Сообщений в теме: 330

[алимзян]

ведомый шкив, это тормозной барабан от ваз 2108-2109 или ошибаюсь

[S_smirnov]

ведомый шкив, это тормозной барабан от ваз 2108-2109 или ошибаюсь

Да, был раньше барабаном. Я его обточил, и чугунную вставку выковырнул. А посадочный размер остался. И ступица от Жигулей, тоже слегка обточенная.

[S_smirnov]

Поставил раму редуктора на мотор Лончин-764.
Принцип тоже, но точки крепления отличаются.
Ремень на него попробую другой, 136 зубьев на 25,4мм шириной, ГРМ от ВАЗ-2110

[алимзян]

Барабан сделан без ручьёв,испытано наверно,не слетает и ещё,как расковыряли чугуняку из барабана,наверно на токарном расточным резцом изнутри

[S_smirnov]

Ведомый шкив гладкий. От сползания, ремень удерживается щеками на ведущем шкиве.
Чугунную вставку вырезали резцом на токарном станке. В нашем случае она не нужна.

[S_smirnov]

В установках с ременным редуктором в варианте "для Змея", имелась проблема.

Несмотря на балансировку винта в отдельности, при установке винта на редуктор, возникала сильная вибрация. За счет проставки, выносящей винт от мотора, винт расцентровывался, и в составе установки появлялся дисбаланс. Особенная проблема возникала при замене одной лопасти в процессе эксплуатации. В результате работы установки с разбалансированным винтом трещала рама и отваливался глушитель. 

Решение проблемы нашлось!

Винт можно баланстровать на своей оси, прямо ничего не разбирая. Нужно только снять ремень. Если запустить мотор без ремня, то за счет вибрации, винт начинает проворачиваться в своих подшипниках гораздо легче, чем без вибрации. Чувствительность достаточна, при условии, что винт сравнительно тихоходный. Максимальные обороты 1600/мин.

Исправляется балансировка навеской шайб на болты крепления лопастей.

https://youtu.be/9dy7pGLWd0M

 

На винт от Змея-3, который в прошлую зиму ездил, с жалобами на сильную вибрацию от которой потрескалась рама, я повесил 16 шайб на одну лопасть, и 12 на другую. Шайбы М8 усиленные, каждая по 5г.