Сообщений в теме: 511

[Морячок6691]

Глянул. Вообще то это писал Катер61.

Согласен.

[PILOT-T]

А включение реверса возможно при движении катера вперёд или только после полной остановки? Каков практический опыт ? 

[Роланд]

А включение реверса возможно при движении катера вперёд или только после полной остановки? Каков практический опыт ? 

Мне как то доводилось переключать с полного вперёд на реверс дабы столкновения избежать. Правда редуктор не гидравлический,катер был 1964г.постройки. Ничего не произошло.

[egen61]

А включение реверса возможно при движении катера вперёд или только после полной остановки? Каков практический опыт ? 

Нормальное явление - вллоть дО с полного хода.... 

Сообщение отредактировал egen61: 14 декабря 2018 - 20:34

[PILOT-T]

Нормальное явление - вллоть дО с полного хода.... 

А какая у Вас АКПП ?

Мне как то доводилось переключать с полного вперёд на реверс дабы столкновения избежать. Правда редуктор не гидравлический,катер был 1964г.постройки. Ничего не произошло.

УРРП-25 сделан с "100.000" кратным запасом там сломать руками нечего . Вопрос как АКПП позволяет себя использовать .

[serg1139]

Половинкин Борис пишет:

"Кстати!

Полное описание моего катера с ЧПВ  с фото

( там видна АКПП) С чертежами привода и полное описание изготовления винта ЧПВ

 в журнале КиЯ № 2 (189)  май 2004.  стр 134 (Самодельный привод Арнесона.)"

 

Еще тогда по прочтении немного удивился как все вроде просто....а что мешает создать небольшую опытную серию (скажем несколько штук) и проверить в эксплуатации на практике? ну примерно как водометы делают по 5 штук в форме

появится опыт эксплуатации в наших условиях и какие то выводы...конструкция будет отработана и много полезной информации-практических знаний ....

может быть и видео увидим на ходу....

[kosuk71]

 

 

Еще тогда по прочтении немного удивился как все вроде просто....а что мешает создать небольшую опытную серию (скажем несколько штук) и проверить в эксплуатации на практике? ну примерно как водометы делают по 5 штук в форме

появится опыт эксплуатации в наших условиях и какие то выводы...конструкция будет отработана и много полезной информации-практических знаний ....

 

Не те времена нынче.Потому каждый в меру своих творческих и финансовы возможностей идет своим путем.  

[Sibsolver]

Все это необоснованные утверждения про КПД. Уважаемый ТС, Вы хоть раз ставили датчик крутящего момента в валолинию? Быть может, делали это на классической "Волге", а потом сравнивали?

Зачем так сложно? Не проще ли встроить датчик перемещения в опору силовой установки. Реактивный момент на опорах легко пересчитывается в крутящий момент на выходе.

[arkie]

А какие проблемы с кпд? На картинке кривые действия суперкавитирующего винта с клиновидной лопастью. Как видно, кпд имеет вполне вменяемые значения. 

[S_smirnov]

Зачем так сложно? Не проще ли встроить датчик перемещения в опору силовой установки. Реактивный момент на опорах легко пересчитывается в крутящий момент на выходе.

Не проще. Датчиком перемещения определить реактивный момент в деталях набора вообще практически невозможно, перемещения там очень маленькие, а погрешности будут очень большие. Если под опорой Вы имеете в виду резиновый  аммортизатор, то погрешности также будут очень большими

 

Если под датчиком момента понимать измерительный вал с тензодатчиком, то затея также неоправданно сложна. Достаточно наклеить тензодатчик на существующий промвал.

[S_smirnov]

Temp.gif

А какие проблемы с кпд? На картинке кривые действия суперкавитирующего винта с клиновидной лопастью. Как видно, кпд имеет вполне вменяемые значения. 

Покажите на графике точку, в которой "КПД в 2 раза выше чем у обычного винта".

[arkie]

Покажите на графике точку, в которой "КПД в 2 раза выше чем у обычного винта".

Я-то тут при чём?  Половинкина Бориса попросите  .

[Половинкин Борис]

Покажите на графике точку, в которой "КПД в 2 раза выше чем у обычного винта".

 

Ой, ребята!

 Здравствуйте!

 

   Давненько не был на ветке. 

 

 

 Я так и не понял, в какое отверстие  вы до сихпор  датчики засовываете и какие графики рисуете., чтобы замерить кпд !

 

  А у нас в СИБИРИ пацаны всегда мерили КПД по расходу топлива. И точней не бывает!

 

  Если расход 25 литров на простом винте, -это одно, а если расход 12 литров на другом винте, это другое.

 

                                       Вот тебе и все  КПД!

Сообщение отредактировал Половинкин Борис: 16 января 2019 - 19:58

[serg1139]

Ой, ребята!

 Здравствуйте!

 

   А у нас в СИБИРИ пацаны всегда мерили КПД по расходу топлива. И точней не бывает!

 

  Если расход 25 литров на простом винте, -это одно, а если расход 12 литров на другом винте, это другое.

 

                                       Вот тебе и все  КПД!

а нагрузка/ сколько человек в лодке, а внешние условия....а видео посмотреть?

[S_smirnov]

...
  А у нас в СИБИРИ пацаны всегда мерили КПД по расходу топлива. И точней не бывает!
...

 
...Откуда же такая разница? Все просто, в Вилларибо меряли линейкой, а в Виллабаджо проводили опрос

[serg1139]

что то тема заглохла....для обсуждения катамаран с ЧПВ ,но с колонкой

 

 

https://youtu.be/QJWPt1StAFY

вставить нормально не получилось поправьте кто умеет

и еще asd 6 привод тоже есть правда цена пока неизвестна

https://www.korabel....nesona_asd.html

Сообщение отредактировал serg1139: 03 февраля 2019 - 15:39

[arkie]

Покажите на графике точку, в которой "КПД в 2 раза выше чем у обычного винта".

Вдогонку выложу график кпд 5-лопастного ЧПВ, опубликованный в работе https://www.research...cing_propellers

Как видно, тут тоже обычные значения кпд максимум 0,6-0,7.

Кстати, эти результаты использованы в последней версии моего симулятора (адрес страницы в профиле). 

Прикрепленные изображения

• 

[Половинкин Борис]

Привет мореманы!

Продолжаю качать крылатку..

  Сегодня уже есть что показать

 

Полный фото процесс реализации проекта 3С

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Половинкин Борис: 13 августа 2020 - 19:07

[Volgovod]

А что будет в этих коробах по бокам?

[SKR]

 
...Откуда же такая разница? Все просто, в Вилларибо меряли линейкой, а в Виллабаджо проводили опрос

Если убрать ёрничество и скепсис, то Борис не так уж и не прав. Всё дело в том, что большинство мотолодочников, кто знает о том что такое пропульсивный КПД, свято верят в те цифры, что приводятся в рекламных проспектах, расход же топлива, он хоть и параметр относительный, тем не менее объективен и позволяет чаще всего получить представление о результатах модернизации. Типа было так, стало эдак.

[S_smirnov]

Если убрать ёрничество и скепсис, то Борис не так уж и не прав. Всё дело в том, что большинство мотолодочников, кто знает о том что такое пропульсивный КПД, свято верят .

Я даже знаю этих мотолодочников
https://forum.katera...i-grebnoi-vint/
А у нормальных людей, расход топлива это не предмет веры, а результат испытаний.
Перед проведением испытаний разрабатывается методика, по результатам составляется отчет.
Покажите методику и результаты, "а мы будем смотреть и удивляться" (С)

[Половинкин Борис]

А что будет в этих коробах по бокам?

 Эти короба, или вернее отсеки, -  мечта любого водномоторника

Я , 60 лет на воде и практически все 60 лет на крылатках

И меня всегда не устраивал дискомфорт  от бардака по всему салону

Поэтому в этом дембельском проекте, я осуществил свою мечту

Для хранения лыж  , мангал  балон с газом, холодильник с пивом, мангал с углем,

Кстати: привод с ЧПВ  будет прикрывать метровая площадка . 

При ширине кормы  2, 4 м, это будет обалденная веранда для купания и даже для приготовления шашлыка.

В носовом отсеке, также будет дополнительно два спальных места

 

  Короче:

Реализую свою мечту, продуманную десятилетиями

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Половинкин Борис]

Сосем забыл самое главное!

Это проект предназначен для буксировки парашута.

 

Специально для не го разработал и изготовил лебедку. для запуска парашута прямо с кормы

и посадка обратно на корму.

 Для этого и широкая корма и баллоны по бокам для остойчивости.

Что бы балдеть по настоящему.

 

для этого обитаемость катера и увеличена почти в 2 раза.

 

Парашут опробован на подвеснике. но там пришлось на корму прикреплять лист фанеры,

  да и голова подвесника мешает

А здесь будет все ОК.  Вал отбора мощности прямо от дизеля.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Infineon]

Парашут опробован на подвеснике. но там пришлось на корму прикреплять лист фанеры,

  да и голова подвесника мешает

А фото с подвесником есть? Какая нога? Воздух не хватает?

[Половинкин Борис]

А фото с подвесником есть? Какая нога? Воздух не хватает?

 

Нога ясно длинная и никаких проблем.

Хонда 4 т 220лс при 3000 об идет 60 км /ч.

Но сейчас этот мотор стоит уже на скоростной чюдо самоделке с 3 мя  поперечными реданами и ходит 95 км

Сынок сварганил.

Приобрел чюдо сварочник и шурует с ноля  У же второй катер.

 А ракетку бросил.

 А я теперь и думаю :  куда девать ее . 

Или на метал сдать.

Обьем работ то с кормой проведен не шуточный.

 

Стоит бедолага.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•