Сообщений в теме: 188

[Барин]

Народ , я так понял Yamaha ME 422 STI P2 сделан на базе 1HZ Toyota ?

Сообщение отредактировал Барин: 18 марта 2011 - 23:34

[kamarrex]

 

Про Минусинское пр-во тебя, что интересует ?

Да ни чо вообще то.( просто, был он там или нет?) Мог бы и похвастатся.

[летучий]

Добрый вечер.
Интересно какую Вы инфу по дизелю получили на этой ветке . Половину всего написаного Вам "Летучий" мозги Д245 парил , так это он просто похоже "ничего слаще морковки не пробовал". Уж 1КZ всяко надёжней ,экономичней,и долговечней да и контрактный дешевле в наше время. Это как сравнивать Калину с Кариной(даже пробежной)(говорят ВАЗ сейчас ещё Кололу и Камли захимичит).

PS ни хотел вмешиваться уж больно конечные цели комплекта неприятные.

меня не было тут пару дней, упустил немного тему(сам думаю с детства о мини катере,"тузике", летающем над мелями).
Насчёт "морковки не пробовал", думаю сильно погорячился, коллега США. Насчёт экономичнее, долговечнее-трёп ни о чём...где факты?, не говоря уже о том, что двигатели совершенно разные: от внедорожника и от грузовика(от трофейного мессершмитта и танка т-34, примерно так).
Коллега, открывший тему, просил конкретных советов. Он сказал, что не хочет стать дизелистом, видимо должен был добавить: и водомётчиком то же
Посему вот сцылка, пусть не с "Амадеусом", но не хуже, по винтам в тунелле http://www.vodnyimir...a_tunnelem.html
подумайте...это проще и осуществимее, легче считается. Насчёт шнековых водомётов, там весь фокус в геометрии шнека, которую может посчитать конструктор, которого будете искать-посодют...и не в тайге всё это произойдёт
Насчёт конкретног совета...типа что бы я стал делать, окажись вот перед такой задачей..
нашёл бы катер-портотип(близкое к тому, чего хочу получить...нет времени изобретать атомную бомбу, ТОЛЬКО ради хирасимы)...думаю все видели катера бомбардье с водомётом...на мой взгляд-суперводомёт...найти бы такого на разборке!!!...
он не сопоставим с дизелем(если задача не корректируется)...тогда смотрим "пожарный катер Въюн"...дизель...ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ водомёт...Сам не считал водомёты...но предки моего Коллеги считали водомёт "буревестника".

Сообщение отредактировал летучий: 19 марта 2011 - 03:00

[SKR]

Стоило чуть засветиться в водомётных темах, как уже обращаются со сложными вопросами. Коллега не хочет открывать тему, но ответ знать хочет. Значит лодка 6 метров, требуемая скорость 50 км. Но грузиться будет много. Основной аргумент что соляра бесплатно, меняется на добытую рыбу. Собсно и лодка нужна для промысловой рыбалки. Ходить будет много, по Оби и по мелким и коряжистым притокам. Поэтому водомёт.
Какие минусы всей идеи и не перекроют ли они главный плюс - халявную соляру?
ЗЫ ну дизель будет от японоавто. Пока не выбран, но других вариантов нет.
Я ему советовал винт в тоннеле, но водомётная реклама делает своё дело

Вадим, твой друг не оттуда начал, но по делу он прав, винт в тоннеле его не спасёт. Надо сначала водомёт найти, потом мотор подбирать, учитывая, что обороты более 3000-3200 ему не светят, а для этого водомёт с диаметром 200мм ему будет самое то, только импеллер надо брать с большим шагом, чем для бензинки.

[warezbeer]

Саня, ты же знаешь что я в водомётах не понимаю. Я лодки строю. У кореша самодельная лодка по мотивам Касатки. Чтобы поставить водомёт на лодку нормально, надо или много пробовать или много считать, а потом всё равно пробовать. Тут я хотел сначала принципиально выяснить есть ли смысл копать дальше. Ставим дизель и подбираем импеллер под малые обороты или ставим нормальный водомёт и повышающий редуктор. Всё делается только из экономии, поэтому контрактный автодизель. Ставить судовой смысла нет. Дело не в дикой тайге происходит. И соляра есть и бензин. Соляра выходит в два раза дешевле бензина. Вот начальная точка отсчёта. Есть ли экономический смысл ставить дизель?

[Алексеев В.М.]

меня не было тут пару дней, упустил немного тему(сам думаю с детства о мини катере,"тузике", летающем над мелями).
Насчёт "морковки не пробовал", думаю сильно погорячился, коллега США. Насчёт экономичнее, долговечнее-трёп ни о чём...где факты?, не говоря уже о том, что двигатели совершенно разные: от внедорожника и от грузовика(от трофейного мессершмитта и танка т-34, примерно так).
Коллега, открывший тему, просил конкретных советов. Он сказал, что не хочет стать дизелистом, видимо должен был добавить: и водомётчиком то же
Посему вот сцылка, пусть не с "Амадеусом", но не хуже, по винтам в тунелле http://www.vodnyimir...a_tunnelem.html
подумайте...это проще и осуществимее, легче считается. Насчёт шнековых водомётов, там весь фокус в геометрии шнека, которую может посчитать конструктор, которого будете искать-посодют...и не в тайге всё это произойдёт
Насчёт конкретног совета...типа что бы я стал делать, окажись вот перед такой задачей..
нашёл бы катер-портотип(близкое к тому, чего хочу получить...нет времени изобретать атомную бомбу, ТОЛЬКО ради хирасимы)...думаю все видели катера бомбардье с водомётом...на мой взгляд-суперводомёт...найти бы такого на разборке!!!...
он не сопоставим с дизелем(если задача не корректируется)...тогда смотрим "пожарный катер Въюн"...дизель...ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ водомёт...Сам не считал водомёты...но предки моего Коллеги считали водомёт "буревестника".

Рыбинск, две трубы по 500 мм, гл. конструктор - Макаров. Знаком по экспертизе. Бодались во втором главке.

[SKR]

Саня, ты же знаешь что я в водомётах не понимаю. Я лодки строю. У кореша самодельная лодка по мотивам Касатки. Чтобы поставить водомёт на лодку нормально, надо или много пробовать или много считать, а потом всё равно пробовать. Тут я хотел сначала принципиально выяснить есть ли смысл копать дальше. Ставим дизель и подбираем импеллер под малые обороты или ставим нормальный водомёт и повышающий редуктор. Всё делается только из экономии, поэтому контрактный автодизель. Ставить судовой смысла нет. Дело не в дикой тайге происходит. И соляра есть и бензин. Соляра выходит в два раза дешевле бензина. Вот начальная точка отсчёта. Есть ли экономический смысл ставить дизель?

Вадим, есть прямой смысл ставить дизель, мне даже считать не надо, насчитался уже до одури, просто прими на веру, ну не хочу я обоснование и методику выкладывать для всобщего обозрения, не люблю халяву. ТD-27 для его варианта самое то, к тому же он дешевле и чаще возится, чем 1KZ-T.

[warezbeer]

Саша спасибо. Летом займусь. Если не справлюсь с водомётом, то дизель найду куда поставить.

[трубогиб]

Саша спасибо. Летом займусь. Если не справлюсь с водомётом, то дизель найду куда поставить.

И SKR тоже TD-27 посоветовал.Кстати его япы сплошь и рядом для катеров используют,как и итальяшки.Можно конечно с нового Патфиндера,но дорогой зараза.А данные у него очень ничего-2,5 литра,170 коней при 3600 об..

[warezbeer]

TD 27 на Осаке 40-60. Не знаю почему такой разброс, в полтора раза. Но цены интересные. Разница с бензиновым в 25-35 тыр. При хорошей эксплуатации, а такая и планируется, если топливо в два раза дешевле, то отобъётся. ЗЫ 1 KZ кстати столько же стоит

Сообщение отредактировал warezbeer: 19 марта 2011 - 17:22

[трубогиб]

TD 27 на Осаке 40-60. Не знаю почему такой разброс, в полтора раза. Но цены интересные. Разница с бензиновым в 25-35 тыр. При хорошей эксплуатации, а такая и планируется, если топливо в два раза дешевле, то отобъётся.
ЗЫ 1 KZ кстати столько же стоит

Надо брать только турбовый.Цена может прыгать из-за состояния.На KZте легче добиться скорости,а ниссановский его переживёт,хоть и медленней будет.
P.S.И кстати ,чтоб перегреть TD-27,ну это очень постараться надо.

Сообщение отредактировал трубогиб: 19 марта 2011 - 19:52

[lai]

TD 27 на Осаке 40-60. Не знаю почему такой разброс, в полтора раза. Но цены интересные. Разница с бензиновым в 25-35 тыр. При хорошей эксплуатации, а такая и планируется, если топливо в два раза дешевле, то отобъётся.
ЗЫ 1 KZ кстати столько же стоит

Сюда еще можно отнести мотор NISSAN QD32.
Бывает с простым ТНВД или с электронным, как кстати и TD27.

[Алекс 66]

Надо брать только турбовый.Цена может прыгать из-за состояния.На KZте легче добиться скорости,а ниссановский его переживёт,хоть и медленней будет.
P.S.И кстати ,чтоб перегреть TD-27,ну это очень постараться надо.

Соглашусь на 100% и у мотористов с ними по ним всё нормально,в отличии от более современных.На запчасти цены тоже терпимые.

[Ratan28RUS]

Сюда еще можно отнести мотор NISSAN QD32.
Бывает с простым ТНВД или с электронным, как кстати и TD27.


TD27 без наддува (атмосферный)с механическим насосом.
TD27T наддувный с механическим насосом.
TD27ETI наддувный с "электронным" насосом

Далее, увеличением диаметра цилиндров (они, кстати, гильзованные) подняли объем мотора до 3,2 литра. Двигатели получили обозначение QD32 -- атмосферный, QD32ETI -- наддувный. От T27 соответствующих модификаций их почти не отличить, плюс при том же весе они мощнее. Но, ВНИМАНИЕ, наддувный вариант -- только с "электронным" ТНВД. С механическим ТНВД этот мотор никогда не выпускался.
Как превратить турбовый QD32ETI с электронным насосом в турбовый с механическим -- мною давалась ссылка на 10 или 11 странице темы "Конвертированный автомобильный дизель на катере".
Смотрите http://forum.uazbuka...758239#poststop

Сообщение отредактировал Ratan28RUS: 21 марта 2011 - 08:51

[kamarrex]

В связи с последними событиями в японии, и предстоящем вывозе заражённых авто и комплектующих, про осаку и покупку японских б/у двигателей можно забыть.

[Ratan28RUS]

В связи с последними событиями в японии, и предстоящем вывозе заражённых авто и комплектующих, про осаку и покупку японских б/у двигателей можно забыть.

Да не будет с этим проблем, и зараженных авто то же Осака как раз цены оставила прежними. Но пользуясь ситуацией, например у нас в Благовещенске большинство местных барыг "серьезных" контор по контрактным движкам на те же QD32 подняли цену с 65 до 85 тыс. руб., хотя на Осаке эти моторы стоят 32 тыс. плюс доставка из Владивостока в Благовещенск в течении недели еще 7 тыс. руб. Итого 39 тыс. Вот так.

[kamarrex]

Да не будет с этим проблем, и зараженных авто то же Осака как раз цены оставила прежними. Но пользуясь ситуацией, например у нас в Благовещенске большинство местных барыг "серьезных" контор по контрактным движкам на те же QD32 подняли цену с 65 до 85 тыс. руб., хотя на Осаке эти моторы стоят 32 тыс. плюс доставка из Владивостока в Благовещенск в течении недели еще 7 тыс. руб. Итого 39 тыс. Вот так.

Вы это серьёзно в это верите?  Забыыыть, здравый смысл говорит. Вот хотябы почитать http://news.finance....11/03/20/231904

[kamarrex]

И вот http://kp.ru/daily/25654/817585/ http://news.yandex.r...t=99991&lang=ru

[Ratan28RUS]

Поживем, увидим. С движками точно проблем не будет, разве что немного вырастет цена...

[kamarrex]

Поживем, увидим. С движками точно проблем не будет, разве что немного вырастет цена...

И через пару месяцев-ЗАСВЕТИТСЯ (в темноте).

[slavks]

Доброго времени суток, уважаемое сообщество!!! почему не рассматриваете двигатель NISSAN RD-28T V6 рядный 2825сс без электроники , устанавливается на Цедрик, Лаурель, стоит у нас дешевле ТД27Т.

[Ratan28RUS]

Доброго времени суток, уважаемое сообщество!!! почему не рассматриваете двигатель NISSAN RD-28T V6 рядный
2825сс без электроники , устанавливается на Цедрик, Лаурель, стоит у нас дешевле ТД27Т.

Как бы Вам сказать... Весит немало, "длинный", максимальные обороты небольшие, и момент для дизеля не ахти -- ближе к зажигалкам. Правда, работает плавно, но до той поры, пока ремень ГРМ не порвется При этом, неизвестно, насколько дешевле ТД27Т получится. Это так, мое ИМХО, на истину не претендую.

[slavks]

У меня казанка 2М, ходила под подвесным американцем 90ЛС хорошо, но пришел ему кердык. Сейчас имеется водомет 220, нужно подобрать дизельный двигатель. Склоняюсь к РД28Т из-за меньшей вибрации, лучшие показатели по моменту 125/4400, 26.0-2500 ТД27Т 17.40 кг/лс. Что можете посоветовать? Заранее благодарен.

[Мужик с Буреи]

У меня самоделка, Казанка 5м3, япончик дизель 2СТ и водомет с амура, в общем двигатель на полном газу развивает 2500 оборотов это где то около 30-35км\ч, расход 60л на 120км и грузу 400кг, на редан почти с места, а TD27 на полном газу развивает 3500 и скорость 51км\ч по навигатору.

[Барин]

У меня самоделка, Казанка 5м3, япончик дизель 2СТ и водомет с амура, в общем двигатель на полном газу развивает 2500 оборотов это где то около 30-35км\ч, расход 60л на 120км и грузу 400кг, на редан почти с места, а TD27 на полном газу развивает 3500 и скорость 51км\ч по навигатору.

2 литра на км пути для дизеля "крутой" расход ...