Сообщений в теме: 831

[Игорь К.]

Почему то высказывания ТопСтартёра вызывают отвращение к заведённой им теме...

[izumrud]

Вы к этой теме не имеете никакого отношения. Будучи чайником, надуваете щеки и рассказываете про оверкили. Здесь только некому пыль пускать про спортивное прошлое, его не было, это же понятно по размещенным текстам. Дам совет- в сети есть всякие виртуальные переходы гонки, займитесь, это успокаивает.. если не поможет-постройте модельку яхты, можно плавающую или купите готовую в магазине, стоят от 6 т. с управлением по радио

[Игорь К.]

Вы к этой теме не имеете никакого отношения. Будучи чайником, надуваете щеки и рассказываете
про оверкили. Здесь только некому пыль пускать про спортивное прошлое, его не было, это же понятно
по размещенным текстам.
Дам совет- в сети есть всякие виртуальные переходы гонки, займитесь, это успокаивает..
если не поможет-постройте модельку яхты, можно плавающую или купите готовую в магазине, стоят от 6 т. с управлением по радио

А где я говорил что я гонщик, я просто любитель, причём румпель в руках мне надёжнее штурмвала, а уж джойстик игрушки вы себе оставьте, и отрабатывайте пампинг на своём однотоннике поднимайте квалификацию...

[Danev]

Судя по тону сообщений последних дней, все присутствующие высказались сплона.
Предлагаю тему закрыть, а заинтересованным в обустройстве своего клуба новичкам написать лично автору.

[izumrud]

Как пример российского южного яхт-клуба, имеющего определенную историю, давайте рассмотрим яхт-клуб "Дельфин" в Цимлянске По нему есть достаточно много фотографий, и он по параметрам подходит под проектируемый гоночный клуб на швертботах. Там даже есть небольшая парусная секция

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 16:41

[izumrud]

Небольшая территория выходящая на пляж, оценочно около гектара. Сетка, парковка, ворота пара бытовок и сарай для лодок. Флот из одноно двух финнов, пара кадетов, несколько оптимистов все в ужасном техническом состоянии. Есть хорошие доски, видимо частные отличный лед зимой и не совсем правильно сделанные буера

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[izumrud]

Давайте посмотрим что происходит на воде

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[izumrud]

И на льду

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[izumrud]

По фото видно, что жизнь есть, бролее того люди летом и зимой одни и те же, то есть устойчивая группа в наличии. Чего же нет? Нет никакой соревновательной, или регатной практики Почему: ответ чрезвычайно прост, нет даже двух одинаковых лодок на воде. если же смотрим зимой, то нет двух одинаковых буеров тоже Соответственно, клуб не культивирует регаты, парусная культура не растет а раз не растет, то деградирует все-и отношение к лодкам, и техника управления причем с каждым следующим поколением детей она ухудшается

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 17:00

[izumrud]

Вместе с тем проводятся мероприятия, соревнования на берегу и конкурсы, то есть работа ведется, (и дети довольны, иначе бы не ходили в клуб) но не на воде. На воде не хватает важных условий-правильного флота а в наличии есть неправильный, как стандартный набор сельского яхт-клуба

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 17:07

[izumrud]

Как же перевести работу такой секции в более спортивное русло? Надо составить план и наметить цели. Чай на природе, купания, все это хорошо и должно остаться, как и самодельные буера-это тоже замечательный признак наличия здоровых сил внутри коллектива))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Максим_Ш]

Как же перевести работу такой секции в более спортивное русло?

Такая неспортивная атмосфера в этом (и ему подобных) клубе не от того что не знают как это делается. Это просто люди такого склада характера, свой кайф они ловят от другого нежели мы с Вами. Именно из-за этого Вы не можете найти общий язык с коллегой из Павлово. Если в таком клубе поставить все на более спортивные рельсы, уверяю Вас, через очень короткое время мы не увидим больше на фото именно эти лица, они уйдут в другое место заниматься тем же, чем и занимались до этого.

Этот клуб (и ему подобные) для нас с Вами -- чужой монастырь.

Сообщение отредактировал Максим_Ш: 24 марта 2013 - 17:43

[wind-69]

Такая неспортивная атмосфера в этом (и ему подобных) клубе не от того что не знают как это делается. Это просто люди такого склада характера, свой кайф они ловят от другого нежели мы с Вами.

Не знают и (или) даже не хотят.
База есть. Лодки какие-то тоже есть.
А вот ЧЕЛОВЕКА, который все бы это РАСКРУТИЛ нет. Увы.
Я не вижу там никакой организации нормального отдыха (досуга) детей.
Приехали, покупались, покатались, х...ей пострадали и по домам.
Сейчас так дела обстоят во МНОГИХ клубах и детских лагерях.

[Максим_Ш]

... Лодки какие-то тоже есть.
А вот ЧЕЛОВЕКА, который все бы это РАСКРУТИЛ нет.

Человеки есть и лодки есть по интересам этих человеков.

[izumrud]

Человеки есть и лодки есть по интересам этих человеков.

Максим, я внимательно смотрел фотографии, вид у детей парусный. Именно такие и гоняются.
Но не все время гонкам, надо и купаться, и праздник провести, и покататься.
Все это они делают.
Гонки провести просто не могут. Флот на 100% катальный. Не по качеству---- по составу.
Если бы у них были только одинаковые лодки, то гонки бы проводились. Особенно старшими
и взрослыми.
Сужу об этом по заведенной проводке спинакера на кадете и строительству буеров.
Буера совершенно неправильные, но ведь сделали. Как умели

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[izumrud]

Вот план очень простого и более чем ДН безопасного буера Витта дети от 6 лет везет взрослого до 100 кг без шпринта реально до 20 м сек

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 21:34

[izumrud]

В помощь тем, что захочет построить правильные буера статья с чертежами простого но хорошего буера конструктора Таллинской яхтенной верфи -------------------------------------------------------------- из статьи: А.В. Тетсман Журнал КиЯ №3 1964г Основное условие для развития буерного спорта — это наличие подходящих замерзающих водоемов, поэтому буерный спорт культивируется в северных странах, в основном — в Советском Союзе, Польше, ГДР, Канаде и США. Первые сведения о буерах относятся к XVII веку; уже тогда буера были распространены в Голландии. Широкое распространение буерный спорт получил в России. По имеющимся данным, уже в 1890 г. в Петербурге по инициативе Петербургского речного яхт-клуба проводились буерные соревнования, в которых участвовали большие буера с огромной парусностью — свыше 100 м2. Со временем, однако, все больше и больше выявлялись преимущества малых буеров (это прежде всего — их дешевизна, простота постройки и конструкции и возможность ходить на относительно тонком льде). В настоящее время буерный спорт является общепризнанным видом спорта в Советском Союзе. Начиная с 1946 г., ежегодно проводятся всесоюзные соревнования буеристов, Первенство СССР и матчевые встречи городов и республик. Проводятся эти соревнования среди буеров международного класса «Монотип-ХV» и буеров национальных классов с парусностью 12 и 20 м2 с мягким парусом. С 1962 г. к ним прибавились еще буера с жестким парусом, т. е, парусом типа самолетного крыла, развивающие при благоприятных условиях гораздо большую скорость, чем обычные буера. Соревнования буеров проводятся в виде так называемых классных гонок или гонок на установление рекорда скорости. Но буер не только гоночная ледовая яхта. Можно использовать буера для прогулок или для транспорта и связи. Достаточно напомнить подвиги ленинградских буеристов, которые во время Великой Отечественной войны принесли неоценимую помощь осажденному городу-герою. Однако во многих районах, где имеются все условия для развития этого увлекательного вида спорта, часто нет буеристов по той простой причине, что в местных яхт-клубах нет буеров. Самый простой выход — строить буера своими силами. Буер парусностью 8 м2. Постройка неклассного буера парусностью 8 м2— задача, вполне посильная каждому. Такой буер, предназначенный для любительских прогулок, может быть использован и как средство связи и для перевозки мелких грузов. При хорошем ветре и на гладком льду буер может развивать скорость около 50—60 км/час. Приведем основные данные буера. Длина максимальная 5500 мм; длина конструктивная (расстояние между центром оси кормового конька и центральной линией поперечного бруса)— 3825 мм. Ширина максимальная 3000 мм; ширина конструктивная (расстояние между центрами боковых коньков) — 2800 мм. Площадь парусности — 8 м2. Высота парусности — 6300 мм. Вес в сборе — около 100 кг. Буер состоит из основных частей: следующих корпуса, поперечного бруса, парусного вооружения с парусом и комплекта коньков. ---------------------------------------------------------- вот план 8 м буера Тетсмана

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 22:33

[izumrud]

примечание: если на 8 м буере Тетсмана корпус-лодку сделать шире на 1 метр, то вместимость буера может быть до 5-8 человек подробнее о конструкциях буеров смотрите в учебнике Коровельского "Буерный спорт" более высокое разрешение чертежа Тетсмана еще страница

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 22:30

[izumrud]

первая страница о буерах

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал izumrud: 24 марта 2013 - 22:18

[izumrud]

129 стр 130 стр 131 стр 132 стр 133 стр 134 стр

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[izumrud]

Выше приведенные буера-для учебного хождения на буере. Надо освоиться Учебники-где найти как ходить на буере и общее представление: Коровельский "Буерный спорт"

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал izumrud: 25 марта 2013 - 01:39

[izumrud]

44 045 046 047

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал izumrud: 25 марта 2013 - 01:42

[izumrud]

В чем проблема данного буера? Корпус применен видимо от детского ледового Оптимиста?, а брус не вполне ясно от чего может от ДН? корпус и брус не соответствуют один другому брус изогнут тросиком, а должен пружинить, т е трос внизу не нужен! Парус излишне большой и бесформенный-быстро на таком не поехать, в слабый ветер тоже не поедет т к нет аэродинамики и он хилый не держит форму количество лопарей на шкоте недостаточно на буере нет смысла надевать парус на мачту карманом

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал izumrud: 25 марта 2013 - 02:06

[Serg-IF]

Горазды же вы по ряду произвольно выдернутым фото делать выводы и развешивать ярлыки...

[Максим_Ш]

Горазды же Вы по ряду произвольно выдернутым фото делать выводы и развешивать ярлыки...

Самое интересное, что выводы обычно правильные. Хотя с ярлыками конечно часто перебор.