Сообщений в теме: 66

[ersh246]

Не нашёл похожую тему, поэтому отрыл новую чтоб не засорять другие. Алюминевую лодку можно построить методом сварки и клёпки, тут и там свои плюсы и минусы. Для сварки алюминевых сплавов нужно оборудование и навык сварщика, для клёпки слесарный навык и минимум инструмента. С другой стороны сам процесс сборки корпуса на сварку проще т.к варится в стык и подобрать чертёж готовый или самостоятельной разработки менее затруднительно. С клёпкой дела обсоят несколько иначе, готовых чертежей для сборки клёпкой нет, если брать готовый проект для методов сшей склей приходится учитывать нахлёст для соединения деталей, тут возникает другая трудность загиб по радиусу раскроенных деталей с нахлёстом ведь прессов с пуасонами нет. Для примера построинный джонбот из 2мм алюминия методом клёпки по чертежам из КиЯ №5 147 1990г.

[zveden]

Кстати очень интересная тема,как сам процесс у вас происходил,может есть фото поэтапно,там ведь надо минимум 4 руки,меня интересует в плане возможности соединения двух корпусов вдлинну и усиления кормовой части днища для установки стационарного двигателя,какой материал и инструмент ипользовали,метод клепки,как подготавливали и подгоняли кромки внахлест. С уважением,Денис.

[kuevela]

Кстати очень интересная тема,как сам процесс у вас происходил,может есть фото поэтапно,там ведь надо минимум 4 руки,меня интересует в плане возможности соединения двух корпусов вдлинну и усиления кормовой части днища для установки стационарного двигателя,какой материал и инструмент ипользовали,метод клепки,как подготавливали и подгоняли кромки внахлест.
С уважением,Денис.

Батя последнюю Москвичку клепал дюралевую,как всегда один.

[ersh246]

По детальных фотографий всего поцесса постройки нет, только в общих чертах. Лодку строили в двоём зимой в охотку, на строительство ушло примерно 180 человек/часов.Для строительства лодки использывался инструмент: Дрель, УШМ с отрезным кругом 1.2мм, молоток, резиновая киянка, струбцыны, различные оправки ля клёпок, клёпальник для вытжных клёпок(предворительный монтаж). Для гермитезации швов использовался сначала БОДИ 999, герметих хош, но сильно воняет нужно хорошо проветриваемое помещение из-за этого отказались от его использывания. Попробывали силиконовый герметик для алюминия, слабая агдезия с алюминием, потекли швы в некоторых местах в последствии. Самый удачный в использовании окозался однокомпонентный полиуритановый герметик для вклейки автостёкол. БОДИ 999 использовали для устранения различных косяков и протечек, промазали все стыки. Исходный материал листы Б/У алюминия 3000*1000*2 мм и алюминевый швелер 25*65 мм. Состав алюминия затрудняюсь сказать, скорей всего просто алюминий потому как гнётся хорошо, ни каких окислений на поверхности не было. На первом этапе были вырезаны и загнуты по шаблону углы заиба нахлёста детали днища, примерно вот такой формы

[ersh246]

Сборка днища и бортов Борт с днищем предворительно собирали на вытяжные клёпки с шагом 200-250 мм потом проклёпывали ГОСТовскими, клёпки были без маркировки, но не В65. Трудности возникли где идёт излом по радиусу, алюминий пластичный там где надо ужалось и растянулось. Дальше задний и передний транец, сними проблем небыло. Для шпангоутов был сделан шаблон чтоб был одинаковый угол наклона, по нему делали шпангоуты . Стингера пришлось делать из отдельных деталей, поместу приклёлывать к днищу и между собой. Жёсткость днища обеспечина 4 мя рядами стингеров и 3 мя килями Транец был усилен 2 мя косынками под банкой и 2 мя коынкам над банкой+ косынки борт-транец . Окончательная жёсткость корпуса стала при сборке привальных брусьев и всех банок. Итог; стоимость Б/у алюминия 2500р, клёпки ГОСТ разных размеров 2000р, грунт БОДИ 960+ САДОЛИН 012 основная краска+ дополнительные цвета 2500, герметики 1000+ всякие мелочи 1000-1500р где-то. Лодку не взвешивали, но примерный вес 60кг +-5 кг, в двоём на крышу авто легко закидываем.

[ersh246]

Ещё вариант гребной лодки на клёпку сделанной моим приятелем. ТТХ Алюминий 1.2мм, длина наибольшая 2900мм, ширина борта наибольшая 1080мм, высота борта наиболшая 380мм, примерный вес 30кг

[Краснощеков Евгений]

Ещё вариант гребной лодки на клёпку сделанной моим приятелем. ТТХ Алюминий 1.2мм, длина наибольшая 2900мм, ширина борта наибольшая 1080мм, высота борта наиболшая 380мм, примерный вес 30кг

Два продольных РЖ, ближние к ДП - оборваны некорректно - нужно бы на связи.

[ersh246]

Два продольных РЖ, ближние к ДП - оборваны некорректно - нужно бы на связи.

Согласен выглядит немного коряво, однако лодке уже 12 лет и пользуется она активно.

[Краснощеков Евгений]

Согласен выглядит немного коряво, однако лодке уже 12 лет и пользуется она активно.

Дело не в эстетике.

[ersh246]

Дело не в эстетике.

Функциональность на пострадала, это главное на мой взгляд.

[Краснощеков Евгений]

Функциональность на пострадала, это главное на мой взгляд.

дело не в функциональности. Это - прочность и надёжность.

[ersh246]

дело не в функциональности. Это - прочность и надёжность.

12 лет эксплуатации, лодка ещё целая, минимум затрат строителя

В тему про клёпки. Джонбот строили в первые и поэтому всё было в первый раз. Клепали лодку с молотка использовав трубку для усадки клёпки и оправку для формирования головки, большой минус при этом что не возможно пробить клёпки с одинаковым усилием.На постройку ушло где-то 2000шт разного размера. Чесное слово на энтузиазме не заметили как всё сделали, сейчас уже наверно не решусь на такое без пневмо молотка.

[варяжский гость]

Уникально! Мануфактура!

[Краснощеков Евгений]

12 лет эксплуатации, лодка ещё целая, минимум затрат строителя

В тему про клёпки. Джонбот строили в первые и поэтому всё было в первый раз. Клепали лодку с молотка использовав трубку для усадки клёпки и оправку для формирования головки, большой минус при этом что не возможно пробить клёпки с одинаковым усилием.На постройку ушло где-то 2000шт разного размера. Чесное слово на энтузиазме не заметили как всё сделали, сейчас уже наверно не решусь на такое без пневмо молотка.

Качество изготовления замечательное, а учитывая "первый раз", просто на грани фантастики.

[ersh246]

Вот думаю чемзанять себя следующей зимой, охота лодку в размерах вельбота 36-37. делать тем же способом что и джонбот, за лето-осень подготовится матерьял-инструмент. Тут нарисовал пару вариантов, не могу выбрать что посоветуете в общем? Вариант 1 Вариант 2

[skedija]

Вот думаю чемзанять себя следующей зимой, охота лодку в размерах вельбота 36-37. делать тем же способом что и джонбот, за лето-осень подготовится матерьял-инструмент. Тут нарисовал пару вариантов, не могу выбрать что посоветуете в общем?
Вариант 1
Вариант 2

Лично я в первом варианте в носу от линии скулы устроил бы небольшой транец. Носовая банка сразу же становиться гораздо комфортабельнее. Ну это, на вкус и на цвет........

[Краснощеков Евгений]

Вот думаю чемзанять себя следующей зимой, охота лодку в размерах вельбота 36-37. делать тем же способом что и джонбот, за лето-осень подготовится матерьял-инструмент. Тут нарисовал пару вариантов, не могу выбрать что посоветуете в общем?
Вариант 1
Вариант 2

Первый.

[jeeet]

лодку в размерах вельбота 36-37... Тут нарисовал пару вариантов

Первый. Но стоит доработать: во-первых, опустите килевую линию в носу, это увеличит килеватость на носовой трети, будет лучше; во-вторых, или увеличьте наклон форштевня выше скулы, или как-то согласуйте с наклоном ниже скулы; ещё лучше, как писали, сделать узкий, 150-200мм, носовой транец; обязательно (!) увеличивать развал бортов в носовой части. И просто для эстетики -- седловатость борта лучше выполнить по классическим рекомендациям.

Во всех случаях килеватость от миделя в корму имеет смысл сделать постоянной, порядка 8-10 градусов, ширину по скуле ограничить 1200-1250мм. Для построения разворачивающейся поверхности нужно будет смещать точки сплайна килевой линии вперёд относительно точек сплайна линии скулы (для линии борта -- так же вперёд), для получения некоторой погиби на ветвях шпангоутов.

[ersh246]

В принципе смысл изложенного выше понятен, спасибо за рекомендации, попробую переделать чертёж, время ещё есть

[BRAKON)ER]

мне кажется неплохой вариант для рыбалки

[ersh246]

Поставил сегодня на учёт джон бот в ГИМС, разрешили мотор до 15лс. Приготовил тоху 9.8, скоро тест драйв

[mono44]

Всем привет, собираюсь клепать лодку первый раз, до этого строил только деревянные, возникли некоторые вопросы, самый главный для меня, почему все лодки, что я видел клепались заклёёпкой с полукруглой шляпкой, логично было бы клепать впотай, и не только на лодках, самолёты, где казалось бы необходима чистота поверхности, тоже клепают не впотай, неужели прочность соединения заклёпкой впотай настолько ниже, чем с головкой. Второй вопрос про толщину металла, размер лодки 4.2х1.6, думаю 7-8 шпангоутов и пару стрингеров, днище амг5 1.5-2мм, борта д16а 1-1.5мм, подскажите, плиз, какую толщину всётаки выбрать, в основном пользоваться лодкой буду в одиночку, поэтому вес не маловажен. Третий вопрос какой грунт по алюминию лучше использовать? Нашёл в продаже вытяжные заклёпки из нержавейки, можно ими клепать алюминий, или это пустая затея, лодка для пресной воды.

[ersh246]

Привет!1. С полукруглой клёпкой как не крути крепче соединение. 2.Размер кому как и для чего, шпангоутов нормально , но 2 стинегера маловато будет. Ширина днища какая? По матерьлам: не надо совмещать 2 разных сплава АМг5 и Д16 т.к можно получить электрическую пару и метал буде кородировать в местах соединения, дутше использовать АМг, он проще в обработке, днище 3мм борта 2мм. Клёпки использовать тоже АМгшные (маркировка клёпки 2 точки на шляпке) ГОСТовские к примеру ГОСТ 10299-80. Ни в коем случае не использовать вытяхные клёпки во первых накладно, во вторых не будет необходимой прочности и водопроницаемости. 3.Грунтовка Боди 960 или Боди 989, герметик лдя швов полиуретановый для вклейки авто стёкол самый удобный вариант.

[mono44]

ersh246, спасибо, но буду делать с двойки амг, у крыма борта с 1.5мм. А заклёпки нашёл только дюралевые, чел, что выклепал 9 лодок, использовал их без проблем, просто у нас авиаремонтный завод в городе, а других заклёпок просто негде купить, у меня точка на ноге, отпускать надо. Но гидролыжу заклепаю впотай, попробую, в крайнем случае переклепаю, там всего сотня заклёпок. Помимо двух стрингеров будет давольно мощная килевая балка и по паре реданов с каждого бока, ширина днища 1.5 метра неужели надо ещё стрингеров добавить?

[ersh246]

здесь у меня днище алюминий 2мм, ширина 0.93м 4 стингера,3 киля . Если клёпки дюралевые то тогда лутше Д18П с маркировкой 1 точка на шляпке в принцыпе можно не отпускать они чуть чуть потвёрхе АМг шных, если 4 точки это Д19П мтериал твёрже эти точно отпускать надо и на горячую клепать.