Сообщений в теме: 102

[Eddy_britva]

вообщем пропало перо руля(
лодка Parant 25
стою на острове Vejrо
может кто-то что то подскажет

 

[Paper Jet]

Покупать или делать...

Если недалеко от Мартасали - там корабельные верфи, сделают все что закажите, но не быстро...

Как временный вариант, сделать навесным, за кормой - лист-два фанеры, десяток болтов с гайками, водостойкий клей, пару хозяйственных петель... ножовка, рубанок.

[Eddy_britva]

Покупать или делать...

Если недалеко от Мартасали - там корабельные верфи, сделают все что закажите, но не быстро...

Как временный вариант, сделать навесным, за кормой - лист-два фанеры, десяток болтов с гайками, водостойкий клей, пару хозяйственных петель... ножовка, рубанок.

дичь но все к этом и идет(

[Paper Jet]

Вопрос личного выбора... Можно сделать заказ по почте и сидеть ждать.

В Финляндии-Швеции в Вашем классе всяко-разно ходят с навесными рулями и самоделки не редкость. Если планы идти в Атлантику, то я бы на фанерном не решился, а если отползти до ближайшей мастерской, то очень даже реально. За день обойти хозмаги (строительные дешевле), вечер напилить\склеить, ночь на просушку, утром обрезать\обточить и петли поставить (еще как максимум, вечер на подгонку\регулировку).

Если навыки есть, можно и пакет из реек склеить. Если клей добротный, то на таком и домой можно вернуться. НО!!! Без волны, бочинг еще ни кто не отменял, а глубоко опустить навесной вряд ли получится.

[Eddy_britva]

Вопрос личного выбора... Можно сделать заказ по почте и сидеть ждать.

В Финляндии-Швеции в Вашем классе всяко-разно ходят с навесными рулями и самоделки не редкость. Если планы идти в Атлантику, то я бы на фанерном не решился, а если отползти до ближайшей мастерской, то очень даже реально. За день обойти хозмаги (строительные дешевле), вечер напилить\склеить, ночь на просушку, утром обрезать\обточить и петли поставить (еще как максимум, вечер на подгонку\регулировку).

Если навыки есть, можно и пакет из реек склеить. Если клей добротный, то на таком и домой можно вернуться. НО!!! Без волны, бочинг еще ни кто не отменял, а глубоко опустить навесной вряд ли получится.

как бы снять еще остатки кумекаю

[Paper Jet]

Если память не изменяет, балер на Вашей лодке ни во что в нижней точке не упирается., перо просто висячее. Соответственно, если слетело перо руля, то балер должен выниматься вверх\вниз. Скорее всего крепиться стопорами на гайках и подшипники скольжения (втулки капролона или чего-то аналогичного)

Сделайте фото что видно и сбросьте на форум. К вечеру народ подтянется на форум, глядишь и подскажут что, да как.

Самое неприятное, если перо отвалилось, а часть крепежа осталась на балере. Тогда только нырять...

Хотя я бы попробовал сначала открутить все что доступно сверху, возможно балер после этого просто провалиться вниз. Предварительно надо бы веревочную петельку накинуть на то, что осталось под водой, а то может сдаться нырять придется очень глубоко.

[Eddy_britva]

Если память не изменяет, балер на Вашей лодке ни во что в нижней точке не упирается., перо просто висячее. Соответственно, если слетело перо руля, то балер должен выниматься вверх\вниз. Скорее всего крепиться стопорами на гайках и подшипники скольжения (втулки капролона или чего-то аналогичного)

Сделайте фото что видно и сбросьте на форум. К вечеру народ подтянется на форум, глядишь и подскажут что, да как.

Самое неприятное, если перо отвалилось, а часть крепежа осталась на балере. Тогда только нырять...

Хотя я бы попробовал сначала открутить все что доступно сверху, возможно балер после этого просто провалиться вниз. Предварительно надо бы веревочную петельку накинуть на то, что осталось под водой, а то может сдаться нырять придется очень глубоко.

 

уже нырял, НАКИНУЛ ПЕТЕЛЬКУ НА ОСТАТКИ. ТЕПЕРЬ СВЕРХУ РАЗБИРАЮ. СОЛИДОЛУ НЕ ПОЖАЛЕЛИ)

[Paper Jet]

Кстати, а Вы уверены, что перо точно отсутствует?

Может быть за что-то задели, перо заклинило и срубило какой-либо крепеж? Румпель при этом вращается, а перо стоит в одном положении?

[Eddy_britva]

Кстати, а Вы уверены, что перо точно отсутствует?

Может быть за что-то задели, перо заклинило и срубило какой-либо крепеж? Румпель при этом вращается, а перо стоит в одном положении?

НЫРЯЛ ЖЕ НУ НЕТ ПЕРА ОСТАТОК ТРУБЫ И ЖЕЛЕЗКА  ИЗВИНИТЕ ЧТО БОЛЬШИМИ И БЕЗ ЗНАКОВ РУКИ В СОЛИДОЛЕ

[Paper Jet]

Когда все открутите, посмотрите на балере что-то вроде шпильки - это как правило аварийный стопор в дополнение к поворот-опорнымным креплениям. Снимать его надо вдвоем, один снимает, второй придерживает балер. После этого обычно вся конструкция проваливается вниз.

[Eddy_britva]

Когда все открутите, посмотрите на балере что-то вроде шпильки - это как правило аварийный стопор в дополнение к поворот-опорнымным креплениям. Снимать его надо вдвоем, один снимает, второй придерживает балер. После этого обычно вся конструкция проваливается вниз.

БАЛЛЕР Я ПРИВЯЗАЛ ПОД ВОДОЙ ЕСЛИ ПРОВАЛИТЬСЯ НЕ СТРАШНО НЕ МОГУ НАЙТИ ШПИЛЬКУ 

Когда все открутите, посмотрите на балере что-то вроде шпильки - это как правило аварийный стопор в дополнение к поворот-опорнымным креплениям. Снимать его надо вдвоем, один снимает, второй придерживает балер. После этого обычно вся конструкция проваливается вниз.

МОЖЕТ БЫТЬ КАКОЙ НИБУДЬ СТОПОР СО СТОРОНЫ ВОДЫ ВОПРОС

[Eddy_britva]

[Paper Jet]

Как правило он наверху, но не факт что присутствует на всех моделях. Я такие на поляках видел и в Швеции. Мужики все открутили и мучились, а потом кто-то шпильку под шайбой пассатижами сдернул и вся конструкция резко на дно...

Если есть, то скорее всего в районе опорного подшипника у самого днища, но точно не снаружи. Пытаюсь в интернете найти конструкцию конкретно Вашей модели. Пока ничего не нашел...

Диаметр балера\трубы одинаков снизу и сверху? Возможно они соединятся через какой-либо промежуточный фланец.

Сообщение отредактировал Paper Jet: 22 июля 2017 - 18:09

[Eddy_britva]

Как правило он наверху, но не факт что присутствует на всех моделях. Я такие на поляках видел и в Швеции. Мужики все открутили и мучились, а потом кто-то шпильку под шайбой пассатижами сдернул и вся конструкция резко на дно...

Если есть, то скорее всего в районе опорного подшипника у самого днища, но точно не снаружи. Пытаюсь в интернете найти конструкцию конкретно Вашей модели. Пока ничего не нашел...

КАК ФОТО СЮДА ДОБАВИТЬ ВОПОС

[greylonly]

А чево в Баллер полезли, если решились на навесной? Оставте эти железки в покое... домой придете, добудите.

[Eddy_britva]

А чево в Баллер полезли, если решились на навесной? Оставте эти железки в покое... домой придете, добудите.

ДОМОЙ ВОПРОС НЕТ МНЕ НАДО СДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНОЕ ПЕРО ДАЖЕ ВРЕМЕННОЕ НО НА СТАРОМ БАЛЛЕРЕ

[Eddy_britva]

А чево в Баллер полезли, если решились на навесной? Оставте эти железки в покое... домой придете, добудите.

ДО ТУРЦИИ НА ВРЕМЯНКЕ СЛОЖНО БУДЕТ ДОЙТИ

[Paper Jet]

КАК ФОТО СЮДА ДОБАВИТЬ ВОПОС

Пишите ответ, жмете "расширенная форма", выбрать файл - "обзор" (выбирате на своем компьютере), далее "загрузить".

Сообщение отредактировал Paper Jet: 22 июля 2017 - 18:16

[Eddy_britva]

ШТОК РУМПЕЛЯ ХОДИТ ВНУТРИ ТРУБЯ НА 5 СМ НО ДАЛЬШЕ НЕ ВЫХОДИТ
 

КАК ЗАГРУЗИТЬ СЮДА ФОТО ВОПРОС

[Eddy_britva]

Пишите ответ, жмете "расширенная форма", выбрать файл - "обзор" (выбирате на своем компьютере), далее "загрузить".

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Paper Jet]

Если есть свободный ход, значит балер не целиковый (не одной трубой). Ищите место соединения - тот самый фланец, скорее всего между палубой и днищем тот самый стопор. По факту может оказаться тоненьким штырьком забитым в месте соединения "заподлицо", либо непосредственно(!) под румпелем (как правило, в виде "кубика" на самом окончании оси\трубы под "П"-образной желзкой)  .

Как грузить фото описал выше.

[Eddy_britva]

Я ТАК ПОНЯЛ МНЕ ЭТУ ВТОРОПЛАСТОВУЮ ВТУЛКУ НУЖНО ВЫТАЩИТЬ НО ЭТО ПРОСТО НЕРЕАЛЬНО

[Paper Jet]

Вижу заизолированный гельмпорт - здесь соединения явно исключены. Вижу рычаг-отвод, полагаю привод на рулевое колесо. Скорее всего соединение стопориться между верхней опорой и входом в гельмпорт.

Штырек\шпилька обычно очень маленькие, т.к. несущей функции не выполняет. Устанавливается только на период производства монтажных работ.

Я бы втулку второпласта не трогал, если есть стопор или соединение, то должно быть где-то выше. Смотрите в месте где соединяются трубы разного диаметра.

И посмотрите не верхней палубе, возможно есть лючек\крышка. Там где в случае неисправности привода рулевого колеса ставят обычный румпель. Возможно там гайка\пробка с резьбой как аварийный стопор.

Сообщение отредактировал Paper Jet: 22 июля 2017 - 18:49

[Eddy_britva]

НА

 

Вижу заизолированный гельмпорт - здесь соединения явно исключены. Вижу рычаг-отвод, полагаю привод на рулевое колесо. Скорее всего соединение стопориться между верхней опорой и входом в гельмпорт.

Штырек\шпилька обычно очень маленькие, т.к. несущей функции не выполняет. Устанавливается только на период производства монтажных работ.

Я бы втулку второпласта не трогал, если есть стопор или соединение, то должно быть где-то выше. Смотрите в месте где соединяются трубы разного диаметра.

И посмотрите не верхней палубе, возможно есть лючек\крышка. Там где в случае неисправности привода рулевого колеса ставят обычный румпель. Возможно там гайка\пробка с резьбой как аварийный стопор.

НА СКОБЕ РУМПЕЛЯ БЫЛА ШПИЛЬКА ВЫТАЩИЛ ВЫПАЛО УТОПИЛ ИСКУПАЛСЯ СЕЙЧАС СКИНУ ФОТО ТРУБЫ ВИДИМО БЫЛА ХАЛТУРА

[Paper Jet]

Ур-р-а-а-а!

Далее в слесарную мастерскую - резать, варить. Или попытаться по закоулкам что-то похожее найти.

Сообщение отредактировал Paper Jet: 22 июля 2017 - 19:09