Сообщений в теме: 265

[captaingudkov]

как вариант.   Сам продумываю вариант, к существующему холдинг-танку снизу вставить перемычку с тройниками и двумя шаровыми кранами. Цель проста, получить возможность не только откачивать из гальюна все за борт или в холдинг-танк, но и возможность слить из холдинг-танка (путем перекрытия краном нужного отрезка).  Откачка из холдинг-танка само собой и так имеется. Но возникает вопрос, сольется ли из холдинг-танка, хм полученная "смесь,  самотеком...

g Прям как у меня. Я хочу поставить тройник на шланг ниже танка, а перед кингстоном за борт стоит клапан и диафрагменный насос, надеюсь что при откачке танка из унитаза выхватывать не должно, там же переключатель есть.

[lvov]

Так все-таки на каждый бак отдельный кран? Но фитинг, сливной, один? Или все всместе три крана, по-одному на бак и один на фитинге?

Паша, я думаю никаких проблем на будет если заведёшь все на один слив.... Для удобства можно поставить с каждого бака перед сливом кран чтобы можно было если что , ремонт какой отключать баки по отдельности , а так вполне будет рабочая система ... У меня тройник стоит на заборе , один на два унитаза, причём один электро и никаких проблем....

[Дмитрий Гадасюк]

Сертификат на фекальный шланг во вложении.

Прикрепленные файлы

•  Сертификат на фекальный шланг.pdf   187,42К   326 Количество загрузок:

[Рамиль]

И я хочу тройник поставить. Кто-бы изготовил пластиковый или медный, нужен лёгкий. Под шланг 1 1/2 дюйма. Есть мастера?

идите к бассейнщикам и тем кто занимается дренажным поливом. Купите нужный диаметр пвх рублей за 300

[GStager]

Ни фига не понял... Где тройник? Куда шланг?

Короче - у меня есть трёхходовый кран, с помощью которого направляется откачка от унитаза либо в бак, либо за борт.

И есть помпа для откачки бака, выход которой через трёхходовый кран подводился к выходу от унитаза, поблизости от кингстона. Типа, в этот кингстон можно либо откачивать из бака, либо туда идёт из унитаза.

Вроде бы эта конструкция соответствует вопросу? Вся система имеет внутренний диаметр 40мм, что соответствует 1 1/2 ", как я понимаю.

Так вот, этот последний трёхходовый кран заклинило в положении "из унитаза", и откачать бак оказалось невозможно.

А когда я это обнаружил, было уже поздно. Но это не к теме.

 

Я решил изъять трёхходовый кран, переключающий выход бака и унитаза, заменив его просто тройником. Из соображений, что если откачивать танк - в унитаз не пойдёт через насос унитаза (к тому же оказалось, что там клапан), а если откачивать унитаз - не пойдёт в бак через его насос. Но на всякий случай между баком и тройником я поставил кран.

 

Практика показала, что этот кран лишний - действительно, обратно ни через какой насос ничего не идёт.

 

Теперь где взял: На ближайшем строительном рынке. Отечественный стальной литой тройник, самоточенные на том же рынке латунные штуцеры под шланги, шаровой кран неизвестного производителя с невнятной маркировкой EU.

 

Надо ли говорить, что, во-первых, в Финляндии было просто нереально найти ни трёхходовый кран, ни даже такой комплект - нужного диаметра. А трёхходовый кран диаметром поменьше стоил раз в десять дороже.

Сообщение отредактировал GStager: 10 марта 2016 - 23:19

[месье]

Паша, я думаю никаких проблем на будет если заведёшь все на один слив.... Для удобства можно поставить с каждого бака перед сливом кран чтобы можно было если что , ремонт какой отключать баки по отдельности , а так вполне будет рабочая система ... У меня тройник стоит на заборе , один на два унитаза, причём один электро и никаких проблем....

А на палубу выводить от второго бака горловину? Или фекальный насос, в Турции, выкачает оба бака через одну горловину? Вентиляция, понятно, у каждого бака своя.

[lvov]

А на палубу выводить от второго бака горловину? Или фекальный насос, в Турции, выкачает оба бака через одну горловину? Вентиляция, понятно, у каждого бака своя.

Там хоть патрубок горловины для отсоса и со дна берет, но боюсь скорость перетекание будет медленнее отсоса, хотя не факт, но я бы поставил горловину. Если бак забьётся или его промыть надо тут без горловины никак....

[Renown]

Сертификат на фекальный шланг во вложении.

Если на шланге нет маркировки, то нет гарантии, что он не с соседнего рынка по 5 рублей за километр, а не $10 за фут, как должно быть для фекального шланга.

Даже шланги с маркировкой бывают низкого качества.

Сообщение отредактировал Renown: 11 марта 2016 - 06:17

[Дмитрий Гадасюк]

Если на шланге нет маркировки, то нет гарантии, что он не с соседнего рынка по 5 рублей за километр, а не $10 за фут, как должно быть для фекального шланга.

Даже шланги с маркировкой бывают низкого качества.

 

То что мы живем не в матрице - тоже нет никаких гарантий

 

 

Шланг покупаю в Голландии. Уважаемые верфи ставят его на яхты. Хотите верьте, хотите нет. Истина где-то рядом А маркировка там конечно-же есть

[Рамиль]

не хочу обидеть перфекционистов конечно, но вспоминаю все суда на которых работал или приходилось бывать... как жили без суперговностойких шлангов? и обходились обычными дюритами. Не сложный расчёт показывает, что если покупать хороший дюрит и просто в конце навигации, при зачистке выбрасывать его, то стоимость затрат дотянутся до нынешней  стоимости говношланга лет через 10. К этому моменту супершланг надо поменять уже дважды.( рекомендации производителя)

[ВолгоДон]

 что если покупать хороший дюрит и просто в конце навигации, при зачистке выбрасывать его, то стоимость затрат дотянутся до нынешней  стоимости говношланга лет через 10. 

Хороший дюрит ? За одну навигацию в утиль?

это какой же тогда не очень хороший , или вообще нехороший? А зачистка - это что?  

[Рамиль]

Хороший дюрит ? За одну навигацию в утиль?

это какой же тогда не очень хороший , или вообще нехороший? А зачистка - это что?  

это пример стоимости суперговношланга. 

про зачистку поясню. профтермин, который мне уяснили через ветошь и швабру еще по окончании первой практики. По окончании навигации на всех судах делают зачистку. моют, сливают, откачивают и трут все в плоть до подсланевых пространств. Я, на своей лодке, после подъёма лодки, тоже все осушаю, мою, протираю и чищу. в т.ч. и фекальную систему. На моей лодке шланг слива с септик танка, делает петлю около кингстона   Чтобы там не замерзла скопившаяся фекальная вода,  мне приходится шланг снимать и сливать содержимое

сорри за офф

Сообщение отредактировал Рамиль: 12 марта 2016 - 03:35

[Рамиль]

ну если торговцы дать корректную инфу про рекламируемые ими шланги ветус не могут, то попробую внести ясность. Фирменные санитарные шланги деляться как минимум на 2 вида.:

• обычные ПВХ типа http://www.vetus.com...f-30-metre.html . Цена Фордевинд 14 евро аналог  в   моремане около 700 рублей 
• и резиновые "без запаха" http://www.vetus.com...cation_contents. В фордевинде почти 25 евро Видел аналог в Стокгольме по цене 1500 руб ( по нынешнему курсу) 

ну и для размышления хороший дюритовый шланг на 38 стоит 250-350 рублей/метр

Сообщение отредактировал Рамиль: 12 марта 2016 - 03:34

[ВолгоДон]

это пример стоимости суперговношланга. 

про зачистку поясню. профтермин, который мне уяснили через ветошь и швабру еще по окончании первой практики. По окончании навигации на всех судах делают зачистку. моют, сливают, откачивают и трут все в плоть до подсланевых пространств. 

Зачистка- ну и термин. ТО- 1,ТО-2,ТО-3  куда понятнее.  Как не обзови, вся техника требует обслуживания, и фекалка в т.ч. 

[Dim_krsk]

У JABSCO это более понятно:
unitaz_1.jpg unitaz_2.jpg

Это есть вот это:
loop.jpg
И на схемме выше видно тоже.

Здравствуйте! Разрешите поднять темку! Прочел ее всю, но вопрос остался! Имеется катер с унитазом/мацератором tmc. Горшок установлен на уровне ватерлинии, плюс-минус несколько см., слив - в борт выше ватерлинии, забор, естественно, под водой. Так вот - на крейсерских скоростях горшок очень быстро набирается воды до перелива! При этом смыв на скорости работает как обычно, т.е. никаких фонтанов при нажатии кнопки слива не происходит Чуток подумав пришел к мысли, что подпор на скорости продавливает лопасти насоса и вода проходит в унитаз. Внимание - вопрос! Подойдет ли для решения проблемы тот самый сифон из цитируемого поста? Если да, то как он все же работает - клапан у него в какую сторону пропускает, и когда "закрывается"? поднять забор на 50см будет достаточно?

[Toxa30]

В U образном колене клапана на закрыв нету. Там сверху стоит близкий к ниппелю обычного меча резиновый целиндрик пропускающий воздух в систему под действием разряжения внутри шланга. Тем самым завоздушивая шланг и убирая гидравлическую связь с забортной водой. У Вас другая ситуация, Вам поможет замена кингстона на тот, который не дает возможность воде нагнетать давление, как пример - кингстон с обтекателем

Сообщение отредактировал Toxa30: 03 сентября 2020 - 10:00