Сообщений в теме: 269

[МИ-2008]

А почему на катах, практически, не ходят по Балтике и прочим северным краям, раз они такие безопасные, и осадка удобная??

А вот действительно хороший вопрос). Я прикидывал под себя маршрут по Северной Европе. Есть проблемы с местами для катов- много маленьких марин, в которые кат просто не зайдет, шлюзы и каналы - вообще отдельная тема. Есть узкие фарватеры. Кат не проходит по ширине(. А весь кайф по ним и ходить. Поэтому обязательно туда схожу, но на монохуле))). И к мореходности это не имеет никакого отношения))).

[Nnnnnnn]

Повторяюсь.... Приведите, пожалуйста, что-нибудь из реальных фактов опрокидывания крейсерского катамарана, очень интересно почитать/посмотреть.

 

http://www.cruisersf...antic-5486.html

 

некоторым удается это даже в озере. И, если искать, случаев достаточно.

Но три опрокинувшихся крейсерских катамарана в Адриатике - "это фантастика".

[Volay]

Коллеги, Давайте забудем про опрокидывание,кому это интересно могут сами искать эту инфу.

[Volay]

А почему на катах, практически, не ходят по Балтике и прочим северным краям, раз они такие безопасные, и осадка удобная??

Здесь на форуме есть девушка, которая пишет, что ходит на Балтике на 60ft кате. И у нее был переход Петербург- Индонезия .

[МИ-2008]

Здесь на форуме есть девушка, которая пишет, что ходит на Балтике на 60ft кате. И у нее был переход Петербург- Индонезия .

Где это чудо? Если это не подруга Силлибилли, скиньте ссылку)))

[фирс]

http://www.cruisersf...antic-5486.html

 

некоторым удается это даже в озере. И, если искать, случаев достаточно.

Но три опрокинувшихся крейсерских катамарана в Адриатике - "это фантастика".

Ну, поскольку слухи по адриатике от меня пошли, решил их проверить   - позвонил другу - он большой чин в береговой охране, в смысле имеет полную информацию - ну что, радуйтесь апологеты крейсерских катов! - ему такие случаи неизвестны!

[baikalru]

А почему на катах, практически, не ходят по Балтике и прочим северным краям, раз они такие безопасные, и осадка удобная??

Почему не ходят, ходят . В Марине где я стоял когда то под Хельсинки , рядом стояли и катамаран и тримаран круизные . Их там меньше конечно , но связано это не с мореходностью . У финнов самый популярный размер лодок до 40 фт , объясняется это скорее всего тем , что для большинства это лодка выходного дня. Чартер на Балтике менее развит чем на средиземке , климат не тот и спрос меньше . Холодно там в общем поэтому многие держат лодку для путешествий в теплых морях или в чартер там берут . На средиземке встретишь и Финнов и Шведов и Норвегов как и лодки под их флагами

[baikalru]

А вот действительно хороший вопрос). Я прикидывал под себя маршрут по Северной Европе. Есть проблемы с местами для катов- много маленьких марин, в которые кат просто не зайдет, шлюзы и каналы - вообще отдельная тема. Есть узкие фарватеры. Кат не проходит по ширине(. А весь кайф по ним и ходить. Поэтому обязательно туда схожу, но на монохуле))). И к мореходности это не имеет никакого отношения))).

Если пойдете , то там фарватеров и шхер столько нормальных по ширине , что не сразу и найдете такой куда кат не пролезет, ди и желания искать не возникнет . Если на монохуле пойдете то лучше до 45 футов , так как там не муринги а буйки в Маринах в основном, либо пальцы и на больших лодках не везде удобно к ним вязаться

[тарантул]

http://www.cruisersf...antic-5486.html

 

некоторым удается это даже в озере. И, если искать, случаев достаточно.

Но три опрокинувшихся крейсерских катамарана в Адриатике - "это фантастика".

 

Не то!!!!!

Атлантик 46 - формульная лодка со швертами. Намного легче и энерговооруженней чем наш стандарт FP. 2006 год.

В 2005 году в Атлантике лежало штук 6-7 катов и тримаранов в один переход - для меня это информация не говорит о том что МОЙ кат перевернется. Сколько раз я на луче килялся сосчитать невозможно, думаюв этом плане Торнадо реже киляется

 

Не зачет!

[murano]

Скажите пожалуйста,насколько критично наличие острых углов в обстановке интерьера  как на Lagoon 39?Как это скажется при качке?Или на кате с этим проще?

[фирс]

Не то!!!!!

Атлантик 46 - формульная лодка со швертами. Намного легче и энерговооруженней чем наш стандарт FP. 2006 год.

В 2005 году в Атлантике лежало штук 6-7 катов и тримаранов в один переход - для меня это информация не говорит о том что МОЙ кат перевернется. Сколько раз я на луче килялся сосчитать невозможно, думаюв этом плане Торнадо реже киляется

 

Не зачет!

Вот, на суд ощественности: :shifty:  http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://renegade-cruisers.net/bb/viewtopic.php%3Ff%3D3%26t%3D13094&prev=/search%3Fq%3Dlagoon%2Bcatamaran%2Bcapsize%26newwindow%3D1%26hl%3Dru%26rlz%3D1T4SKPB_ruME388ME388, http://translate.goo...PB_ruME388ME388,  http://translate.goo...iw=1280&bih=858, http://translate.goo...0GZC2VBm7NdK6LQ

[Volay]

Где это чудо? Если это не подруга Силлибилли, скиньте ссылку)))

Форум Социальная сеть яхтсменов Liza06 Дата регистрации: 9 ноября 2011 Город:Санкт-Петербург Интересы (метки):путешествия, йога, дайвинг Ваше судно:60-ти футовый моторно-парусный катамаран Ваш опыт:6000 морских миль. Санкт-Петербург- Индонезия Порт приписки:Санкт-Петербург

[тарантул]

Вот, на суд ощественности: :shifty:  http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://renegade-cruisers.net/bb/viewtopic.php%3Ff%3D3%26t%3D13094&prev=/search%3Fq%3Dlagoon%2Bcatamaran%2Bcapsize%26newwindow%3D1%26hl%3Dru%26rlz%3D1T4SKPB_ruME388ME388, http://translate.goo...PB_ruME388ME388,  http://translate.goo...iw=1280&bih=858, http://translate.goo...0GZC2VBm7NdK6LQ

 

Про Лагун 38 зачет полезная информация. 60 узлов ветра в океане...ну-ну. А сколько монохулов утонуло в таких условия...здесь хот живы остались..не понял только всех спасли? Смотрел как ребята погибли на Хантере 45 недалеко от восточного побережья США и лодка утонула

 

Из полезного по статье. Не смогли достать штатный ЭПИРБ. Спаслись по карманному ПЛБ. Я себе такой в карман кладу

[фирс]

Про Лагун 38 зачет полезная информация. 60 узлов ветра в океане...ну-ну. А сколько монохулов утонуло в таких условия...здесь хот живы остались..не понял только всех спасли? Смотрел как ребята погибли на Хантере 45 недалеко от восточного побережья США и лодка утонула

 

Из полезного по статье. Не смогли достать штатный ЭПИРБ. Спаслись по карманному ПЛБ. Я себе такой в карман кладу

Погиб один, капитан, как я понял от переохлаждения - был не одет по погоде.

Про монохулы - смотрели с женой ваше видео по бискаю - песня! Мы бы на своем моно там так красиво не отдыхали бы! Но в крепкий шторм ИМХО, спокойнее на моно. 

  Целесообразнее на мой взгляд не ломать копья впустую что лучше - моно-мульти, а подбирать матчасть под условия плавания, тогда грамотный выбор обеспечит отсутствие проблем. Но вот грамотный выбор без "а поговорить!?" не будет достаточно грамотным!

[тарантул]

Погиб один, капитан, как я понял от переохлаждения - был не одет по погоде.

  ............ Но в крепкий шторм ИМХО, спокойнее на моно. 

 

Понял...жаль.

 

 

Холивар   Я спорить не буду. В крепкий шторм надо ещё суметь попасть, я так за 10 лет и не попадал в море. С берега только видел

Я бы пока в разрезе малого опыта на кате сформулировал так:

- если штром такой что нужен дрейф и запираться лежа на пайолах - на моно спокойней

- если удается (позволяют условия) убегать от шторма фордаком - на моно очень не спокойно, на кате без проблем

[месье]

Форум Социальная сеть яхтсменов Liza06 Дата регистрации: 9 ноября 2011 Город:Санкт-Петербург Интересы (метки):путешествия, йога, дайвинг Ваше судно:60-ти футовый моторно-парусный катамаран Ваш опыт:6000 морских миль. Санкт-Петербург- Индонезия Порт приписки:Санкт-Петербург

Гы-гы-гы, а Вы хоть читали о чем там???

[фирс]

Понял...жаль.

 

 

Холивар   Я спорить не буду. В крепкий шторм надо ещё суметь попасть, я так за 10 лет и не попадал в море. С берега только видел

Я бы пока в разрезе малого опыта на кате сформулировал так:

- если штром такой что нужен дрейф и запираться лежа на пайолах - на моно спокойней

- если удается (позволяют условия) убегать от шторма фордаком - на моно очень не спокойно, на кате без проблем

Тоже так думаю. Фордак на моно мне не нравиться .

[Volay]

Гы-гы-гы, а Вы хоть читали о чем там???

Да мне в принципе не интересно о чем там. Игорь попросил ссылку я выложил Га Га Га

Да мне в принципе не интересно о чем там. Игорь попросил ссылку я выложил Га Га Га

Давайте жить дружно Кот Леопольд

[месье]

Да мне в принципе не интересно о чем там. Игорь попросил ссылку я выложил Га Га Га Давайте жить дружно Кот Леопольд

Давайте!!!

Да мне в принципе не интересно о чем там. Игорь попросил ссылку я выложил Га Га Га Давайте жить дружно Кот Леопольд

Загянули бы все таки...

[Volay]

Фишка в том что девушка имеет опыт хождения от Питера до Индонезии!!!!!!! А Вы как считаете это реально? Это Comedy club

Сообщение отредактировал Volay: 29 января 2014 - 21:59

[МИ-2008]

Фишка в том что девушка имеет опыт хождения от Питера до Индонезии!!!!!!! А Вы как считаете это реально? Это Comedy club

Это и есть Лиза, подруга Юры , ник sillybilly. Она с ним прошла часть пути от Питера до Тая. А сейчас практически построили новый 60- футовый кат. Молодцы ребята)

[Volay]

Это и есть Лиза, подруга Юры , ник sillybilly. Она с ним прошла часть пути от Питера до Тая. А сейчас практически построили новый 60- футовый кат. Молодцы ребята)

Что тут скажешь действительно Молодцы!!!'

[тарантул]

Ну попробуем продолжить холивар может не по теме но пусть будет.

 

Перепост из темы:

http://forum.katera....ruizeri/page-87

 

45−футовая яхта затонула примерно через 3 часа после того, как повредила перо руля, столкнувшись с неизвестным подводным объектом. это произошло в сентябре, во время путешествия вокруг света во время ралии World ARC. Яхта Ciao (Sweden Yachts 45) находилась на пути из Индонезии к Кокосовым островам, когда перо руля оторвало в процессе столкновения с неизвестным объектом(возможно китом). На месте оторванного руля образовалась дыра, через которую лодка начала набирать воду. Хозяева яхты — супружеская чета Паст — подали сигнал Mayday и приняли все меры, для того чтобы удержать лодку на плаву как можно дольше. Сигнал бедствия был принят другой яхтой, находящейся в ралли World ARC, J'Sea (Jeanneau 52.2). Попытка буксировать поврежденную яхту не удалась — Ciao, набравшая воду, была слишком тяжела и хозяева приняли решение ее оставить.

 

На катах FP баллер в герметичном моторном отсеке. При аварии баллера до полного его извлечения с обшивкой из корпуса на моем кате поизойдет следующее:

 

- моторный отсек наберет 15-20 см воды, которая не дойдет даже до картера двигателя. Второй руль останется, управляемость не потеряется....даже если будет поврежден сейлдрайв и сорвет двигатель - не критично. Да это просто будет серьезной неприятностью. Под парусами кат идет в "сбалансированном" режиме и это практически не повлияет на возможность дойти в порт, даже в ARC

 

дополнение. Шверты вставлены в корпус клином, сами шверты не прочные ... короче они ломаются, а кусок остается в корпусе - тоже не проблема.

 

Ещё. Носовые отсеки более чем на 2 метра от носа заполнены пеной (не целиком, а примерно на 70 см выше ВЛ). Под кормовыми койками почти куб пены в каждом корпусе. Правда у меня в одном генератор стоит вместо пены

 

Примерно так

Сообщение отредактировал тарантул: 30 января 2014 - 14:46

[МИ-2008]

Ну попробуем продолжить холивар может не по теме но пусть будет.     Примерно так

Знаешь, я вот о чем задумался: а покрывает ли конструктивный избыток плавучести вес той хрени, что мы напихали в свои лодки? У меня плюс 3 тонны от пустого)))

[тарантул]

Игорь не волнуйся покрывает. В корпусе много сендвича, ниже ВЛ его нету, но там очень толстые ребра. Шверты огромную плавучесть имеют, весь верх лодки сендвич, у меня нарушен конструктив генератором (ТОЛЬКО). Вместо него должен быть отсек плавучести, Вотермейкер маленький совсем, вэбасто и стиралки не в счет.

 

Проблема в моем кате в левом корпусе - он сидит на 3-4 см ниже - генератор, две каюты, камбуз, туалет, аккумуляторы все с этой стороны и вся сеть 220. Мастер каюта не утонет

 

 

Был клип в Ютубе - кат сел на камни и полностью разбил оба корпуса. Где-то на островах об кораллы. Не пробоина там а отсутствие обоих корпусов ниже ватерлинии. Там и дыры по 3 метра и лохмотья от самого носа до самой кормы. Поставили рядом чуть-ли не пожарный катер и стали откачивать, затем его стащили на воду...естественно откачка не помогла. Потеря всех отсеков плавучести. Дык не утонул. Сел поочти по крышу рубки, добуксировали до берега, вытащили и там видны повреждения.

 

Найти видео не могу, кажется это был Лагун 450, видео было на форуме.....

Сообщение отредактировал тарантул: 30 января 2014 - 17:16