Сообщений в теме: 71

[mek]

Ну а кто нибудь что нибудь скажет о подготовки воздуха. Компрессор ЭК - 150.

Если фильтр и осушитель воздуха на месте,то проблем быть не должно,само собой забор воздуха от всякой дряни должен быть огражден.А у вас что АВМ-1м?

[mek]

Если бы я знал что такое АВМ... у меня есть только компрессор, хочу что бы помимо запуска двигателя он мог забивать балоны, но он стоит в машинном отделении, и вот тут возникает вопрос забора воздуха...

Так он рассчитан на давление 150 кг,если покрутить рпедохранительный клапан,будет200кг.А 150 это наши старые акваланги АВМ-1,АВМ-1М.Их давно не выпускают,и запчасти к ним найти тяжко.На 200кг это АВМ-5,АВМ-7 и т.д.Тут уже полегче с запчастями.А иноземные на 300 кг рассчитаны,тут вам этот компрессор не помощник.А если у него в комплекте ни фильтра ни осушителя нет,то оставьте эту затею.Для забора воздуха нужен будет шланг наружу,чтоб туда никакие примеси не попадали.

Сообщение отредактировал mek: 22 января 2011 - 17:46

[УЗОН]

По какой причине?

Воздух содержит в себе влагу, примеси не сильно полезных, а порой вредных газов. Пройдя компрессор, туда же попадают и фракции масла. Под высоким давлением, газы достигают опасных концентраций, а влага способна конденсироваться на стенках баллона. Влага начинает разрушать баллон, а масло и угарный газ травить вас. Поэтому компрессоры для дыхательных аппаратов обязательно оборудуются молекулярными фильтрами для очистки и фильтрами для осушения воздуха.

[mek]

Спасибо за пояснения, в целом процесс подготовки понятен. Теперь интересна схема подготовки, какие фильтры, сепараторы и т.д. необходимы, и как в моём случае это осуществить.

есть книжка Меренова"С аквалангом на глубину"для начала хотя бы ее прочитать,есть"Справочник водолаза"там примерно все расписано.Если нет доступа к станкам,самому это проблематично.И еще раз,что забивать то будете?Компрессор рассчитан на советские аппараты,ладно,я себе опрессовку делаю сам,а вы просроченные баллоны как опрессовывать будете?

[mek]

Это ведь не просто так,воздействие газов при атмосферном давлении и при давлении глубины кардинально отличается.Тот же азот на поверхности безвреден,а после 40 метров-яд.Так же и малейшие посторонние примеси безопасные на поверхности оказывают отравляющее воздействие на организм с увеличением глубины погружения.Шутить с этим не надо.Я в 90м году Стартом забивал акваланг,фильтр был уже хреновый,потом 3 дня как чекнутый ходил после погружения.

[Алиманджос]

Так он рассчитан на давление 150 кг,если покрутить рпедохранительный клапан,будет200кг.А 150 это наши старые акваланги АВМ-1,АВМ-1М.Их давно не выпускают,и запчасти к ним найти тяжко.На 200кг это АВМ-5,АВМ-7 и т.д.Тут уже полегче с запчастями.А иноземные на 300 кг рассчитаны,тут вам этот компрессор не помощник.А если у него в комплекте ни фильтра ни осушителя нет,то оставьте эту затею.Для забора воздуха нужен будет шланг наружу,чтоб туда никакие примеси не попадали.

Есть АВМ 5 на 150 килограмм давления. До недавнего времени АВМ 12 выпускали, на 200 кг, под импортную арматуру. И далеко не все иноземные рассчитаны на 300 килограмм. К ним (300 килограммовым ) нужна своя арматура..

[Алиманджос]

По какой причине?

Расширяющийся в лёгочном автомате воздух сильно охлаждается. Если в воздухе много воды, то в холодное время года лёгочник может легко отказать. К компрессору неплохо бы угольный фильтр. Уничтожает вредные запахи. Нет большего горя, чем плохой воздух. Это ещё и очень опасно.

[Алиманджос]

Это ведь не просто так,воздействие газов при атмосферном давлении и при давлении глубины кардинально отличается.Тот же азот на поверхности безвреден,а после 40 метров-яд.Так же и малейшие посторонние примеси безопасные на поверхности оказывают отравляющее воздействие на организм с увеличением глубины погружения.Шутить с этим не надо.Я в 90м году Стартом забивал акваланг,фильтр был уже хреновый,потом 3 дня как чекнутый ходил после погружения.

В данном случае необходимо называть вещи своими именами. Речь идёт о ПАРЦИАЛЬНОМ ДАВЛЕНИИ.

[mek]

В данном случае необходимо называть вещи своими именами. Речь идёт о ПАРЦИАЛЬНОМ ДАВЛЕНИИ.

Само собой,но,если я такое ляпну топикстартеру,он подумает,что я выделываюсь.Мы с вами друг друга поняли.

[mek]

Не, - не подумаю, у всех спецов в той или иной отрасли имеется свой сленг и термины... меня интересует как мне сделать подготовку...

Ну хотя бы попробуйте посмотреть литературу,на пальцах это не обьяснить.Обучение это не прихоть,здоровье ,оно в магазине не продается.А там столько факторов вылазит,лучше поучиться.Ладно,раньше при Досааф все было,но теперь по международным системам готовят,тем более в Питере,обратитесь к своим,всяко проще будет.

[Алиманджос]

Не, - не подумаю, у всех спецов в той или иной отрасли имеется свой сленг и термины...

Это именно термин. Если есть интерес - давление воздуха, это сумма давлений газов, из которых состоит воздух. Но все газы имеют свой атомарный вес. И поэтому под давлением пропорции газов в составе воздуха меняются. Это и есть парциальное давление. Тяжелые газы в составе воздуха начинают превалировать. В частности на глубине около 40 метров из за этого наступает азотное отравление, или как ещё его называют ,,наркоз,,. Если при набивке баллонов туда забивается воздух с выхлопными газами, то заканчивается это плачевно....

[Vlad70]

"Подготовить" в общем проблем нет - 150 так 150 (ну чуть меньше время будет на дне). Важно как обслуживался, какой воздух гонит. Что можно посоветовать: - однозначно забор воздуха вывести наружу, в место где не будет никаких выхлопных и прочих примесей - провести замену фильтров, масла. можно для гарантии поставить внешние влаго-масло-отделитель и угольный фильтр - взять заведомо чистый балон (или качественно очистить его) - провести анализ газа в забитом балоне - либо отнеся пробу в СЭС, либо с использованием самостоятельного комплекта для проверки примесей Еще лучше - купить Бауэр юниор или колтри-6, обслуживать по инструкции и будет счастье :-)

[Алиманджос]

Поставить внешние влаго-масло-отделитель и угольный фильтр......

Вот это вы замечательно сказали... Влаго - масло..... Замечательно. Подписываюсь под каждым словом.

[Citramon]

....у моего приятеля, копрессор с такой голвкой собран, он злектрический был, эл мотор сняли, поставили китайца четырёхтактного от мотоблока на 5 лошадей, крутит...., до 150 очков баллоны забить всё равно не получалось, до 120 максимум, на 12-15 метров около 20 минут хватало, аппараты АВМ-2 и Украина. Компрессор- на всосе трубка 2м с гибким шлангом, выносим против ветра повыше, после головки маслоотделитель, вертикальный цилиндр около 50 мм диаметр, высота около 100мм , с краником в нижней части для слива эмульсии, после него фильтр, диаметр около 100мм и высота около 300, заполнен селикогель и угольный фильтр, потом трубка ВД под ДИН, на аппараты пришлось токарю заказывать переходники. Оно конечно не Скубапро, но зато ни от кого не зависели

Сообщение отредактировал Citramon: 23 января 2011 - 03:56

[lesele]

Опрессовку отечественных (да и любых других) в СПб на Обводном делают, по-моему, пожарная часть, клейма ставят. Телефон и адрес были, да переезд, уже не найти, но можно поспрашивать. Какие-то копейки...

[Citramon]

....да ещё, масло в компрессор, только КОМПРЕССОРНОЕ!!!, обычное гореть будет, фильтр СО и СО2 не фильтрует

[УЗОН]

да уж... внимательно всё прочитал, видимо на самом деле лучше отказаться от этой затеи, или купить новый компрессор...
но самый дешевый стоит около 600 000 рублей...

Если Вам для забивки 1-10 баллонов в день, вполне хватит упомянутых здесь Bauer Junior II или Coltri Sub MCH 6/SH. Есть в той же категории итальянские Nardi Atlantic G100.
Но, компрессоры Coltri Sub славятся ненадежностью четвертой ступени своего агрегата. Много случаев с ее заклиниванием. Про Nardi тоже больше нареканий, чем положительных отзывов. В адрес Bauer одни диферамбы. Причем, заслуженные. Лично я бы переплатил лишние тысяч 30-50 и не знал бы горя.

Так что, в бюджете 150 тысяч рублей можно уложиться.

[mek]

А можно завести дружбу с пожарником или спасателем и забивать у них.Не знаю,как в Питере,я когда в Адлере отдыхал,у местных спасателей забивал,корки аквалангиста только с собой взял,да немного побеседовал.Платил копейки и всегда был с воздухом,правда на всякий случай переходники с собой брал на все случаи,они как это увидели,сразу по другому ко мне отнеслись.