Тут я не совсем согласен - ..
У меня один товарищ тоже не соглашался, ровно до того момента - когда поехал на свалку выкидывать разную старую оснастку... как разлетается вторичный ламинат - он с таким воодушевлением и жестикуляцией рассказывал...
С Англичанами - три варианта(как минимум): 1. пеноматериал - "дырявый", всё на мостах держится, 2. пеноматериал - формообразующий, всё на ламинате держится(т.е. дальнейшая судьба "пенопласта"(эксплуатация) никого не интересует), 3. Используют не полиэфир, а эпоксивинилэфир.
И потом, использование вторичных ламинатов в судостроении запрещено не Неваляшкой, а - Ллойдом. И с вопросами - к нему...
)
шкурить и обезжиривать - во всех обязательно)
)
Я до сих пор с содроганием вспоминаю картину со стоящими рядом на столе бутылки с этими хренями в бытность первой фирмы..
И он, "свой путь" - как ни странно ЕСТЬ, и имеет будущее. Фактически мы используем(как попало - надо заметить)то, что весь остальной мир и позволить не может. Эпоксиды(премиум материал) у нас сравнимы по стоимости с полиэфирами("гавно на палочке"). Единственно, что эпоксиды у нас - не совершенны, "густы"-капризны, требуют модификации и отвердителей "правильных". Чем и занимаются Эпитал и Химэкс(нестабильны - мягко говоря). Все знают отношение Эпиталовцев к потребителю.. - а почему? Да потому, что плевать - они одни, и ни куда ты не денешься....вот куда "капиталу" вкладываться надо - "поле не паханное". Думаю так и будет.
Второй момент, когда говорим "полэфирка-эпоксидка" мыж подразумеваем композит на этой основе? Смола - только связующее, а что с армирующим? Несущим материалом?
Понятно, что в основном речь идёт о стекломатериалах. Так вот получается, что "полиэфирка"неразрывно связанна(из-за усадки) со стекоМАТОМ - худшим из армирующих материалов. Все самые крутые повесные мосты держатся на тонких, но НЕПРЕРЫВНЫХ стальных тросах - представьте их из кусочков... Сама смола - "не айс", а ещё и армируется - говном.
Потому и стараются хоть и не сильно много - но добавлять стеклоТКАНИ, рогожу - чтоб хоть что-то брало на себя нагрузку.(при этом надо стараться, чтоб были непрерывные волокна, лежащие через весь корпус - от форштевня до кормы). Тут нюанс - сейчас все современные стекломатериал(и отечественные) имеют универсальный замасливатель(подходят и для полиэфиров и для эпосидов), а раньше(в прочем и сейчас тоже могут быть) - и так и эдак. И если эпоксид и без замасливателя в стекло вцепится(эпоксиды - лучшие из клеев), то полиэфир на стекло без специального(раньше под разные полиэфиры - разные замасливатели шли, и бывало что из разных партий - пропитка менялась)замасливателя и "не посмотрит"(нет клеящих свойств).
И потом - слышали(видели) ли "карбон-кевлар" на полиэфирах?
(я вот сейчас подумал о том, что всё это пишу больше для себя - оттачиваю нюансы, сам лучше вникаю и познаю... если кто против - могу заткнуться)
Нам доступны в качестве армирующих материалов - стекло(стеклоткань/стекломат), уголь(карбон), арамид(кевлар),.. ничего не упустил?(вуали, пэф - нетканные,пэ -ткани и прочие - не в счёт) упустил - причём самое главное.
Базальт. Нам опять повезло, базальт - наследие оборонки и космоса. И если стекло делается из песка, то базальт - из лавы, обладает лучшими характеристиками по всем пунктам в сравнении со стеклом, и так же как стекло - очень "уравновешенный", без "сюрпризов"(как уголь и арамид) - материал. Цвет от светлокоричневого до почти чёрного. Цена ТЕПЕРЬ один в один как у стекла. И если какое предприятие специализирующееся на эпоксидах - "не в курсе", то.. .. почему "эпоксидах"? - замасливатель пока только под эпоксиды.
И если объединить наши недорогие эпоксиды, с чрезвычайно дешёвым(в сравнении с углём например) базальтом - то получаем уникальную возможность производить уникальную продукию, по совершенной цене и с совершенными качествами(подтянув стилистику-красоту....). Вот только пока наши эпоксиды - нетехнологичны, необходимы новые предприятия подобные Эпиталу, чтоб выбор был и конкуренция - залог прогресса в технологиях. Вот таже инфузия - без неё добиться удобоваримых показателей по соотношению связующее/армирующее близкое к 1:1 в отношении к эпоксидам - практически невозможно. Так же с запеканием эпоксидов - крайне желательная процедура, без вакуумирования - не реальна(стечёт всё). Ну типа - куда стремиться надо самодельщикам... 
), но посути - Самодельщик(с большой буквы).
А пока мир не накрыл экономический коллапс(вопрос времени) можно и буржуйскими материалами творить.
Кто предупреждён - тот вооружён.
, получается же ведь у некоторых.
). Это и усадка(наносить тонким слоем) и гигроскопичность, и умозрительная адгезия, и ....зато есть везде и быстро...
Правильно использовать "каши" на эпоксидной основе. Это аэросил(тиксотропность - шоб не стекало), микросферы и как правило тальк(загущение/шкуровка), есть ещё много всего(вот только муку и прочую органику не суйте - гниёт).
Вообще много тут не знаю, скажу только один нюанс, касающийся ВЕСа(мыж за него в СВПстроении - боремся?)
Так вот "каша" с использованием талька - далеко не лучший вариант! Удельный вес доходит до 1,6кг/литр! это ооочень много.... 
Есть специальные судостроительные шпа...ну они самые:
Эпитал(Москва) - 0,8кг/литр
Интернэшнл(Англия) - 0,95кг/литр
Дельта(Саратов) - 0,5кг/литр...
Понимаете, почему про Михаила пишу Самодельщик с бальшой буквы? Он Сам Сделал! Можете считать за рекламу(в прочем в последних КиЯ - есть его статьи, в которых можно и узнать подробности) - но я работал его шпа...
реаально можно на отвесные поверхности до 70мм обьёма наносить - и с места не стронится! Англицкие хороши - но дорожи в 3-4раза(импортный эпоксид ..) Эпиталовские тоже хорошие, но только руками не обработаешь - нужна механизация - изыточная прочность, из-за чего в последствии могут быть проблемы по отношению к сэндвичконструкциям - при кантовании(а с СВП - это неизбежно) происходит не локальное повреждение, а глобальное(яб сказал - летальное 
