Сообщений в теме: 525

[nvc]

То бишь контроллер вылетел и перестал заряжать сервисные батареи от панели ? А стартерная как была включена ? Просто Вы задали вопрос на который нельзя ответить не зная схемы подключения.

[месье]

Схема примитивная, провод от панелей приходит в контроллер и от него на клеммы сервисного аккумулятора... Стартерный в процессе не участвует и заряжается только от генератора, от берега не заряжается тоже, но есть коннектор, для соединения аккумуляторов для запуска мотора. Чего там электрик намерял неисправного не знаю, хочу забрать сие устройство домой к нашим спецам...

[VikingLiner]

 

Сплиттеры ИМХО не работают как диоди, т.е. пропускают ток в обоих направлениях.

Из диодов я выбирал 40ctq045 80cnq035-045 120nq045 160cmq045 180nq045 240nq045.pdf. В итоге нашел недорогие 80CNQ045 - те что на большие токи - уже заметный обратный ток.

 

Согласен - ваттметр на каждую батарею очень удобно - при издыхании батареи сразу будет видно какая.

 

А сможете дать ссылочку на готовое изделие а то я искал на алиекспрессе не нашел (может плохо искал?) пришлось заказать ампервольтметры обычные по комлекту на каждуюбатаре http://dx.com/p/mini...re-shunt-219592  нашел только на 10А http://www.aliexpres...1618867664.html

 

 

http://www.evdrives....gory_s/3924.htm - там PDF на англ. до 1999а/h, можно в меню сопротивление внешнего шунта выставить (не считал достаточные там пределы для измерения более 100а, нашел в конце 400а сможет измерять точно!), ток меряет как в + так и в обратном направлении, т.е. емкость также  дожен измерять. Шутны внешние бывают на 100а 200а 500а 1000а а по 30-70$  на Ebay видел. Они обычно все стандартные - выдают 75мВ при номинальном токе (на который они рассчитаны).

Сообщение отредактировал VikingLiner: 12 марта 2014 - 11:17

[nvc]

Схема примитивная, провод от панелей приходит в контроллер и от него на клеммы сервисного аккумулятора...

И на сервисных не было ничего включено ? Ну в смысле нагрузок никаких не было ? С чего бы им разрядится тогда. Но возможно турецкий электрик в чём то и прав тогда. Через неисправный контроллер разрядились.

Стартерный в процессе не участвует и заряжается только от генератора, от берега не заряжается тоже, но есть коннектор, для соединения аккумуляторов для запуска мотора.

схема соединения понятна. Поскольку стартерный был от всего отключен - он просто сохранил заряд.

Чего там электрик намерял неисправного не знаю, хочу забрать сие устройство домой к нашим спецам...

Это в любом случае правильное решение, а то нередко турецие электрики такие ... электрики

[captaingudkov]

Коллеги-гуру, дайте простой совет, пожалуйста. Есть яхта- Becker 27, потребители - картплоттер, GPS-приемник, авторулевой, обогреватель Wallas, ходовые огни и освещение в каюте. И конечно, генератор на стационарном двигателе. Стоянка предполагается без электричества на причале. Что можно поставить : если солнечные батареи, то какие? Если ветрогенератор, то какой? Вопрос практический, в теории я не очень. Все приму с благодарностью.

[Botanik]

Всем привет и заранее спасибо за ответы! Думаю поставить небольшую солнечную панель (40 w ) на всякий случай, пока необходимости нет но может пригодиться. Подскажите пожалуйста - как правильно собрать схему? У меня стоит блок предохранителей, к которому подходят толстый кабель от АБ. Думаю подключится к этому блоку. От панелей на контроллер заряда, а от него на блок предохранителей. Где будет правильно установить отсекающий тумблер? Если его поставить после панели тогда контролер будет всегда под напряжением и может посадить АБ. Если его поставить после контроллера, тогда он будет постоянно под напряжением от панели долгое время.... Как правильно? Да, на контролере заряда помимо выхода на АБ есть выход и нарисована лампочка, эту нагрузку обязательно делать? Зачем?

Сообщение отредактировал Botanik: 02 августа 2014 - 01:08

[Fish66]

Всем привет и заранее спасибо за ответы! Думаю поставить небольшую солнечную панель (40 w ) на всякий случай, пока необходимости нет но может пригодиться. Подскажите пожалуйста - как правильно собрать схему? У меня стоит блок предохранителей, к которому подходят толстый кабель от АБ. Думаю подключится к этому блоку. От панелей на контроллер заряда, а от него на блок предохранителей. Где будет правильно установить отсекающий тумблер? Если его поставить после панели тогда контролер будет всегда под напряжением и может посадить АБ. Если его поставить после контроллера, тогда он будет постоянно под напряжением от панели долгое время.... Как правильно? Да, на контролере заряда помимо выхода на АБ есть выход и нарисована лампочка, эту нагрузку обязательно делать? Зачем?

Поставьте автомат защиты после контроллера  , к клеммам где нарисована лампочка не обязательно подключать нагрузку. 

[Nogiku]

Коллеги-гуру, дайте простой совет, пожалуйста. Есть яхта- Becker 27, потребители - картплоттер, GPS-приемник, авторулевой, обогреватель Wallas, ходовые огни и освещение в каюте. И конечно, генератор на стационарном двигателе. Стоянка предполагается без электричества на причале. Что можно поставить : если солнечные батареи, то какие? Если ветрогенератор, то какой? Вопрос практический, в теории я не очень. Все приму с благодарностью.

бензогенератор киловаттник лучше хонда никакого гемора

всё равно у вас бензиновый подвесник

[Kir13]

бензогенератор киловаттник лучше хонда никакого гемора всё равно у вас бензиновый подвесник

Одно другому не мешает. У меня тумблер после контроллера. Панелька 70 ватт держит мой аккумулятор заряженным даже под навесом из поликарбоната.

[Navigator]

Да, на контролере заряда помимо выхода на АБ есть выход и нарисована лампочка, эту нагрузку обязательно делать? Зачем?

 

Этот выход и есть на лампочку, в прямом смысле этого слова. Для фонарных столбов эти контроллеры спроектированы. Днем от солнечных панелей через контроллер заряжаются батареи, а ночью от батарей через контроллер лампочки освещают улицу. Нужна ли эта функциональность на лодке - решать, естественно, вам

[motoras]

бензогенератор киловаттник лучше хонда никакого гемора

всё равно у вас бензиновый подвесник

Бензогенератор не решит проблему постоянной подзарядки АКБ

[Капитан Дэн]

Приветствую, Капитаны! Заранее извиняюсь, если повторю чей-то вопрос, нет возможности читать все обсуждение, ибо я в море, инет редок и трафик ограничен. По этой же причине ответ в личку - отдельный респект. У меня стоит панель 130 вт / 5.6а на два АКК по 100 а. Мне кажется, что с панелью проблема. Она выдает 19в, контроллер вроде бы в исправности, но АКК заряжаются очень плохо, почти не заряжаются. При подключении к контроллеру на проводе от панели напряжение падает до 11,8в, при том что АКК разряжены до 11,2в. Грешу, что на панели частично померли элементы и она не выдает свои 5,5а. Как померить и узнать правду? Из инструмента есть на борту китайский мультиметр.

Сообщение отредактировал tomat.71: 22 октября 2014 - 18:07

[nvc]

У меня стоит панель 130 вт / 5.6а на два АКК по 100 а.

Маловато конечно, имхо, на 200A/H 130 Вт. Но в целом должно хватать если солнечно и не затеняет ничего саму панель.

.... Она выдает 19в, контроллер вроде бы в исправности, но АКК заряжаются очень плохо, почти не заряжаются. При подключении к контроллеру на проводе от панели напряжение падает до 11,8в, при том что АКК разряжены до 11,2в.

Проблема есть явно, тока от панели нет, получается.

Грешу, что на панели частично померли элементы и она не выдает свои 5,5а. Как померить и узнать правду? Из инструмента есть на борту китайский мультиметр.

Я думаю не элементы померли, хотя может и они, а помер (окслился) где-то контакт. Нужно мерять не только напряжение, но еще и ток. Китайский мультиметр это обычно умеет. Покажете если фотку или марку назовёте, то можно будет посоветовать как именно. Вам нужно померять ток, который идет при подсоединении к контроллеру. Если он маленький - или померли элементы или контакты, если он достаточно велик (близок к паспортному току батареи) то помер контроллер. Ток измеряется в разрыв провода, только нужно мультиметр переключить в соответствующий режим.

[StrangerM]

.... Грешу, что на панели частично померли элементы и она не выдает свои 5,5а. Как померить и узнать правду? Из инструмента есть на борту китайский мультиметр.

Если на мультиметре есть предел измерения тока 20 или 10 А, то КЗ на амперметр мультиметра. В КЗ должен выдавать ток чуть больше номинала. Долго коротить не стоит, а недолго не страшно.

[Капитан Дэн]

Есть, 10а. Спасибо, завтра коротну.

[Трибун]

Есть, 10а. Спасибо, завтра коротну.

Не коротните АКБ.

[StrangerM]

Не коротните АКБ.

Естественно, коротить надо с отключенной аккумуляторной батареей только солнечную. Моя промашка, что не акцентировал.

[Капитан Дэн]

Так и сделал. На ярком солнце на кз выдало 1,5 а. При заявленных 5,6а.

[nvc]

Ищите где контакты окислились, врядли вот так прямо элементы деградировали, если конечно не кололи их. Я думаю, что где-то неконтакт/непропай.

[StrangerM]

А мне кажется, что элемент крякнул.

[nvc]

А мне кажется, что элемент крякнул.

Может и крякнул, только я все равно проверил бы контакты.

Шансов больше что контакт нарушился чем крякнул элемент.

В любом случае батарею разбирать и внимательно всё осматривать и тестером элементы счупать.

[StrangerM]

Мне трудно представить при этих напряжениях и токах повреждения в контактах с такими синдромами.

[Капитан Дэн]

Разбирал недавно контакты на самой панели, где мой провод к их радным подключен. Все герметично и не окислилось. Правда, тогда еще не знал, как замерить на КЗ. Сложно добираться до этого места, но попробую.

[Роланд]

Всем здравия.

Вот возник вопрос по солн.батареям.В ин-нете конкретно не нашол ничего,на свой вопрос.

Обращяюсь за разъяснениями к Вам уважаемые.

Купил лодку,занялся её доделкой под себя.На фото видно как были закреплены батареи,мне так не понравилось и я приобрёл пластиковые крепления для солн.батарей (на втором фото).

Батареи бали просверлинны и закреплены самарезами только с торцов батарей(видно на фото).Как то я сразу на это не обратил внимания и подгоняя новые крепления сделал отвертия с торцов и автоматическа с боку, а боковая стенка батарей оказалась двойной,внутри пустота и ещё одна стенка , типа швелера.

Вот вопрос такой,а не нарушил ли я,что нибудь просверлив дыру с боку солн. батареи ?

Может кто сталкивался с такой штукой?

Дырку я заклеил,батарея напряжение показывает 12v.(при ламповом освящении)

Остальные крепления подгонял уже только с торцов батарей.

С уважением.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ГАРАЖ]

Добрый вечер, коллеги! Подскажите, если я установлю на лодку солнечную батарею 135w 24v и MPPT солнечный контроллер, будет ли нормально идти зарядка аккумуляторов 12v?