Перейти к содержимому

Фотография

Аэроглиссер - аэросани-аэроцикл


Сообщений в теме: 1941

#51 Медведев

Медведев

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Тимашевск
  • Судно: Аэробот
  • Название: " Св. Георгий"

Отправлено 23 июня 2011 - 16:09

Я делал ограждение из КИПовской трубы и укладочной сетки, а с передней части закрывал пластиковой сеткой (15Х15 ячейка)-крепко и даже листья в винт почти не попадают!

Что такое киповская труба? она что готовая рождается?
  • 0

#52 Фандюшин А.Д.

Фандюшин А.Д.

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 3 076 сообщений
  • Из:ЯНАО

Отправлено 23 июня 2011 - 16:15

Что такое киповская труба? она что готовая рождается?


Она так называется-т.к. ее используют КИПовцы для подсоединения своей аппаратуры (не редкая она) диаметр точно не помню-но вроде около 15мм, толстостенная.
  • 0

#53 Медведев

Медведев

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Тимашевск
  • Судно: Аэробот
  • Название: " Св. Георгий"

Отправлено 23 июня 2011 - 16:19

Она так называется-т.к. ее используют КИПовцы для подсоединения своей аппаратуры (не редкая она) диаметр точно не помню-но вроде около 15мм, толстостенная.

Я вам про Фому а вы про Ерему. Скажите как вы ровный круг из нее гнули?
  • 0

#54 Фандюшин А.Д.

Фандюшин А.Д.

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 3 076 сообщений
  • Из:ЯНАО

Отправлено 23 июня 2011 - 16:25

начертил на полу окружность нужного диаметра и выгинал в ручную на верстаке и при помощи тисков-периодически проверяя изгиб на нарисованом гругу на полу-получилось почти 100% совпадение(почти идеальный полукруг!)...
  • 0

#55 Медведев

Медведев

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Тимашевск
  • Судно: Аэробот
  • Название: " Св. Георгий"

Отправлено 23 июня 2011 - 16:29

начертил на полу окружность нужного диаметра и выгинал в ручную на верстаке и при помощи тисков-периодически проверяя изгиб на нарисованом гругу на полу-получилось почти 100% совпадение(почти идеальный полукруг!)...

Так понятно я и сам умею но вот истетика слово "почти" пугает
  • 0

#56 Фандюшин А.Д.

Фандюшин А.Д.

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 3 076 сообщений
  • Из:ЯНАО

Отправлено 23 июня 2011 - 16:34

у меня все эстетично и ровно... :)
  • 0

#57 Гость_Лёхачка_*

Гость_Лёхачка_*
  • Пассажиры(0)

Отправлено 23 июня 2011 - 17:13

Так понятно я и сам умею но вот истетика слово "почти" пугает

Привет!
Вот так попробуй, у Эдуарда слямзил :shuffle:
IMG_0563.JPG
IMG_0577.JPG
  • 0

#58 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 23 июня 2011 - 17:22

Уважаемые колеги подскажите кто как решал поблему изготовления ограды для винта. Хотелось бы узнать технологию как выгнуть ровный круг из квадрат трубы. Поделитесь своим опытом. Зарание благодарен.



Делается вот такой трубокат ( не путать с трубогибом ) он же может и квадраты и швелера и профили катать , если выточить вальцы соответствующие. У меня кстати вальцы под диаметр трубы 30 мм , так я на нем легко катаю трубу 22 мм и 10 мм.Диаметр круга от бесконечного до 70 см .

Прикрепленные изображения

  • P1140283.JPG
  • P1140282.JPG
  • P1140281.JPG
  • P1140280.JPG
  • P1140279.JPG
  • P1140278.JPG

  • 0

#59 Медведев

Медведев

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 976 сообщений
  • Из:Тимашевск
  • Судно: Аэробот
  • Название: " Св. Георгий"

Отправлено 23 июня 2011 - 18:02

Делается вот такой трубокат ( не путать с трубогибом ) он же может и квадраты и швелера и профили катать , если выточить вальцы соответствующие. У меня кстати вальцы под диаметр трубы 30 мм , так я на нем легко катаю трубу 22 мм и 10 мм.Диаметр круга от бесконечного до 70 см .

понятно, спасибо. А установка диаметра регулируется поджатием верхних роликов -если я правильно понял?
  • 0

#60 Edi

Edi

    Производитель СВП и аэролодок

  • Инженер
  • 6 023 сообщений
  • Из:Великий Новгород
  • Судно: СВП"Шорох"и"Шелест"
  • Название: СВП"Гром"и"Бриз"

Отправлено 23 июня 2011 - 19:08

понятно, спасибо. А установка диаметра регулируется поджатием верхних роликов -если я правильно понял?


http://www.youtube.c...h?v=SNGYYfRNARg :)

Сообщение отредактировал Edi: 23 июня 2011 - 19:10

  • 0

#61 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 24 июня 2011 - 18:30

понятно, спасибо. А установка диаметра регулируется поджатием верхних роликов -если я правильно понял?


Да верхними роликами , или сделать один ролик подвижным как у Китайских друзей на видео Edi
  • 0

#62 Диамар

Диамар

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 141 сообщений
  • Из:Кемерово
  • Судно: СВП
  • Название: Дилин

Отправлено 01 сентября 2011 - 15:51

Игорь привет.Как у тебя продвигаются дела.
  • 0

#63 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 02 сентября 2011 - 02:38

Игорь привет.Как у тебя продвигаются дела.

Привет . Немного отвлекся на дела (о хлебе насущном)
а с аппаратом- " И в третий раз забросил старик невод" :rolleyes: -Третий раз снял я двигатель - ставлю клиноременный редуктор 2,8 под винт 1,8 м.!!!!!!!!! ожидаю получить тяги не менее 100 кг. В прежнем виде (ред. 1,6 с винтом 1,4 давал 80-85 кг.) этого стало нехватать,после добавления боковых баллонов .Одного везет а вдвоем, неможет перевалить горб и выйти на глиссер (омываемая плошадь стала больше) но зато боковая остойчивасть на всех режимах стала великолепной , причем развороты стали энергичнее и с нужным кренением внутрь разворота.
  • 0

#64 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор форума
  • 18 030 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 02 сентября 2011 - 05:08

...-Третий раз снял я двигатель - ставлю клиноременный редуктор 2,8 под винт 1,8 м.!!!!!!!!! ожидаю получить тяги не менее 100 кг. В прежнем виде (ред. 1,6 с винтом 1,4 давал 80-85 кг.) этого стало нехватать,после добавления боковых баллонов ...

Игорь, а не захочется-ли потом поставить мотор помощнее... ?
Не пошёл-ли ты по пути динозавров?
  • 0

#65 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 02 сентября 2011 - 15:56

Игорь, а не захочется-ли потом поставить мотор помощнее... ?
Не пошёл-ли ты по пути динозавров?

Конечно хочется и уже давно. Но этот апарат нужно всетаки довести до приемлемого потребительского качества .
А проще- довести его до состояния чтобы его кто-то купил. Так как новый аппарат уже вырисовался и даже некоторые элементы сделаны , продав этот -смогу сделать следующий с большей грузоподьемностью и конечно с двигателем мощнее. А этот "держит за ноги " восновном по финансам ...
А про динозавров - они жили много тысячелетий, а у меня несколько меньшие сроки и амбиции.
  • 0

#66 Диамар

Диамар

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 141 сообщений
  • Из:Кемерово
  • Судно: СВП
  • Название: Дилин

Отправлено 03 сентября 2011 - 13:30

Игорь.Привет и Всем Привет. Я думаю должно получится,Давно давно информация доходила,снимали и 120кг тяги,с 2х конального РМЗ.
  • 0

#67 misha61

misha61

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 106 сообщений
  • Из:КОМИ п Сыня

Отправлено 06 октября 2011 - 15:23

вот ткань на днище правда дороговатая но деожит глухо что по снегу что по песку http://www.urex.ru/r...cs/rec_teza.htm это не рекламма ))))
  • 0

#68 misha61

misha61

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 106 сообщений
  • Из:КОМИ п Сыня

Отправлено 06 октября 2011 - 15:27

и ещё чтобы выходила на глисер и не бросало из стороны в сторону нужна чуть длинней лодка ,на 50 кобыл ДВС не менее 4метра ,иначе при малейшем ветре сбоку и все улетел ))))
  • 0

#69 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 20 октября 2011 - 16:24

После вынужденного перерыва ,приступил к установке нового редуктора 1:2,8 .
Под вот этот винт регулируемого шага диаметром 1.8 м.
Лопасти деревянные оклеенные стеклотканью с оковкой , а не пластиковые - не люблю я их .
Поменял цилиндры на четырехканальные ( наваривал , фрезеровал окна в картере )

Прикрепленные изображения

  • P1160592.JPG
  • P1160590.JPG
  • P1160613.JPG
  • P1160591.JPG
  • P1160614.JPG
  • P1160604.JPG
  • P1160605.JPG
  • P1160606.JPG
  • P1160607.JPG

  • 0

#70 Edi

Edi

    Производитель СВП и аэролодок

  • Инженер
  • 6 023 сообщений
  • Из:Великий Новгород
  • Судно: СВП"Шорох"и"Шелест"
  • Название: СВП"Гром"и"Бриз"

Отправлено 20 октября 2011 - 17:26

....
Под вот этот винт регулируемого шага диаметром 1.8 м.
Лопасти деревянные оклеенные стеклотканью с оковкой , а не пластиковые - не люблю я их .
...

просто для справки кто такие делает ? И фотки поверхностей комля лопасти можно покрупнее?
:ninja: а движек кипоровский прикупил на всякий случай ?

Сообщение отредактировал Edi: 20 октября 2011 - 17:28

  • 0

#71 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 20 октября 2011 - 19:57

просто для справки кто такие делает ? И фотки поверхностей комля лопасти можно покрупнее?
:ninja: а движек кипоровский прикупил на всякий случай ?


А я их и делал и из пластика ( пустотелые и с наполнителем ) и из дерева. Не один я конечно , литье -литейщики ,фрезеровку - фрезеровщики и.т.д......вообщем на заводе мы их делали .
Фотки комля дополню: в стаканы деревянный комль вклеен и заштифтован ,а поверх дюралиевого стакана уже целиком обклеевается вся лопасть( в этом месте утолщение ,стрелкой показал докуда дюралевый стакан )в этом месте на стакане гребешки типа резьбы ,для передачи центробежной силы от массы лопасти .Вообщемвсе поуму делали ,вот только мэнеджмент подкачал.Да и ресурсные испытания в полном обьеме не проводили.


А движек я покупать не стал - слабоват он мне.

Прикрепленные изображения

  • P1160602.JPG
  • P1160605.JPG
  • P1160606.JPG
  • P1160600.JPG

Сообщение отредактировал tankov: 20 октября 2011 - 20:12

  • 0

#72 казакв

казакв

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 762 сообщений
  • Из:Волгоград
  • Судно: Аэрогидроснеголёт
  • Название: ВЖИК

Отправлено 21 октября 2011 - 07:40

Хорошую тему вы подняли,Игорь..Мне тоже на ниже представленный аппарат придётся устанавливать клиноремённый редуктор..Только вот сам лопасти делать не буду,проще готовые взять в "Финишпроп" в Казани или в "Лугапроп" Луганска,дешевле и надёжнее будут..А вот по редуктору имеется некоторый практический опыт,которым поделюсь..В 2006 на самолёте СН701 с двиг субару1.8 провернулась планшайба винта на конусе на Виноградовском редукторе 2.21 редукции...Упустил подтяжку центрального болта ,смяло установочную шпонку и провернуло на конусе...Заказал Чернову срочно близкий по редукции 2,35,но такого не оказалось в наличии и согласился на 2.5..Установил,на месте погонял,тяга 210,хотя на старом была 220-230кгс по динамометру..Делать нечего,взлетаю и чуть не убился...После длинного разбега после отрыва, не разгоняет скорость больше 85к/час на взлётном,кое как отвернул от лесопосадки и уселся на картоф. поле и хорошо по рядкам попал... Перелопатил двиг,карб,и только через неделю после прочтения литературы и телефонных консультаций понял высокую степень редуцирования для моего винта 1760мм...Поменял на 2.35 и доработал сезон на АХР...По рекомендациям окружная скорость конца лопасти должна быть не более 0.8 скорости звука,рекомендуется около 250м/сек .. <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/....html&#34;><img src="http://s42.radikal.r...0607at.jpg&#34; ></a>

Сообщение отредактировал казакв: 21 октября 2011 - 07:59

  • 0

#73 tankov

tankov

    Яхтенный капитан

  • Капитан
  • 1 628 сообщений
  • Из:Барнаул
  • Судно: Аэроглиссер

Отправлено 21 октября 2011 - 16:21

Хорошую тему вы подняли,Игорь..Мне тоже на ниже представленный аппарат придётся устанавливать клиноремённый редуктор..Только вот сам лопасти делать не буду,проще готовые взять в "Финишпроп" в Казани или в "Лугапроп" Луганска,дешевле и надёжнее будут..А вот по редуктору имеется некоторый практический опыт,которым поделюсь..В 2006 на самолёте СН701 с двиг субару1.8 провернулась планшайба винта на конусе на Виноградовском редукторе 2.21 редукции...Упустил подтяжку центрального болта ,смяло установочную шпонку и провернуло на конусе...Заказал Чернову срочно близкий по редукции 2,35,но такого не оказалось в наличии и согласился на 2.5..Установил,на месте погонял,тяга 210,хотя на старом была 220-230кгс по динамометру..Делать нечего,взлетаю и чуть не убился...После длинного разбега после отрыва, не разгоняет скорость больше 85к/час на взлётном,кое как отвернул от лесопосадки и уселся на картоф. поле и хорошо по рядкам попал... Перелопатил двиг,карб,и только через неделю после прочтения литературы и телефонных консультаций понял высокую степень редуцирования для моего винта 1760мм...Поменял на 2.35 и доработал сезон на АХР...По рекомендациям окружная скорость конца лопасти должна быть не более 0.8 скорости звука,рекомендуется около 250м/сек .. <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/....html&#34;><img src="http://s42.radikal.r...0607at.jpg&#34; ></a>

Дак это-же на заре авиации ,умный мужик Жуковский все высчитал и нам потомкам передал: чем более скоростной самолет тем меньше редукция нужна , чтобы обеспечить максимальный КПД на крейсерской скорости .
А диаметр винта и соответственно редукция для самолета с Vкр=120 и глиссера для Vкр = 45 км/час требуются совершенно разные .Я ставил на планер ЛАК-16 двигатель РМЗ -640 без редуктора с винтом 1.1 м. потом поставил редуктор 1.6 и винт 1.4 так с редуктором начинался разбег бодро а при 70 к\ч еле летел . А без редуктора -разбегался вяло , а после отрыва ( на 60к\ч) после разгона до 70 как пинок в спину -существенно добавлялась тяга .
Так вот я и хочу на глиссер не меняя двигатель , за счет большей редукции и большего диаметра винта получить прирост тяги ( Жуковский обешьает не менее 25% :rolleyes: А я ему верю.
А рекомендации 0.8 и 250 м\сек -это только для вычислений первого приближения ( на пальцах ) , нужно учитывать и форму профиля и крутку лопастей и много чего еще .......
  • 0

#74 S_smirnov

S_smirnov

    Лодочный моторист - экранопланостроитель

  • Модератор форума
  • 18 030 сообщений
  • Из:Балахна
  • Судно: Казанка, СВП

Отправлено 14 ноября 2011 - 08:49

Аэосанки переложил к прочим "Свинтопрулям"
http://forum.katera....740-svintoprul/
  • 0

#75 Melkii900

Melkii900

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • PipPipPipPip
  • 182 сообщений
  • Из:Cамара
  • Судно: Надувашка,СВП
  • Название: СВП Блоха

Отправлено 14 ноября 2011 - 09:35

Аэосанки переложил к прочим "Свинтопрулям"
http://forum.katera....740-svintoprul/

Спасибо большое.Я чет сразу не сообразил куда лучше выложить.
  • 0



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей