Сообщений в теме: 585

[S_smirnov]

А чем вам не нравится например б/у Мерседес 123 ...

Мне вообще автомобили не нравятся. Я не считаю автомобиль продолжением моего достоинства.

 

И форум тут не автолюбительский.

[YURY K]

На текущем автомобиле ВАЗ-2114, наездил 170т.км за 4 года. Ещё год поезжу, продам по остаточной стоимости, и куплю наверное опять такой-же. 

А давайте сравним стоимость "Калины" и "Импульса", непонятно,  с учетом того что у данных агрегатов (замечу, выпускаемых в одной стране) одинаковое "сердце", напрашивается вопрос - то ли автомобиль бумажный, то ли подвесник из сплава золота и серебра... Я понимаю что все что на воде - это дорого, но есть же разумные рамки...

 

 

И форум тут не автолюбительский.

 

остальное стер, не успел .

Сообщение отредактировал YURY K: 27 августа 2013 - 00:28

[вет]

А давайте сравним стоимость "Калины" и "Импульса", непонятно,  с учетом того что у данных агрегатов (замечу, выпускаемых в одной стране) одинаковое "сердце", напрашивается вопрос - то ли автомобиль бумажный, то ли подвесник из сплава золота и серебра... Я понимаю что все что на воде - это дорого, но есть же разумные рамки. А если речь об автомобилях, то за десять тысяч долларов можно купить десятилетнюю иномарку ( по крайней мере у нас), и не думать что ее через четыре года - надо продавать, и поверьте наслово - этот автомобиль будет классом повыше, чем Калина.

Да и гуано этот импулс..скрей фсего.......такое же что и калина....

[YURY K]

Да и гуано этот импулс..скрей фсего.......такое же что и калина....

Так каким же надо надо быть ... что бы без двигателя стоить как "сапог" от подвесняка, или все таки "сопожек" дороговатый ?

Сообщение отредактировал YURY K: 27 августа 2013 - 00:27

[Метчик]

А давайте сравним стоимость "Калины" и "Импульса", непонятно,  с учетом того что у данных агрегатов (замечу, выпускаемых в одной стране) одинаковое "сердце", напрашивается вопрос - то ли автомобиль бумажный, то ли подвесник из сплава золота и серебра... Я понимаю что все что на воде - это дорого, но есть же разумные рамки...     остальное стер

Нет никаких разумных рамок для цен на водно моторные причиндалы.Конечно любому странно почему обычный моторчик 10 сил стоит как не новый .но хороший автомобиль ?Почему рулевое с одним штурвалом и одним тросиком стоит как целиком рулевая рейка с усилителем от Мерседеса ? На эти вопросы можно отвечать или нет. от этого суть не меняется.Хочешь нормально кататься так плати или ремонтируй самодельщину .езди с ящиками инструмента и кучей зап.частей. Вышесказанное никак не относиться к Вазовскому подвеснику потому что никакого опыта общения с этим мотором у меня нет.

[S_smirnov]

А давайте сравним стоимость "Калины" и "Импульса

....

Сравните для начала объёмы выпуска.

[YURY K]

Сравните для начала объёмы выпуска.

А если сравнить еще объемы продаж, тогда вообще караул...он должен стоить минимум миллион.

[Citramon]

На текущем автомобиле ВАЗ-2114, наездил 170т.км за 4 года. Ещё год поезжу, продам по остаточной стоимости, и куплю наверное опять такой-же. 

И что, прямо сели, педаль в пол......чего-то сомнения берут от такой конвертации, много он водной эксплуатации выдержит???

[S_smirnov]

А если сравнить еще объемы продаж, тогда вообще караул...он должен стоить минимум миллион.

На Вас сложно угодить. 

[Xenos WIGHT]

На Вас сложно угодить. 

 

Думается, что у подвесника ВАЗ-овского один сильный плюс - детали двигателя можно купить в обычном автомагазине, каких много, да и специалистов по этим двигателям тоже немало. Но если там, как говорят, значительная часть деталей не имеет с серийным движком ничего общего, то получается лотерея...

[S_smirnov]

Думается, что у подвесника ВАЗ-овского один сильный плюс - детали двигателя можно купить в обычном автомагазине, каких много, да и специалистов по этим двигателям тоже немало. Но если там, как говорят, значительная часть деталей не имеет с серийным движком ничего общего, то получается лотерея...

Главное, чтобы этим плюсом приходилось как можно реже пользоваться.

Есть и ещё один аналогичный плюс. Производители несерийных деталей, находятся тут-же, рядом. И к ним можно обращаться напрямую, минуя толстую прослойку менеджеров (понятно что идиотов).

[Citramon]

На Вас сложно угодить. 

Не сложно, с Калиной-то угодили........хоть и ругают но покупают. А вот с конвертацией Тазовского мотора в подвесник не очень. Кстати, Импульс не первые кто этим занимается, в Украине уже была попытка подобное сделать, даже в КиЯ статья была. И занимаются они этим не первый год, только восторженных отзывов счастливых обладателей пока мало.....И ещё, сдаётся мне, что имеется сильное несоответствие, с надписью на моторе 90 лс и возможностями агрегата в целом

[YURY K]

На Вас сложно угодить. 

Не то слово . Давайте рассуждать логически. Имея такую узкую "линейку" продукции., как ее продать? сколько водоплавающих готовы выложит данную сумму, за двигатель мощностью под сто л.с., отгоняя мысли - "если добавить 30%, то может все таки - Yamaha, Honda, Mercury.."  . То есть данная продукция в основном рассчитанна  на довольно таки состоятельного покупателя, который не стоит перед выбором - купить "Калину"  или  лодочный мотор. Но есть вариант продажи - по схеме "откатов" - втюхать данный гаджит в ГИМС, МЧС и РыбИспекцию, Вот тогда то есть шансы услышать отзывы о данном моторе, и более предметно подходить к вопросу покупки мотора с названием "Импульс".

 

Думается, что у подвесника ВАЗ-овского один сильный плюс - детали двигателя можно купить в обычном автомагазине....

Ну это знаете, все равно что получить скидку в пять долларов при покупке порохода .

 

Главное, чтобы этим плюсом приходилось как можно реже пользоваться.

Услышал нотки пессимизма в Вашем сообщении.

 

 

Есть и ещё один аналогичный плюс. Производители несерийных деталей, находятся тут-же, рядом. И к ним можно обращаться напрямую, минуя толстую прослойку менеджеров (понятно что идиотов).

Кстати, как то тут человек интересовался покупкой импеллера к Минусинскому водомету .

[YURY K]

Не сложно, с Калиной-то угодили...

Не есть факт, покупка изделия отечественного автопрома может говорить о :

1)  патриотизме

2)  низком уровне дохода

3)  страхе при словосочетании  - зап части к иномаркам.

4) ... ( что бы ни кого не обидеть, да что уж говорить, я сам такой )

[S_smirnov]

Не то слово . Давайте рассуждать логически.

.... Но есть вариант продажи - по схеме "откатов" - втюхать данный гаджит в ГИМС, МЧС и РыбИспекцию, ".

Попытаюсь рассуждать логически по Вашей логике. Если производителей Импульса, Вы предполагаете обвинить в возможности продажи моторов по схеме откатов, то остальных производителей (не мелочась), можно обвинить например в возможности содейстивия мировому терроризму. Согласитесь, в глобальном масштабе это хуже.

Подкиньте что нибудь ещё из Вашей логики, попробую по ней порассуждать ещё

 

При покупке мотора, я например рассуждать логически не склонен. Кроме логических оценок "лучше-хуже" "больше-меньше", я умею производить математические операции с плавающей точкой. Предрассудки при выборе мотора лично мне сильно мешают.

[S_smirnov]

Не есть факт, покупка изделия отечественного автопрома может говорить о :

1)  патриотизме

2)  низком уровне дохода

3)  страхе при словосочетании  - зап части к иномаркам.

4) ... ( что бы ни кого не обидеть, да что уж говорить, я сам такой )

Я например и не скрываю своего низкого дохода. На катера и лодки денег катастрофически не хватает.

[YURY K]

 предполагаете обвинить в возможности продажи моторов по схеме откатов,

Не в коей мере, я данную схему предлагаю как "рабочую", и возможность на начальном этапе развивать производство. Иначе мы никогда не услышим отзывов о данном моторе, и добавляя сто тысяч, будем поддерживать развитие мирового империализма.

[Михаил GE]

Пока нет никаких отзывов о надёжности импульса - а только якобы заводские испытания, которые далеки от обычной эксплуатации.... 

 

Похвально что наши пытаются что-то противопоставить иномоторам, но будет очень сложно - надёжность и качество иномарок подтверждено многолетним опытом...

 

тем более когда речь идёт о мощных моторах (от 100 сил), использование которых подразумевает далёкие переходы (либо удаление от берега)  - нехотелось бы прикурить на воде с остановившимся ТАЗом - вода не обочина - зачастую помощи ждать неоткуда..

Сообщение отредактировал Михаил GE: 27 августа 2013 - 13:06

[YURY K]

Я например и не скрываю своего низкого дохода. На катера и лодки денег катастрофически не хватает.

Значит все таки где-то в глубине души, может очень глубоко, но Вы хотите Hummer.

[Danev]

Значит все таки где-то в глубине души, может очень глубоко, но Вы хотите Hummer.

Судя по смыслу дискуссии, многим глубоко в душе очень хочется просто поговорить.

[YURY K]

Судя по смыслу дискуссии, многим глубоко в душе очень хочется просто поговорить.

Ни сколько не отклоняясь от основной темы...а в прочем пора бежать...

Сообщение отредактировал YURY K: 27 августа 2013 - 13:30

[S_smirnov]

Значит все таки где-то в глубине души, может очень глубоко, но Вы хотите Hummer.

Не хочу. Он в обслуживании дорог, что потребует отвлечения ресурсов от лодок.

[Citramon]

 и поговорить не мешало бы, а насколько соответствует заявленная мощность двигателя выдаваемой струе? Не получится ли, что 90 лошадей Ваза будут соответсвовать 50 хонды. У продавцов, все характеристики  только на двигло, а про водомёт ни гу-гу. Хоть бы диаметр рабочего колеса написали.....

[Михаил GE]

 а про водомёт ни гу-гу.

от чего же, заявляют: " точно расчитанная геометрия, увеличивает на 10% кпд по сравнению с зарубежными аналогами" ))))))

[Danev]

 и поговорить не мешало бы, а насколько соответствует заявленная мощность двигателя выдаваемой струе? Не получится ли, что 90 лошадей Ваза будут соответсвовать 50 хонды. У продавцов, все характеристики  только на двигло, а про водомёт ни гу-гу. Хоть бы диаметр рабочего колеса написали.....

Говорить "о соответствии" легко и приятно. Петь о своей вере еще легче. Труднее считать. Вот файл замеров "Импульса" на костромском "Фьорде".

Как всякий водомет, и этот имеет затяжной разгон с высоким "горбом". Но режим наибольшей экономии при 4000 об/мин выражен. 33 л/100 при малой нагрузке и 40 л/100 при полной - вполне нормальные показатели для водомета. Элементарный расчет показывает, что в зависимости от качества корпуса, которого мы достоверно не знаем (принимаем 4-5) и при мощности на валу 90 сил КПД ВД "Импульса" составит от 30 до 40%. Не бог весть, но вполне среднестатистические цифры. 

Прикрепленные файлы

•  Импуоьс.zip   3,53К   136 Количество загрузок: