Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 октября 2018 - 00:03
А брать в аренду лодки там, где хочется ходить, по каким-то причинам не вариант?
По разным причинам.
Во-первых, просто не хочется. По складу характера. Хочется на своей.
Во-вторых, меня сейчас привлекает Энгозеро, Выгозеро и некоторые Волжские водохранилища. Много там парусных лодок в аренду?
Яхтенный капитан
Отправлено 26 октября 2018 - 00:05
По разным причинам.
Во-первых, просто не хочется. По складу характера. Хочется на своей.
Во-вторых, меня сейчас привлекает Энгозеро, Выгозеро и некоторые Волжские водохранилища. Много там парусных лодок в аренду?
Коллега Илья Филлер сдает в аренду лодки на Ладоге или Онеге, в тех краях. Как вариант, возможно это проще, чем тащить свою лодку туда, спускать, вооружать, потом обратно.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 октября 2018 - 00:10
Когда своя лодка стоит у причала - мне не хочется в разгар сезона от неё уезжать куда-то. Продать её и пересесть на чартерные - тоже не хочется. Поэтому я продолжу свой путь в выбранном направлении.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 октября 2018 - 11:11
Андрей, а что про мотор скажешь? Я читал твои отчеты на прошлой была у тебя вроде хонда на которую ты ругался, а про меркури sailpower какие наблюдения? Вывод генератора от него завел на аккумулятор? Солнечную панель вроде не ставил?
P.S. Я кстати не прочь в следующем сезоне во второй половине лета, махнуться на пару недель если не продашь и захочешь поехать в Карелию. Как раз в планах отдать прицеп на доработку, установить амортизаторы с рессорами и тормоза наката, разобраться с документами. Причем переживаю больше за себя и свои действия, чем за твои. Не вижу в этом проблемы.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 26 октября 2018 - 11:26
Андрей, а что про мотор скажешь? Я читал твои отчеты на прошлой была у тебя вроде хонда на которую ты ругался, а про меркури sailpower какие наблюдения? Вывод генератора от него завел на аккумулятор? Солнечную панель вроде не ставил?
P.S. Я кстати не прочь в следующем сезоне во второй половине лета, махнуться на пару недель если не продашь и захочешь поехать в Карелию. Как раз в планах отдать прицеп на доработку, установить амортизаторы с рессорами и тормоза наката, разобраться с документами. Причем переживаю больше за себя и свои действия, чем за твои. Не вижу в этом проблемы.
Мотором доволен на 100%. Мощности хватает с избытком - больше половины газа можно не крутить. Расход при таких оборотах очень скромный. Генератор генерирует. 2-3 часа хода под мотором восстанавливают заряд аккумулятора (33 а/ч). В путешествиях всегда есть свет в каюте, ходовые огни и два заряженных смартфона.
Есть у мотора свои тонкости в эксплуатации в силу первобытной простоты конструкции. Но если их постигнуть - будет служить верно и долго. Одна из тонкостей - при прокладке бензопровода от бака к мотору важно, чтобы груша, которая используется для подкачки топлива, не была выше мотора. Когда я её так повесил - карб стал сильно переливать и движок захлёбывался на холостых и на малых оборотах. Долго не мог понять, что происходит. Как только опустил бензиновый шланг ниже - всё стало работать отлично, долго и счастливо.
Вариант махнуться лодками на время мне не кажется удачным. Я бы поостерёгся с чужой лодкой куда-то ехать. Да и своя лодка - это обжитое пространство, где по углам много всего нужного распихано. Перекладывать всё это туда-обратно на две недели не хочется. Вот если насовсем - над этим можно крепко подумать 
Рулевой 2-го класса
Отправлено 07 февраля 2019 - 13:59
По одной очень простой причине. Патент-риф у меня был, а лейзи-бэга не было
С лодкой из Польши приехали верёвки для системы лейзи-джек, а лейзи-бэг где-то потерялся.
Старший матрос
Отправлено 16 октября 2019 - 23:28
Вот спасибо! Вот бы еще узнать на сколько больше весит Sasanka Viva 700...
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
