Сообщений в теме: 4553

[Vrubel]

Очень странно, при такой массовости выпуска практически никаких упоминаний ни в Интернете ни в литературе. Я долго искал различные схемы, углы установки крыльев, модификации. Практически ни фига не нашел. А ведь на сегодняшний день этот катер после переоборудования по экономичности и скорости может вполне конкурировать с зарубежными аналогами. Конечно дизайн внутреннее размещение и шумность не позволяют в заводском исполнении ставить в один ряд с зарубежными прототипами. Но... Сколько ж ей лет первый был выпущен (где-то 40 лет назад), и какова ее стоимость 1-5 тыс. дол. (в зависимости от состояния). А какой катер имеющий нагрузку около 600-800 кг может идти со скоростью 65 км/ч и расходовать всего 26-30 л низко-октанового топлива. Давеча влетел на банку за зиму намыло катер начало подводить в право, пытался найти углы установки крыльев в Интернете нет ничего, даже тех. характеристик неужели так тема не интересна. А ведь ранее это был раритет Сейчас я эксплуатирую катер уже 3 сезон только масло меняю и мелочевка перед спуском (2 ремня, комплект свечей, где-то вода или топливо может подтекать). А в сезон я выкатываю 3-5 тн топлива.

[GrYRI БМ-1271]

Дело в том что я не уверен что он называеться именно "Волга", скорее у него название что-то типо "195М" или "ЛМ4-87М" это более типичное название для советкого времени чем "Волга", может поэтому и информацию найти не можете?

[Vrubel]

Да нет он у меня уже 14 лет, неофициальных названий масса в основном это "Стрела", потом "крылатка" ... А официальное одно - судно на подводных крыльях "Волга", иногда добавляют номер проекта "373" или другой.

[GrYRI БМ-1271]

Дело в том что у меня есть книга "путешествие по КиЯ" - обзор журналов с 63 по78 годы так тут нет катера "волга" а есть только проект 370М журнал №37 стр 5, так что скорее всего он был выпущен позже, а по следующим журналам у меня нет "обзорника". И еще так как катер служебный имеет смысл поискать на него документацию в научно-технической библиотеке - там такое часто можно найти.

[Vrubel]

Собственно про что я говорю полное неуважение к катеру даже в таком авторитетном издании нет упоминания. Моя первая "стрела" была 1973 года постройки, и название выбито на ящике перчаточного ящика торпеды это и является основным. Затем через лет 10 уменя появилась другая "стрела" 1986 года итам была бирка "Волга". А название проекта постройки так у каждого катера даже у резиновой лодки есть. Ведь не кому не придет в голову Прогресс называть номером проекта. К примеру "У меня лодка 345-М" а не Прогресс. Точто в библиотеке я найду необходимую литературу по судам на подводных крыльях не вопрос, хотя я обыскал научную библиотеку Киевского политеха там ничего нет. Хотелось бы нечто в инете, что можно улучшить к чему приводят те или иные улучшения. Спасибо за подсказку попробую по номеру проекта глянуть, хотя сомниваюсь

[GrYRI БМ-1271]

В такой библиотеке точно не найдете, это нужно искать или в национальной или у нас есть в Беларуси Республиканская научно-техническая библиотека у вас должен быть аналог, только в этих вы сможете найти - в остальных бесполезно. А к производителю обращались?

[Vrubel]

Производитель Гомельский судоремонтный толь судостроительный завод Пытался сайт их найти не нашел звонить лень да и кто там меня слушать будеть. Если б покупать что-то еще туда-сюда а так . Тем более что завод наверняка банкрот

[GrYRI БМ-1271]

А обычную почту еще никто не отменял, к тому же я думаю что всегда можно найти их мыло. ПО почте (любой) наверняка ответят.

[GrYRI БМ-1271]

Вот ссылочка http://www.dalryba.r...p?id=120&page=2

[Vrubel]

Интересно, а не кто самотужки крылья не пробывал выставлять?

[Vrubel]

Вот ссылка по теме может кого заинтерисует
http://www.katera.ru...169/page15.html
Все что могу сказать: Ну это уж слишком!

[GrYRI БМ-1271]

Где ссылка?

[альберт]

На катере Волга я отходил 7 сезонов и тоже бил крылья не надо ничего мудрить просто ставишь их с другого катера передние или задние но у меня обычно были проблемы с валами я их постоянно гнул садясь на мель я ходил на катере по Оке в районе Серпухова кстати там много б/у крылаток и проблем с ремонтом не было

[Vrubel]

Да мне рукой подать с Днепра до Оки, заправится только нужно)))

[Щас]

купил по случаю "Волгу", с почти полным комплектом документации, в т.ч по крыльям, замыльте вопрос попробую помочь. Ищу винт - украли.

[dimao]

купил по случаю "Волгу", с .....

очень интересно. а где ты обитаешь. и Вопрос всем какая сталь стоит на крыльях?

[Щас]

dimao обитаю в Красноярске, сталь крыльевого устройства X18H10T, электроды для сварки ЭА 400\10У.

[dimao]

2 Щас спасибо за марку стали, подварил задние крылья в районе центральной стойки.

[Щас]

В последнем номере журнала интересная публикация о приводе арнесона на данный корпус. У менв центр тоже треснутый сзади. Хочу попробовать повесить подвесник 70-80 сил. Вся документация по базовой конструкции есть, кому интересно пишите в мыло.

[dimao]

2 ЩАС неплохо бы , мыло заслал малость, заварилось крыло вроде неплохо но на воду пока не спускал. так что... да и подкрасить надо.
Дмитрий.

-
Посетитель дополнил свое сообщение в [mergetime]1086349085[/mergetime]:
2 ЩАС а вот ты говорил что имеется почти полный комплект документации
а что в него у тебя входит не мог бы рассказать??

[Dendy]

Скажите,а откидную колонку пристраивать не пробовали?И нельзя ли обойтись без крыльев?

[Gall]

Производитель Гомельский судоремонтный толь судостроительный завод
. Тем более что завод наверняка банкрот

<{POST_SNAPBACK}>

Во первых действительно банкрот. А проект имел название 343 МЕ (МЕМ).
Катер Стрела. Еще делали в Поти. С рубкой и Volvo.

[илья2]

Может подскажете варианты отделки салона. Занимаюсь восстановлением катера "волга"