1 Голосов
Юнга
Отправлено 03 октября 2019 - 13:28
Уважаемые МАКоводы, подскажите по поводу кран-балок для тузика на корме. Довольно странно видеть подобную конструкцию на небольшой лодке, но при этом очень хочется.
Сам выбираю лодку до 26 футов и удивлен возможности такого апгрейда.
Удобно? Не мешает? Надежно крепится? Какой вес несет?
Яхтенный капитан
Отправлено 03 октября 2019 - 21:41
На такой лодке удобнее буксировать тузик. Впрочем это делают и на лодках по-больше. На скорость влияние не большое (на фото).
А в дальних переходах спускать и складывать вдоль борта или в рундук (справа по борту на фото).
Сообщение отредактировал PARA CENTER: 03 октября 2019 - 21:42
Рулевой 2-го класса
Отправлено 08 октября 2019 - 14:45
Хожу с кран балками второй год. крайне удобно. тузик не мешает. время на спуск или подъем 1.5-2 мин. Еще один плюс, закрывает спину от солнца и ветра. короче всем советую.
Сообщение отредактировал asoik: 08 октября 2019 - 15:26
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 октября 2019 - 06:38
колонки,.стесняюсь спросить. а белые коробки это что? неужто колонки?
сидя( лёжа) в кокпите , можно легко попасть на гондольера, много их на Волге, это не считая сетей.А подпрыгивать лень)А меня трон порадовал
Рулевой 3-го класса
Отправлено 06 июня 2020 - 19:02
Ребят, все-таки планирую взять Мак. Желательно 26М, так как 26Х кажется устаревшим. На 26Х я катался, на 26М - нет.
Посоветуйте, на что обратить внимание при покупке?
Например вопросы:
- Насколько критичен механизм подъема мачты? Без него мачту одному не поднять никак?
- Мотор - в основном ставят 50лс - он будет легко выходить с ним на глиссер? Вроде 60 - это уже максимум.
- Какой вес лодки с трейлером? У меня машина тянет максимум 2100 кг.
Что еще у владельца спрашивать? Там были отличия по годам?
Вот пока все.
Вечный юнга
Отправлено 06 июня 2020 - 20:32
Ребят, все-таки планирую взять Мак. Желательно 26М, так как 26Х кажется устаревшим. На 26Х я катался, на 26М - нет.
Посоветуйте, на что обратить внимание при покупке?
Например вопросы:
- Насколько критичен механизм подъема мачты? Без него мачту одному не поднять никак?
- Мотор - в основном ставят 50лс - он будет легко выходить с ним на глиссер? Вроде 60 - это уже максимум.
- Какой вес лодки с трейлером? У меня машина тянет максимум 2100 кг.
Что еще у владельца спрашивать? Там были отличия по годам?
Вот пока все.
1. Очень критичен, на мой взгляд. Без этого механизма мачту в одиночку поднять непросто. С механизмом --- буквально двумя пальцами.
2. Он на глиссер и на 60 лс не выходит. Переходной режим при полностью слитом балласте --- это максимум. Для полноценного глиссирования нужен мотор 75 лс минимум, а лучше 90. Некоторые ставят.
3. Вес пустой лодки 1157 кг, вес стального трейлера 322 кг. Алюминиевый легче, но , по нек-рым сведениям, хуже: у него резиновые амортизаторы, лодку мотает. У меня стальной, проблем никаких, тьфу-тьфу-тьфу.
Отличия по годам у МГ26М были. Именно, на самых ранних моделях камбуз размещался фиксированно под зеркалом, от швертового колодца до правого борта. На более поздних моделях камбуз можно двигать взад-вперед вдоль левого борта. На более ранних и средних моделях рулевая консоль размещалась в кокпите на толстой трубе из нержавейки, на самых поздних моделях трубу эту убрали, и рулевая консоль у них целиком из стеклопластика. В остальном все вроде одинаково.
Сообщение отредактировал Vladimir_A: 06 июня 2020 - 20:33
Рулевой 3-го класса
Отправлено 06 июня 2020 - 22:19
Сообщение отредактировал syoma: 06 июня 2020 - 22:20
Рулевой 3-го класса
Отправлено 07 июня 2020 - 07:48
Не глянете вот этот вариант? Что это за длинная штука в салоне? Ванты?
https://www.wehmeyer...macgregor-26-m/
Яхтенный капитан
Отправлено 07 июня 2020 - 12:48
Похоже на их механизм для поднятия/спуска мачты, но на 100% не уверен.Не глянете вот этот вариант? Что это за длинная штука в салоне? Ванты?
https://www.wehmeyer...macgregor-26-m/
Сообщение отредактировал Baba_Yaga: 07 июня 2020 - 13:14
Вечный юнга
Отправлено 07 июня 2020 - 13:25
Не глянете вот этот вариант? Что это за длинная штука в салоне? Ванты?
На фото последняя модель МГ26М, с полностью стеклопластиковой рулевой консолью и алюминиевым трейлером.
В каюте лежит пластиковый штагпирс (это и есть та длинная штука) для стакселя/генуи (т.е. передний парус на закрутке) и алюминиевый гик. Механизма спуска/подъема мачты не вижу. Это такая труба с лебедкой сбоку.
PS. А, нет, есть механизм спуска/подъема мачты! Он лежит в форпике, ручка лебедки черная торчит, видно ее на фото. Вообще лодочка на вид и по комплектации очень даже! Единственное что мне не нравится --- это химический гальюн. Запах будет, никуда от него не денешься. НО поставить прокачной гальюн не так уж и дорого. Ну и алюминиевый трейлер легче, конечно, стального, но на длинных перегонах с ним могут быть проблемы из-за его резиновых амортизаторов, народ об этом писал как-то.
Сообщение отредактировал Vladimir_A: 07 июня 2020 - 14:21
Вечный юнга
Отправлено 07 июня 2020 - 13:40
По камбузу я так понял, что сдвижной камбуз - это была опция - вроде встречал его у лодки, которая была моложе.
А еще вопрос насчет рамок вокруг иллюминаторов - в одних лодках они деревянные, в других просто нет - чисто пластик и все. Это отличия по годам или в отделке?
С рулевой колонкой -мне труба больше нравилась, удешевили?
Еще видел на одной лодке - на колонке спереди был закреплён раскладной подьемный столик. Это макгрегоровская опция или самоделки?
Нет, сдвижной камбуз с некоторого момента (а именно, когда верфь убрала камбуз из-под зеркала) --- не опция, а база. Рамки вокруг иллюминаторов на самых последних моделях пропали вместе со стальной трубой рулевой колонки. Да, удешевили. Раскладной столик, насколько я понимаю, самоделка. Его даже в опциях не было.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
