Сообщений в теме: 122

[Папик]

 Только не нравится ситуация в принципе.

читайте классиков 

я дам вам пистолет - вы будете отстреливаться  (с)

 

чтобы оказаться ночью без бензина за городом 

надо с вечера выехать с пустым баком из города 

логично 

но для многих это оказывается ... эээ... сюрпризом что ли 

[Метчик]

 

продал бы пока живая - всего делов то

Вы когда нибудь продавали лодку?Купил за 80 продал за 15 и то при некотором везении.

[Алексей Малышев]

читайте классиков 

я дам вам пистолет - вы будете отстреливаться  (с)

 

чтобы оказаться ночью без бензина за городом 

надо с вечера выехать с пустым баком из города 

логично 

но для многих это оказывается ... эээ... сюрпризом что ли 

Подмена понятий. Известный прием демагогии.

[Раблампы]

Заканчивайте нести "пургу" - речь о температурном воздействии солнечных лучей на сам корпус. Сначала "Размяк" верх, далее на нём потоптались месяц- другой, в прекрасный день снизу как назло "поднадавили" посильней чем нужно, вот Вам и  результат.

В композитах такие деформации называются переформатированием.

[Папик]

Вы когда нибудь продавали лодку?Купил за 80 продал за 15 и то при некотором везении.

я лично купил за 15 продал за 10 

речь о надувнухе 280 

[Savage]

 Так или иначе данный производитель всегда предупреждал всех своих потенциальных клиентов о нежелательном пребывания его лодок под палящим солнцем: 

 

 http://lodki.mefodiy...vila-hranenija/

 

 Как видите рекомендованный температурный порог пребывания этих лодок под открытым небом составляет от - 30 до +30 градусов - на югах летом в тени если кто не знает все +40.

Это рекомендации по хранению, а не пользованию.

 

 Принимать такое решение со слов человека которого здесь никто не знает, считаю опрометчивым. Рассказ автора темы  противоречив,  то у него "TOHATSU 9.8", то "SUZUKI DT 9.9", а то что при солидной снаряженной массе наблюдалось дельфинирование звучит вообще неправдоподобно.

 

 Вообщем предлагаю выслушать вторую сторону конфликта:   http://forum.katera....107288-mefodiy/

 

В противном случае всё что  здесь сейчас понаписали послужит хорошей доказательной базой в пользу самого Олега Григорьевича.

Разница не существенна, тем более разрешено до 10л.с.

 

Я думаю вторая сторона не появится.

[Папик]

потерпевшему следует озаботиться скорейшей возвратом останков лодки 

иначе вообще круглый ноль будет 

а так хоть по совету коллег - восстановит и будет пользоватся 

время колотить панты уже прошло 

в лучшем случае включат в реестр кредиторов - то есть в список потерпевших 

субсидиарки вы добьетесь при хорошем адвокате может быть 

но это расходы сравнимые с лодкой вероятно 

[Иван_2018]

 Принимать такое решение со слов человека которого здесь никто не знает, считаю опрометчивым. Рассказ автора темы  противоречив,  то у него "TOHATSU 9.8", то "SUZUKI DT 9.9", а то что при солидной снаряженной массе наблюдалось дельфинирование звучит вообще неправдоподобно.

 

 Вообщем предлагаю выслушать вторую сторону конфликта:   http://forum.katera....107288-mefodiy/

 

В противном случае всё что  здесь сейчас понаписали послужит хорошей доказательной базой в пользу самого Олега Григорьевича.

 

Мотор стоял Сузуки 9,9. 

Лодка действительно дильфинировала, как бы это и казалось неправдоподобно.

 

И есть же другие аргументы:

1) Враньё в рекламе про характеристики

2) Лодки сняты с производства по причине проблем с дном

3) Не чем не обоснованное обвинение, что мы установили мотор 18-25 сил. ( там следы на транце от Сузуки 9,9 ). На одном форуме кто то выложил размеры креплений - они разные !!!

 

Да и вообще - себестоимость лодки 20-30 тр. Почему просто не поменять лодку ??? 

[Иван_2018]

Уважаемые форумчане. Чтобы наш разговор не остался просто разговором, а имел какую то пользу, предлагаю следующее:

 

1) Перейдите в ютубе на канал Мефодия.

2) Под 3-5 последними видео напишите комментарий - Верните деньги за Лиман 450 !!!

3) Можно оставить ссылку на этот форум.

 

Покажите свою сплочённость - помоги собрату ( по увлечению ).

[Иван_2018]

И ещё - сделайте скриншот Вашего комментария и скиньте его в этот форум. ( естественно по желанию )
Пусть страна и другие форумчане знают своих героев ))

[победа]

Мотор стоял Сузуки 9,9. 

Лодка действительно дильфинировала, как бы это и казалось неправдоподобно.

 

И есть же другие аргументы:

1) Враньё в рекламе про характеристики

2) Лодки сняты с производства по причине проблем с дном

3) Не чем не обоснованное обвинение, что мы установили мотор 18-25 сил. ( там следы на транце от Сузуки 9,9 ). На одном форуме кто то выложил размеры креплений - они разные !!!

 

Да и вообще - себестоимость лодки 20-30 тр. Почему просто не поменять лодку ??? 

 

 Тогда ещё раз спрашиваю почему в письме фигурирует упоминание о "TOHATSU 9.8" которую кстати в отличии от "SUZUKI DT 9.9" превратить в 15 сильный мотор уже точно невозможно:

 

http://forum.katera....ttach_id=431766

 

 1) То что Вы называете рекламой это всего навсего видеоролик где кто то на свой страх и риск навесил мотор данной мощности - разумеется там приведены данные полученные в том заезде.

На официальном же сайте чётко прописано под каким мотором нужно эксплуатировать данную модель лодки - никаких упоминаний о возможности навешивать моторы большей мощности там и в помине нет.

 

2) Это всё с Ваших слов.

 

3) Этот пункт несложно перепроверить - размеры креплений выкладывал именно я и именно на этом форуме.

 

Поэтому предлагаю Вам лично пригласить Мефодия непосредственно на этот форум и цивилизованно обсудить спорные вопросы.

[Иван_2018]

 Тогда ещё раз спрашиваю почему в письме фигурирует упоминание о "TOHATSU 9.8" которую кстати в отличии от "SUZUKI DT 9.9" превратить в 15 сильный мотор уже точно невозможно:

 

http://forum.katera....ttach_id=431766

 

 1) То что Вы называете рекламой это всего навсего видеоролик где кто то на свой страх и риск навесил мотор данной мощности - разумеется там приведены данные полученные в том заезде.

На официальном же сайте чётко прописано под каким мотором нужно эксплуатировать данную модель лодки - никаких упоминаний о возможности навешивать моторы большей мощности там и в помине нет.

 

2) Это всё с Ваших слов.

 

3) Этот пункт несложно перепроверить - размеры креплений выкладывал именно я и именно на этом форуме.

 

Поэтому предлагаю Вам лично пригласить Мефодия непосредственно на этот форум и цивилизованно обсудить спорные вопросы.

 

Отвечаю - в письме фигурирует Тохуцу 9,8, потому что в первом телефонном разговоре я сказал, что на лодке висел этот мотор. 

1) Видеоролик на официальном канале завода. Не кто то навесил, а сотрудники завода. Мотор Сузуки ( который висел ) мощностью 9,9 сил - это если Вы на паспорт призываете смотреть. 

2) Да это же форум - тут всё с чьих то слов. Я за свои - отвечаю.

3) Согласен.

 

И посмотрите ответ Мефодия ( это же официальное письмо, ему можно верить ? ) - там они вообще указывают - не более 10 сил и до 40 кг.

Получается:

в рекламе - до 20 сил и до 50 кг

в паспорте - до 10 сил и до 30 кг

в ответе - до 10 сил и до 40 кг.

Сообщение отредактировал Иван_2018: 02 сентября 2018 - 10:57

[победа]

 Да это же форум - тут всё с чьих то слов. Я за свои - отвечаю.

 

 Коли Вы дорожите своей репутацией зачем тогда раскручивать компанию по дискредитации Мефодия не дав ему шанса публично высказаться - за один только призыв публиковать негативные отзывы он вправе подать на Вас в суд и будьте уверены он его выиграет.

[Иван_2018]

 Тогда ещё раз спрашиваю почему в письме фигурирует упоминание о "TOHATSU 9.8" которую кстати в отличии от "SUZUKI DT 9.9" превратить в 15 сильный мотор уже точно невозможно:

 

http://forum.katera....ttach_id=431766

 

 1) То что Вы называете рекламой это всего навсего видеоролик где кто то на свой страх и риск навесил мотор данной мощности - разумеется там приведены данные полученные в том заезде.

На официальном же сайте чётко прописано под каким мотором нужно эксплуатировать данную модель лодки - никаких упоминаний о возможности навешивать моторы большей мощности там и в помине нет.

 

2) Это всё с Ваших слов.

 

3) Этот пункт несложно перепроверить - размеры креплений выкладывал именно я и именно на этом форуме.

 

Поэтому предлагаю Вам лично пригласить Мефодия непосредственно на этот форум и цивилизованно обсудить спорные вопросы.

 

Наверное здесь я не писал - перед тем как навесить свой мотор я спрашивал об этом у завода, как под видео так и в телефонной беседе.

 Коли Вы дорожите своей репутацией зачем тогда раскручивать компанию по дискредитации Мефодия не дав ему шанса публично высказаться - за один только призыв публиковать негативные отзывы он вправе подать на Вас в суд и будьте уверены он его выиграет.

 

Я предлагал ему решить вопрос по человечески. 

Прикрепленные изображения

• 

[победа]

Наверное здесь я не писал - перед тем как навесить свой мотор я спрашивал об этом у завода, как под видео так и в телефонной беседе.

 

Опять-таки под каким видио размещён этот вопрос и кто этот человек который Вам ответил - ссылку на видио пожалуйста.

 

 

Я предлагал ему решить вопрос по человечески. 

 

Что он Вам предложил сделать с лодкой и за какие деньги?

[Иван_2018]

Опять-таки под каким видио размещён этот вопрос и кто этот человек который Вам ответил - ссылку на видио пожалуйста.

 

 

 

Что он Вам предложил сделать с лодкой и за какие деньги?

 

ссылка на видео   

 

я же скидывал официальный ответ .....

[победа]

я же скидывал официальный ответ .....

 

 Там ничего не говориться о дальнейшей судьбе лодки - дополнительные предложения поступали?

[победа]

ссылка на видео   

 

 Ответивший Вам человек, рядовой обыватель - имелся ли у него опыт эксплуатации данной лодкой вообще неизвестно.

Телефонный диалог с заводом если таков и был, к делу не пришьёшь.

[Иван_2018]

 Там ничего не говориться о дальнейшей судьбе лодки - дополнительные предложения поступали?

 

Ну чтоб Вы до конца понимали было 2 вида общения - официальная ( письмами ) и не официальная ( вотсап и телефонный разговор )

Сначала мы общались исключительно по телефону и вотсап - всё было ок. Директор рассказал, что они знают об этой проблеме, к ним уже возвращали лодки у которых были проблемы с дном и в данный момент эта лодка снята с производства из-за этого.

И директор предложил мне несколько вариантов:

1) Дождаться выхода лодки "Мечта" и поменять на неё. Но это будет не раньше чем через год.

2) Поменять на такую же лодку, но БЕЗ ГАРАНТИИ.

Я сказал, что согласен помять на такую же, но то что она будет БЕЗ ГАРАНТИИ меня не устраивает. 

Короче мы остановились на том, что сначала я верну им лодку, а там решим.

Вернул. И спустя 2 недели получил такое письмо.

 Ответивший Вам человек, рядовой обыватель - имелся ли у него опыт эксплуатации данной лодкой вообще неизвестно.

Телефонный диалог с заводом если таков и был, к делу не пришьёшь.

 

Согласен, что это не известный человек. Но если бы ответ был не верный - завод написал бы обратное. 7 месяцев прошло.

 

Вы точно не их адвокат ??? ))) 

Сообщение отредактировал Иван_2018: 02 сентября 2018 - 11:54

[победа]

Хорошо, дальнейшие шаги со стороны фирмы какие - лодка вернётся к Вам как есть, или будет подвергнута реставрации? 

 

P.S.Также мне непонятно зачем Вам столько аккаунтов на "YouTube" ?

[победа]

Вы точно не их адвокат ??? ))) 

 

 Разумеется нет - Вы обратились с проблемой, а я в свою очередь призываю Вас хладнокровно взвесить все "за и против" и на основании анализа выстроить грамотную линию отстаивания своих интересов.

[Папик]

И ещё - сделайте скриншот Вашего комментария и скиньте его в этот форум. ( естественно по желанию )
Пусть страна и другие форумчане знают своих героев ))

не надо говорить людям что им делать и куда бежать

решайте свои проблемы сами 

а лучше лодку заберите обратно 

так хоть что то останется на память 

Сообщение отредактировал Папик: 02 сентября 2018 - 23:23

[Алексей812]

Интересно кто будет платить за транспортировку  лодки назад владельцу? И вернут ли ее вообще 

[победа]

По логике существует ещё дилер у которого собственно и была приобретена эта лодка .....

[Микул]

По логике существует ещё дилер у которого собственно и была приобретена эта лодка .....

Это да. Не совсем понятно, зачем вообще понадобилось вступать в какие-то отношения с производителем.