Сообщений в теме: 90

[TrainAlex]

Для работы в кольце какая лопасть предпочтительнее , мне кажется 4

[Папик]

в профилированном кольце ? 

[Василий Румянцев]

image064.jpg

Для работы в кольце какая лопасть предпочтительнее , мне кажется 4

полно уже кетайских водометов с электроприводом.но это около пляжа кататься.

утилитарности можно добавить -  если баллон небольшого диаметра добавить, без транца и привод , который не боится мусора.

[s.viejoven]

- случайно - промахнулся мышкой

[TrainAlex]

в профилированном кольце ? 

направляющая насадка, кольцевая насадка.
профилированное кольцо меньше  всего подходит, так как просто кольцо, профиля нет.

[Папик]

направляющая насадка, кольцевая насадка.
профилированное кольцо меньше  всего подходит, так как просто кольцо, профиля нет.

тогда без разницы какая лопасть, это просто ограждения винта, защита 

[TrainAlex]

Нет, разница большая. 

[Папик]

и в чем она заключается ? 

[TrainAlex]

швартовая тяга больше

[Папик]

зачем это вашему гидроциклу ? 

[TrainAlex]

зачем это вашему гидроциклу ? 

Тяга и как следствие ускорение пошустрей - да совсем не зачем.

[Папик]

Тяга и как следствие ускорение пошустрей - да совсем не зачем.

при чем тут тяга на швартовых ? 

это отдельная дисциплина которая стремительно падает с набором скорости 

на скорости работа винта в трубе - гораздо менее выгодна чем работа винта без трубы 

[катерщик]

Вот что уже почти получилось.




https://www.youtube....h?v=ZmJcclEamUI

Свечу рабочую мама не разрешает поставить?

тогда без разницы какая лопасть, это просто ограждения винта, защита

...... и тормоз#

[Папик]

...... и тормоз#

на скорости да,

но у нас буксир, нам важна тяга на швартовых 

[TrainAlex]

Свечу рабочую мама не разрешает поставить?

Мама померла.

[TrainAlex]

на скорости да,

но у нас буксир, нам важна тяга на швартовых

Мне до 40 , до 40 насадка работает в  плюс.
А если не можете ответить на вопрос то .....я с удовольствием с  Вами поумничаю.
 

[Папик]

Мне до 40 , до 40 насадка работает в  плюс.
 

в плюс увеличения лобового сопротивления 

на вопрос уже ответили задолго до моего рождения 

[TrainAlex]

Гребной винт, в первом приближении лучше всего просто винтовая поверхность с профилем минимальной толщины.

 

 

Ну, это больше для суперкавитирующих винтов.
 

[TrainAlex]

в плюс увеличения лобового сопротивления 

на вопрос уже ответили задолго до моего рождения 

Поспорьте с автором. https://vodnyimir.ru...ogo_motora.html

Только в статье целесообразность применения до 30 км. По моим наблюдениям и при моих условиях плюс до 35- 40 км. К тому же, если убрать насадку то придется ставить фины. Они также добавят сопротивления.
Мы можем просто перекидываться 
-бла, бла , бла

- Бла, бла , бла 
Смысла не убавит.

[Папик]

Поспорьте с автором. 

Только в статье целесообразность применения до 30 км. По моим наблюдениям и при моих условиях плюс до 35- 40 км. 

это советская история не находящая поддержки ни у одного зарубежного производителя ПЛМ 

вы вольны заблуждаться в любом размере и скорости  

[TrainAlex]

это советская история не находящая поддержки ни у одного зарубежного производителя ПЛМ 

вы вольны заблуждаться в любом размере и скорости

Советская как то пренебрежительно звучит в контексте. В Союзе то как раз считать и умели.
Откуда у Вас такая информация, пришлите ссылку.
 

[Папик]

Советская как то пренебрежительно звучит в контексте. В Союзе то как раз считать и умели.
Откуда у Вас такая информация, пришлите ссылку.
 

в контексте того что все что имеет хотя бы процентовый профит 

уже в наличии серийных решений у всех зарубежных производителей ПЛМ 

вы кстати не обратили внимание что статья изобилует терминами " в теории" "по расчетам" итд итп 

 

и в данный момент мы имеем : ледовые буксиры с ограждениями винтов ( проп.гард)  - вроде логично ? 

водометы с поджатиями и спрямлениями потока - тоже логично 

и простые винты - что тоже логично 

ни одного ПЛМ с насадкой ( помимо ограждений защиты) для якобы какого то "упора"  - нет , не было и не будет 

что в свою очередь о чем то говорит наверное ? 

[В. Мельников]

...

ни одного ПЛМ с насадкой...

 

[TrainAlex]

в контексте того что все что имеет хотя бы процентовый профит 

уже в наличии серийных решений у всех зарубежных производителей ПЛМ 

вы кстати не обратили внимание что статья изобилует терминами " в теории" "по расчетам" итд итп 

 

и в данный момент мы имеем : ледовые буксиры с ограждениями винтов ( проп.гард)  - вроде логично ? 

водометы с поджатиями и спрямлениями потока - тоже логично 

и простые винты - что тоже логично 

ни одного ПЛМ с насадкой ( помимо ограждений защиты) для якобы какого то "упора"  - нет , не было и не будет 

что в свою очередь о чем то говорит наверное ? 

Очевидно что любой камешек в такой конфигурации убьёт и винт и насадку. Да и как правило нехватка тяги решается установкой более мощного мотора. Да и аргумент "посмотри как у всех" для меня не аргумент. Есть публикации - присылайте. 

[Папик]

самострой , хотите фото таких абракадабр самостройных накидаю 

что волосы дыбом будут 

Очевидно что любой камешек в такой конфигурации убьёт и винт и насадку. Да и как правило нехватка тяги решается установкой более мощного мотора. Да и аргумент "посмотри как у всех" для меня не аргумент. Есть публикации - присылайте. 

я понял - вы ими торгуете, вопрос закрыт  

все действительное - разумно, все разумное - действительно (с) мудрость