Сообщений в теме: 4476

[WinderWanderer]

Если закрыт, то и фиг с ним. Обработай без фанатизма и покрась. А в компенсацию - ту самую закрывашку сделай красивой. :-)

Там что? Блок непотопляемости или просто ящичек какой?

[lia]

Если закрыт, то и фиг с ним. Обработай без фанатизма и покрась. А в компенсацию - ту самую закрывашку сделай красивой. :-)

Там что? Блок непотопляемости или просто ящичек какой?

Просто пространство. Не герметичное, но от глаз сокрытое, и без всяких лючков.

[капитан с]

Инспекционный лючок  хоть будет?

[lia]

Инспекционный лючок  хоть будет?

Там открытое пространство:

Но плоходоступное. С вентиляцией проблем не будет точно )

[lia]

У первого мотора был встроенный бак на 8 литров. Запас - в канистре. Т.к. мотор внутри, долить можно при любых обстоятельствах.
Теперь мотор с отдельным бачком. Девать его в кокпите совершенно некуда. Положил в ахтерпик, вывел шланг. Мешает, все провоняло бензином.
Сейчас сделал отдельный отсек под бачок.
Как только обзаведусь четырехтактником, установлю стационарный бак. Примерно в этом месте, относительно к своей лодке.

Ну вот, внесли смятение А я уже заклеивать палубу собрался.

[WinderWanderer]

Ну вот, внесли смятение А я уже заклеивать палубу собрался.

У меня там тоже бак будет стационарный. Но я предусмотрительно люк для него там изнутри запроектировал.

Там открытое пространство:

IMG_20190202_184827023.jpg

Но плоходоступное. С вентиляцией проблем не будет точно )

Странное место. У меня такой же форпик, но в нём отсек непотопляемости и закрыт крышкой.

Просто пространство. Не герметичное, но от глаз сокрытое, и без всяких лючков.

Я руководствуюсь следующим принципом. Если не за крышкой - надо отделывать. Если за крышкой (рундук и т.д.) то можно просто покрасить.

[lia]

Странное место. У меня такой же форпик, но в нём отсек непотопляемости и закрыт крышкой.

Французы не тонут, им отсеки непотопляемости ни к чему  https://youtu.be/pBU7VvCYZIY

Я руководствуюсь следующим принципом. Если не за крышкой - надо отделывать. Если за крышкой (рундук и т.д.) то можно просто покрасить.

На этот Коален ни какой отделки не хватит Придется просто закрашивать

[lia]

Добрался сегодня до лодочки. А сегодня-то самое интересное, водоотлив рундучка. Нарезал, примерил:

ииии склеил:

Еще раз убедился что фанера намазанная смолой ведет себя совершенно не так как просто фанера. И так и этак с ней, а она все норовит разползтись куда-то. Хорошо хоть струбцин разных в хозяйстве потихоньку набирается, без них совсем никуда. 

 

 

[lia]

А шурупы для запрессовки использовать запрещено? Что мешает зашпаклевать микроскопическую дырочку от шурупа ф2,5-3?

Запрещено Но местами и шурупы использую.

[Димыч67]

Добрался сегодня до лодочки. А сегодня-то самое интересное, водоотлив рундучка. Нарезал, примерил:

IMG_20190224_161811578.jpg

IMG_20190224_161936528.jpg

IMG_20190224_162234202.jpg

ииии склеил:

IMG_20190224_193139825.jpg

Еще раз убедился что фанера намазанная смолой ведет себя совершенно не так как просто фанера. И так и этак с ней, а она все норовит разползтись куда-то. Хорошо хоть струбцин разных в хозяйстве потихоньку набирается, без них совсем никуда. 

Очень-очень интересно.Не за горами самому предстоит подобное.Все голову ломал как реализовать такой узел,а вот и наглядное пособие. Низкий поклон. Чем планируется обработать эти полостя,по логике что-то хорошо влагостойкое?

[lia]

Очень-очень интересно.Не за горами самому предстоит подобное.Все голову ломал как реализовать такой узел,а вот и наглядное пособие. Низкий поклон. Чем планируется обработать эти полостя,по логике что-то хорошо влагостойкое?

Ну, это все Франсуа напридумывал Я так, просто пытаюсь собрать в кучу. "Полостя" замазаны эпоксидной смолой, с пятерной пропиткой на стыках.

[капитан с]

А сегодня-то самое интересное, водоотлив рундучка. 

А зачем такой глубокий? Перепада высот в 10 мм вполне достаточно.

[lia]

А зачем такой глубокий? Перепада высот в 10 мм вполне достаточно.

На залив в крене расчет наверное. Больше не меньше, плюс прочности всей конструкции добавляет.

[капитан с]

Про добавлении прочности - это вряд ли, а при заливании на кренах должен работать общий уклон сидушек в корму (если есть конечно).

Сообщение отредактировал капитан с: 24 февраля 2019 - 23:35

[lia]

Про добавлении прочности - это вряд ли, а при заливании на кренах должен работать общий уклон сидушек в корму (если есть конечно).

Баночки в корме в переборку упираются... А прочности точно добавляют. Во всяком случае баночку с продольными шпангоутами сильно дополнительно связывают. 

[WinderWanderer]

Ух как всё серьёзно.

У меня всё проще. Кокпитные рундуки полностью изолированы от внутреннего пространства. По этому для меня водоотливы не так актуальны с точки зрения безопасности. Решил ограничиться небольшими канавками от дожде-брызговой воды. А при серьёзном заливе - из рундуков само сольётся за борт.

Сообщение отредактировал WinderWanderer: 25 февраля 2019 - 13:18

[lia]

В моем проекте рундуки тоже изолированны от каюты, но и при таком раскладе лишняя вода в них ни к чему. Ну а как это будет работать, посмотрим, пока опыта нет.

Сегодня попалась первая не удобная деталь. В колодце двигателя есть небольшое отделение. Для формирования галтели изнутри туда не подлезть Смысл этого отделения мне тоже не ясен. В общем не удобно и не понятно, но конструктору виднее, так что кое как склеил:

Продолжил заниматься водоотливами. Если жирно намазать обе детали, соединить их, и поставить под углом в 45 градусов, то получается самогенерируемая галтель

Ну и остатками смолы заготовки для коек намазал, пусть впитывается... 

 

 

 

 

[lia]

А кто владеет темой, монолитный поликарбонат 6 мм это нормально для иллюминатора? Или слишком тонко? 

[Александр М470]

А кто владеет темой, монолитный поликарбонат 6 мм это нормально для иллюминатора? Или слишком тонко? 

У меня в проекте написано делать окошки из 8 мм поликарбоната или из плексигласа 9-10 мм.
Крепление болтиками на герметик через 8 толщин материала окна, в накладку или впотай на полочку приклеенную изнутри. Это для корпуса из 12 мм фанеры. Я подозреваю, что современным клеем для автостекол можно обойтись без болтов. Но с болтами, наверно, считается надежней.
 

[VladPK]

А кто владеет темой, монолитный поликарбонат 6 мм это нормально для иллюминатора? Или слишком тонко? 

Учитывая что поликарб по прочности сравним с ал. сплавами, то вроде бы нормально.
Только надо иметь ввиду что
- при изменении температуры он заметно расширяется или сжимается, написано 4 мм на метр длины, мерил свои 40-сантиметровые окошечки, ещё не прикрученные при -20 гр и +20, разница была 2 мм, так что отверстия для болтов надо сверлить с запасом.
- царапается гораздо сильнее оргстекла, даже тряпкой при протирке пыли, поэтому я например приклеил по самому краю на поликарб с обоих сторон ещё по листу оргстекла.
Если поликарб. ещё не куплен, то лучше наверно сантиметровое оргстекло.

Сообщение отредактировал VladPK: 27 февраля 2019 - 14:00

[skiffer]

Монолитный поликарбонат более стоек к УФ, чем оргстекло.

Деградация оргстекла проявляется в появлении сетки поверхностных микротрещин, у поликарбоната такое не происходит.

 

Царапаются, по моему опыту, оргстекло и поликарбонат примерно одинаково.

[Александр М470]

У меня в проекте написано делать окошки из 8 мм поликарбоната или из плексигласа 9-10 мм.
Крепление болтиками на герметик через 8 толщин материала окна, в накладку или впотай на полочку приклеенную изнутри. Это для корпуса из 12 мм фанеры. Я подозреваю, что современным клеем для автостекол можно обойтись без болтов. Но с болтами, наверно, считается надежней.
 

Прошу, прощения! Я тормоз. В проекте указано 1/4 дюйма для поликарбоната и 3/8 дюйма для оргстекла. Так что 6 мм - в самый раз.

От царапин можно оклеить специальной защитной пленкой, или не снимать заводскую.