Сообщений в теме: 1189

[Трибун]

 а недвижка с видом на воду стоит раз в десять дороже чем в майами... это нормально на наших лужах ?

 

Намана. Это же НАШИ лужи

[rbt06]

дождитесь вечера камрады...

 

.

играем в длинную , ждем. чиним катер медленно. 

Ставим паровые двигатели,и запасаемся дровами.

[Xenos WIGHT]

Ставим паровые двигатели,и запасаемся дровами.

 

А ведь я говорил, а ведь я предупреждал 

[Папик]

ну чо гарант дал два года сроку...

такими темпами .... где там тема про газгены ? 

[mixal4]

Ну и собираюсь. Перевезу в гараж. Зима длинная, переберу двиг, соберу всё. Учитывая все недостатки всё сделаю так, чтоб нигде ничего не вызывало головняка. Весной видно будет. На Волге причал есть. И дешёвый.

Ну вот давно бы так.А то кричать....Гипс снимают! Клиент уезжает!

Держи(те) хвост пистолетом,и все получится.

[VladPK]

Не хочется тему специально создавать, но может автору тоже пригодится.

Вопрос по поводу гидравлического затвора на выпуске, можно  без него обойтись?

Ну понятно что с гусём под кокпитом, до уровня борта, и выход тоже сразу под привальником.

[kaa39518]

Вопрос по поводу гидравлического затвора на выпуске, можно  без него обойтись?

Если выхлоп мокрый, а двигатель стоит ниже гуська, то когда заглушите двигатель, куда вода, оставшаяся в гуське и выхлопном шланга, пойдет? В выпускной коллектор и цилиндры Если выхлоп сухой, или двигатель стоит выше выпуска, то можно не ставить.

Сообщение отредактировал kaa39518: 19 июля 2015 - 11:08

[БАР]

 У нас двигатель стоял ниже выхлопной трубы. От него шел гусек, а уже после глушитель, куда подавалась вода. Выхлоп был на транце. Выше ВЛ, естественно.

Приходилось ходить в море при попутном волнении. Вода в двигатель ни разу не попала. Для этого надо затопить лодку по палубу.  Вернее - по гусек.

Но с точки зрения "перебдеть", если это не очень накладно, можно поставить. Там же, практически, просто шариковый клапан.

[kaa39518]

Там же, практически, просто шариковый клапан.

Видно мы все про разные вещи говорим, коллега Вы говорите про антисифонный клапан ? Я имел ввиду вот эту фигню (Ветус ее называет водяным замком ) -

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал kaa39518: 19 июля 2015 - 16:55

[БАР]

Видно мы все про разные вещи говорим, коллега Вы говорите про антисифонный клапан ? Я имел ввиду вот эту фигню (Ветус ее называет водяным замком ) -

Да, я не про это. Хотя функция та же. В выхлопной трубе ставится что-то типа подпружиненного шарика в седле. Или лепесток, как в противогазе. Выхлопные газы (или сила веса) его отжимают. А когда вода пойдет снаружи, она давит на шарик и он ее дальше не пускает. Система ниппель. 

[kaa39518]

Задачи разные, водяной замок (по ветусу ) собирает воду из внешнего контура охлаждения при остановки двигателя (из антисифона и гуська). Ваш "ниппель" предотвращает поступление забортной воды через дырку выхлопной патрубок (обычно он выполнен в виде заслонки).

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kaa39518: 19 июля 2015 - 17:30

[БАР]

Задачи разные, водяной замок (по ветусу ) собирает воду из внешнего контура охлаждения при остановки двигателя (из антисифона и гуська). Ваш "ниппель" предотвращает поступление забортной воды через дырку выхлопной патрубок (обычно он выполнен в виде заслонки).

Согласен. У меня просто схема иная. Выхлопные газы идут от двигателя по синей трубе, где у ветуса вода. А охлаждающая вода впрыскивается на участке от точки 2 до точки С. Клапана у меня нет, но если бы я его ставил, то между точкой С и выхлопом. Речь именно о клапане, а не гидрозатворе. Он мне не нужен. Точка С и выхлопная труба у меня выше ВЛ.  А вот дюрит между ними - где-то на уровне или чуть ниже.

Интересно, как планирует это сделать VladPK?

[kaa39518]

Точка С и выхлопная труба у меня выше ВЛ.  А вот дюрит между ними - где-то на уровне или чуть ниже.

Везет Все упрощается

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

.

Сообщение отредактировал БАР: 19 июля 2015 - 18:34