Сообщений в теме: 585

[Трибун]

Сергей Андреевич , вы прямо как Карбышев , или раскручиваете тему ?

 

Что это :

 

Внутри03.jpg

А казачок то засланый... Ужель это упорный? А мужики не знают.

Сообщение отредактировал Трибун: 05 сентября 2013 - 00:52

[Aleksk]

А казачок то засланый... Ужель это упорный? А мужики не знают.

Энто эскиз. Т.е.упрощенный 3D чертеж. Видно ведь, что деталировка сокращена.

Сообщение отредактировал Aleksk: 05 сентября 2013 - 00:56

[Трибун]

Я понял. Это не может быть упорным, т.к. стоит в другом корпусе, регулировок не видно - сопряжение сомнительно. Это опорный и центрирующий вертикального вала и двигателя.

Сообщение отредактировал Трибун: 05 сентября 2013 - 01:10

[YURY K]

Я понял. Это не может быть упорным, т.к. стоит в другом корпусе, регулировок не видно - сопряжение сомнительно. Это опорный и центрирующий вертикального вала и двигателя.

Кто бы сомневался?, по схеме обычный радиальный подшипник., вот только что он центрирует?... то что намертво закреплено на маховике...? P.S. Как версия - центрирует двигатель в дейдвуде .

Сообщение отредактировал YURY K: 05 сентября 2013 - 01:24

[Трибун]

 то что намертво закреплено на маховике...? P.S. Как версия - центрирует двигатель в дейдвуде .

Я бы намертво не крепил - хоть чо-нить эластичное нужно.

[abcdef]

Где реальные пользователи мотора, не теоретики?они есть вообще? Хотелось бы их услышать.можно теоретически с упоением обсуждать устройство вихря,технически немногим отличающегося от ямахи,но от этого он не перестанет быть откровенным г.. требующим постоянных доделок-переделок и постоянного внимания и близко не стоящим рядом с ямахой по экспл. характеристикам.

тема ни о чем.20 страниц флуда теоретической механики. Вроде зима еще не наступила, странно...

[John Zaitsev]

А казачок то засланый... Ужель это упорный? А мужики не знают.

 

А что ему мешает стать таким ? И , можно подумать , такие подшипники упор нигде не воспринимают .

[S_smirnov]

тема ни о чем.20 страниц флуда теоретической механики. Вроде зима еще не наступила, странно...

Не только теоретическая механика. Ещё есть философия, и даже попытки обобщенных выводов. Вроде Вашего.

[tip]

При моем положительном настрое (хотел даже товарищу интересующемуся ссылку дать) закрадываются сомнения (( Потому как, хотелось бы услышать статистику продаж и эксплуатации... пока слышно только про один опытный мотор

[SanSAAB]

При моем положительном настрое (хотел даже товарищу интересующемуся ссылку дать) закрадываются сомнения (( Потому как, хотелось бы услышать статистику продаж и эксплуатации... пока слышно только про один опытный мотор

Да откуда продажам то взяться?

Основное бабло - в Центрах. Менталитет по Центрам - все, что угодно. но не ВАЗ, потому что аллергия(хотя что-то в Мск и Питере я повально Хаммеров с Бэхами и Меринами не наблюдал). Даже нонейм китаец - уже иномоторррр. Лучше б/у с моря, с Фукусимы, из Зеландии, из Канады, даже из .опы мира, но не ВАЗ. Иномаррррка, мля. Понты дороже денег!!! 

В провинции все еще острее.

Сообщение отредактировал SanSAAB: 05 сентября 2013 - 16:01

[VikingLiner]

При моем положительном настрое (хотел даже товарищу интересующемуся ссылку дать) закрадываются сомнения (( Потому как, хотелось бы услышать статистику продаж и эксплуатации... пока слышно только про один опытный мотор

Вот и я об этом толкую!

 

1. Сначала нужно цену обвалить в 2.5 раза, потому как яп. производители примерно такой процент прибыли закладывают в свою продукцию.

 

2. Затем основать сервис нормальный - чтоб за 2 недели движек приехал в сервис и обратно.

 

3. А далее - выше уже писал (на основе своего опыта на рынке)...

[вет]

Вот и я об этом толкую!

 

1. Сначала нужно цену обвалить в 2.5 раза, потому как яп. производители примерно такой процент прибыли закладывают в свою продукцию.

 

2. Затем основать сервис нормальный - чтоб за 2 недели движек приехал в сервис и обратно.

 

 

Пункт 1и 2....шутить изволите?

[Сергей_Андреевич]

На фото 0155 и 0156 виден узел точной настройки положения мотора по высоте.

Мотор поднят домкратом по поворотной оси специально, чтобы проушины верхних сайлентблоков не мешали увидеть резьбовую втулку.

Остальное - приводной вал с втулкой и подшипниками

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[YURY K]

Остальное - приводной вал с втулкой и подшипниками

У Вас на картинке присутствует на верхней части подшипник, какую функцию он выполняет?

Прикрепленные изображения

• 

[Сергей_Андреевич]

Центровочный

[S_smirnov]

На фото 0155 и 0156 виден узел точной настройки положения мотора по высоте.

Мотор поднят домкратом по поворотной оси специально, чтобы проушины верхних сайлентблоков не мешали увидеть резьбовую втулку.

Остальное - приводной вал с втулкой и подшипниками

Мотор поднимается эксцентриком?

[Merc]

Центровочный

А что он там центрует?

[Сергей_Андреевич]

Мотор поднимается/опускается на 25мм вращением резьбовой втулки (подробно процедура в инструкции)

Подшипник центрует двигатель в сборе на плите с дейдвудом. Это позволяет отказаться от очень точной центровки самой плиты и ДВС.

Сообщение отредактировал Сергей_Андреевич: 06 сентября 2013 - 15:07

[YURY K]

 

Подшипник центрует двигатель в сборе на плите с дейдвудом.

 

 Как версия - центрирует двигатель в дейдвуде .

 

Это позволяет отказаться от очень точной центровки самой плиты и ДВС.

......... .............................................................................................

Сообщение отредактировал YURY K: 06 сентября 2013 - 15:17

[John Zaitsev]

Подшипник центрует двигатель в сборе на плите с дейдвудом. 

 

Вы хотели сказать - коленвал .

[Сергей_Андреевич]

ДВС установлен и закреплен на плите 4 болтами . Его положение относительно плиты определяется только величиной заора в парах отверстие в плите/болт. Понятно что коленвал "отцентрирован" в блоке при сборке ДВС и пакет из плиты/двс с установленной шлицевой втулкой приводного вала центрируется в дейдвуде на подшипнике по шлицевой втулке

[Merc]

ДВС установлен и закреплен на плите 4 болтами .

КПП к двигателю центруется на направляющих втулках, почему от них отказались, зачем лишний подшипник?

[John Zaitsev]

ДВС установлен и закреплен на плите 4 болтами . Его положение относительно плиты определяется только величиной заора в парах отверстие в плите/болт.

 

И направляющих нет ? Плита жёстко крепится на дейдвуд ?

 

 

Понятно что коленвал "отцентрирован" в блоке при сборке ДВС и пакет из плиты/двс с установленной шлицевой втулкой приводного вала центрируется в дейдвуде на подшипнике по шлицевой втулке

 

Не дожидаясь ответа на свой предыдущий вопрос - ДВС или плита сначала центрируется , затем притягивается ?

[Трибун]

КПП к двигателю центруется на направляющих втулках, почему от них отказались, зачем лишний подшипник?

Чтобы иметь независимые узлы - двигатель и нога. Прикольно в некоторых ДВС подшипник стартера при демонтаже последнего остается в в блоке - хрен проверишь на коленке.

[John Zaitsev]

 Прикольно в некоторых ДВС подшипник стартера при демонтаже последнего остается в в блоке - хрен проверишь на коленке.

 

Да лехко - якорем от того же стартера . А так - держу для этих целей валик маслонасоса от классики .