Сообщений в теме: 223

[BotsmanJ]

Ну если поплавки снять и вверх тормашками на трейлер примостить - так и мой эскизик в трейлерные можно записать. Но вообще еще о нем подумаю. Потому как глядел я те фарриеры, и понятие приходило, что не для самодельщиков это все, да и верфи малой не всякой под силу, а где сложности технические и материалы редкие - там и цена непомерная... Во - загнул...

[serj]

 Потому как глядел я те фарриеры, и понятие приходило, что не для самодельщиков это все, да и верфи малой не всякой под силу, а где сложности технические и материалы редкие - там и цена непомерная... Во - загнул...

Может б/у

[asket_]

Потому как глядел я те фарриеры, и понятие приходило, что не для самодельщиков это все, да и верфи малой не всякой под силу, а где сложности технические и материалы редкие - там и цена непомерная... Во - загнул...

но а как же скарабеи самостройщики строят?

[BotsmanJ]

Так скарабеи и проектируют под фанеру. Вот только они заточены под скорость и короткие выходы.

[asket_]

есть проект скарабея 32 фута, правда не трейлерный, триптих 34 тоже под фанеру, с балками попроще, чем на скарабеях, условно-трейлерный, коэффициент мореходности на порядок лучше чем у корсара 31, F32,33, при средней загрузке по цифрам почти отвечает категории А!

Сообщение отредактировал asket_: 13 января 2014 - 15:56

[BotsmanJ]

Во-во: сплошные "почти". Трейлерность с категорией А плохо сочетается. Да и конструкция триптиков только выглядит простой в повторении: там трубы диаметром под 200 изогнуты большим радиусом. А вот насчет сочетания категории В с трейлером - это можно подумать. Особенно - если слушать мэтров, но не тогда, когда они предлагают обшивать 9-метровый корпус фанерой-четверкой.

[serj]

Самостройщики и фариеры строят.

[serj]

А вот насчет сочетания категории В с трейлером - это можно подумать. Особенно - если слушать мэтров, но не тогда, когда они предлагают обшивать 9-метровый корпус фанерой-четверкой.

Думаю ничего страшного в фанере-четверке, для обшивки 9-метрового корпуса нет. Особенно если она является частью композита обшивки. В том числе и для категории В.

[BotsmanJ]

Думаю ничего страшного в фанере-четверке, для обшивки 9-метрового корпуса нет. Особенно если она является частью композита обшивки. В том числе и для категории В.

Ну да - если хотя бы в 2 слоя - так, может быть, и терпимо. Или оклеить в десяток слоев.

[serj]

Можно. Если подводную часть изобразить диагональю, то можно два слоя. Можно и один, для местной прочности добавить стекла, для общей набора.

Десяток слоев, думаю лучше оставить для Руди и его гафельных шхун.

[Ruddi]

Одноразовым вещам наврядли нужна прочность ,ну только если бодать какой нит внедорожник на перекрестке . 

 

 

А вообще то на гоночных лодках сейчас мало кладут общивочного материала ,- надо добиваться сотых тысячных скорости в отличии от прочной лодки .    

[BotsmanJ]

А вообще то на гоночных лодках сейчас мало кладут общивочного материала ,- надо добиваться сотых тысячных скорости в отличии от прочной лодки .    

 

То-то они регулярно и ломаются вдребезги пополам.

[serj]

Статистику регулярности можете подсказать?

[BotsmanJ]

Да как бы про неё уже в других темах достаточно поговорили. Зачем её ещё пополнять?

[serj]

Говорили о отдельных случаях, про статистику не припоминаю.

[BotsmanJ]

А что - надо, чтобы их было больше? ОК - тогда делаем тримаран из четвёрки.

[Ruddi]

 

 

[color=rgb(102,102,102);font-family:sans-serif, Arial;text-align:justify;]Филиппинские рыбаки, потерявшие всё своё имущество в результате тайфуна «Хайян», быстро приспособились строить лодки из вышедших из строя холодильников и бамбуковых стволов. Рыбак Джимми Обалдо позаимствовал эту идею у своих играющих детей, и вскоре его примеру последовали остальные. Супертайфун «Хайян», который обрушился на Филиппины 8 ноября, унёсл жизни более 4 тысяч филиппинцев, и ещё около 1200 человек до сих пор числятся пропавшими без вести.[/color]

 

 

http://fototelegraf.ru/?p=205205

[Kir13]

А что - надо, чтобы их было больше? ОК - тогда делаем тримаран из четвёрки.

Ну мой хоть и не 9 м а 7,1 из 4-ки как будет жить погляжу.

[serj]

Ну мой хоть и не 9 м а 7,1 из 4-ки как будет жить погляжу.

Четверка габун и четверка береза, две большие разницы.

Как впрочем размеры и назначение твоего трима и хотелок Боцмана.

[Kir13]

Четверка габун и четверка береза, две большие разницы. Как впрочем размеры и назначение твоего трима и хотелок Боцмана.

Согласен, сейчас бы из березовой или осиновой строил

[asket_]

Согласен, сейчас бы из березовой или осиновой строил

а у вас какая? габун?

[serj]

а у вас какая? габун?

У него габун. Репортажи со строительства, отсюда.

[Kir13]

У него габун. Репортажи со строительства, отсюда.

Габун легче, но менее прочен и при «замучивании» ведет себя хуже. в результате разница в весе компенсируется более плотным набором. Осиновую фанеру уведел только в этом году и производят ее не много.

[asket_]

у меня на трепанге замученная 6 фсф березовая (метод СиС), к жесткости корпуса вообще вопросов нет, очень жесткий корпус

[serj]

Саша говорил, что и эпоксидки на него надо больше.

Вообще если остались обрезки, хорошо было бы провести какие то испытания на ломучесть  с цифирями.  А я авиационку поломаю, когда обрезки будут.