Сообщений в теме: 826

[S_smirnov]

...
Попробую сказать понятнее: при увеличении диаметра шкива, нагрузка на ремень уменьшается.
К тому же, увеличивается площадь контакта ремня с поверхностью шкива. И чем больше шкив - тем большую мощность может передать ремень.
Просто рычаг того самого Архимеда в действии!

Хорошо Архимед придумал! Только в СВПстроении есть некоторые ограничения. Чтобы диаметр шкивов не превысил диаметр винта, а вес шкивов - грузоподъёмность СВП

[БАР]

при использовании шкивов большого диаметра мощность, передаваемая ремнём должна увеличиваться!

Возможно я не прав, но мощность связана с крутящим моментом, а значит с силой. В данном случае - разрывным усилием ремня. И какой шкив не применяй, если сечение не изменится, то и максимально допустимая для данного ремня мощность останется прежней. ИМХО
Хотя, чем больше плечо (радиус) тем сила меньше. Может и правда получится.

[Alarmul]

Только не забывайте, что чем больше диаметр шкива, тем больше линейная скорость ремня, которая не должна превышать, по моему, 25 м/c. "Справочник конструктора-машиностроителя в 3-х томах" Вам в помощь, там все подробно расписано с формулами.

[Фандюшин А.Д.]

Только не забывайте, что чем больше диаметр шкива, тем больше линейная скорость ремня, которая не должна превышать, по моему, 25 м/c. "Справочник конструктора-машиностроителя в 3-х томах" Вам в помощь, там все подробно расписано с формулами.

А какого года справочник?...

[Alarmul]

Привет! СПРАВОЧНИК КОНСТРУКТОРА-МАШИНОСТРОИТЕЛЯ В 3-х ТОМАХ Анурьев В.И. 2001

[rachkovskiy.a]

Всем Привет! На мой взгляд, линейная скорость ремня как раз и ограничивается диаметром шкива. Ввиду центробежной силы, "оттягивающей" ремень от поверхности шкива. Чем меньше шкив - тем меньшую линейную скорость мы можем себе(ремню) позволить. Либо добиваться сцепления увеличением натяжки ремня. Тоже до определённых пределов.

[rachkovskiy.a]

Вот будущие воздуховоды А это придумка по облагораживанию торцевой кромки сендвича: Это просто пластиковый(ПВХ) кабель-канал подходящего размера

[rachkovskiy.a]

Всем Привет! Воздухозаборники получаются вот такие: Всё очень медленно потому что основная работа, подготовка к зиме... да ещё и баньку построил меж делом

[Дорофеев]

Движок не высоковато будет?У

[rachkovskiy.a]

Движок не высоковато будет?У

Да нее, не думаю
Высота корпуса (палубы) под мотором 0.55м - думю это не очень много.
Мотор над палубой подниму так, лишь бы масло менять удобно было.
Т.Е. максимально невысоко.





Мотор встанет между воздуховодов, как на "Полярной Сове".

[DashaCkiper]

...Мотор над палубой подниму так, лишь бы масло менять удобно было.
Т.Е. максимально невысоко.

Высота над палубой - чтобы тазик под поддон подсунуть можно
А некоторые пользуются чем-то подобным

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[rachkovskiy.a]

На первом фото - судя по у(ё)бищной конструкции опор стоек - скорей всего Опель Скажу Вам по секрету, как доктор: подобные прибабахи используются за границей во имя экологии и дороговизны обслуживющих площадей на заправках. В нашей любимой стране - эти маслоотсосы применяют для выкачивания денег из кармана клиента!!! После этих маслососов в моторе остаётся энное количество отработки, что не есть гут. Ничего умнее и надёжнее сливной пробки до сих пор ещё не придумано

Сообщение отредактировал rachkovskiy.a: 21 октября 2012 - 18:12

[Дорофеев]

Правильно можно вакуумом высосать через щуп

[rachkovskiy.a]

Правильно можно вакуумом высосать через щуп

Через щуп всё не высосать!
Останется ощущение незавершённости процесса... зуд... тревога... и желание напиться!!!

[DashaCkiper]

На первом фото - судя по у(ё)бищной конструкции опор стоек - скорей всего Опель

Скажу Вам по секрету, как доктор: подобные прибабахи используются за границей во имя экологии и дороговизны обслуживющих площадей на заправках.
В нашей любимой стране - эти маслоотсосы применяют для выкачивания денег из кармана клиента!!!
После этих маслососов в моторе остаётся энное количество отработки, что не есть гут.
Ничего умнее и надёжнее сливной пробки до сих пор ещё не придумано

По некоторым моторам в инструкциях конкретно указано, что смена масла через отверствие в масляном щупе является предпочтительным способом. Последние лет 5 только так меняю масло. Это чистый, наиболее быстрый и удобный способ. Особенно на катерах - даже не надо на берег поднимать.

[rachkovskiy.a]

По некоторым моторам в инструкциях конкретно указано, что смена масла через отверствие в масляном щупе является предпочтительным способом. Последние лет 5 только так меняю масло. Это чистый, наиболее быстрый и удобный способ. Особенно на катерах - даже не надо на берег поднимать.

Согласен, для катеров с их особенностями строения, может и предпочтительней.
...кто-то и детей уже в прбирках выращивает, в то время как я предпочитаю традиционный способ.

[Фандюшин А.Д.]

Да нее, не думаю
Высота корпуса (палубы) под мотором 0.55м - думю это не очень много.
Мотор над палубой подниму так, лишь бы масло менять удобно было.
Т.Е. максимально невысоко.





Мотор встанет между воздуховодов, как на "Полярной Сове".

Алексей- пока не поздно-сделай выемку как на Севтеках-будет ЦТ ниже расположен(двс ВАЗ 2106 ведь весит-более 100кг с навесным-восьмерочный полегче, но тоже более 100 кг).
В принципе-посмотрев получше-ни чего-нормально и так будет

Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 21 октября 2012 - 20:26

[grn]

Какие доводы отказаться от воздуховодов "по севтековски"? Какое будет ограждение?

Сообщение отредактировал grn: 22 октября 2012 - 06:41

[rachkovskiy.a]

Какие доводы отказаться от воздуховодов "по севтековски"? Какое будет ограждение?

Привет!
Во-первых, раздельный привод нагнетателей и маршевого винта (2 двс казалось дорого).
Во-вторых, наличие почти бесплатных вентиляторов только левого вращения(дорогой мульт - любого)
А в-третьих (это уже само получилось) что вентиляторам будет "помогать" встречный ветер, и они не будут драться за воздух с ходовым винтом - кстати двигателю, там тоже несладко в зоне разрежения.

А вообще... как-то само собой так получилось
Кинематика "Полярной Совы" понравилась, в отличии от тяжёлых городушек заморских

Да чуть не забыл! Возможностьподнимать аппарат на подушку без задействия марша!
Очень полезно бывает

Сообщение отредактировал rachkovskiy.a: 22 октября 2012 - 07:30

[grn]

Да не,я про то как поток распределяется.

[rachkovskiy.a]

Да не,я про то как поток распределяется.

Сначала всё в ресивер, потом через дырочки по периметру - под сам аппарат.
Размером и расположением дырочек можно будет "поиграть"
Примерно так, только пока без сегментов:

[grn]

Сначала всё в ресивер, потом через дырочки по периметру - под сам аппарат.
Размером и расположением дырочек можно будет "поиграть"
Примерно так, только пока без сегментов:

Нижний ярус будет?

[DashaCkiper]

Нижний ярус будет?

Фото хорошо иллюстрирует, чем рассчитывать отверстия и сегменты, придумывать способ их крепления,тщательно рассчитывать развесовку аппарата проще баллон впиндюрить. А ежели его ещё и обернуть, то можно и патент оформить !

[Фандюшин А.Д.]

Сначала всё в ресивер, потом через дырочки по периметру - под сам аппарат.
Размером и расположением дырочек можно будет "поиграть"
Примерно так, только пока без сегментов:

Привет! Напоминает один эксперимент с отверстиями уже проводимый здесь... итог-отказаться от них...

[S_smirnov]

Фото хорошо иллюстрирует, чем рассчитывать отверстия и сегменты, придумывать способ их крепления,тщательно рассчитывать развесовку аппарата проще баллон впиндюрить. А ежели его ещё и обернуть, то можно и патент оформить !

Опять у Вас какие-то намёки. Или Вы думаете, что на баллоне можно развесовку не рассчитывать?