летал бы, но не выросли крылья
Отправлено 07 октября 2015 - 22:59
Главное - Вы это азербайджанцам со строительного рынка не говорите.
У нас не Москва , у нас своих хватает недообразованных на строительных рынках, а чтобы еще и азерботы на этом рынке - нонсенс. Памыдоры слядкий,падхади - вот что им дозволено. Мдя, разбаловали вы их там.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 08 октября 2015 - 02:32
Зря ты так. Ещё В.И.Ленин писал о проблеме великорусского шовинизма. Все мы люди-человеки...У нас не Москва , у нас своих хватает недообразованных на строительных рынках, а чтобы еще и азерботы на этом рынке - нонсенс. Памыдоры слядкий,падхади - вот что им дозволено. Мдя, разбаловали вы их там.
летал бы, но не выросли крылья
Отправлено 08 октября 2015 - 09:26
Зря ты так. Ещё В.И.Ленин писал о проблеме великорусского шовинизма. Все мы люди-человеки...
Была такая тема, но братским народам в гостях нужно жить по правилам принимающей стороны, а не пытаться свои правила в гостях внедрять. А образование гостей вообще оставляет ощущение , что упал с дерева , а внизу оказался строительный рынок. А-ля кому паркетный доска в кулек завернуть ,свежий,да, только утром сорвал. 
Яхтенный капитан
Отправлено 08 октября 2015 - 09:56
По законам физики ,как в сообщающихся сосудах с одинаковым атмосферным давлением на поверхности жидкостей - уровень попрет вверх при нырке катера с гребня в воду+ скоростным напором додавит дополнительно .
1. Уровень не успеет "попереть вверх", ибо катер в волну не погружается на полметра.
2. "Скоростным напором" ничего не додавит. Наоборот, на скорости все высосет из трубы - принцип эжекции. Соответственно, на стоянке катер болтается на поверхности, а не погружается в волны. А на скорости там воды не будет вообще.
Можно посмотреть, как гальюн устроен в катерах. И сделать так же. У меня уровень верха чаши на 30 см выше ватерлинии. Волны большие были, крены - ничего не выливается.
Главное - Вы это азербайджанцам со строительного рынка не говорите.
У них хорошие, армированные пружиной шланги и стоят дорого. Поливальные - подешевле, конечно. Но они непригодны для безнапорных систем, ибо скручиваются и схлопываются. Точнее условно пригодны.
Сообщение отредактировал sergvg: 08 октября 2015 - 09:58
летал бы, но не выросли крылья
Отправлено 08 октября 2015 - 11:00
У меня уровень верха чаши на 30 см выше ватерлинии. Волны большие были, крены - ничего не выливается.
На данном этапе все только предположительно , плясать нужно будет от осадки катера , кто знает где эта будет в/л , и насколько можно будет играться с высотой пьедестала.
летал бы, но не выросли крылья
Отправлено 10 октября 2015 - 15:38
Трубы ПВХ клеят Тангитом 300 рублей банка
Вот так и станешь спецом по каналье , начал катер строить, и стал - чертежником, стоялром, электриком, кровельщиком, бетонщиком, малость сварщиком ..... водопроводчиком ,грузчиком и т.д.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 октября 2015 - 02:22
У них хорошие, армированные пружиной шланги и стоят дорого.
Сколько - дорого? Шланг 40мм стоит 120руб/метр. На вид шланг ничем не отличается от того шведского, что стоит на лодке.
"Пружина" там, кстати, пластиковая.
Яхтенный капитан
Отправлено 02 марта 2016 - 00:15
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 марта 2016 - 00:32
1. Уровень не успеет "попереть вверх", ибо катер в волну не погружается на полметра.
2. "Скоростным напором" ничего не додавит. Наоборот, на скорости все высосет из трубы - принцип эжекции. Соответственно, на стоянке катер болтается на поверхности, а не погружается в волны. А на скорости там воды не будет вообще.
Можно посмотреть, как гальюн устроен в катерах. И сделать так же. У меня уровень верха чаши на 30 см выше ватерлинии. Волны большие были, крены - ничего не выливается.
У них хорошие, армированные пружиной шланги и стоят дорого. Поливальные - подешевле, конечно. Но они непригодны для безнапорных систем, ибо скручиваются и схлопываются. Точнее условно пригодны.
Вот правильный фекальный шланг, проверенный голландскими судостроителями. Многие из представленых на рынке через пару лет начинают пропускать зловонный запах http://www.yacht-par..._shlang_za_1_m/
Яхтенный капитан
Отправлено 02 марта 2016 - 17:54
Личного опыта нет, но полагаю что проблем возникнуть не должно, если установите "тройник" с краном. Перекрываете один, качаете из второго за борт или отсасываете пистолетом на станцию приёма. Затем перекрываете второй, качаете первый. Или я не понял вопроса?Нужен совет! Можно ли два холдинг-танка, сливать через один забортный кран, соединить трубы через тройник?...
Яхтенный капитан
Отправлено 02 марта 2016 - 22:14
Ну в общем то на некоторых судах так и сделана система слива,или тройник стоит и пробку переводиш куда надо,или клапонами отдельно на трубах.Открыл,закрыл куда надо.
Яхтенный капитан
Отправлено 08 марта 2016 - 23:34
не обезательно,зачем дырявить корпус.один слив,а там трехходовая пробка и сливайте откуда надо.думаю в нете найдете системы слива,а там и себе подберёти как вам удобнее.
Яхтенный капитан
Отправлено 09 марта 2016 - 03:34
Вот правильный фекальный шланг, проверенный голландскими судостроителями. Многие из представленых на рынке через пару лет начинают пропускать зловонный запах http://www.yacht-par..._shlang_za_1_m/
А маркировка не нет какая есть или только заявление, что он самый, самый?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 марта 2016 - 04:46
30см. или в ровень, дело в том что нужен воздушный затвор из трубы, который выше ватерлинииУ меня уровень верха чаши на 30 см выше ватерлинии. Волны большие были, крены - ничего не выливается.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 марта 2016 - 14:24
И я хочу тройник поставить. Кто-бы изготовил пластиковый или медный, нужен лёгкий. Под шланг 1 1/2 дюйма. Есть мастера?Есть кран в корпусе, хочу поставить на него тройник и к нему подключить два бака. Так можно делать или у каждого бачка, должен быть отдельный слив за борт?
менталист
Отправлено 09 марта 2016 - 18:45
И я хочу тройник поставить. Кто-бы изготовил пластиковый или медный, нужен лёгкий. Под шланг 1 1/2 дюйма. Есть мастера?
как вариант.
Сам продумываю вариант, к существующему холдинг-танку снизу вставить перемычку с тройниками и двумя шаровыми кранами. Цель проста, получить возможность не только откачивать из гальюна все за борт или в холдинг-танк, но и возможность слить из холдинг-танка (путем перекрытия краном нужного отрезка). Откачка из холдинг-танка само собой и так имеется. Но возникает вопрос, сольется ли из холдинг-танка, хм полученная "смесь, самотеком...
Рулевой 3-го класса
Отправлено 10 марта 2016 - 01:29
А маркировка не нет какая есть или только заявление, что он самый, самый?
Это заявление было из опыта Super Lauwersmeer 
Завтра запрошу у поставщика маркировку и тех.данные.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 марта 2016 - 02:53
Это заявление было из опыта Super Lauwersmeer
На приличном шланге маркировка напечатана через каждый фут и тогда запрашивать не надо. Если маркировки нет, то это подделка.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 10 марта 2016 - 10:17
На приличном шланге маркировка напечатана через каждый фут и тогда запрашивать не надо. Если маркировки нет, то это подделка.
Так я его в глаза еще не видел. Вот попрошу фотку маркировки
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
