Сообщений в теме: 1441

[nvc]

Во первых научитесь пользоваться квотингом и ради одной своей строки не нужно приводить весь пост полностью!

 

Н,да! Ярчайший пример флуда. Столько слов, столько цитат - а вывод один: Посмотрим - может чего подскажу.

А во вторых, у меня лично, складывается ощущение, что флудите тут Вы

Что, по Вашему можно  подсказать не видя электросхемы ?

 

 

[В. Мельников]

Ребята, прекращайте ругаться. Каждый имеет право на мнение и в любой форме кроме грубости и оскорблений. Идет просто вал информации со всех сторон и не все, даже большую часть не получится использовать. Это не значит что нужно отсекать информацию. Может, что-то мелькнет что сгодится, не сейчас так потом.
Схему я попробую нарисовать и только то что я вижу вокруг аккумкляторов. Как оно там идет к потребителям, где распределяется для меня темный лес. Имеется схема от строителя но там все примитивно и не отражает того многообразия соединений и разветвлений проводов и проводков. Но менять кардинально я ничего не буду. Работает - и ладно. Не идеально но допустимо.

[alexk61]

Прежде всего, я бы отрывал батареи по одной и измерял реальные их емкости (опять же, надо либо специализированную зарядку с возможностью контроля разряда, либо городить разрядную схему в ручную, сверхвысокой точности тут не надо, но это надо городить из чего-то). После того, как будет известна емкость каждой можно будет и понять, что делать и как. Пока нет этой информации.... Если нет срочности, то на крайняк есть дешевые китайские зарядки для модельного спорта с контроллером и счетчиком ампер-часов, вполне годятся, чтоб емкость посмотреть. Долго только.

[В. Мельников]

Предложенный вариант требует наличия дополнительного высокоточного дорогого оборудования. Подумал я, подумал... Да ну его, и так справляемся. Решил: буду давить имеющиеся батареи пока не умрут и только тогда заменю их разом. А пока энергии хватает, тут и генератор и панели и ветрогенератор да навешенные на двигателях, те что альтернативы по какой-то терминологии.
Сейчас опять прячемся. Ветер на неделю 22-30 узлов, днем солнце а ночью ветер. Так что есть чем телевизор запитать вместе со швейной машиной, не пропадем.

[nvc]

.....сверхвысокой точности тут не надо,

Как говорит документация, на мониторную микросхему,
точность измерений, при её калибровке и обучении, должна составлять 1 миллиампер и 1 милливольт.
Поэтому точность таки надо.

После того, как будет известна емкость каждой можно будет и понять, что делать и как.

О! Вот в этом фишка этой (и подобных МС, но их немного и все от TI)
В том что после обучения она следит за реальной ёмкостью и состоянием батареи.

то на крайняк есть дешевые китайские зарядки для модельного спорта с контроллером и счетчиком ампер-часов, вполне годятся, чтоб емкость посмотреть. Долго только.

Для этого, у ТСа, есть показометр NASA Marine

[В. Мельников]

Вот такая неудача - сломался ветрогенератор! Прошлой ночью было отменное дутье. Свистело за 30 узлов но вот ветрогенератор не оправдал. Никакого тока и напряжения! Вернее, напряжение было но все мое а в электрическом плане - ничего. Сегодня разобрал сие чудо и что? Спекся коллектор - в прямом смысле. Там контактные кольца коллектора..., а, нет! Это не коллектор на роторе а та штука что передает электричество от вертящегося флюгера-генератора на провода в мачте-стойке и не дает этим проводам закрутиться. И там эти кольца сидят на пластмассовом корпусе который и благополучно расплавился. Кольца, конечно уехали в сторону и контакт нарушился. Предполагаю что нагрев случился от незатянутых контактов на щетках. Видно, что эта деталь, плассмаска с кольцами вещь заменяемая, она просто вкручена в основание вокруг которого на подшипнике вертится флюгер-генератор. Только вот где ее взять? С первого наскока на продажных сайтах ничего не обнаружил. Повезу домой, там буду все лето думать. Может найду деталь, может куплю другой ветрогенератор. Ну а может отступлюсь от идеи черпать электричество из ветра. Вот такие последние вести с полей Багамщины.

[В. Мельников]

Что-то типа Али. Они все в основном китайскими товарами забиты. Теперь вот думаю может за те-же деньги увеличить количество солнечных панелей? Хотя даже и при этом вертрогенераторе можно было и телевизор вечером посмотреть если ветер за 16 узлов. Теперь опять заряд вверх-вниз.

[alexk61]

У Вас телевизор "трубчатый" что ли? Сейчас нормальный телевизор с LED подсветкой не более 40 Ватт кушает - 3А от 12В.

Сообщение отредактировал alexk61: 19 января 2020 - 14:30

[В. Мельников]

Уже никакого. Был Hyundai 12-вольтовый с плеером дисков. Диск внутри остался, нужно будет извлекать методом разламывания.
А насчет нормальных современных малопотребляющих приборов и холодильников я немало прочитал и наслышался. На деле вот только не все так радужно. У меня защита батарей от переразряда и если напряжение падает ниже, э-э, сколько-то там, не помню, то питание на такие потребители как телевизор выключается. А ветрогенератор исправно поддерживал 13.5-14.0 вольт.
Вот думаю, я же на якоре в основном ветрогенератор использовал а там ветер прямо в нос дует. Так зачем мне этот кольцевой контакт, я могу просто провод провести и ограничить поворот флюгера чтобы провод не закрутило. И нормально доживу до лета. А там уже и думать как ремонтировать или заменить. Я смотрю аналогичные моему ветрогенераторы совсем дешево. Нужно только контроллер помощнее поставить.

[yuri_b]

Вот такая неудача - сломался ветрогенератор! Прошлой ночью было отменное дутье.

Да... Не повезло. У меня тоже ветрогенератор сломался. Полетели подшипники, но это генератор KISS, и запчасти продаются везде и за копейки. По моему его ещё продают.

[БАР]

Вот такая неудача - сломался ветрогенератор!

Это не коллектор на роторе а та штука что передает электричество от вертящегося флюгера-генератора на провода в мачте-стойке и не дает этим проводам закрутиться.

С первого наскока на продажных сайтах ничего не обнаружил. 

Печалька. Но эта деталь с конкретной моделью связана только посадочными размерами.

Нет возможности использовать от другого, только сделав переходник? У Вас же есть сварочный аппарат. 

Рассуждения на пальцах, не видя эскиза, может и далекие от реальности. 

[В. Мельников]

Дизайн очень распространен. Корпуса и соответственно крепление к мачте - пьедестал одинаковые так что не проблема найти замену. Впрочем, как и целиком заменить - подобный но более мощный (за счет чего?) стоит 132 доллара на ебее.

[sergvg]

Любые вращающиеся детали подвержены износу и поломкам. А стеклянные солнечные панели тихо спокойно и без движений вырабатывают электричество.  

Добавить панелей вместо ветрогенератора - отличная идея. 

[yuri_b]

А ещё панелиине работают ночью и когда тучи пасмурно.

[В. Мельников]

И я тоже знаю кое-что об устройстве ветрогенератора!

[alexk61]

Уже никакого. Был Hyundai 12-вольтовый с плеером дисков. Диск внутри остался, нужно будет извлекать методом разламывания.
А насчет нормальных современных малопотребляющих приборов и холодильников я немало прочитал и наслышался. На деле вот только не все так радужно. У меня защита батарей от переразряда и если напряжение падает ниже, э-э, сколько-то там, не помню, то питание на такие потребители как телевизор выключается. А ветрогенератор исправно поддерживал 13.5-14.0 вольт.
Вот думаю, я же на якоре в основном ветрогенератор использовал а там ветер прямо в нос дует. Так зачем мне этот кольцевой контакт, я могу просто провод провести и ограничить поворот флюгера чтобы провод не закрутило. И нормально доживу до лета. А там уже и думать как ремонтировать или заменить. Я смотрю аналогичные моему ветрогенераторы совсем дешево. Нужно только контроллер помощнее поставить.

Верная мысль! Еще возможность поворота в ручную на мачте, и все будет пахать! Градусов 45 ему оставить на самоповорот от флюгера...

Сообщение отредактировал alexk61: 22 января 2020 - 21:12

[В. Мельников]

Все приготовил но пока ставить не буду. Хотя нет, нужно установить но зафиксировать лопасти от вращения на период пребывания гостей на борту. Сафети фест! Потом играться с электричеством будем. Нужно будет проверить еще затяжку контактов на батареях и панели а то я вижу что с контроллера солнечной панели идет напряжение 14.4 вольта а монитор батарей показывает только 14.0. Где-то плохой контакт.
Выяснил еще одну штуку. Если вращать вал ветрогенератора рукой то на некоторых что я пробовал чувствуется как бы ступенчатое сопротивление как будто перекатывается через бугорки. На моем такого не было пока не разобрал. Потом собрал криво и получил. Оказывается (или мне так думается) нужно очень точно устанавливать обмотку вокруг ротора с магнитами чтобы равноудаленно. Этого можно достичь затяжной болтов крепления передней крышки в которой сидит подшипник ротора.
Впереди период маловетренной погоды так что и спешить некуда с установкой ветрогенератора.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 23 января 2020 - 20:01

[В. Мельников]

Как говорят Жить захочешь не так раскорячишься!



Соединил провода напрямую, без кольцевого контакта который расплавился. До конца сезона хватит, провода гнутся но сломается не сразу, надеюсь.

[В. Мельников]

Поставил систему беспроводного управления якорной лебедкой. Понравилось! Не нужно таскать пульт на шнуре. Использовал маленький пульт, он удобно висит на шее и всегда доступен когда с якорем возишься. А вот вчера чуть не случилась катастрофия - вздумалось мне поменять якорную позицию при ветре больше 20 узлов. Начал выбирать цепь а лебедка останавливается! Ну вот, думаю, кранты лебедке или электрической схеме, лебедка поработает секунду-две и останавливается. Беда! Кое-как выбрал якорь, ну, думаю, уж на майну будет работать непрерывно. Ан, нет! И туда тоже - по секунде работы. Вспомнил, наконец, что штатный пульт с проводом имеется, попробовал. Работает! Ага, так дело не в лебедке а в брелке! Взял другой, побольше и все заработало. Батарейка села. А батарейка непростая - alkaline 27A12V размером в половинку от ААА. Заказал, привезут. Пока большим пультом обойдусь или с проводом.


А еще вчера были лобстеры на обед...

Сообщение отредактировал В. Мельников: 12 февраля 2020 - 01:33

[В. Мельников]

Балуемся, согласен. Но как удобно!

Еще про электричество. С тех пор как вернул в работу ветрогенератор привязав его хвост чтобы не вертелся ввел в привычку выключать на ночь приборы и плоттер. И пошла экономия - к утру по замерам монитора батареи заряд- разряд примерно равен хотя проценты показывает не 100 а примерно 80-60. Напряжение 13 вольт если холодильник не включился, с ним в работе напряжение просаживается до 12.6 вольт. Выходит что основной потребитель это приборы и плоттер?

А еще сдох стартовый аккумулятор для дизельгенератора - обычная стартовая 75-ка. Запечатан, посмотреть как там с уровнем электролита не удалось. Либо в уровне причина, либо уже пластины осыпались. Заряжаю до 14 вольт, отключаю - напряжение без нагрузки падает до 13 вольт. Через сутки там 10.5 вольт. Обхожусь стартовым аккумулятором от левого двигателя, тот в порядке, регулярно в работе и всегда заряжен. А что делать с покойником, может удастся реанимировать или на замену?

Сообщение отредактировал В. Мельников: 12 февраля 2020 - 05:18

[Лев Николаевич]

 Запечатан, посмотреть как там с уровнем электролита не удалось. Либо в уровне причина, либо уже пластины осыпались. Заряжаю до 14 вольт, отключаю - напряжение без нагрузки падает до 13 вольт. Через сутки там 10.5 вольт. Обхожусь стартовым аккумулятором от левого двигателя, тот в порядке, регулярно в работе и всегда заряжен. А что делать с покойником, может удастся реанимировать или на замену?

Необслуживаемый - на замену не задумываясь.

А реанимацию простых акб дело хлопотное и без гарантии успеха.

У нас на производстве мужик аккамуляторщик иногда занимается по собственной инициативе и по привычке. Но у него опыт,  возможности,  расходники и время.

[В. Мельников]

Необслуживаемый - на замену не задумываясь...

Ну вот, опять расходы...