Сообщений в теме: 2723

[Милюков Владимир Александрович]

А можно ТЧ и развертки выложить в DXF?
Буду очень признателен.

Снимал с модели.

Прикрепленные файлы

•  ТЧ.rar   238,37К   338 Количество загрузок:
•  развёртки.rar   63,1К   314 Количество загрузок:

[rn6lek]

На югах комары???
Может, я не на тех югах бывал, но вроде приходилось проезжать по всей стране. Впечатления -- на югах (начиная с начала степей) комаров практически не видно. У нас -- много. Раньше думал -- очень много. Но когда поездил по Сибири, понял, что у нас ещё не очень
А по существу темы, конечно, в плане комаров рубка однозначно выигрывает.

Действительно, если ехать по степи комаров нет. А вот у Реки... Да когда ветра нет. На Оби только меня так же ... Бррр . А сейчас ещё и крымско геморр ..... какая-то лихорадка, это кроме обычной малярии, запросто можно и не выздороветь.

Сообщение отредактировал rn6lek: 18 декабря 2012 - 23:40

[Какер]

Вот уже и название нового типа лодок дали Якорь Холла,киль Колинза,лодка Спехова

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Ruddi]

... лодка Спехова

Да уж ,не отбирайте у Какера Лодку и Лодку-2 ... Миники . Кто же их Дизайнер ?

[Фора]

Моей первой в качестве капитана крейсерской яхтой был Корморан. Если учесть что это вообще-то катер преврашённый в яхту

Не скажите...
Вот ссылка на прототип

16-й снизу: CRESCENT SKIPPER/Dagseglare/4,85/2,09

Если не трудно, напишите, пож-та, в личку, что с ней делали, какой гардероб.

Сообщение отредактировал Фора: 19 декабря 2012 - 02:50

[slocum76]

Да уж ,не отбирайте у Какера Лодку и Лодку-2 ... Миники . Кто же их Дизайнер ?

Ну,Кольт тоже ведь не конструктор револьвера Тут ведь осторожнее с названиями надо быть,а то прилипнет

[Garrysail]

проекты надо сразу названия давать, иначе потом поздно будет, название должно быть четкое, дерзкое и продоваемое.. Кирилл обозначте параметры лодки , плис..

[Garrysail]

вот концепсия для всех - рубка, тент, куча баб и мотор.. ...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[весломан]

Интересно а где посмотреть размерения и прочие подробности

[Микул]

вот концепсия для всех - рубка, тент, куча баб и мотор..

...

А люк на рубке предусмотрен?

[andre71]

А на первую лодочку Какера-Спехова ссылочку не дадите, пожалуйста, а то что-то не там ищу, никак не найду.

[wind-69]

вот концепсия для всех - рубка, тент, куча баб и мотор..

...

Отличная яхточка!
Но вот только жаль - килевая...
Появление швертового колодца может подпортить обитаемость или придется его смещать в сторону - прятать в стенке койки.

[Garrysail]

Интересно а где посмотреть размерения и прочие подробности

А люк на рубке предусмотрен?

От личная яхточка!
Но вот только жаль - килевая...
Появление швертового колодца может подпортить обитаемость или придется его смещать в сторону - прятать в стенке койки.

старый журнал.. храню из-за этого дизайна, по размерам вроде указано 18 футов.. вопрос даже не в размерах и киле, сам дизайн и решение привлекательны для пико крейсера, плюс вариант трансформера позволяет разместить в съёмных ящиках запас вещей и т.д.

[Garrysail]

А на первую лодочку Какера-Спехова ссылочку не дадите, пожалуйста, а то что-то не там ищу, никак не найду.

гоночный пикокрейсер

[утлюк]

вот концепсия для всех - рубка, тент, куча баб и мотор..
...

Если не киль а со швертом, то при таком огромном люке, я бы ещё добавил баллон "волкербеевский" по борту..... - сказала монашка, одевая на свечку...

[Какер]

Глубина кокпита спортивная -0,3 м.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Garrysail]

отлично смотритсмя... длина и ширина?

[Фора]

Если не киль а со швертом, то при таком огромном люке, я бы ещё добавил баллон "волкербеевский" по борту..... - сказала монашка, одевая на свечку...

И при малейшем крене ПОЛНЫЙ ТОРМОЗ!

[Какер]

отлично смотритсмя... длина и ширина?

Как и было -4,5х2,0 м.

[утлюк]

И при малейшем крене ПОЛНЫЙ ТОРМОЗ!

Смотря куда и чего пристегивать. Вот представьте, что на Вашей лодке (из аватарки), баллончик(-и) огибает(-ют) по потопчинам рубку, далее идут на уровне комингса кокпита. Исполняя функции привальника, экономят внутреннее пространство, работая блоками плавучести. Чтобы таким устройством чиркнуть воду, надо очень хороший крен заложить. При нынешнем уровне развития технологии склейки баллонов, способов их крепления и стоимости материалов, я бы не стал однозначно пренебрежительно относиться к такого рода поплавкам на "карликовом флоте". К тому же, если хорошенечко всё просчитать и разместить, то можно "одним пальцем" восстанавливать лодочку после завала на борт.

[rn6lek]

Не скажите...
Вот ссылка на прототип

16-й снизу: CRESCENT SKIPPER/Dagseglare/4,85/2,09

Если не трудно, напишите, пож-та, в личку, что с ней делали, какой гардероб.

Мне рассказывали, что в корпусе собирался не только парусный вариант, но и моторный. Глядя на практически прямую килевую линию и вогнутые сечения по шпангоутам в носу в это легко верится, тем более что мне были известны и другие примеры. Хотя что касается именно «Корморана» возможно это и не так. Кстати я бы рекомендовал и отечественным будущим производителям пикокрейсеров предусмотреть вариант в том же корпусе- матрице делать водоизмещающий катер, а возможно и открытую лодку.

К недостаткам Корморана которые выявились при эксплуатации я отношу (учитывая район плавания ) то что спать в кокпите при росте 175см неудобно, банки короткие и узкие. А места внутри мало и использовать гробы для ночлега неудобно. Вещей накапливается много и приходится их переносить в кокпит. При нахождении в кокпите 4-х человек вода уже начинала появляться в кокпите. Даже на югах это неприятно, особенно если учесть что ходили до тех пор, пока вода на палубе не начинала превращаться в лёд. Пришлось сделать сначала пробку, потом решётку под ноги. В рубке нет вообще никаких полочек для мелких вещей, а в апреле и октябре на стенках легко появляется конденсат. Ну, с конденсатом мы справились, наклеив пеноплен. А на иллюминаторы занавески. Причём верёвочка была не только вверху, но и внизу это надёжно закрывало, изолировало стекло от каюты. А вот где сделать полочки до сих пор не представляю.
Вантпутенсы в виде скобок из прутка, которые штатно крепились к крыше рубки, сделали из полос нержавейки и перенесли на стенки рубки. Ну, ещё добавили топовый стаксель (Геную) и бакштаги (или правильнее фордуны?) для слабого и умеренного ветра. Впрочем Корморанов было два. На втором экипажем даже релинг был сделан и в кокпите кормовой рундучок, уменьшивший кокпит, но ведь всё равно у транца сидеть нельзя. Пиллерсы никто не осмелился убрать, хотя они ощутимо мешали. На одном из «Кормранов» впоследствии на пиллерс закрепили стол, который в опущенном положении перекрывал проход между диванами. Ну и ещё веская причина, яхты ведь были клубные. Поэтому все переделки приходилось согласовывать с администрацией клуба, а уверенности что завтра не назначат другого капитана не было. Поэтому сильно никто не напрягался. Тем более что «Корморан» и без переделок очень неплох. Для меня лично он
первый парусник, на котором я вышел в многодневное плавание в одиночку. В молодости это очень эмоциональное занятие. Финн разумеется не в счёт.

При проектировании своих «Бобров» я постарался учесть весь предыдущий опыт и сделал кокпит в рост (180-190см) и бимс под мачту. Сечение бимса рассчитывал исходя из опубликованных проектов «Калан» и «Креветка», просто сделал равнопрочную конструкцию исходя из имевшихся у меня материалов и доступной технологии. Форштевень прямой всё равно от брызг не спасешься. Ну и полочки и место для плиты в качалке. Сделал бы и иллюминаторы как на «Корморане», по-моему это очень удобно, но толстого пластика не достал и ограничился тем что было. Да ещё киль сделал на 10см меньше и тяжелее вдвое, как на «Калане», вообще-то я планировал около 180-200кг, но получилось по факту 220кг, зато в отличие даже от микрика, я мог ходить по палубе вокруг рубки и не беспокоится об остойчивости. Правда, я тогда весил 65 кг, а не 75 как сегодня. Вообще проект «Калан» более современный и до меня доходили слухи что в Твери есть несколько штук и значит есть опыт эксплуатации, в сязи с этим меня удивляет то что этот проект нигде не обсуждается? А тема появилась в самых первых номерах К/Я. А термин «минияхты» более по моему правильный и обзорная статья впервые появилась в 1968 году в 13 номере, то что там написано по моему актуально до сих пор.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал rn6lek: 20 декабря 2012 - 21:57

[Фора]

............

Спасибо!

[Какер]

Раскрасочка:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Nemo68]

Ну вот, мы посовещались и решили. Беремся за выпуск пико-крейсера в пластике, в мелкой серии. Цена ориентировочно - 250000, или 300000 на прицепе МЗСА. Прототип - Kirill. Возможно, Kirill-2. (лодка Спехова) Рубку сделаем, как в оригинальном проекте. Комплектация та же, без излишеств. Два смпальных места. Грот, стаксель, внутри - окраска. В основном, - отечественные дельные вещи. (По желанию - хоть Harken.) Должна получиться легкая и быстрая лодочка. Все это при наличии около десятка реальных заказчиков, готовых подтвердить желание обладания такой лодкой реальным авансом.

[Garrysail]

Ну вот, мы посовещались и решили.
.......................
Все это при наличии около десятка реальных заказчиков, готовых подтвердить желание обладания такой лодкой реальным авансом.

ну вот.. началось.. большое начало конца..