают со знаком "+". Но я-бы всё равно постарался от них избавиться применив какое-либо другое решение узла. Особенно актуально это на море. Если не уверен в коррозионной стойкости крепежа, лучше его удалить, чем оставлять в лодке мину замедленного действия

[Igor]

Если не уверен в коррозионной стойкости крепежа, лучше его удалить, чем оставлять в лодке мину замедленного действия

Сейчас продаётся нержавеющий крепёж по ценам просто очень НОРМАЛЬНЫМ где не скажу, у меня на сайте есть ссылка, сам покупал, сам крутил. А2 и А4 кому как хочется, я так понимаю, что его стоимость ниже латуни. Лодочник-С про латунный крепёж "При таком подходе на 7-ми метровую лодку уйдет около 500 шурупов различного размера, по деньгам это около 3000р." Это очень дорого.

[rbt06]

А если использовать обмеднёные шурупы,собственного изготовления.

[ЮЛА]

Сейчас продаётся нержавеющий крепёж по ценам просто очень НОРМАЛЬНЫМ где не скажу, у меня на сайте есть ссылка, сам покупал, сам крутил. А2 и А4 кому как хочется, я так понимаю, что его стоимость ниже латуни. Лодочник-С про латунный крепёж "При таком подходе на 7-ми метровую лодку уйдет около 500 шурупов различного размера, по деньгам это около 3000р." Это очень дорого.

А я насверлю отверстий и "пришью" всё нафиг стеклянным жгутом на эпоксидке, да постараюсь ещё что-бы оклейка тканью правильно работала. И дело совсем не в стоимости крепежа...

[ЮЛА]

А если использовать обмеднёные шурупы,собственного изготовления.

Не делайте этого...

[savvana]

Не хотелось бы, чтобы тема превратилась в рассуждение о возможности постройки "вечной лодки".

Думаю, наверное так:
Набор - лиственница.
Киль и ответственные части шпангоутов (в райное греб вала и двигателя) - дуб.
Фанера - ФСФ березовая (днище 10мм, борта 8 мм)
Клей - Эпиталовский КДА и отвердитель Этал-45М
Стеклоткань -Т 11 в три слоя.
шурупы черные с последующим выкручиванием (высверливанием.
В критических с моей точки зрения местах, работающих на отрыв - нержавеющий крепеж.
Как-то так...

[SKR]

Сейчас продаётся нержавеющий крепёж по ценам просто очень НОРМАЛЬНЫМ где не скажу, у меня на сайте есть ссылка, сам покупал, сам крутил. А2 и А4 кому как хочется, я так понимаю, что его стоимость ниже латуни. Лодочник-С про латунный крепёж "При таком подходе на 7-ми метровую лодку уйдет около 500 шурупов различного размера, по деньгам это около 3000р." Это очень дорого.

Игорь, ты наверно случайно эту информацию пролетел, Юра видел, но звозможно запамятовал, но подкорка подсказывает и он говорит верно, НЕРЖАВЕЮЩИЕ ШУРУПЫ ДЛЯ СБОРКИ КОРПУСА ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!
Т.к. они, по результатам независимых исследований, ни хрена не держат. Их можно использовать только как времянки.
Свою первую лодку я построил аж в 75 году, последний раз я её видел на Волге в конце 90-х во здравии, это при том, что находится круглый год на улице и в воде с мая по ноябрь.
Она собрана была на оцинкованных шурупах, что тогда применялись на стройке.

[Игорь Strelec 319]

НЕРЖАВЕЮЩИЕ ШУРУПЫ ДЛЯ СБОРКИ КОРПУСА ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!

Упс! Это что, я значит зря нашел сам себе работу?
Ссылку в студию!
Или Вы хотите сказать о том что крепеж из нержи тянется при затяжке?

Сообщение отредактировал Игорь Strelec 319: 23 ноября 2010 - 00:42

[Лодочник-С]

Всем доброго вечера.А если не секрет где приобретаете фанеру авиционную БС-1.

Усть-Ижорский фанерный комбинат, Санкт Петербург, пос. Понтонный, ул. Фанерная, д.1.

[Igor]

НЕРЖАВЕЮЩИЕ ШУРУПЫ ДЛЯ СБОРКИ КОРПУСА ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!
Т.к. они, по результатам независимых исследований, ни хрена не держат.

Бред... но спорить не буду.

Свою первую лодку я построил аж в 75 году, последний раз я её видел на Волге в конце 90-х во здравии, это при том, что находится круглый год на улице и в воде с мая по ноябрь.
Она собрана была на оцинкованных шурупах, что тогда применялись на стройке.

И что? что те совдеповские шурупы сделанные из мягкой стали держат (чуть крутанёшь не так и шлицы на шурупе сворачиваются, а потом с матом из обратно выворачиваешь плоскогубцами), а из нержавейки держать не будут, так как более твёрдая, противоречия.
Пустой разговор.

[Igor]

Вот коробочка, у меня самые ходовые шурупы 3х20 500 штук стоили весной 200 руб. Ну и ещё 50% от стоимости доставка. Если учесть, что у нас шуруп оцинковка 3х20 стоил весной 30 коп за штуку то нет комментарий. Хотя опять

Прикрепленные изображения

• 

[Igor]

Игорь, а где вы такие шурупы заказываете, если не секрет?

Во избежании быть уличённым в рекламе, зайдите на мой сайт, опять реклама , там есть ссылочка.

[gorphang]

Во избежании быть уличённым в рекламе, зайдите на мой сайт, опять реклама , там есть ссылочка.

Игорь, зашел. Не нашел. И очень большое количество ссылок с вашего сайта приводят в мертвую зону. Вы уж освежите сайт плз. А за шурупы ответьте здесь. По общей просьбе эту рекламу администрация простит - попросим зачесть как ответ на вопрос.

Думаю, форумчане меня поддержат. (Поддержку голосуйте "+")

Сообщение отредактировал gorphang: 23 ноября 2010 - 11:44

[Скат24]

Игорь, зашел. Не нашел. И очень большое количество ссылок с вашего сайта приводят в мертвую зону. Вы уж освежите сайт плз. А за шурупы ответьте здесь. По общей просьбе эту рекламу администрация простит - попросим зачесть как ответ на вопрос.

Думаю, форумчане меня поддержат. (Поддержку голосуйте "+")

Там внизу страницы, с заголовком "Здесь я покупаю нержавеющий крепёж"

[Милюков Владимир Александрович]

Все ссылки на сайте Игоря рабочие, только что проверил. Ищите причину у себя.

[gorphang]

Все ссылки на сайте Игоря рабочие, только что проверил. Ищите причину у себя.

Да, нашел. Вход через главную страничку. А я ходил через страничку ссылок. Потому и не нашел шурупов, но нашел кучу битых ссылок. Спасибо.