Сообщений в теме: 647

[BotsmanJ]

Ещё сильно помогает переделка проставки под крышкой блока(выхлопа). Если сделать её из алюминия 3-4мм, то пропадает большинство дребезжащих звуков,

Т.е. грубо говоря - увеличить объем глушителя?

[Владимир_А]

Т.е. грубо говоря - увеличить объем глушителя?

Нет, сделать толще пластину в которую бьют выхлопные газы из окон цылиндра. Большинство неприятных звуков именно от неё.

[chainik]

Есть ли какие определенные рекомендации по замене карбюратора на фашистский?
Когда-то от 12-го Ветра пробовал ставить,ну а кто-то из умельцев делился опытом про конкретную модель карбюратора,которую он якобы ставил на 8-ку..
Что скажете?! http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif

ставили от Selva 9,9, называется Dellorto FHE 22/19. отчет здесь: http://forum.motolod...p...09&t=149625

вроде как почти ничего переделывать не надо, фланец подходит. там же есть фотографии.

сам хочу поменять детали электронного зажигания на импортные, в интернете пишут что помогает. у меня заводится и тянет отлично, но через несколько минут после запуска и поездки если сбросить обороты, мотор их не набирает и быстро глохнет и потом долго не заводится. сам мотор 1991 года выпуска, наработка часов 30.

Сообщение отредактировал chainik: 17 июня 2010 - 18:18

[валенок]

ставили от Selva 9,9, называется Dellorto FHE 22/19. отчет здесь: http://forum.motolod...p...09&t=149625

вроде как почти ничего переделывать не надо, фланец подходит. там же есть фотографии.

сам хочу поменять детали электронного зажигания на импортные, в интернете пишут что помогает. у меня заводится и тянет отлично, но через несколько минут после запуска и поездки если сбросить обороты, мотор их не набирает и быстро глохнет и потом долго не заводится. сам мотор 1991 года выпуска, наработка часов 30.

Попробуйте поменять конденсаторы(МБГ)-они под маховиком(стареют от перегрева) и имейте пару в запас.Остальные детали можно не менять.Полупроводники-они и на Марсе полупроводники.

Сообщение отредактировал валенок: 17 июня 2010 - 18:56

[chainik]

Попробуйте поменять конденсаторы(МБГ)-они под маховиком(стареют от перегрева) и имейте пару в запас.Остальные детали можно не менять.Полупроводники-они и на Марсе полупроводники.

только советские тиристоры тоже портятся от перегрева и имеют большой разброс по характеристикам, если верить другим владельцам ветерков, подобрать пару тиристоров можно только имея их 20-25 штук. все равно снимать плату из-под маховика, можно на ней все детали разом поменять на импортные по цене $2/шт, да и главный склад чип и дип у меня в 10 км от дома. про замену на иностранные полупроводники я прочитал тут: http://www.rybalka.c...h...6306&page=4

[валенок]

только советские тиристоры тоже портятся от перегрева и имеют большой разброс по характеристикам, если верить другим владельцам ветерков, подобрать пару тиристоров можно только имея их 20-25 штук. все равно снимать плату из-под маховика, можно на ней все детали разом поменять на импортные по цене $2/шт, да и главный склад чип и дип у меня в 10 км от дома. про замену на иностранные полупроводники я прочитал тут: http://www.rybalka.c...h...6306&page=4

Тиристоры,что советские,что иностранные держат т-ру 125С-это свойство кремниевых полупроводников(p-n переходов).Разброс в параметрах в кондиционных деталях невелик-независимо от страны производителя.Но если есть желание поменять-флаг Вам в руки.Рассказам рыболовов особо не доверяю-сам рыбак.Проверьте магнитную силу магнитов маховика-может сильно размагнитились.

Сообщение отредактировал валенок: 17 июня 2010 - 19:28

[zavjal]

Други подскажите,а может не заводиться из за зазора в клапанах 05-1мм?

[валенок]

Други подскажите,а может не заводиться из за зазора в клапанах 05-1мм?

Если Вы имеете ввиду Ветерок,то там вообще не должно быть зазора в клапанах и они должны прилегать к клапанной перегородке плотно-иначе будет обратный выброс смеси и запуск будет плохим.С такими зазорами(0.5-1.0мм) мотор может и не заводится.

[zavjal]

А какая компрессия считается нормальной на ветерке-8? У меня в одном 5и в другом 6.5 и схватывает но не заводится.

[zavjal]

Дело в том,что я уже поменял зажигание,карбюратор,3 пары катушек,поршня,блок клапанов,свечи и даже бензин...... не заводится лишь редкие вспышки. Так вот я и думаю может сальник в средней опоре порвался,такое впечатление,что гоняет смесь туда сюда и в цилиндры не попадает, как вы думаете?

[валенок]

Дело в том,что я уже поменял зажигание,карбюратор,3 пары катушек,поршня,блок клапанов,свечи и даже бензин...... не заводится лишь редкие вспышки. Так вот я и думаю может сальник в средней опоре порвался,такое впечатление,что гоняет смесь туда сюда и в цилиндры не попадает, как вы думаете?

А такой сальник(в средней опоре) есть на Ветерке?

[валенок]

Заводится с одного рывка. Клапана подобраны одинаковой упругости и установлены с зазором 1,0мм. Ещё отсутствует по одному нижнему кольцу, т.к. при сборке после обработки каналов напильником сломал случайно кольцо. Снял и на втором ц. При медленной прокрутке и х. х. есть обратный
выброс. На х.х. кстати выброс почти незаметно. Дергаю за шнурок, т.к. стартера давно нет.

Вы про зазор в клапанах в 1мм прочитали где то,или рекомендуете такой зазор установить?

[валенок]

Дед-гонщик с его советами-это хорошо для гонщиков,но думается....конструкторы рядовых ПЛМ с лепесковыми клапанами заплачут(или засмеються) от таких советов по-части зазоров в клапанах.Можно посмотреть советы профи,а не "бывалых" по ремонту подобных моторов Сельва-там наверняка написано.

Сообщение отредактировал валенок: 22 июня 2010 - 11:36

[sergahead]

а я поддерживаю , в свободном состоянии лепесток должен быть преоткрыт , его при зжатии в картере закрывает , а наполнение гораздо лучше

[zavjal]

Добрые люди скажите ,что у меня с мотором? А не то я завтра датчик холла припиз---у от 08 и за питаю коммутатор от катушек через стабилизатор напряжения, ну не хочет заводиться и все тут.

[ayahin]

Дело в том,что я уже поменял зажигание,карбюратор,3 пары катушек,поршня,блок клапанов,свечи и даже бензин...... не заводится лишь редкие вспышки. Так вот я и думаю может сальник в средней опоре порвался,такое впечатление,что гоняет смесь туда сюда и в цилиндры не попадает, как вы думаете?

Нет сальника в средней опоре. Лабиринтное уплотнение есть, но оно не изнашивается.

[ayahin]

Добрые люди скажите ,что у меня с мотором? А не то я завтра датчик холла припиз---у от 08 и за питаю коммутатор от катушек через стабилизатор напряжения, ну не хочет заводиться и все тут.

А пробовали брызнуть ему бенза в карбюратор? Что происходит? Если так заведется, то нужно регулировать карбюратор. У меня был такой случай: ветерок на малом газу не хотел заводиться, запускался только при полностью открытой дроссельной заслонке и если брызнуть чуть-чуть бенза в карбюратор. Работал при этом на одном цилиндре. Регулировка главного жиклера вернула все на свои места.

[chainik]

считаю что лучше открутить свечу, брызнуть бензин в цилиндр, быстро закрутить свечу, надеть колпачок в/в провода и заводить. когда у меня не хочет заводиться после того как долго не использовался, после заливания бензина в цилиндр из шприца заводится от первого рывка шнуром.

[zavjal]

Спасибо всем за поддержку.Завел я своего ветра.Проблема была в не внимательности сборки.Поставил под клапанный блок прокладки с прорезанной перемычкой вот и гоняли поршня воздух туда сюда и наполнения не было.Сейчас заводится хорошо ,даже холостые есть на горячем.

[zavjal]

Здравствуйте!Появилась новая проблема.После работы 20-30 мин.плохо заводится и хлопает в сапог.Есть у меня катушки в масле от явы 12 вольт,пойдут они ? Еще тиристоры купил 25 ампер 600вольт ВТА26-600 а кто знает цикалевку подскажите пожалуйста.

[Владимир_А]

Здравствуйте!Появилась новая проблема.После работы 20-30 мин.плохо заводится и хлопает в сапог.Есть у меня катушки в масле от явы 12 вольт,пойдут они ? Еще тиристоры купил 25 ампер 600вольт ВТА26-600 а кто знает цикалевку подскажите пожалуйста.

На мотолодке большинство ставит и советует ВТ-151-800R. По распиновке http://search.alkon....BT151_TO220.pdf

[chainik]

сам хочу поменять детали электронного зажигания на импортные, в интернете пишут что помогает. у меня заводится и тянет отлично, но через несколько минут после запуска и поездки если сбросить обороты, мотор их не набирает и быстро глохнет и потом долго не заводится. сам мотор 1991 года выпуска, наработка часов 30.

поменял все полупроводники в зажигании на иностранные, тиристоры BT-151-800R, диоды 1N4004 - четыре шт. и 1N4002 - две шт., на выходных испытал. теперь двигатель имеет небольшой провал во время набора оборотов между "чуть выше минимально устойчивых" и максимальными. когда двигатель был заведен в первый раз и не успел разогреться, мне удалось совершить поездку. после полного нагрева он уже не глох как раньше и прекрасно заводился, однако поехать уже не удалось - если не нейтрали двигатель нормально работал, только имелся провал, то при включении винта он не набирал обороты и глох. продолжу менять оставшиеся детали зажигания - конденсаторы, катушки и высоковольтные провода, провода найду от двухтактной техники, от четырехтактной не подойдут.