Рулевой 2-го класса
Отправлено 23 октября 2014 - 05:53
Заказчик ATASDов - спасательная служба. Просили что бы я обеспечил защиту баллонов от внешних воздействий и проколов не хуже, чем на Пиранье-6 из фильма
На сегонеший момент ничего напыляемого не придумали для защиты от проколов и износа? Ведь лучше потом еще раз сделать напиление где больше износилось, чем шнуровать по новой и саму шнуровку защищать.
Яхтенный капитан
Отправлено 23 октября 2014 - 07:05
Для жестких условий эксплуатации ( а они у нас всегда жесткие ) я вот так зашил большую часть балонов с боков и полностью обернул носовую часть ..........и очень непринужденно проталкивался по торосам более высоты баллонов , скатывался боком в эти торосы кусты , с обрывчиков " нырял" в сугробы ........совершенно не боясь повредить их .
Единственная проблема, по таким торосам ,выбирать фарватер между "торчками " льдин в направлении " куда ТЫ хочешь " так как он сам выбирает , то есть рулит "куда ОН хочет "
вернее куда он может протолкнуться .
Ну и бонусом : чешуина вдоль балона сгибается как лук ,совершенно не напрягая продольное крепление. А это уже из опыта практики не только моей - проблемма с отрыванием именно в этом месте .......
Такоооой Заказчик - мои поздравления !
Мы детально этот вопрос уже рассматривали здесь http://forum.katera....80#entry1530685
Поздравлять рано. Поздравления будут уместны, когда машины первой партии будут сданы в срок и будет получен заказ на следующую партию :-)
Яхтенный капитан
Отправлено 23 октября 2014 - 07:15
На сегонеший момент ничего напыляемого не придумали для защиты от проколов и износа? Ведь лучше потом еще раз сделать напиление где больше износилось, чем шнуровать по новой и саму шнуровку защищать.
Был опыт нанесения жидкого полиуретанового покрытия Rhino на баллоны СВП Север. Но что то это решение не прижилось. Полиэтиленовая чешуя не столько защищает от проколов и износа, сколько сбеспечивает скольжение по грунту и траве, в условиях, где полиуретан работает на торможение.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 23 октября 2014 - 09:37
На счет шнуровки и ширины чешуи (с картинками) мы не очень давно обсуждали вопрос с Игорем Танковым. Баллон нужно прикрывать от всяких торчащих железок и бетоных причалов. 1/3 периметра - явно недостаточно
Тогда надо придумывать чего-то ещё, чтобы чешуя на днище баллона была отдельно, а на бортах отдельно. Я сейчас на "Змеях", просто продублировал баллон выше чешуи полосой ткани. Или схему крепления чешуи придумывать более хитрую. Игорь Танков, будучи глиссеристом, не совсем вникает в особенности чешуйчатого СВПстроения. На глиссере баллон не проминается так часто и так сильно как скег.
Матрос
Отправлено 24 октября 2014 - 13:06
Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста как у вас сделаны кормовые мешки. У меня подобный катамаран с двумя нагнетательными двигателями и маршевой установкой. Перечитал много - у кого мешки, у кого баллоны, Как сделан. где крепятся и т.п. Заранее спасибо.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 октября 2014 - 18:00
Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста как у вас сделаны кормовые мешки. У меня подобный катамаран с двумя нагнетательными двигателями и маршевой установкой. Перечитал много - у кого мешки, у кого баллоны, Как сделан. где крепятся и т.п. Заранее спасибо.
Да так, сделались как то с третьего-четвертого раза. Крепятся в корме. Кто шнурует, кто клеит. У кого то длинные, у других короткие. Главное, что бы не вытарчивал ниже баллонов и давление в мешке было не сильно выше, чем в камере воздушной подушки. Ну и всякие срывники-реданы, что бы вода не налипала и прочие премудрости.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 ноября 2014 - 19:04
Вот данные на фото водные рули я делал не прикрепленными жестко на оси,а типа на коромысле.Т.е при сильном мелководье они автоматически приподнимались и не врезались в грунт.А при въезде на глубину опускались под собственной тяжестью.Давно это было...некоторые аэроботчики такое делаю иногда
Сообщение отредактировал Колгитер: 20 ноября 2014 - 19:16
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2014 - 19:11
Вот данные на фото водные рули я делал не прикрепленными жестко на оси,а типа на коромысле.Т.е при сильном мелководье они автоматически приподнимались и не врезались в грунт.А при въезде на глубину опускались под собственной тяжестью.Давно это было...
Фото не видим, но представляем о чем речь. Есть одно НО. И заключается оно в возможности и активном применении торможения СВП разворотом на 180 градусов. Так вот сия рули, погруженные в воду будут сильно мешать этому процессу, вплоть до переворачивания аппарата.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 ноября 2014 - 19:27
Доброе утро, Роман! Все абсолютно верно, для СВП. А вот для аэроглиссера годится.Внимательно изучил твою конструкцию. Тебе РЕСПЕКТ!!! А вот Канада делает прекрасные снегоходы и лодочные моторы EVINRUDE ETec.Не все так в ней плохо.И муксун у вас водится! А то на Ямале его почти извели, в частности на Обской губе.Фото не видим, но представляем о чем речь. Есть одно НО. И заключается оно в возможности и активном применении торможения СВП разворотом на 180 градусов. Так вот сия рули, погруженные в воду будут сильно мешать этому процессу, вплоть до переворачивания аппарата.
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2014 - 20:08
Доброе утро, Роман! Все абсолютно верно, для СВП. А вот для аэроглиссера годится.Внимательно изучил твою конструкцию. Тебе РЕСПЕКТ!!! А вот Канада делает прекрасные снегоходы и лодочные моторы EVINRUDE ETec.Не все так в ней плохо.И муксун у вас водится! А то на Ямале его почти извели, в частности на Обской губе.
Не люблю я похвалы. Не люблю. Мне более по душе с медведем подраться...
Канада делает еще вездеходы Арго, которые весьма и весьма. Ну на этом пожалуй и все. В рамках огромной северной страны это ничтожно мало. Основная масса канадцев - ленивое тупое, необразованное быдло, с минимальным чувством ответственности, без стимулов к чему-либо. Любители хоккея и кислой мочи Молсон, называемой пивом. Лишь из-за паталогической лени своей и неумения вкусно готовить, муксун так и не извели...
Еще канадцев отличает крайняя любовь к стукачеству на ближнего и дальнего своего, по любому поводу. Немалое удовольствие получают от штрафа соседу за спиленное дерево или неправильную парковку авто на своей частной территории. Это зовется у них - активной гражданской позицией.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 21 ноября 2014 - 20:55
Не люблю я похвалы. Не люблю. Мне более по душе с медведем подраться...
Канада делает еще вездеходы Арго, которые весьма и весьма. Ну на этом пожалуй и все. В рамках огромной северной страны это ничтожно мало. Основная масса канадцев - ленивое тупое, необразованное быдло, с минимальным чувством ответственности, без стимулов к чему-либо. Любители хоккея и кислой мочи Молсон, называемой пивом. Лишь из-за паталогической лени своей и неумения вкусно готовить, муксун так и не извели...
Еще канадцев отличает крайняя любовь к стукачеству на ближнего и дальнего своего, по любому поводу. Немалое удовольствие получают от штрафа соседу за спиленное дерево или неправильную парковку авто на своей частной территории. Это зовется у них - активной гражданской позицией.
Что касается Арго то это полное г-но. В свое время на канале "Охота и рыбалка" был сюжет весенней охоты на гуся. Ребят которые сняли этот сюжет пришлось вывозить в Норильск на вездеходе ГАЗ , а это канадское чудо бросили и вывозили позже уже летом.
Так что эта техника у них не получилась, разве что км за 10-15 и то для здоровья опасно, тряска знаете-ли.
Яхтенный капитан
Отправлено 21 ноября 2014 - 21:03
Что касается Арго то это полное г-но. В свое время на канале "Охота и рыбалка" был сюжет весенней охоты на гуся. Ребят которые сняли этот сюжет пришлось вывозить в Норильск на вездеходе ГАЗ , а это канадское чудо бросили и вывозили позже уже летом.
Так что эта техника у них не получилась, разве что км за 10-15 и то для здоровья опасно, тряска знаете-ли.
Я видел несколько убитых Арго и попытки их ремонта. Машина абсолютно не ремонтопригодная. Это факт. Однако, слышал и хвалебные отзывы эксплуататоров, которые как раз используют Арго на расстояния 10-15 км, на рыбалку по тонкому льду. Засадить и убить в говно можно в принципе все что угодно. А вот восстановить быстро и до состояния нового, тут пожалуй ATASD собранный, как Лего, с применением массы стандартных индустриальных компонентов, не имеет конкурентов.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 24 ноября 2014 - 15:32
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] ATASD собранный, как Лего, с применением массы стандартных индустриальных компонентов, не имеет конкурентов.[/color]
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]Вот с этим , я полностью согласен.[/color]
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]С уважнием .[/color]
Яхтенный капитан
Отправлено 08 декабря 2014 - 20:08
А ну ка, дети, отцы и деды быстро поздравили дядю Рому с 40-летием! И нажелали ему всякой хрени, которая к реальности не имеет абсолютно никакого отношения!
а с чего- меня ни кто не поздравил позавчера с 36летием 
с Днем Рождения! 
Производитель СВП и аэролодок
Отправлено 09 декабря 2014 - 02:11
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]с Днем Рождения обоих ! Творческих успехов! 
[/color][color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] [/color]
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
. Андрей, ну ты ваще пацан, я в твои годы... 
