Сообщений в теме: 4476

[lia]

закрутка и рифы - разные вещи и друг друга НЕ заменяют!

закрутка - это удобство уборки стакселей. Но есть нюансы. В умелых руках (которых хватает для управления всем сразу) без проблем обойтись без закрутки.

рифы - это возможность уменьшить площадь грота. альтернатива - ставить другой грот, по меньше. ну или мотор заводить))   Делайте рифы на гроте, это несложно и нужно.

Ну на гроте-то это само собой. Тут даже не обсуждается. А вот стаксель с рифами, судя по фото подобных лодок, вместо закрутки ставят... 

[lia]

Ну на гроте-то это само собой. Тут даже не обсуждается. А вот стаксель с рифами, судя по фото подобных лодок, вместо закрутки ставят... [/quote]
Куда там на стакселе еще риф брать? Он какой площади? Что останется-то?

Не знаю, на фото вижу вот и спрашиваю.

[Kirilius83]

Раньше вроде были рифы на стакселе, но давно от них отказались, сейчас просто стакселя меняют.

Стаксель с рифами позволит секономить на парусах (один в место двух), но при этом работать он будет в разы хуже + в случае поломки нет замены. В прочем это для больших парусов, на мелких лодках обычно всего один средний стаксель без всяких рифов (за ненадобностью) + иногда большой дополнительный на слабый ветер.

 

ЗЫ Для начала определитесь, вы стилизацию хотите и пофиг как ходит, главное что шашечки и красиво, или пофиг на то как было в древности, делаем современно и удобно?

Возможно и промежуточный вариант, тогда берем внешний вид старого но убираем все то что неприжилось, получаем похожесть на старое но боле-менее с современной эффективностью.

 

Вопрос на самом деле принципиальный, т.к. если с рифами боле-менее понятно, но например и кливера - не прижились, в место стаксель+ кливер ставиться одна генуя, что и удобнее и эффективнее, выигрывает по всем параметрам.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 06 февраля 2019 - 14:06

[lia]

Вопрос на самом деле принципиальный, т.к. если с рифами боле-менее понятно, но например и кливера - не прижились, в место стаксель+ кливер ставиться одна генуя, что и удобнее и эффективнее, выигрывает по всем параметрам.

Тут все просто. Сперва, согласно проекта, стаксель + кливер, после первой второй навигации генуя, а скорее другая лодка. То есть, для начала шашечки

Сообщение отредактировал lia: 06 февраля 2019 - 14:13

[lia]

Советую не жалеть на него денег, сделать две, а лучше три полки, латы, тряпку поплотнее. 

5,5 унций на грот предлагают

[капитан с]

Ну на гроте-то это само собой. Тут даже не обсуждается. А вот стаксель с рифами, судя по фото подобных лодок, вместо закрутки ставят... 

У вас передние паруса размером с носовой платок - какие рифы?

[Kirilius83]

ээ, а в чем проблема растянуть грот до плоского состояния? понятно что потравить проще, но еще неизвестно где форма будет правильнее - у потравленного или перетянутого.

[VS-rope]

Как удалить сообщение? Случайно получилось отправить))

Сообщение отредактировал VS-rope: 06 февраля 2019 - 21:11

[ChiefUA]

Вот здесь кое-что видно:

 

PS Как вставить что бы видно было?

Сообщение отредактировал ChiefUA: 06 февраля 2019 - 23:14

[VladPK]

...

PS Как вставить чтобы видно было?

Оно уже пару месяцев не видно. Вот ваша ссылка, нужное там на 7-й минуте, и звук можно выключить).

***
Насчет закрутки стакселя.
Какой бы ни был маленький стаксель, закрутка вещь безспорно полезная.
На большую лодку фирменный  стОит 38-40 т.р., те кого жаба давит или кто ни разу не пробовал походить галсами с закруткой на генуе,  кричат "У реальных пацанов стаксель на раксах!". 
Херня это. У меня на раксах. Не потому что реальный, а потому что к концу стройки "как всегда неожиданно" кончились деньги, а куда-то заныканных 100 тыщ не могу найти).

Во-первых если едешь один то капец как неудобно его убирать, да ещё если автопилот не работает и лодку сносит с левентика, из-за этого геную с нижней шкаториной 5м  за лето даже ни разу не ставил. Если есть какой-нибудь помощник, как правило бестолковый, то спихает его в кучу как попало да ещё черными резиновыми сапогами потопчется.

Во вторых сложенный и привязанный к леерам стаксель даже просто из дакрона ломается и мнётся. Свой осенью два дня отмывал и гладил через мокрую марлю, и всё равно вид у него ... как из жопы.
В третьих стаксель на леерах  мешается уткам и якорной веревке, и просто некрасиво.

На эту лодку вполне хватит вот этой тульской закрутки за 3200 р. и надо купить вертлюг на верхний конец штага за 1500 р. Понятно что это без обтекателя, но до их изобретения все ставили просто на этот трос, забыл как называется, которых из двух прядей одна внутри другой.

Если не устроит качество, там не написано из чего и на каких подшипниках, то вот парень сам делает из нержавейки за 3000 р. и наверно с ним всё можно обсудить.

 

И насчет рифления стакселя. Крутые мореманы с ракушками сзади кричат что нельзя убавлять стаксель закруткой, однако 90% народа так и делает.

Сообщение отредактировал VladPK: 07 февраля 2019 - 14:18

[Peter-tata]

Вопрос Выбора ткани для парусов несомненно очень важен. При выборе ткани при выборе тканиНеобходимо учитывать такие характеристики как плотность набивки и Тип пропитки. Жёсткость ткани большой степени зависит именно от пропитки.
Постарайтесь распросить парусного мастера и внимательно выслушать его мнение об этих двух характеристиках парусный Ткани.
Также добавлю, что оба ведущих производителя парусный ткани имеют в ассортименте ткань Светла кремового цвета tan cream Называется этот оттенок. Он Отлично подходит для традиционных лодок. Некоторые парусная мастера могут сделать ликовку По шкаторинам, Совсем как у настоящих Старых лодок…

[Kirilius83]

 

Если едешь один во-первых капец как неудобно его убирать, да ещё если автопилот не работает и лодку сносит с левентика, из-за этого геную с нижней шкаториной 5м  за лето даже ни разу не ставил. Если есть какой-нибудь помощник, как правило бестолковый, то спихает его в кучу как попало да ещё черными резиновыми сапогами потопчется.

Во вторых сложенный и привязанный к леерам стаксель даже просто из дакрона ломается и мнётся. Свой осенью два дня отмывал и гладил через мокрую марлю, и всё равно вид у него ... как из жопы.
В третьих стаксель на леерах  мешается уткам и якорной веревке, и просто некрасиво.

Это все проблема недостатка рук (нормальных, прямых).

И тут да - либо достать пару рук, либо достать закрутку. Либо достать мотор)))

[lia]

Насчет закрутки стакселя..

А вот спасибо! Теперь ориентируюсь на закрутку

[lia]

К мачте как? Слаблинь, сегарсы?

Еще не думал об этом. Скорее слаблинь.

[lia]

Весь прошлый сезон основной передний парус - Генуя 6м по нижней, на карабинах. Один за всех на борту. В плане усовершенствований закрутки не присутствует.

Посмотреть бы как оно все у Вас. Не часто гафельные лодки нынче встречаются.

[lia]

И насчет рифления стакселя. Крутые мореманы с ракушками сзади кричат что нельзя убавлять стаксель закруткой, однако 90% народа так и делает.

А почему нельзя?

[lia]

А считается, что наполовину закрученный парус теряет профиль, а колбаса на штаге мешает обтеканию на одном из галсов.

У меня на чертежике это всё прямо так и называется "Roller reefing on wooden spar" 

http://www.vivierboa...-Cutter-rig.pdf

Сообщение отредактировал lia: 07 февраля 2019 - 11:44